Ձեռքով, թե՞ ավտոմատ: Ո՞ր օդորակիչն է ավելի լավ:

Մեկ տասնամյակ առաջ մեքենաների մեխանիկական օդորակումը մեծ աղմուկ բարձրացրեց մեքենաների սիրահարների շրջանում և շքեղության խորհրդանիշ էր: Այսօր դժվար է պատկերացնել նոր մեքենա առանց այսպես կոչված կլիմատրոնիկայի՝ մեքենայի սրահի օդային հովացման համակարգի ավտոմատացված տարբերակ: Ինչպե՞ս են աշխատում երկու օդորակման համակարգերը, ինչո՞վ են դրանք տարբերվում և ո՞րն է ավելի լավը:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ո՞րն է տարբերությունը մեխանիկական և ավտոմատ օդորակման միջև:
• Ինչ տեսակի օդորակիչ ընտրել:
• Արդյո՞ք շահավետ է մեխանիկականից ավտոմատ օդորակման անցնելը:

Կարճ ասած

Մեխանիկական օդորակումը հովացման համակարգ է, որը տեղադրված է մեքենաներում մի քանի տասնամյակ, սակայն դրա շահագործումը միշտ չէ, որ բերում է սպասված արդյունքներին։ Օդի մատակարարման էլեկտրոնային, լիովին ավտոմատ տարբերակը ապահովում է առավելագույն հարմարավետություն և ինտուիտիվ շահագործում, սակայն պահանջում է զգալի ծախսեր ոչ միայն գնման փուլում, այլև հետագա շահագործման ընթացքում: Բացի այդ, այն զգալիորեն նվազեցնում է շարժիչի հզորությունը:

Կոնդիցիոներների տեսակները

Օդորակիչը մեքենայի սարքավորումների լրացուցիչ տարր է, որը պատասխանատու է մեքենայի ներսում օդի սառեցման (կամ տաքացման) համար: Համակարգը բաղկացած է կոմպրեսորից, կոնդենսատորից, չորանոցից, ընդարձակման փականից, գոլորշիչից և օդափոխիչից: Ներկայումս կան երկու տեսակի օդորակիչներ. մեխանիկական և ավտոմատ. Առաջինում վարորդը պետք է ձեռքով սահմանի օդի հոսքի ջերմաստիճանը, հզորությունը և ուղղությունը: Երկրորդում պարամետրերը սահմանվում են առաջադեմ էլեկտրոնիկայի միջոցով: Մենք պատրաստել ենք դրանցից յուրաքանչյուրի համառոտ նկարագրությունը։

Ձեռքով օդորակիչ

Ավտոմեքենայի մեխանիկական օդորակիչի ավանդական տարբերակը հայտնվել է ամերիկյան շուկայում 30-ականներին: Ժամանակի ընթացքում այն ​​սկսեց տեղափոխվել այլ մայրցամաքներ և դարձավ ավտոմոբիլային սարքավորումների շատ տարածված տարր: Կառավարման վահանակի վրա կա միայն կոճակ՝ այն սկսելու համար (A/C մակնշմամբ կամ ձյան փաթիլի խորհրդանիշով) և երեք կոճակ, որոնք պատասխանատու են օդի հոսքի ջերմաստիճանը, ուժը և ուղղությունը սահմանելու համար: Օդորակիչի ձեռքով շահագործումը դժվար չէ, չնայած վարորդի կողմից ցանկալի պայմաններին հասնելու համար հաճախ պահանջվում են բռնակի մի քանի մանևրներ, որոնք կարող են շեղել ուշադրությունը վարելիս: Դա պայմանավորված է նրանով, որ հովացման օդի հոսքը միշտ դրված է նույն ջերմաստիճանի վրա, նույնիսկ երբ դրսում եղանակը փոխվում է:

Ավտոմատ օդորակիչ

Էլեկտրոնային օդորակումը (նաև հայտնի է որպես կլիմատրոնիկա) աշխատում է բոլորովին այլ կերպ: Այստեղ վարորդը էկրանի վրա ընտրում է միայն սրահի ցանկալի քանակությունը, այլ ոչ թե օդի հոսքի ջերմաստիճանը: Երբ միացված է, հովացման համակարգը ավտոմատ կերպով կարգավորում է համապատասխան պարամետրերը՝ մեքենայի ներսում պայմանները մշտական ​​մակարդակի վրա պահելու համար: Դրա համար կիրառվում է մի շարք սենսորներ, որոնք, ի թիվս այլ բաների, վերլուծում են օդի ընդունման ջերմաստիճանը, արևի լույսը և ոտքերի շուրջ մատակարարվող օդի ջերմաստիճանը. Արդյունքում, երբ եղանակը տաքանում է, մատակարարվող օդից սկսում է հոսել ավելի զով օդը: Ավտոմատ օդորակիչի ավելի առաջադեմ տարբերակներում կարելի է գտնել նաև արտաքին սենսոր, որը ստուգում է արտանետվող գազերում վնասակար նյութերի կոնցենտրացիան: Երբ դրանց արժեքը բարձր է, համակարգը ավտոմատ կերպով անցնում է օդի փակ շրջանառության՝ ապահովելով առավելագույն շնչառական հարմարավետություն մեքենայի ներսում գտնվող վարորդի և ուղևորների համար:

Բացի այդ, որոշ (ցավոք, ավելի թանկ) տրանսպորտային միջոցների սարքավորումներում էլեկտրոնային օդորակումը բաժանված է, այսպես կոչված, գոտիների: Սա ձեզ հնարավորություն է տալիս շտկել մի քանի անկախ դեֆլեկտորներ մեքենայի առանձին մասերի համար. Միաֆազ համակարգի դեպքում ամբողջ խցիկում ջերմաստիճանը նույնն է, երկֆազ համակարգով կարող են տարբեր պայմաններ սահմանվել մեքենայի առջևի և հետևի համար, իսկ քառաֆազ համակարգով՝ նույնիսկ. յուրաքանչյուր ուղևորի համար առանձին:

Ձեռքով կառավարո՞ւմ, թե՞ կլիմայի կառավարում:

Ավտոմատ օդորակիչները շուկայից աստիճանաբար փոխարինում են մեխանիկական օդորակիչներին, և դա զարմանալի չէ։ Էլեկտրոնային հովացման համակարգի ամենամեծ առավելությունը, անկասկած, հարմարավետությունն է: Ժամանակակից տեխնոլոգիաների և առաջադեմ սենսորների ցանցի կիրառման միջոցով վարորդը կարող է լիովին կենտրոնանալ ճանապարհի վրա, ունենալով տնակում ձեր կողմից նախապես որոշված ​​մշտական ​​ջերմաստիճան։ Բացի այդ, նվազագույնի հասցնելով ջերմաստիճանի տատանումները և ցուրտը մինչև գրեթե զրոյական, կանխում է մրսածությունը, որը հեշտությամբ կարող է առաջանալ օդորակիչով սենյակում գտնվելու ժամանակ:

Ավտոմատ հովացման համակարգը նույնպես թերություններ ունի, և, ցավոք, հիմնականում ֆինանսական: Սկսելու համար, մարդը, ով ցանկանում է գնել օդորակիչով մեքենա, կնկատի գնի զգալի տարբերություն՝ համեմատած ձեռքով սառեցման տարբերակով մոդելների հետ արդեն որոնման փուլում: Մեքենայում ավտոմատ օդորակման տեղադրման հետ կապված վերանորոգումները նույնպես շատ ավելի թանկ են: Այն բաղկացած է շատերից առաջադեմ էլեկտրոնային լուծումներԻսկ նրանք, ինչպես գիտեք, ի վերջո հրաժարվում են ենթարկվել և պահանջում են այցելություն մասնագետի։ Բացի այդ, climatronics-ը թույլ է տալիս նկատել վառելիքի շատ ավելի մեծ սպառում և շարժիչի հզորության զարմանալիորեն մեծ նվազում՝ միացված օդի մատակարարմամբ վարելիս:

Ոչ բոլոր վարորդները են գիտակցում, որ օդորակիչի տեսակի ընտրությունն այդքան էական ազդեցություն ունի մեքենայի շահագործման հետագա արժեքի վրա: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ վարելու հետագա հարմարավետությունը մեծապես կախված է դրանից:

Օդորակիչի ստուգումը հաջողության գրավականն է:

Անկախ մեքենայի հովացման համակարգի տեսակից, կարևոր է դա հիշել: կանոնավոր վերանայում և շահագործման ընթացքում սերտ վերահսկողություն: Մեր հոդվածներից մեկում մենք նկարագրում ենք 5 ախտանիշ, որոնք ցույց են տալիս, որ օդորակիչը ճիշտ չի աշխատում։ Նրա պարունակած խորհուրդների շնորհիվ դուք կարող եք արագ արձագանքել ցանկացած խախտումների և խուսափել վերանորոգման նույնիսկ ավելի բարձր ծախսերից:

avtotachki.com կայքում կարող եք գտնել օդորակիչի պահեստամասեր և դրա ախտահանման պատրաստուկներ։

Ստուգեք նաև.

Ինչպե՞ս պատրաստել օդորակիչը ամառային սեզոնին:

Օդորակիչի ծխախոտի ծխախոտի երեք եղանակ՝ դա արեք ինքներդ:

Ինչպե՞ս օգտագործել օդորակիչը ամենաշոգ եղանակին, որպեսզի չմրսես:

avtotachki.com, .