Թինայի հետ մայթ # 19-ում ՝ Իլկա Մինոր, միակ WRC աշխարհի առաջնության միակ վարորդը:

Սկզբում հանրահավաքի վարորդը խառնաշփոթ էր:

Փոքր ԻլկաInնված 1975 թվականին, անձնական մարզիչ և ծայրահեղ մարզիկ Կլագենֆուրտից, նա սկսեց մարզել դպրոցից անմիջապես հետո, այն ժամանակ, երբ ես դեռ մտածում էի, թե ինչպես հնարավորինս դանդաղեցնել իմ ուսանողական կյանքը: Իլկան այնուհետև սիրահարվեց մրցարշավին, մասնակցեց իր առաջին հանրահավաքին որպես ընկերուհի և ականատես եղավ դժբախտ պատահարի, որին նա մասնակցեց Աչիմ Մորթլ բախվել է ծառին. Նրա նավարկողը վախեցավ, հավաքը կախեց սեպից, և դեռահասը նստեց նավարկող Մորթլի տեղում:

Իլկան դառնում է աշխարհի ամենապահանջված նավարկողը

Երբ զույգը բաժանվեց (անձամբ և մասնագիտորեն), Իլկան արդեն փնտրված նավարկող էր: Նա նրան հրավիրեց իր մրցարշավի մեքենայի մոտ Մանֆրեդ Ստուլ. S Citroen Xsaro WRC նրանք Կիպրոսում նվաճեցին իրենց առաջին ամբիոնը 2005 թ. ՝ անմիջապես ավարտին հասնելով Լոեբոմով վարել է նույն գործարանային մրցարշավային մեքենան: Նույն թվականին Իլկան և Մանֆրեդը կրկին բարձրացան ամբիոն ՝ Ավստրալիայի հանրահավաքում գրավելով երրորդ տեղը: Հաջորդ տարի s Peugeot 307 WRC Ստեհլը առաջնությունում զբաղեցրեց չորրորդ տեղը եւ երեք անգամ բարձրացավ պատվո հարթակ:

125 դարի WRC և SMS մրցավազքեր

Իլկան իր ուսերի հետևում ունի աշխարհի ռալլիի առաջնության ութ մրցաշրջան, նա վարել է 125 մրցավազք, մի քանի անգամ խախտել է, բայց երբեք չի հանձնվել: Ռալլին նրա միակ դեղամիջոցն է, նա երբեք այլ դեղամիջոց չի փորձել»,- ասում է նա։... 2009-ին ՝ Սուրբ Christmasննդյան օրը, նա SMS ստացավ, որում Հեննինգ Սոլբերգը հարցրեց նրան, թե արդյոք նա կլինի իր 2010 թ. Սեզոնի վարորդը: «Դա իմ երբևէ ստացած ամենագեղեցիկ SMS- ն էր,– խոստովանեց Իլկան։ «Ինչպես պատասխանեցի, հստակ»։

2012 և 2013 թվականներին Իլկան անհավանական քաջություն ցուցաբերեց ՝ ընդունելով ռուս վարորդի առաջարկը: Եվգենյա Նովիկովաով հայտնի էր որպես «արտակարգ իրավիճակների օդաչու»: Նրանք հաջողության հասան ՝ մի քանի չորրորդ տեղեր զբաղեցնելով, սակայն ամբիոն չբարձրացան: Միլան Փոքրիկը նույնպես մի քանի անգամ մասնակցել է խցիկում նկարչությանը: Միկե Հիրվոնենամինչդեռ նա չեխ մրցարշավորդ է Մարտին Պրոկոպ անցյալ տարի հրավիրված չէր Դակար հանրահավաք. «Այս առաջարկը երազ էր, ես երկար չէի մտածում» Իլկան ասում է. «Չնայած այն հանգամանքին, որ մենք չհասանք բարձունքին, այս ամբողջ փորձը ամենահիասքանչ բաներից մեկն էր, որ պատահեց ինձ հետ իմ ողջ կարիերայի ընթացքում: Ես սիրում եմ բիվակ կյանքը, ես սիրում եմ նման ջանքերը, սիրում եմ ատամներս կրճտացնել, Դակարը խելահեղ արկած է»:

Եվ այն վարորդներին կարդալուց հետո, որոնց հետ Իլկան աշխատել և աշխատում է, ես չեմ կարող չխնդրել նրան, թե ինչն է դարձնում Անդրեաս Այգներին ՝ նրա ներկայիս «հաճախորդին» առանձնահատուկ կամ առանձնահատուկ: 

Ռալլիի յուրաքանչյուր վարորդ ունի տարբեր վարման ոճ: Օրինակ, Հեննինգը միստր Հոլիվուդը էր, եթե նա օդով չթռչեր, նա երջանիկ չէր: Նովիկովի հետ, որից բոլորը վախենում էին, ես ինձ լիովին ապահով էի զգում, նա արտասովոր բնազդ ուներ: Անդրեասն ունի երկու դեմք, բայց ոչ բացասական իմաստով. Վազքից դուրս նա ամենահանգիստ մարդն է, իսկ վազքուղու վրա `երկրորդ դեմքը, դանդաղում է և անխնա շրջադարձերում: 

Ո՞ր հանրահավաքն է ամենադժվարը ուղևորի կամ ձեզ համար:

Ասեմ, որ ասֆալտի վրա յուրաքանչյուր հանրահավաք շատ ծանր է, ֆիզիկապես շատ լարված: Երեք օր հետո, քանի դեռ միջոցառումը տևում է, դուք ամբողջովին ավերված եք: Մասնավորապես, ասֆալտի վրա ձեզ վրա ազդում են ավելի ուժեղ գերբեռնումներ, անվադողերը կառչում են ձեզանից: (Laիծաղ): Հետեւաբար, ես սիրում եմ մակադամը, այն ավելի մեղմ է, ավելի կանացի: 

Ինչու եք իսկապես սիրում նավարկողը:

Ինձ համար ռալիը մարդկանց հետ աշխատելն է, բայց կա ևս մեկ տեխնիկա, որն ինձ գրավում է. ես տեխնիկական կրթություն ունեմ: 23 տարվա ծառայությունից հետո ես դեռ զարմացած եմ, թե ինչպես են ֆանտաստիկ մարդն ու տեխնոլոգիան միասին աշխատում հանրահավաքում... Եվ ուր է ամեն ինչ գնում: Ինձ համար հանրահավաքը բարդ սիրո պատմություն է։

Post Scriptum 

PWRC աշխարհի նախկին չեմպիոն Անդրեաս Աիգները վարել է այս տարի Ավստրիայում անցկացված յոթ ռելլիներից չորսը Իլկա Մինայի հետ և Ավստրիայի առաջնությունում զբաղեցրել է չորրորդ տեղը: Բայց հեծանվորդը, ով ժամանակին համարվում էր Լոեբի դարբնոցի հայտնաբերումը, չի կորցրել արագության, սահելու և սահմանային ձիավարության իր մղումը, ընդհակառակը, նա մեծ հավակնություններ ունի հաջորդ սեզոնի համար: Բանակցությունները նոր հովանավորների հետ, ներառյալ հաջողակ սլովենական հեռուստատեսային CVS mobile ընկերության հետ, արդեն ընթանում են, ուստի այն չի թաքցնում իր մեծ հավակնությունները հաջորդ տարվա համար՝ աշխարհի ամենապահանջված նավիգատորներից մեկի՝ Իլկա Մինորի օգնությամբ: , այն ուղղված է ռալիի աշխարհի առաջնությանը։

Հանրահավաքի շոու Սանտա Դոմինիկա Այնուամենայնիվ, չնայած փոքր-ինչ զբաղված սեզոնին և շատ ավելի մեծ հավակնություններին, Աիգները բաց չթողեց աշխարհում ոչինչ. նա անցյալ տարի այստեղ էր իր սեփական BMW 650i-ով, իսկ այս տարի նա վերադարձավ Սվետա Նեդելյա՝ շատ ավելի հզոր մեքենայով: Škoda Fabia R5-ն անպարտելի էր WRC2 առաջնությունում երեք տարի շարունակ, բայց Սանտա Դոմենիկայում ելույթը, չնայած ապացուցված բարձրակարգ մեքենային, փորձություն էր նաև Aigner-ի համար, քանի որ այն իր դասի առաջին R5-ն էր: մրցարշավային կարիերա.

Անդրեաս Այգների և Իլկա Մինորի հեղինակ ՝ թեմայով Թափահարված, գրավելով երկրորդ տեղը հունգարացի Պետեր Ռանգոյից հետո, գոյատևեց մինչև վերջ: Ավստրիական անձնակազմը ՝ Սլովենիայի մրցարշավային թիմով և Հունգարիայի տեխնիկական աջակցությամբ (Eurosol), գրավեց երկրորդ տեղը Սանտա Դոմենիկա ռալիի շոուում: 135 մրցարշավային մեքենայով, այդ թվում երեք WRC մեքենայով և տասնմեկ հատուկ R5- ով, սա մի արդյունք է, որին կարելի է հասնել հաջորդ մրցաշրջանում:

Թինա Թորելի

լուսանկար ՝ Միհա Ֆաբիջան, World Rally Media, Փոքր Իլկա անձնական արխիվ