Պատմության ամենահետաքրքիր VW Golf- ը

Volkswagen Golf- ը խորհրդանշական կարգավիճակ ունի բոլոր այն շուկաներում, որտեղ առաջարկվում է `հիմնականում իր ամրության և հուսալիության շնորհիվ, որոնք նրա բնավորության կարևոր գծերն են: Տարիներ շարունակ, սակայն, կոմպակտ մոդելը գերազանցեց իր սովորական և հուսալի մեքենայի իմիջը և սկսեցին հայտնվել տարբեր, տարօրինակ, գերհզոր և զվարճալի տարբերակներ: Նրանց մեծ մասը հավերժ կմնա պատմության մեջ ՝ իրենց միջոցով իրականացված համարձակ գաղափարներով, մյուսներին կհիշեն միայն մոդելի ամենանվիրված երկրպագուները:

GTI W12-650

Կոմպակտ հեչբեկ Bentley շարժիչով: Վերջնական արդյունքը չի կարող վատ լինել, և սա մնում է ամենամեծ հասկացություններից մեկը: Հինգերորդ սերնդի Golf- ը շարժիչ է ստացել Continental GT- ից (650 ձիաուժ), հետևի առանցք ՝ Lamborghini Gallardo- ից և ներքև ՝ Audi R8- ից: Եվ կար ... արագացում 0 -ից մինչև 100 կմ / ժ 3,6 վայրկյանում: Գոլֆի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ համար իրականացած երազանքը:

GTI Clubsport Ս

Մինչ Honda Civic Type R-ի և Renault Megane RS-ի պայթյունավտանգ զարգացումը, VW-ն էր, ով սահմանեց Հյուսիսային աղեղի ռեկորդը առջևի քարշակով մեքենայի համար: GTI Clubsport S - առանց հետևի նստատեղերի, նկարներով և կախոցով, որը հատուկ կարգավորվել է Էյֆելյան լեռների բախումների համար: Ինչպես պարզվում է, Golf-ի այս տարբերակը շատ լավ է կատարում այլ վայրերում, բայց դա զարմանալի չէ:

Գոլֆի հարլեկին

Լրջորեն 3-ականների Golf 90-ի հատուկ տարբերակը կապված էր այն լեգենդի հետ, որ մեքենայում չորս հիմնական տարբերակ է պատրաստվել գործարանում, որից հետո նրանք սկսեցին փոխել վահանակները, մինչև այդպիսի արդյունք ստացվեց: Չի կարելի սա փողոցում բաց թողնել, չէ՞:

Գոլֆ Syncro Երկիր

Դեռ 1986-ին VW- ն ավելի լավ գաղափարներ ուներ, քան T-Cross- ը, T-Roc- ը և այլն: Մենք վերցնում ենք Golf- ը, բարձրացնում կախոցը և տեղադրում պարզունակ, բայց հուսալի 4x4 սկավառակակիր համակարգ: Audi Allroad- ը դեռ ձեզ համար յուրօրինակ գաղափար է թվում:

Golf G60 Limited

Ընդամենը 71 կտոր - միայն ամենամոլի համար, Limited-ն իսկապես օգտագործվում է այստեղ: 1989 թվականին դա իսկական հրթիռ էր՝ 4x4, 16 փականանի շարժիչ և կոմպրեսոր, 211 ձիաուժ։ Գինն այն ժամանակ 70 մարկ էր։

Golf 6 R կաբրիոլետ

Սրանք հաստատ գոլֆի ամենաուժեղ հատկանիշները չեն: Ընկերությունը որոշել է ստեղծել Golf GTI R-ի փոխակերպվող տարբերակը: Բայց պարզվեց, որ կորպուսի ամրացման ճառագայթները հիմնված են 4x4 համակարգի տարրերի վրա: VW-ն նույնպես հրաժարվեց այս համակարգից՝ մեքենան թողնելով միայն առջևի ծայրով, իսկ հզորությունը լուրջ է՝ 265 ձիաուժ, իսկ թափքը առանձնապես կոշտ և ոլորուն չէ: Էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ մեքենան շուկա է մտել Porsche Boxster-ից բարձր գնով։

GTI Roadster

Հայեցակարգը ագրեսիվ է թվում, բայց ոչ շատ գեղեցիկ կամ ինքնատիպ: Այն աշխատում է 6 ձիաուժ հզորությամբ երկտուրբո V503 շարժիչով: Այնուամենայնիվ, դժվար թե լինեն զանգվածային արտադրության շատ այլ մոդելներ, որոնք ծառայել են նման հայեցակարգի ստեղծմանը:

Գոլֆ R400

2015 թվականին Dieselgate-ի թողարկմամբ VW-ն վերջ դրեց բոլոր տեսակի զվարճալի նախագծերին, հատկապես այն նախագծերին, որոնք դժվար էր ճշգրիտ կանխատեսել, թե երբ են դրանք շահութաբեր: Այստեղ բանաձևը պարզ է՝ Golf R հզորությամբ մինչև 400 ձիաուժ։ Անիմաստ, բայց հետաքրքիր մոդել. Audi-ն արդեն ուներ RS3 նույն պլատֆորմի վրա, և սովորական Golf R-ն իր տիրոջը տրամադրում էր ավելի քան 300 ձիաուժ: Ի ուրախություն VW-ի փորձարկման օդաչուների, հավաքվել են Հյուսիսային աղեղի մի քանի փորձանմուշներ:

Գոլֆ WTCR

Հիանալի գաղափար, շատ լավ արդյունքներ և WTCR- ում իր թիմի համար Սեբաստիան Լոեբի ընտրած մեքենան: Բայց VW- ն հրաժարվեց սեփական մրցարշավային այրման շարժիչները զարգացնելուց, և WTCR աշխարհի առաջնության օրերը հաշված էին: