Գնորդի ուղեցույց - Խոշոր ամենագնացներ

Ո՞ր շարժիչն ընտրել: Ինչ սարքավորում: Արժե՞ հավելավճար վճարել լրացուցիչ ձիերի և գաջեթների համար: Բենզին, դիզել, թե՞ հիբրիդ։ Դուք կարող եք կարդալ այդ մասին ստորև նշված գնորդի ուղեցույցում: Տասնմեկերորդ մասում մենք կանդրադառնանք մեծ ամենագնացներին և քրոսովերներին:

Արտաճանապարհային մեքենաների մասսայականացմանը զուգընթաց նրանք սկսեցին նմանվել սովորական մարդատար մեքենաներին, այլ ոչ թե արտաճանապարհայիններին, որոնցից առաջացել են։ Մարտական ​​տեսք ունեցող մեքենայի նորաձեւությունն ավելի ու ավելի շատ գնորդների էր գրավում, որոնք, սակայն, չէին ցանկանում հրաժարվել սովորական մեքենաների առաջարկած հարմարավետությունից։ Ահա թե ինչու շուկայում սկսեցին հայտնվել այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են Jeep Grand Cherokee-ն կամ առաջին Mercedes ML-ը, որոնք, չնայած իրենց տեսքին և լավ համարձակությանը թեթև արտաճանապարհայինի վրա, նախատեսված էին հիմնականում ասֆալտի վրա օգտագործելու համար: Տարիների ընթացքում ավելի ու ավելի շատ արտադրողներ էին միանում մրցակցությանը, իսկ մեքենաները դառնում էին ավելի շքեղ ու հարմարավետ մայթին: Այս տենդենցի գլխավոր ձեռքբերումը ամենագնացներն են, ինչպիսիք են BMW X6-ը և Infiniti FX-ը, որոնք չափազանց մեծ են իրենց դիզայնով տպավորվելու համար:

Ու՞մ համար է հարմար մեծ ամենագնացը (կամ քրոսովերը):

Այս մեքենաներն այժմ դիտվում են որպես շքեղ լիմուզինների այլընտրանք, և այս մոտեցման մեջ շատ ճշմարտություն կա: Ժամանակակից խոշոր ամենագնացները կարող են իսկապես շքեղ լինել, իսկ հարմարավետության, սարքավորումների և որակյալ հարդարման առումով դրանք չեն զիջում դասական բիզնես մեքենաներին։ Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ, որ չնայած ինժեներների ուշագրավ նվաճումներին և մարքեթոլոգների ծաղկուն հավաստիացումներին, դրանք թույլ են տալիս շատ ավելի վատ փոխզիջում հարմարավետության և բեռնաթափման միջև, քան նույն ապրանքանիշի համադրելի կայանային վագոնները: Նրանցից ոմանք հանգիստ հաղթահարում են բշտիկները, բայց մեծապես թեքվում են անկյուններում: Նրանք, ովքեր վստահ են վարում, հաճախ չեն տպավորում հարմարավետությամբ: Ղեկային համակարգը նույնպես այնքան էլ հաղորդակցական չէ։ Ամեն ինչ, բնականաբար, կախված է կոնկրետ մոդելից և մեր նախասիրություններից, բայց գնելուց առաջ պետք է ուշադիր ստուգենք մեքենան, որպեսզի չպարզվի, որ այն նավակի պես քշում է կամ ցատկում է բախումների վրա։

ՇԱՐGԻՉ

Հաշվի առնելով այս մեքենաների չափսերը՝ մենք պետք է բավականաչափ հզորություն ունենանք։ Եվ ավելի հաճախ, քան ոչ, մենք կարող ենք հույս դնել դրա վրա նույնիսկ ամենաէժան տարբերակում: Այնուամենայնիվ, արժե ունենալ որոշակի «պահեստային անվադող»՝ հաշվի առնելով նման մեքենաների չափսերն ու կրողունակությունը:

Գազ – եթե ցանկանում եք գնել այնպիսի տարբերակ, որը թույլ է տալիս դինամիկ վարել, ապա պետք է հաշվի առնեք վառելիքի ծախսը 20 լ/100 կմ, ինչը կհանգեցնի բազմաթիվ վարորդների: Մյուս կողմից, հաշվի առնելով այս մեքենաների գնային միջակայքը, դա ընդունելն այնքան էլ դժվար չէ։ Կա նաև մի անչափ գրավիչ և հուզիչ բան, երբ մեծ ամենագնաց վարելիս՝ հզոր V8-ով գլխարկի տակ:

Դիզելային շարժիչ - այս շարժիչներով հագեցած մեքենաները վառելիքի նկատմամբ նկատելիորեն ցածր ախորժակ ունեն, քան բենզինային տարբերակները (սա չի նշանակում, որ դրանք փոքր են), և հաճախ դրանք ավելի թանկ չեն, քան դրանցից: Կարևոր է նաև դիզելային շարժիչների կողմից մշակված մեծ ոլորող մոմենտը, որը շատ օգտակար է, եթե վազանցում եք 2,5 տոննա քաշով «Ռուխ» կրպակի չափսերով մեքենայով: Ավելին, այժմ 3 լիտրանոց ագրեգատները հասնում են այնպիսի հզորությունների, որոնք թույլ են տալիս իսկապես արագ շարժվել: . Հիշենք միայն, որ եթե մենք հիմնականում քշում ենք քաղաքում, ապա ժամանակակից դիզելային վառելիքը լավ չի դիմանում դրան։

Հիբրիդային - հետաքրքիր առաջարկ հիմնականում քաղաքային երթևեկության մեջ շարժվող մարդկանց համար։ Այն թույլ է տալիս ավելի քիչ վառելիքի սպառում, քան բենզինային տարբերակը, բայց պարտադիր չէ, որ ավելի վատ կատարողականություն ապահովի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ խոշոր ամենագնացներում, ինչպես և բարձրակարգ լիմուզիններում, էլեկտրական շարժիչը դիտվում է որպես էներգիայի լրացուցիչ խթան, և ոչ միայն վառելիքի սպառումը նվազեցնելու միջոց: Սա կարող է հետաքրքիր այլընտրանք լինել դիզելային վառելիքին:

Սարքավորումներ

Հարմարավետության, սարքավորումների և հարդարման առումով այս մեքենաները կարելի է դասակարգել վերևի դասի, իսկ որոշ մոդելներ նույնիսկ շքեղ են: Հետևաբար, եթե ձեզ հետաքրքրում է մանրամասները, թե ինչ պետք է լինի նման մեքենայի մեջ, ես ձեզ ուղղորդում եմ իմ ուղեցույցի հինգերորդ և վեցերորդ մասերին: Ստորև կկենտրոնանամ միայն խոշոր ամենագնացների բնորոշ և օգտակար տարրերի վրա։

Օդային կախոց շատ օգտակար հավելում է, և ոչ միայն այն պատճառներով, որոնք ինքնաբերաբար գալիս են մտքին: Ամենից հաճախ դրա գնման լեգիտիմությունը դիտարկվում է մեքենայի արտաճանապարհային հնարավորությունների բարելավման տեսանկյունից, ինչն, այնուամենայնիվ, շատերին չի հետաքրքրում։ Չմոռանանք, սակայն, որ նման կախոցով նախատեսված երթևեկության բարձրությունը կարգավորելու հնարավորությունը թույլ է տալիս ոչ միայն բարձրացնել մեքենան, այլև իջեցնել այն։ Դրա շնորհիվ մենք բարելավում ենք կայունությունը և կառավարումը, ինչպես նաև արտադրողականությունը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը (ավելի քիչ օդի դիմադրության պատճառով): Օդային կախոցները սովորաբար ունեն աշխատանքի տարբեր ռեժիմներ, օրինակ՝ սպորտային կամ հարմարավետ, ինչը մեզ լրացուցիչ թույլ է տալիս բարելավել մեքենայի վարման արդյունավետությունը և այն հարմարեցնել մեր կարիքներին:

տեսախցիկներ - Նախկինում խոսվում էր հետևի տեսախցիկի մասին, այսօր կան 4 կամ ավելի տեսախցիկների հավաքածուներ, որոնք թույլ են տալիս ճշգրիտ դիտարկել, թե ինչ է կատարվում մեքենայի շուրջ: Ամենաօգտակար առանձնահատկությունն, իհարկե, XNUMXD տեսքն է, որը թռչնի հայացքից է նայում մեքենայի անմիջական շրջապատին, որը կարող է անգնահատելի լինել մարդաշատ ավտոկայանատեղիներում: Օգտակար է նաև օգտագործել տեսախցիկը, որը ցույց է տալիս, թե ինչ է կատարվում մեքենայի դիմաց, ինչպես նաև աջ առջևի անիվի տեսարանը:

Նստատեղերի երրորդ շարք. քանի որ որոշ խոշոր ամենագնացներ ունեն ավելի քան 5 մետր երկարություն, դրանք կարող են հաջողությամբ օգտագործվել որպես ընտանեկան մեքենաներ: Դրանցից շատերը կարելի է պատվիրել նաև երրորդ շարքի նստատեղերով՝ դրանք դարձնելով ֆուրգոնների շատ հետաքրքիր, թեև թանկարժեք այլընտրանք:

ապակե տանիք - եթե սիրում եք ժամանակ առ ժամանակ դուրս գալ բնություն, արժե ներդնել ապակե լյուկի մեջ: Սա կարող է շատ ավելի հաճելի դարձնել մեքենա վարելը, հատկապես ծառերի միջով, ինչպես նաև կաշխուժացնի ինտերիերը:

Փոխանցումատուփ - աքսեսուար, որն էապես բարձրացնում է արդյունավետությունը ոլորտում, որը, սակայն, ոչ բոլորն են առաջարկում։ Այն թույլ է տալիս շարժվել նվազագույն արագությամբ, բայց օգտագործելով շարժիչի բարձր հզորություն: Արդյունքում մեքենան կարող է շատ դանդաղ, բայց անվերահսկելիորեն վազել անապատով:

Արտաճանապարհային վարորդական աջակցության համակարգեր «Չնայած խոշոր ամենագնացները, ըստ սահմանման, այլընտրանք են ավելի բարձրակարգ կայանի վագոնին, որոշ արտադրողներ, այնուամենայնիվ, կարծում են, որ կան հաճախորդներ, ովքեր գնում են այս տեսակի մեքենա և ակնկալում են, որ այն կդիմանա ծանր պայմաններին, երբ անհրաժեշտ է: Էլեկտրոնիկայի շարքում, որոնք բարելավում են ճանապարհից դուրս քշելու քաջությունը և օգնում վարորդին, մենք կարող ենք գտնել այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսիք են՝ ընտրելու մակերևույթի տեսակը, որով մենք վարում ենք, վերևի և վայրէջքի հենարան կամ դիֆերենցիալ կողպեքներ: Եթե ​​մենք նախատեսում ենք մեր ամենագնացը վարել ասֆալտապատ մակերևույթների վրա, ապա արժե ներդրումներ կատարել: Շատ պատմություններ կան այն մարդկանց մասին, ովքեր մեքենայով մտել են ինչ-որ անմեղ տեղ, իսկ հետո ստիպված են եղել սպասել տրակտորին: Նախքան գնելը, եկեք պարզենք, թե ինչ վերազինման տարբերակներ է առաջարկում մեզ հետաքրքրող մոդելը:

Շուկայական առաջարկ.

Audi Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infinity FX,

Jeep Grand Cherokee,

Land Rover Discovery,

Lexus RX,

mercedes g դասի,

Mercedes GL,

Մերսեդես մլ,

mitsubishi pajero,

Nissan Murano,

Porsche Cayenne,

Range Rover,

Toyota Land Cruiser,

Toyota Land Cruiser B8,

Volkswagen Tuareg,

Volvo XC90- ը