Mercedes Lo 2000-ով դիզելը դարձավ ստանդարտ:
Պարունակություն
N շարժում 1932 թ., ընկած ժամանակահատվածում մեծ խնդիր Գերմանիայի համար, Daimler-Benz-ը համարձակվել է մեծ քայլ առաջ կատարել՝ ընդլայնելով իր աշխատանքային մեքենաների առաջարկն ավելի քան երբևէ: Առաջին անգամ, առաջարկվում է որպես ստանդարտ Դիզելային շարժիչ «արագ» գովազդների շարքում, որն այժմ կարող է սահմանվել որպես թեթև բեռնատարներ:
Մոդելը կոչվում էր Lo 2000 եւ համապատասխանում էր 3.8 լիտրանոց դիզելային նախախցիկ OM59. Դա իսկական կոմերցիոն առաջընթաց էր, քանի որ նա զգալի ներդրում ունեցավ այս տեսակի շարժիչների մեկ անձի մեջ բաշխման և ճանաչման գործում։ շուկայի մեծ մասնաբաժին.
Երկու պատերազմների միջև
Այս մեկնարկի սցենարը լավագույնը չէր. ամբողջ աշխարհը նոր էր դուրս գալիս մեկից ծանր տնտեսական ճգնաժամ, իսկապես անորոշ քաղաքական դաշտով։ Օրինակ, եթե 1928 թվականին Daimler-Benz-ի արտադրած բեռնատարների ընդհանուր թիվը կազմում էր 4.692 միավոր, ապա XNUMXթ. 1932 - ընդամենը 1.595 մեքենա նրանք լքեցին Գագգենաուի գործարանները։
Երբ Daimler-Benz-ը ներկայացրեց նոր Lo 2000-ը Ժնևի ավտոսրահ Նրա «հայրերից» ոչ ոք չէր մտածի, որ այս նոր բեռնատարի արտադրությունը կհասնի ընդհանուր գումարի 13 հազար հատ..
դիզելային վառելիքի խզման կետ
Lo 2000-ի հաջողության մեջ որոշիչ դերը, անկասկած, խաղաց դիզելային շարժիչ որը հաստատվել է որպես թեթև, տնտեսական և հուսալի բեռնատար: Հատկապես լանդշաֆտում խնայողություն այն դարձել է ընկերությունների գոյատևման հիմքը։
Այս տեսակի էլեկտրակայան հաստատ նոր չէր Այնուամենայնիվ, հատկապես ծանր բեռնատարների մասով, պահանջվում էր լայնածավալ առաջխաղացում, որպեսզի այն կարողանար համարժեք բաշխվել նույնիսկ ամենաթեթև բեռնատարների վրա:
Հետաքրքիր շարժիչ
Այս առումով OM59 շարժիչն ուներ մի քանի հետաքրքիր առանձնահատկություններ՝ մոտավորապես OM 5-ի կեսը բայց ուներ նույն հզորությունը՝ 3.8 լիտր մեկ 55 CV որը, տեղադրվելով Lo 2000-ին, դրդել է նրան Արագություն 65 կմ/ժ էլ ավելի մեծ հեղինակություն տալով «արագ բեռնատարներ» մականունին։
Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու էր դիզելային շարժիչը սիրով ընդունեց այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների վրա. Իսկ հիմա Ստելլայի տակ նույնպես մեծ ռադիատոր էր աչքի ընկնում մեծ դիզելային մակագրություն.
Ունիվերսալ շրջանակ
Գերազանց արագաշարժությամբ, արագությամբ և տնտեսությամբ Lo 2000-ն էր լավ ընդունված շուկայի կողմից. Դրա դիզայնը թույլ է տվել օգտագործման մեծ բազմակողմանիություն. ինքնաթափ մեքենան, ֆուրգոնի թափքը, տանկերը և նույնիսկ սառնարանը այն պատճառներն են, թե ինչու դա անմիջապես պահանջվեց տեղի ոստիկանության կողմից և հրշեջներ. Բացի այդ, այն անմիջապես օգտագործվել է որպես շտապօգնության մեքենա։
Նոր «արագ բեռնատարը» բազմաֆունկցիոնալ էր ամեն իմաստով։ Daimler-Benz-ը, ըստ էության, նախագծել է շասսին այնպես, որ լինի կիսով չափ «բարձր» և «ցածր» միջև, պատահական չէ, որ այս տեսակի կառուցվածքը կոչվում է «կիսա-ցածր», թեթևակի դուրս ցցված բեկորներով, ինչը հարմար է դարձնում ինչպես բեռնատարի, այնպես էլ բեռնատարի համար: ինչպես նաև ավտոբուսի համար։
Առաջին տրակտոր
Հենց այս տեսակի շրջանակն էր թույլ տվել 1934, առաջինի ծնունդը տրակտորային կիսակցորդ, l'LZ. Շարժիչի չափսերը նույնն էին, ինչ բենզինային տարբերակին, որը շարունակվում էր արտադրվել հատկապես արտահանման նպատակով։
Երկու տարբերակներն ունեին նույն հատկանիշները առումով կատարումը և արագությունը, բայցssima, բացառությամբ փոխանցման տուփի և կամուրջների: Այնուամենայնիվ, գործնականում, առանձին գլուխներով պտուտակի այլ ձևավորում, նախասենյակներ և շարժական վարդակներ, որոնք ներկայացվել են 2000 թ. նոր փուլ դիզայն, որը շուտով կիրառվեց ամենաբարձր քաշային կարգերում։
Մեծ ընտանիք
Դանդաղ, բայց հաստատ ընտանիքը հարստացրել է նրան նոր բեռնատարներ ավելի բարձր միջակայքեր և ավելի հզոր շարժիչներ. 4 լիտրանոց 3,8 մխոցանոցը մեծացավ մինչև 4,9 և ի վերջո նրան միացան. 6 բալոն՝ 7,4 լիտր ծավալով և 95 ձիաուժ հզորությամբ. Դիզելային շարժիչի ներդրումը նշանավորեց «թեթև» բեռնատարների տարածման սկիզբը, այն երկար չի դադարի:
Ցավոք, շուտով ստեղծվեց Գերմանիայի կառավարությունը արտադրության քվոտաներ ընդամենը չորս մոդել, և Daimler-ից պահանջվեց միայն թեթև մեքենաները բենզինային շարժիչներով համալրել՝ պահանջները բավարարելու համար։ ռազմական կարիքները. Սպառազինությունների մրցավազքի հետ մեկտեղ բեռնատարները բավականին հազվագյուտ ապրանք են դարձել խաղաղ բնակչության համար, և այս քաղաքականությունը նույնիսկ հանգեցրել է տրանսպորտային ընկերությունների կողմից վարձված մեքենաների գրանցմանը:
