Սրահ IDEX 2019 cz. 2
Թեթև տուրբոպրոպ մարտական ուսումնական ինքնաթիռ B-250 Calidus ստենդում: Նրա թևերի և ֆյուզելաժի տակ դուք կարող եք տեսնել Desert Sting-16 և Desert Sting-35 արտաքին հրթիռները Thunder-P31 / 32 ընտանիքի բազմափառ ճառագայթների և կարգավորվող ռումբերի վրա:
Շարունակելով 2019-ի Միջազգային պաշտպանական ցուցահանդեսի (IDEX) նորույթների վերանայումը, ներկայացնում ենք լուծումներ, որոնք ստեղծված են ընկերություններում այն երկրներից, որոնք ընդհանուր առմամբ ճանաչվում են այսպես կոչված երրորդ աշխարհի երկրներ, այսինքն. Պարսից ծոցից և Աֆրիկայից, ինչպես նաև առաջարկներ ավիացիոն զենքի, ցամաքային և օդային անօդաչու համակարգերի և դրանց դեմ պայքարի միջոցների ոլորտում։
Դժվար է ասել, թե որն էր ցուցահանդեսի ամենահետաքրքիրն այս տարի, բայց, իհարկե, հարկ է նշել տեղական լուծումների քանակի աճը և խթանումը, այսինքն. ծագող երկրներից, որոնք մինչև վերջերս պատկանում էին այսպես կոչված Երրորդ աշխարհին։ Մեկ այլ միտում է բազմաթիվ առաջարկներ անօդաչու համակարգերի լայնորեն հասկացված ոլորտում, ինչպես նաև պաշտպանությունը այս տեսակի սպառնալիքներից:
Հետաքրքիր լուծումներից մեկը Սուդանի Ռազմարդյունաբերական կորպորացիայի (MIC) առաջարկով Al-Kinania հետախուզական մեքենան է։ Կենտրոնական Եվրոպայում տիրող կարծրատիպերի տեսանկյունից Աֆրիկան, հնարավոր բացառությամբ Հարավային Աֆրիկայի, բացօթյա բնական թանգարան է և կենդանաբանական այգի (չնայած աշխարհում կան վայրեր, որոնք նույնպես մեզ են նայում այս կերպ): Անշուշտ, այս մայրցամաքում կան աղքատության բացառիկ շատ տարածքներ և ցեղեր կամ համայնքներ, որոնք մոռացվել են Աստծո և պատմության կողմից: Բայց դուք պետք է իմանաք, որ Սև մայրցամաքում կան նաև մի քանի երկրներ և բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք ավելի ուշադիր ուսումնասիրելով, կարող են շատ զարմանալի լինել, իհարկե, դրական համատեքստում: Եվ տարեցտարի նման իրավիճակներ ավելի շատ կլինեն։
Al-Kinania շարժական հետախուզական համակարգի ակնարկ (ձախ), օգտագործելով չինական NORINCO VN4-ը որպես հիմնական մեքենա:
Al-Kinania ցամաքային հետախուզական համակարգը օգտագործում է չինական NORINCO VN4 զրահապատ մեքենան 4 × 4 համակարգում որպես բազային մեքենա, որը հագեցած էր երկրի մակերևույթը դիտարկելու ռադիոլոկացիոն կայանով, օպտիկա-էլեկտրոնային ստորաբաժանումով հեռուստատեսային և ջերմային պատկերի տեսախցիկներով, Այս համակարգերի, կապի միջոցների, ինչպես նաև էլեկտրական փոխարկիչի կամ, ըստ ցանկության, 7 կՎԱ գեներատորի միացման համար նախատեսված զույգ կայմեր:
Ռադարն աշխատում է X տիրույթում, իսկ քաշը (առանց մարտկոցների և եռոտանի) չի գերազանցում 33 կգ-ը։ Այն կարող է հայտնաբերել ցամաքային և ջրային թիրախներ, ինչպես նաև ցածր թռչող և ցածր արագությամբ թիրախներ։ Հետագծվող ցամաքային թիրախների արագության միջակայքը 2 ÷ 120 կմ/ժ է, վերգետնյա թիրախները՝ 5 ÷ 60 կմ/ժ, ցածր թռչող թիրախները (առավելագույնը <1000 մ) 50 ÷ 200 կմ/ժ։ Տեղեկատվության թարմացման ժամանակը կախված է ալեհավաքի պտտման արագությունից, որը կարող է փոխարկվել երեք արժեքների միջև՝ 4, 8 և 16°/վ: 1 մ2 արդյունավետ արտացոլման տարածք ունեցող թիրախը կարող է հայտնաբերվել 10 կմ առավելագույն հեռահարությամբ կայանի կողմից (2 մ2 - 11,5 կմ STR, 5 մ2 - 13 կմ, 10 մ2 - 16 կմ): Հայտնաբերված օբյեկտի դիրքի ճշգրտությունը տիրույթում մինչև 30 մ է, իսկ ազիմուտում՝ 1°: Ռադարը տեղադրված է հիդրավլիկ բարձրացնող կայմի վրա, սակայն այն կարող է ապամոնտաժվել և տեղադրվել մեքենայից դուրս՝ սարքավորումների հավաքածուում ներառված եռոտանի վրա: IR370A-C3 օպտոէլեկտրոնային միավորը միավորում է 3÷5 մկմ տիրույթում գործող ջերմային պատկերի տեսախցիկը սառեցված HgCdTe դետեկտորի հետ՝ 320×256 պիքսել մատրիցով և CCD հեռուստատեսային տեսախցիկով: Ջերմային տեսախցիկի օպտիկական մասը ապահովում է կիզակետային երկարություններ՝ 33, 110 և 500 մ: Ցերեկային տեսախցիկը սահուն կարգավորվող կիզակետային երկարություն ունի 15,6÷500 մմ միջակայքում: Թիրախի հայտնաբերման հեռահարությունը առնվազն 15 կմ է։ Օպտոէլեկտրոնային ագրեգատը տեղադրվել է նաև հեռադիտակային կայմի վրա: Նրա հարթակի շարժման միջակայքը ազիմուտում n×360° է, իսկ բարձրության վրա՝ -90-ից մինչև 78°։ Օպտիկական առանցքի կողմնորոշման ճշգրտությունը ≤ 0,2 մռադ է, իսկ հարթակի պտտման արագությունը կարող է հասնել ≥ 60°/վ: Առավելագույն անկյունային արագացումը պտտման ժամանակ ≥ 100°/վ2: Օպտիկա-էլեկտրոնային միավորի պատյանն ունի 408 ± 5 մմ տրամագիծ և 584 ± 5 մմ բարձրություն, իսկ ընդհանուր քաշը հասնում է 55 կգ-ի:
Տեղական Calidus ընկերությունը, որն արդեն նշվել է ավտոշոուի զեկույցի առաջին մասում (տես WiT 3/2019), ներկայացրել է B-250 թեթև մարտական ուսումնական ինքնաթիռի մակետը, որը մշակվում է օտարերկրյա հետ համատեղ։ գործընկերներ. - Բրազիլական Novaer ընկերությունը, ամերիկյան Rockwell-ը և կանադական Pratt & Whitney Canada-ն: Նախագիծը մեկնարկել է 2015 թվականին, իսկ առաջին թռիչքի նախատիպը պատրաստվել է 2017 թվականի հուլիսին։ Օդային շրջանակն ամբողջությամբ պատրաստված էր ածխածնային կոմպոզիտներից: Վերոնշյալ մոդելը ցույց է տվել ինքնաթիռը թեթև մարտական մեքենայի կոնֆիգուրացիայով: Այն հագեցված էր Wescam MX-15 օպտոէլեկտրոնային մարտագլխիկով, իսկ թևերի և ֆյուզելաժի տակ ուներ յոթ օդից երկիր կախովի ճառագայթներ։ B-250-ի երկարությունը 10,88 մ է, բացվածքը՝ 12,1 մ և բարձրությունը՝ 3,79 մ: Շարժումն ապահովում է Pratt & Whitney PT6A-68 տուրբոպրոպ շարժիչը, որը վարում է չորս սայրով պտուտակ: Կախոցների հաշվարկային ծանրաբեռնվածությունը պետք է հասնի 1796 կգ-ի, իսկ թորման միջակայքը՝ 4500 կմ։
Մեքենայի թևի և ֆյուզելաժի տակ կարելի է տեսնել Thunder ընտանիքի ճշգրիտ կառավարվող օդային ռումբերի և Desert Sting ընտանիքի օդ-երկիր կառավարվող հրթիռների մոդելները, որոնք արտադրվել են Աբու Դաբիից Halcon Systems-ի կողմից: Grom-P31 կառավարվող ռումբը համալրված էր INU իներցիոն հարթակի վրա հիմնված հետագծային ուղղման համակցված համակարգով և GPS արբանյակային նավիգացիոն համակարգի (GNSS) ընդունիչով։ Ընտրովի, ռումբը կարող է հավելյալ համալրվել կիսաակտիվ լազերային տանող համակարգով: Thundera-P31-ը հիմնված է ստանդարտ Mk 82 ռումբի վրա, դրա երկարությունը 2480 մմ է, իսկ քաշը՝ 240 կգ (մարտի գլխիկի քաշը՝ 209 կգ)։ Շոկի կլանող ապահովիչ. Երբ ռումբը գցվում է 6000 մ բարձրությունից Ma = 0,95 արագությամբ, թռիչքի հեռահարությունը 8 կմ է, իսկ թռիչքի հետագիծը շտկելու հնարավորությունը մնում է մինչև թիրախից մինչև 1 կմ հեռավորությունը, երբ իջնում է 9000 մ-ից: , այս արժեքները 12 և 3 կմ են, իսկ 12 մ 000 և 14 կմ: INU/GNSS-ի վրա հիմնված ուղղման համակարգի դեպքում հարվածի սխալը մոտավորապես 4 մ է, իսկ դրան կցված լազերային ուղղորդման համակարգի դեպքում այն նվազում է մինչև մոտավորապես 10 մ թռիչքի վերջին հատվածում: Մեկ այլ ռումբ Halcon Systems-ի առաջարկի մեջ ուղղվել է Thunder-P3: Այն շատ նման է P32-ին, սակայն ակնհայտ է, որ դրա հիմքում ընկած է այլ տեսակի դասական օդային ռումբ։ Գովազդային նյութերը երկուսի համար էլ նույն հատկանիշներն են ցույց տալիս, և տաղավարում ներկա ընկերության աշխատակիցները չցանկացան պարզաբանել այս հարցը։ Գրքույկներում նշվում է, որ ռումբերը նույնպես նույն չափի են, որոնց մասին կարելի է համաձայնել դասավորությունները դիտելիս։ Երկու տարբերակների դեպքում էլ Halcon Systems-ը հայտարարեց, որ դրանք սերիական արտադրանքներ են, որոնք ընդունվել են սպասարկման համար: Բացի վերոհիշյալ երկու ռումբերի մակետներից, ընկերությունը նաև ներկայացրել է Thunder-P31LR ընդլայնված հեռահարության կառավարվող ռումբի մակետը: Նրա գործի վերաբերյալ որևէ տեղեկություն չի հաղորդվում։ Ռումբի մարմնին ամրացված է ծալովի թեւերով մոդուլ, իսկ տակը գլանաձեւ կոնտեյներ է՝ պինդ շարժիչով հրթիռային շարժիչով։ Այս նախագծի կարգավիճակն անհայտ է, բայց դրա նպատակն, ըստ երևույթին, ռումբի հեռահարության մեծացումն է, մի կողմից՝ լիսեռի թռիչքի, իսկ մյուս կողմից՝ ռումբի շահագործումից ստացված կինետիկ էներգիայի շնորհիվ։ հրթիռային շարժիչ.
Halcon Systems-ը նաև մշակում է Desert Sting հրթիռների ընտանիքը՝ ցամաքային թիրախների դեմ պայքարելու համար: IDEX 2019-ին ներկայացվել են այս ընտանիքի երեք ռումբերի ավելի մանրամասն բնութագրեր՝ Desert Sting-5, -16 և -35: Desert Sting-5 հրթիռն ավելի շատ նման է ռումբի, քանի որ չունի սեփական շարժիչ։ Ունի 100 մմ տրամագիծ, 600 մմ երկարություն և 10 կգ զանգված (որից 5 կգ մեկ մարտագլխիկ)։ 3000 մ բարձրությունից իջնելիս թռիչքի հեռահարությունը կազմում է 6 կմ, իսկ մանևրելիությունը պահպանվում է 4 կմ հեռավորության վրա։ 5500 մ բարձրությունից անկման դեպքում թռիչքի հեռահարությունը 12 կմ է, մինչև 9 կմ մանևրելու հնարավորություն, իսկ թռիչքին հակառակ ուղղությամբ զրոյացման դեպքում թռիչքի հեռահարությունը 5 կմ է։ . 9000 մ բարձրության համար այս արժեքները համապատասխանաբար 18, 15 և 8 կմ են: Թիրախին ուղղվելու համար հրթիռը օգտագործում է GPS ընդունիչով շտկված իներցիոն համակարգ (այնուհետև հարվածի սխալը կազմում է մոտ 10 մ), որը կարող է համալրվել կիսաակտիվ լազերային ուղղորդման համակարգով (հարվածի սխալը կրճատվում է մինչև 3 մ։ ) Փչող ապահովիչը ստանդարտ է, բայց որպես տարբերակ կարող է օգտագործվել հարևանության ապահովիչը:
Բացի Thunder-P31 / 32 ռումբերի հիմնական տարբերակներից, Halcon Systems-ը ցուցադրեց նաև Thunder-P32 երկարաժամկետ կառավարվող ռումբի դասավորությունը:
Ընկերությունը ներկայացրել է նաև Desert Sting-5 հեռահար ռումբի այլընտրանքային տարբերակները։ Նրանք ունեն մեծ կրող և ղեկային մակերեսներ, ինչպես նաև շարժիչ: Մեկն օգտագործում է պինդ շարժիչով հրթիռային շարժիչ, մինչդեռ մյուսն օգտագործում է այն, ինչ ենթադրվում է, որ էլեկտրական շարժիչ է, որը վարում է երկու շեղբեր հակապտտվող պտուտակ:
Rocket Desert Sting-16-ն առաջին հայացքից շատ նման է բազային Desert Sting-5-ին
- նույնպես չունի իր սեփական դրայվը, բայց դիզայնով այն պարզապես ընդլայնված «հնգյակ» է: Նրա երկարությունը 1000 մ է, կորպուսի տրամագիծը՝ 129 մմ, քաշը՝ 23 կգ (որից մարտագլխիկը 15 կգ է)։ Արտադրողն առաջարկում է նաև ընդամենը 7 կգ քաշով մարտագլխիկով տարբերակ, ապա արկի քաշը կրճատվում է մինչև 15 կգ։ Desert Sting-16-ի հեռահարությունը և մանևրելիությունը հետևյալն են. 3000 մ - 6, 4 և 5500 կմ; իսկ 11 մ բարձրության վրա՝ 8, 4 եւ 9000 կմ։ Ուղղորդման համար օգտագործվել է GPS ընդունիչով շտկված իներցիոն համակարգ՝ ապահովելով մոտ 16 մ հարվածի սխալ:
