Մենք ինքնուրույն վերանորոգում ենք ճակատային ճառագայթը VAZ 2107-ի վրա
Պարունակություն
Ավտոմեքենայի առջևի կախոցը ամենածանրաբեռնված սարքերից մեկն է: Նա է, ով իր վրա է վերցնում բոլոր հարվածները, նա «ուտում» է ճանապարհի երեսպատման փոքրիկ խորդուբորդները, նա նաև պահում է, որ մեքենան կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ շրջվի։ Կախոցի ամենակարևոր տարրերից մեկը ճակատային ճառագայթն է, որը, չնայած զանգվածային կառուցվածքին, կարող է նաև խափանվել: Կարող եք ինքներդ վերանորոգել: Այո՛։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես է դա արվում:
Ճառագայթի նպատակը
Խաչաձև ճառագայթի հիմնական խնդիրն է թույլ չտալ, որ «յոթը» խրամատի մեջ չընկնեն հաջորդ շրջադարձը մեծ արագությամբ անցնելիս: Երբ մեքենան անցնում է շրջադարձը, կենտրոնախույս ուժը սկսում է գործել դրա վրա՝ հակված մեքենան շպրտել ճանապարհից:
Ճառագայթում կա առաձգական ոլորող տարր, որը կենտրոնախույս ուժի դեպքում «պտտվում» է «յոթի» անիվները և դրանով իսկ հակադրվում կենտրոնախույս ուժին: Բացի այդ, խաչաձև ճառագայթը լրացուցիչ աջակցություն է տրամադրում VAZ 2107 շարժիչին: Այդ իսկ պատճառով, երբ այն ապամոնտաժվում է, շարժիչը միշտ կախված է հատուկ բլոկի վրա:
Ճառագայթի նկարագրությունը և ամրացումը
Կառուցվածքային առումով, ճառագայթը զանգվածային c-աձև կառույց է, որը պատրաստված է երկու դրոշմված պողպատե թերթերից, որոնք եռակցված են միասին: Ճառագայթի ծայրերում կան չորս գամասեղներ, որոնց վրա ամրացված են կախովի թեւերը։ Քորոցները սեղմված են խորշերի մեջ: Գամասեղների վերևում կան մի քանի անցքերով թարթիչներ: Հեղույսները պտտվում են այս անցքերի մեջ, որոնցով ճառագայթը պտտվում է անմիջապես VAZ 2107-ի մարմնին:
Ճառագայթի հիմնական անսարքությունները
Առաջին հայացքից ճառագայթը շատ հուսալի տարր է թվում, որը դժվար է վնասել: Գործնականում իրավիճակն այլ է, և «յոթի» տերերը պետք է ավելի հաճախ փոխեն ճառագայթները, քան մենք կցանկանայինք: Ահա հիմնական պատճառները.
- ճառագայթի դեֆորմացիա. Քանի որ ճառագայթը գտնվում է մեքենայի ներքևի մասում, քարը կարող է մտնել դրա մեջ: Վարորդը կարող է նաև հարվածել ճանապարհի ճառագայթին, եթե առջևի անիվները հանկարծ ընկնեն առանձնապես խորը փոսը, որը վարորդը ժամանակին չի նկատել: Վերջապես, կամերան և ծայրը կարող են պատշաճ կերպով չկարգավորվել մեքենայի վրա: Այս ամենի արդյունքը նույնն է լինելու՝ ճառագայթի դեֆորմացիան։ Եվ պարտադիր չէ, որ այն մեծ լինի: Նույնիսկ եթե ճառագայթը թեքվում է ընդամենը մի քանի միլիմետրով, դա անխուսափելիորեն կանդրադառնա մեքենայի վարման և, հետևաբար, վարորդի անվտանգության վրա.
- ճառագայթի ճեղքվածք. Քանի որ ճառագայթը փոփոխական բեռների ենթարկվող սարք է, այն ենթակա է հոգնածության ձախողման: Այս տեսակի ոչնչացումը սկսվում է ճառագայթի մակերեսի վրա ճեղքի հայտնվելով: Այս թերությունը հնարավոր չէ տեսնել անզեն աչքով: Ճեղքով ճառագայթը կարող է տարիներ շարունակ աշխատել, և վարորդը չի էլ կասկածի, որ ճառագայթի հետ ինչ-որ բան այն չէ։ Բայց ինչ-որ պահի, հոգնածության ճեղքը սկսում է տարածվել կառուցվածքի խորքում, և այն տարածվում է ձայնի արագությամբ: Եվ նման խափանումից հետո ճառագայթն այլևս չի կարող շահագործվել.
VAZ 2107-ի խաչմերուկները հաճախ ենթարկվում են հոգնածության ձախողման - դուրս քաշելով ճառագայթը. Լայնակի ճառագայթի ամենաթույլ կետը կախովի բազուկների մոնտաժային պտուտակներն ու գամասեղներն են: Ճառագայթի վրա ուժեղ հարվածի պահին այս պտուտակներն ու գամասեղները պարզապես կտրված են ճառագայթի ճարմանդներով: Բանն այն է, որ լողակները ենթարկվում են հատուկ ջերմային մշակման, որից հետո դրանց կարծրությունը մի քանի անգամ գերազանցում է ամրացումների կարծրությունը: Արդյունքում, ճառագայթը պարզապես կոտրվում է: Սովորաբար դա տեղի է ունենում միայն մի կողմից: Բայց որոշ (շատ հազվադեպ) դեպքերում ճառագայթը դուրս է քաշվում երկու կողմից:Հեղույս, որը մեջտեղից կտրված էր խաչաձև գավազանով
Խաչաձև ճառագայթի փոխարինում VAZ 2107-ում
Նախքան գործընթացի նկարագրությանն անցնելը, պետք է մի քանի բացատրություն տալ.
- նախ, «յոթի» վրա լայնակի ճառագայթը փոխարինելը շատ ժամանակատար խնդիր է, ուստի գործընկերոջ օգնությունը շատ օգտակար կլինի.
- երկրորդ, ճառագայթը հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է կախել շարժիչը: Ուստի ավտոտնակում վարորդը պետք է ունենա կա՛մ ամբարձիչ, կա՛մ պարզ ձեռքի բլոկ: Առանց այդ սարքերի, ճառագայթը չի կարող հեռացվել.
- երրորդ, ավտոտնակում ճառագայթը վերանորոգելու միակ ընդունելի տարբերակը այն փոխարինելն է: Հետևյալ մանրամասները, թե ինչու է դա այդպես.
Հիմա գործիքներին: Ահա թե ինչ է ձեզ անհրաժեշտ, որպեսզի այն աշխատի.
- նոր խաչաձև ճառագայթ VAZ 2107-ի համար;
- վարդակների գլխիկների և գլխիկների հավաքածու;
- 2 ժակ;
- Լապտեր;
- կախոցների հավաքածու;
- պտուտակահանը հարթ է:
Աշխատանքի հերթականությունը
Աշխատանքի համար դուք ստիպված կլինեք օգտագործել դիտման անցք, և միայն դա: Փողոցի էստակադայի վրա աշխատանքը հնարավոր չէ, քանի որ շարժիչը կախելու համար բլոկը ամրացնելու տեղ չկա։
- Մեքենան տեղադրված է դիտանցքի վրա։ Առջևի անիվները ամրացված են և հանվում: Թափքի տակ տեղադրվում են հենարաններ (որպես հենարաններ սովորաբար օգտագործվում են միմյանց վրա դրված մի քանի փայտե բլոկներ):
- Բաց բանալիների օգնությամբ շարժիչի ստորին պաշտպանիչ պատյանը պահող պտուտակները պտտվում են, որից հետո պատյանը հանվում է (միևնույն փուլում կարող են պտտվել նաև առջևի ցեխակապերը, քանի որ դրանք կարող են խանգարել հետագա աշխատանքին) .
- Այժմ կափարիչը հանված է մեքենայից։ Դրանից հետո շարժիչի վերևում տեղադրվում է մալուխով բարձրացնող սարք: Մալուխը փաթաթվում է շարժիչի հատուկ խրոցակների մեջ և ձգվում է այնպես, որ ճառագայթը հեռացնելուց հետո շարժիչը չընկնի:Ավտոմեքենայի շարժիչը կախված է շղթաներով հատուկ բլոկի վրա
- Կախովի զենքերը պտտվում են և հանվում երկու կողմերից: Այնուհետև հանվում են ամորտիզատորների ստորին զսպանակները (այն հանելուց առաջ պետք է համոզվել, որ դրանք լիովին թուլացած են, այսինքն՝ գտնվում են ամենացածր դիրքում)։Զսպանակը բաց պտուտակով հանելու համար պտուտակն անջատում են, որի վրա հենվում է զսպանակը:
- Այժմ կա մուտք դեպի ճառագայթ: Ընկույզները, որոնք ամրացնում են ճառագայթը շարժիչի ամրակներին, պտտվում են: Այս ընկույզները պտուտակելուց հետո ճառագայթը պետք է ներքևից հենվի ինչ-որ բանով, որպեսզի ամբողջությամբ բացառվի դրա տեղաշարժը կողային մասերից ամբողջովին անջատվելուց հետո:Շարժիչի հենարանների ընկույզները պտտելու համար օգտագործվում է միայն բանալին բանալին
- Այն կողային մասերի վրա պահող ճառագայթի հիմնական ամրացնող պտուտակները պտուտակված են: Եվ նախ պտտվում են նրանք, որոնք գտնվում են հորիզոնական, ապա նրանք, որոնք գտնվում են ուղղահայաց: Այնուհետև ճառագայթը խնամքով անջատվում է մարմնից և հանվում:Ճառագայթը կարելի է հեռացնել միայն բոլոր ամրակները պտուտակահան անելով և շարժիչը ապահով կախելով
- Հին փնջի տեղում տեղադրվում է նոր ճառագայթ, որից հետո նորից հավաքվում է առջևի կախոցը:
Տեսանյութ. հեռացնել լայնակի առջևի ճառագայթը «դասականի» վրա
Վնասված փնջի եռակցման և ուղղման մասին
Սկսնակը, ով որոշում է եռակցել հոգնածության ճեղքերը ավտոտնակում, չունի համապատասխան սարքավորումներ կամ հմտություններ դրա համար: Նույնը վերաբերում է դեֆորմացված ճառագայթը ուղղելու գործընթացին. փորձելով ուղղել այս հատվածը ավտոտնակում, ինչպես ասում են, «ծնկների վրա», սկսնակ ավտոմոբիլիստը կարող է միայն ավելի դեֆորմացնել ճառագայթը: Իսկ սպասարկման կենտրոնում տեղադրված է ճառագայթների ուղղման հատուկ սարք, որը թույլ է տալիս վերականգնել ճառագայթի սկզբնական ձևը բառացիորեն մինչև միլիմետր: Պետք չէ մոռանալ ևս մեկ կարևոր կետ. լայնակի փնջի վերանորոգումից հետո վարորդը կրկին պետք է կարգավորի խցիկը և ոտքը: Այսինքն՝ ամեն դեպքում ստիպված կլինեք գնալ սպասարկման կենտրոն՝ կանգառին։
Հաշվի առնելով վերը նշված բոլորը, սկսնակ վարորդի վերանորոգման միակ ռացիոնալ տարբերակը լայնակի ճառագայթի փոխարինումն է: Իսկ վնասված փնջի վերականգնմամբ պետք է զբաղվեն միայն համապատասխան հմտություններով և սարքավորումներով մասնագետները։
Այսպիսով, դուք կարող եք փոխարինել խաչի ճառագայթը ավտոտնակում: Հիմնական բանը ճիշտ կատարել բոլոր նախապատրաստական գործողությունները և ոչ մի դեպքում չհանել ճառագայթը առանց շարժիչը նախապես կախելու: Հենց այս սխալն է հաճախ անում սկսնակ վարորդները, ովքեր նոր են «յոթի» դիզայնի մեջ: Դե, ճառագայթը վերականգնելու և կատարելագործելու համար վարորդը պետք է դիմի մասնագետներին։
