Ամենագեղեցիկ դասականը Salon Prive 2020-ից
Եթե հարցնեք, թե որ իրադարձությունն է աշխարհի ամենաարիստոկրատ ավտոմոբիլային իրադարձությունը, մենք, հավանաբար, կպատասխանենք՝ Կոմո լճի վրա գտնվող Վիլլա դ'Էստեում գտնվող Concorso d'Eleganza-ն: Սակայն բրիտանական Salon Prive-ը հեշտությամբ կարող է հավակնել երկրորդ տեղին: Այս տարվա ցուցահանդեսը անցկացվել է Օքսֆորդշիրի Բլենիմ պալատում՝ Մալբորոյի դուքսերի նախնիների նստավայրում, և ցուցադրված մեքենաները նախկինի պես ոճային և տեսողականորեն գրավիչ էին:
Grand Elegance մրցույթի հաղթող՝ Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider-ը Zagato կուպեով, որն օգտագործվում է Scuderia Ferrari-ի կողմից և վարում առասպելական Tazio Nuvolari-ն:
Հատկանշական թափքի դիզայնի համար մրցանակը շնորհվեց Rolls-Royce Phantom II Continental Touring Saloon-ին, որը ժամանակին պատկանել է լեգենդար լրագրող, օդաչու և 20-30-ական թվականներին ցամաքային և ջրային արագության համաշխարհային ռեկորդների տիրակալ սըր Մալքոլմ Քեմփբելին:
1936 Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet, Դիզայնի վաստակավոր մրցանակի դափնեկիր
«Սեփականատերերի ընտրություն» մրցանակը, որը շնորհվում էր հենց մասնակիցների կողմից, վերաբերում էր Procar-ի կողմից մոդիֆիկացված 1 թվականի չափազանց հազվագյուտ BMW M1979-ին: Կոնկրետ այս օրինակը պատկանում էր հայտնի Ֆրենկ Ֆարիանին՝ Boney M-ի, Milli Vanilli-ի, La Bouche-ի և Meat Loaf-ի պրոդյուսերին:
Դ կարգի վետերանների մրցանակը ստացավ 1919 թվականի Rolls-Royce Silver Ghost-ը, մեքենան, որը վարել էր Միա Ֆերոուն 1974 թվականին «Մեծն Գեթսբի» ֆիլմի ադապտացիայի մեջ (Ռոբերտ Ռեդֆորդի հետ):
Վետերանների շարքում երկրորդ տեղը զբաղեցնում է նաև Rolls-Royce-ը, 2 թվականի Silver Ghost 1911-տեղանոց բաց զբոսաշրջային մեքենան՝ XNUMX-րդ դարի կեսերին Եղիսաբեթ I թագուհուն վագոններ մատակարարող արհեստանոցի կողմից պատրաստված թափքով:
Ferrari 166MM-ը, որը հաղթեց 1949 թվականին լեգենդար Mille Miglia ռալլիում, որը վարում էին Կլեմենտե Բիոնդետին և Էտտորե Սալանին և մեկ ամիս անց հաղթեց Լե Մանի 24 ժամում, որը վարում էին Լուիջի Չինետին և Լորդ Սելսդոնը: Մինչ օրս դա միակ մեքենան է, որը հաղթել է երկու մրցարշավներում նույն տարում:
1972 թվականի դասական Lamborghini Miura SV-ը, որը գնվել է նոր ռոք աստղ Ռոդ Ստյուարտի կողմից և ներկայացված է նրա ինքնակենսագրության մեջ, շահել է Salon Privé Club Trophy մրցանակը:
33 Alfa Romeo Tipo 12 TT1977, երկու նոր Milestones of Endurance դասերից առաջինի հաղթող
962 Porsche 1988, երկրորդ նոր դասի հաղթող
Հետպատերազմյան մեքենաների անվանակարգում մրցանակը շահել է Dino 246 GTS-ը, որը նոր է դուրս եկել երեք տարվա վերականգնումից։
Citroen Le Paris-ը հայտնի վարպետ Անրի Շապրոնի կողմից արտադրված երեք կուպե մեքենաներից մեկն է: Ի տարբերություն մյուս երկուսի, սա DS հարթակում չէ, այլ ավելի բյուջետային ID-ի վրա:
Salon Prive-ը ոչ միայն էլեգանտության մրցույթ է, այլ նաև շքեղության արտադրողների համար իրենց նոր արտադրանքը ցուցադրելու հնարավորություն: Սա նոր Bentley Bacalar-ն է:
Համաշխարհային պրեմիերա. Aero 3, նոր տպավորիչ մեքենա լեգենդար իտալական Touring Superleggera ստուդիայից: Ռետրո դիզայնով և V12 շարժիչով կարտադրվի ընդամենը 15 միավոր։
Մեկ այլ պրեմիերա. TSRS-1-ը դանիական արտադրող Zenvo-ի նոր հիպերքարն է, որն ունի 1177 ձիաուժ առավելագույն հզորություն:
Aspark Owl ճապոնական էլեկտրական հիպերքարի եվրոպական դեբյուտը: 0-ից 96 կմ/ժ արագացումը տեւում է ընդամենը 1,69 վայրկյան, չորս էլեկտրաշարժիչների հզորությունը 2012 ձիաուժ է, իսկ մարտկոցները հասնում են 400 կմ-ի։ Մեքենան ունի ընդամենը 99 սմ բարձրություն։
Բրիտանական Tour-de-Force ընկերությունը հնարավորություն է տալիս TDF1-ի միջոցով ունենալ սեփական Formula 1 մեքենան:
Եթե դեռ չեք լսել Ares անունը, լավ է հիշել այն. սա իտալացի բոդիբիլդեր է, ինչպես նաև այստեղ ներկայացված Ares Design S1 Project-ի նման սուպերքարեր: Բնական շնչառական V8-ը թողարկում է 715 ձիաուժ՝ առանց որևէ հիբրիդային հորինվածքի: Գինը կկազմի մոտ 600000 եվրո։
Այս Suzuki RG 500-ը հայտնվեց 1976 թվականին և 500cc Աշխարհի առաջնությունը հասանելի դարձրեց մասնավոր թիմերի համար: Մրցույթի մրցարշավային մոտոցիկլետների անվանակարգում գրավել է առաջին տեղը։
Մրցարշավային հեծանիվների մեջ երկրորդ տեղը 1950 թվականի Husqvarna Drombagen Sports-ն է, որը 6 ոսկե մեդալ է նվաճել միջազգային վեցօրյա փորձարկումներում:
Փողոցային հեծանիվների մրցանակը շնորհվում է 1965 թվականի Norton Unified Twin-ին, որն ունի, հավանաբար, աշխարհի ամենահազվագյուտ շարժիչը, որը կառուցվել է ընդամենը երկուով:
Փողոցային հեծանիվների մեջ երկրորդ տեղը բաժին է ընկնում 750 թվականի MV Agusta 1973 Sport-ին: Այս տարի իտալական արտադրողի բուտիկը նշում է իր 75-ամյակը։
750 թվականի Ducati 1974 Super Sport, անհատական կարգի հաղթող՝ նվիրված միայն այս լեգենդար ապրանքանիշին:
