Ռուսական «Սոսնա» ՀՕՊ համակարգ
Սոճի երթի վրա. Օպտիկա-էլեկտրոնային գլխի կողքերում կարելի է տեսնել մետաղական ծածկոցներ, որոնք պաշտպանում են ոսպնյակները հրթիռային շարժիչի գազային շիթից։ BMP-2-ից մոդիֆիկացված լողացող հարթակներ տեղադրվեցին գծերի վերևում:
Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտին ի հայտ եկան նոր դասի մարտական ինքնաթիռներ։ Սրանք գրոհային մեքենաներ էին, որոնք նախատեսված էին առաջնագծում սեփական զորքերին աջակցելու, ինչպես նաև հակառակորդի ցամաքային ուժերի դեմ պայքարելու համար: Այսօրվա տեսանկյունից դրանց արդյունավետությունը աննշան էր, բայց նրանք ցույց տվեցին զարմանալի դիմադրություն վնասներին. դրանք մետաղական կառուցվածքով առաջին մեքենաներից էին: Ռեկորդակիրը հայրենի օդանավակայան է վերադարձել գրեթե 200 կրակոցով։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ փոթորիկների արդյունավետությունը շատ ավելի բարձր էր, նույնիսկ եթե Հանս-Ուլրիխ Ռուդլի հավաստիացումները XNUMX-ից ավելի տանկի ոչնչացման մասին պետք է համարել կոպիտ չափազանցություն։ Այն ժամանակ դրանցից պաշտպանվելու համար կիրառվել են հիմնականում ծանր գնդացիրներ և փոքր տրամաչափի ավտոմատ զենիթային զենքեր, որոնք մինչ օրս համարվում են ուղղաթիռների և նույնիսկ ցածր թռչող ինքնաթիռների դեմ պայքարի արդյունավետ միջոց։ Ճշգրիտ մարտավարական «օդ-երկիր» զենք կրողներն աճող խնդիր են։ Ներկայում կառավարվող հրթիռներն ու սլադերները կարող են արձակվել փոքր տրամաչափի հրացանների շառավիղից անհամեմատ գերազանցող հեռավորություններից, իսկ եկող հրթիռները խոցելու հավանականությունը աննշան է։ Հետևաբար, ցամաքային զորքերին անհրաժեշտ են հակաօդային զենքեր, որոնց հեռահարությունն ավելի մեծ է, քան բարձր ճշգրտության «օդ-գետն» զինատեսակները: Այս խնդիրը կարող է իրականացնել միջին տրամաչափի ՀՕՊ-ներով՝ ժամանակակից զինամթերքով կամ «երկիր-օդ» հրթիռներով:
Խորհրդային Միությունում ցամաքային զորքերի հակաօդային պաշտպանությանը առավել մեծ նշանակություն էր տրվում, քան ցանկացած այլ երկրում։ Պատերազմից հետո ստեղծվեցին նրա բազմաշերտ կառույցները. ուղղակի պաշտպանությունը կազմում էր 2-3 կմ կրակային հզորություն, ցամաքային ուժերի պաշտպանության ծայրահեղ գիծը բաժանված էր 50 կմ և ավելի, և այդ ծայրահեղությունների միջև կար առնվազն մեկ « միջին շերտ»: Առաջին էշելոնը սկզբում բաղկացած էր երկակի և քառակի 14,5 մմ ZPU-2/ZU-2 և ZPU-4 ատրճանակներից, այնուհետև 23 մմ ZU-23-2 հրացաններից և առաջին սերնդի շարժական ամրակներից (9K32 Strela-2, 9K32M «Strela- 2M»), երկրորդը՝ ինքնագնաց հրթիռային կայաններ 9K31/M «Strela-1/M»՝ մինչև 4200 մ կրակող հեռահարությամբ և ինքնագնաց հրետանային կայանքներ՝ ZSU-23-4 «Shilka»: Հետագայում Strela-1-ը փոխարինվեց 9K35 Strela-10 համալիրներով՝ մինչև 5 կմ կրակոցով և դրանց զարգացման տարբերակներով, և, վերջապես, 80-ականների սկզբին 2S6 Tunguska ինքնագնաց հրթիռային-հրետանային կայանքներով երկու 30 - մմ հրետանային ամրակներ: զույգ հրացաններ և ութ հրթիռային կայան՝ 8 կմ հեռահարությամբ: Հաջորդ շերտը 9K33 Osa ինքնագնաց հրացաններն էր (հետագայում՝ 9K330 Tor), հաջորդը՝ 2K12 Kub (հետագայում՝ 9K37 Buk), իսկ ամենամեծ միջակայքը 2K11 Krug համակարգն էր, որը 80-ականներին փոխարինվեց 9K81 S-300V-ով։
Չնայած Tunguska-ն առաջադեմ և արդյունավետ էր, պարզվեց, որ այն դժվար է արտադրել և թանկ, այնպես որ նրանք ամբողջությամբ չեն փոխարինել նախորդ սերնդի Shilka / Strela-10 զույգերը, ինչպես դա եղել է սկզբնական պլաններում: Strela-10-ի հրթիռները մի քանի անգամ արդիականացվել են (հիմնական 9M37, արդիականացված 9M37M / MD և 9M333), և դարասկզբին նույնիսկ փորձեր են արվել դրանք փոխարինել 9K39 Igla շարժական փաթեթների 9M38 հրթիռներով: Դրանց հեռահարությունը համեմատելի էր 9M37/M-ի հետ, արձակման համար պատրաստ հրթիռների թիվը երկու անգամ ավելի մեծ էր, սակայն այս որոշումը որակազրկում է մեկ ասպեկտ՝ մարտագլխիկի արդյունավետությունը։ Դե, Իգլա մարտագլխիկի քաշը ավելի քան երկու անգամ պակաս է, քան 9M37 / M Strela-10 հրթիռները՝ 1,7 ընդդեմ 3 կգ-ի: Միևնույն ժամանակ, թիրախին խոցելու հավանականությունը որոշվում է ոչ միայն որոնողի զգայունությամբ և աղմուկի իմունիտետով, այլև մարտագլխիկի արդյունավետությամբ, որն աճում է իր զանգվածի քառակուսու չափով:
Strela-9 համալիրի 37M10 զանգվածային կատեգորիային պատկանող նոր հրթիռի ստեղծման աշխատանքները սկսվել են դեռ խորհրդային տարիներին։ Նրա տարբերակիչ հատկանիշը մատնացույցի այլ ձևն էր։ Խորհրդային զինուժը որոշեց, որ նույնիսկ թեթև զենիթային հրթիռների դեպքում ջերմության աղբյուրի մոտ կանգնելը «բարձր ռիսկի» մեթոդ է. անհնար էր կանխատեսել, թե երբ թշնամին կստեղծի խցանման նոր սերնդի սարքեր, որոնք կապահովեն նման ուղղորդում։ հրթիռները լիովին անարդյունավետ են. Դա տեղի է ունեցել 9K32 Strela-9 համալիրի 32M2 հրթիռներով։ 60-70-ականների վերջին Վիետնամում դրանք չափազանց արդյունավետ էին, 1973-ին Մերձավոր Արևելքում դրանք ապացուցեցին, որ չափավոր արդյունավետ էին, և մի քանի տարի անց դրանց արդյունավետությունը գրեթե զրոյի իջավ, նույնիսկ արդիականացված 9M32M հրթիռի դեպքում: հավաքածու Strela- 2M. Բացի այդ, աշխարհում կային այլընտրանքներ՝ ռադիոկառավարում և լազերային ուղղորդում։ Առաջինը սովորաբար օգտագործվում էր ավելի մեծ հրթիռների համար, սակայն կային բացառություններ, օրինակ՝ բրիտանական շարժական փչող խողովակը: Լազերային ուղեցույցի երկայնքով ուղղորդումը առաջին անգամ օգտագործվել է շվեդական RBS-70 տեղադրման մեջ: Վերջինս ԽՍՀՄ-ում համարվում էր ամենահեռանկարայինը, մանավանդ, որ մի փոքր ավելի ծանր 9M33 Osa և 9M311 Tunguska հրթիռներն ունեին ռադիոհրամանատարական ուղղորդում։ ՀՕՊ բազմաստիճան կառույցում կիրառվող հրթիռների ուղղորդման մեթոդները բարդացնում են հակառակորդի հակազդեցությունը: