Երկրորդական շուկայում ամենահեղուկ մեքենաները. Հեղուկ երկրորդական
Վաղ թե ուշ մեքենայի սեփականատերը ցանկություն է ունենում վաճառել հին մեքենան և գնել նորը։ Նույնիսկ եթե դուք մեքենա եք ունեցել ոչ ավելի, քան երեք տարի, դուք կզարմանաք՝ տեսնելով, որ երկրորդային շուկայում նմանատիպ մոդելների գները 20-40 տոկոսով ցածր են սկզբնական արժեքից: Առևտրային խանութները կառաջարկեն էլ ավելի ցածր գին: Ավտոմեքենաների գրավատներում գնահատվում են վազք ունեցող ամենաէժան մեքենաները։
Ինչու է գինը այդքան արագ ընկնում: Առաջին հերթին ազդում է մասերի մաշվածությունը, ինչպես նաև ընդհանուր տեխնիկական վիճակը։ Այնուամենայնիվ, եթե ուշադիր վերլուծեք օգտագործված մեքենաների շուկան, ապա կնկատեք, որ երեք տարվա վաղեմության որոշ մոդելների գներն այդքան արագ չեն նվազում։ Ավտոմեքենայի իրացվելիությունը, պարզ ասած, այն նվազագույն կորուստներով վաճառելու ունակությունն է։ Ավելին, որոշ մոդելներ ժամանակի ընթացքում էլ ավելի են թանկանում։
Ո՞ր մեքենաների մակնիշները կարելի է անվանել 2018-ի սկզբի ամենահեղուկը։ Մենք կփորձենք այս հարցով զբաղվել մեր Vodi.su պորտալում:
Պրեմիում հատված
Վերլուծության համար փորձագետներն ուսումնասիրել են, թե ինչպես են փոխվում 2013-2014 թվականներին արտադրված մեքենաների գները։ Ամենահեղուկ մեքենաները ճանաչվել են հետևյալները.
- Jeep Wrangler (101% զեղչ սկզբնական գնից);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Mercedes-Benz CLS Class (92%).
Իհարկե, դրանք պրեմիում կարգի մեքենաներ են: Եթե ցանկանում եք գնել 2012-2014 թվականների Porsche Cayenne, պատրաստվեք վճարել երկու միլիոն ռուբլի կամ ավելի գումար: Իրացվելիության վրա ազդում են տարբեր ցուցանիշներ՝ սարքավորումներ, տեխնիկական վիճակ և բնութագրեր և այլն։ Այսինքն՝ եթե Porsche Cayenne-ը վթարից հետո է, դժվար թե այդքան թանկ կարժենա, բայց բավականին մեծ գումարներ պետք է վճարվեն վերանորոգման համար։ Բացի այդ, այս մեքենայի շահագործումը նույնպես թանկ արժե։
Զանգվածային հատված
Գնորդների մեծ մասը հետաքրքրված է զանգվածային սեգմենտի ավելի մատչելի մեքենաներով: Վարկանիշում տեղերը բաշխվել են հետևյալ կերպ (արտադրության տարեթիվ 2013թ. և մեկնարկային գնի տոկոսը).
- Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux և Highlander (91,9 և 90,5 համապատասխանաբար);
- Suzuki Jimny և Mazda 6 (89%).
Ինչպես տեսնում եք, բացարձակ առաջատարը հանրահայտ շրջանակային ամենագնաց Toyota Land Cruiser Prado-ն է: Եթե դուք գնում եք Մոսկվայի Toyota-ի պաշտոնական դիլերի սրահ, ապա նոր Prado-ի գները տատանվում են երկու-չորս միլիոն ռուբլուց: Օգտագործված մեքենաները 2014 թվականին լավ վիճակում կարժենան մոտ 1,7-2,6 միլիոն ռուբլի: Այսինքն, եթե երեք տարվա ընթացքում մեքենան վթարի չի ենթարկվի, ապա այն կարող եք վաճառել գրեթե սկզբնական արժեքով։
Ամենահեղուկ մեքենաների վարկանիշում են հայտնվել նաև հետևյալ մոդելները՝ Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%): Suzuki SX4-ը, Hyundai Solaris-ը և Hyundai i30-ը երեք տարվա ընթացքում կորցնում են սկզբնական գնի մոտավորապես 13-14%-ը: Մոտավորապես նույնն է իջնում նման մոդելների արժեքը՝ Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda տրոյկա:
Իմանալով ձեր մեքենայի զբաղեցրած տեղը վարկանիշում, դուք միշտ կարող եք քիչ թե շատ համարժեք գին սահմանել օգտագործված մեքենա վաճառելիս։ Այսպիսով, եթե երեք-չորս տարի առաջ դուք գնել եք Kia Cerato Prestige կոնֆիգուրացիայով 850 կամ 920 հազար ռուբլով դիլերում, ապա 2018 թվականին այն կարող եք վաճառել 750-790 հազարով: Սրանք այսօր 2014 թվականի Kia Cerato-ի գներն են:
Փորձագետների հայտարարության համաձայն, վարկանիշում տեղերը արտադրողի ազգության հիման վրա բաշխված են հետևյալ կերպ.
- «Ճապոնական» - առավել հեղուկ;
- «Կորեացիներ»;
- «գերմանացիներ».
Այսպիսով, հավերժական վեճը այն մասին, թե որ մեքենաներն են ավելի լավը `գերմանական կամ ճապոնական, լուծվում է հօգուտ ծագող արևի երկրի, քանի որ իրացվելիությունը կապված է հենց մեքենայի հուսալիության հետ: Այսինքն, եթե դուք գերադասում եք ճապոնական մեքենաները, ապա ստիպված կլինեք ավելի քիչ ծախսել դրանց վերանորոգման և պահպանման վրա, քան գերմանականների վրա։
Ռուսական և չինական մեքենաներ
Ներքին ավտոարդյունաբերության արտադրանքը դժվար թե կարելի է դասել հուսալի մեքենաների շարքին։ Իհարկե, երբ խոսքը գնում է արտաճանապարհային վարելու մասին, UAZ-ը կամ Niva 4x4-ը շատ ետ կթողնեն պրեմիում ամենագնացները: Բայց դրանք շատ ավելի հաճախ են փչանում, սակայն պահեստամասերի հետ կապված առանձնահատուկ խնդիրներ չկան։
Եթե համեմատենք 2013 թվականին արտադրված նոր հայրենական և հին մեքենաների գները, ապա կարելի է նկատել, որ UAZ-ներն ու VAZ-ները երեք-չորս տարվա ընթացքում կորցնում են իրենց արժեքի մինչև 22-28%-ը։
Դուք կարող եք դա հաստատել շատ հեշտությամբ.
- 2017 թվականի նոր Lada Grant-ը տարբեր հարդարման մակարդակներով արժե 399-569 հազար ռուբլի;
- նոր Կալինա - 450-ից 579 հազար;
- նոր Պրիորա՝ 414-ից 524 հազ.
Եթե մենք որոնենք այս մոդելները անվճար հայտարարությունների կայքերում, մենք կգտնենք հետևյալ գների մասին տեղեկատվությունը.
- Lada Granta 2013-2014 - 200-ից 400 հազար;
- Կալինա - 180-ից 420 հազար;
- Priora - 380-ից և ցածր:
Իհարկե, վաճառողները կարող են հաշվի առնել թյունինգի և ռեսթայլինգի իրենց ծախսերը, բայց ընդհանուր առմամբ պատկերն ավելի պարզ է դառնում՝ հայրենական մեքենաները շատ արագ են կորցնում արժեքը։
Դե, վարկանիշի ամենավերջին տեղում են չինական մեքենաները, որոնք միջինում 28-35%-ով ավելի էժան են։ Մենք վերլուծել ենք այնպիսի չինական ապրանքանիշեր, որոնք հայտնի են Ռուսաստանի Դաշնությունում, ինչպիսիք են Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%):
Այսպիսով, եթե մի քանի տարի աշխատելուց հետո նախատեսում եք մեքենա վաճառել ավելի թանկ գնով, ընտրեք հանրաճանաչ և հուսալի ճապոնական կամ կորեական մեքենաներ միջին գների սեգմենտում։
Բեռնվում է
