2013 Acura ILX գնորդների ուղեցույց:

Պարունակություն

Հիմնական առավելությունները
Փոփոխություններ 2013թ
Այն, ինչ մեզ դուր է գալիս
Ինչն է մեզ անհանգստացնում
Հասանելի մոդելներ
Հիմնական ակնարկներ
Ընդհանուր հարցեր

Honda-ի շքեղ ստորաբաժանումը զբաղված է մոդելների ստեղծմամբ՝ ավելի հարուստ սպառողների բազայի կարիքներն ու ցանկությունները բավարարելու համար, սակայն այժմ Acura-ն վերադարձել է ավելի մատչելի հատված՝ պատկառելի մուտքով չորս դռնանի շուկա: ILX-ը բոլորովին նոր առաջարկ է ճապոնական ավտոարտադրողի կողմից և գտնվում է ցուցասրահում երեք տարբեր կոնֆիգուրացիաներով՝ բազային, պրեմիում և հիբրիդային:

Հիմնական առավելությունները

lLX-ի ստանդարտները մեծահոգի են իր դասի համար: Լայն տանիքը, Bluetooth-ը, Pandora-ի ինտեգրումը, առանց բանալի մուտքն ու մեկնարկը, և հետևի տեսախցիկը փաթեթավորված են այս մրցունակ փոքրիկ գեղեցկուհու մեջ:

Փոփոխություններ 2013թ

Acura ILX-ը բոլորովին նոր առաջարկ է 2013 թ.

Այն, ինչ մեզ դուր է գալիս

Տնակը թանկ է թվում, իսկ ճարտարապետությունը հսկայական է, որն ապահովում է լավ ձայնամեկուսացում: Civic-ը հիանալի է, իսկ ILX-ը մի փոքր ավելի լավն է, քան Civic-ը: Էքստերիերը ժամանակակից ոճի կատարյալ խառնուրդ է ավանդական գծերի հետ. դիզայնը շատ չի թեքվում երկու ուղղությամբ: Հասանելի տեխնոլոգիական փաթեթը ուժեղացնում է ձայնը մինչև 10 բարձրախոսով և տալիս է իրական ժամանակի տեղեկատվություն և նավարկություն AcuraLink-ի միջոցով՝ ուժեղացնելով այն, ինչ արդեն բավականին տեխնոլոգիական ճանապարհորդություն է: Հիբրիդային տարբերակի ներառումը գնորդներին հնարավորություն է տալիս իրական թեթեւացում ստանալ վառելիքի լիցքավորման ժամանակ:

Ինչն է մեզ անհանգստացնում

Ընդարձակության գործոնը այնքան էլ մեծ չէ, որքան կարող էր լինել, բայց քանի որ ILX-ը դուրս եկավ և իրականում սահմանեց իր սեփական հատվածը, դժվար է լավ համեմատել գոյություն չունեցող մրցակիցների հետ: Վանդակաճաղը փոքր-ինչ ռետրո է (ոչ սառը վինտաժ ոճ) և բազային մոդելի 2.0-ը, հավանաբար, լավագույն ընտրությունը չէ, եթե դուք ապրում եք զառիթափ լեռնոտ տարածքում:

Հասանելի մոդելներ

Պատճառը `

2.0 լիտր գծային 4 մխոց 5-աստիճան ավտոմատ 140 lb-ft պտտող մոմենտով: ոլորող մոմենտ, 150 ձիաուժ և 24/35 mpg:

Հավելավճար:

2.4 լիտր գծային 4 մխոց 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ 170 ֆունտ պտտող մոմենտով: ոլորող մոմենտ, 201 ձիաուժ և 22/31 mpg:

Հիբրիդ:

1.5 լիտր գծային 4 մխոց էլեկտրական շարժիչով, 127 lb-ft. ոլորող մոմենտ, 111 ձիաուժ և 39/38 mpg:

Հիմնական ակնարկներ

2012 թվականի օգոստոսին Honda-ն հետ է կանչել մեքենաները, քանի որ հնարավոր է, որ դռան սողնակը խափանվի, եթե կողպեքները միացվեն դռան բռնակի օգտագործման ընթացքում: Դա կարող է հանգեցնել դռան անսպասելի բացմանը մեքենա վարելիս կամ վթարի դեպքում: Ընկերությունը ծանուցումներ և հայտարարություն է տարածել, որ խնդիրը կլուծվի անվճար։

2014 թվականի հուլիսին Honda-ն մեքենաները հետ է կանչել լուսարձակների հնարավոր գերտաքացման պատճառով։ Սա կարող է հանգեցնել հալման կամ նույնիսկ հրդեհի: Ծանուցումներ են ուղարկվել սեփականատերերին, և խնդիրը կարող է լուծվել անվճար:

Ընդհանուր հարցեր

Այս մոդելի վերաբերյալ դժգոհությունները շատ քիչ են: Հետաքրքիր զեկույցներից մեկում ասվում է, որ մեքենաների ահազանգերն ու կողպեքները ինքնաբերաբար միացել են, իսկ հետո նորից անջատվել: Դիլերական ընկերությունը չի գտել պատճառը, և մյուսները բախվել են այս խնդրին առանց պատասխանի: