Մասնիկների ֆիլտրեր
2000 թվականի մայիսից PSA Group-ը արտադրել և վաճառել է 500 ավտոմեքենա՝ հագեցած HDi դիզելային մասնիկների ֆիլտրերով:
Նման ֆիլտրով առաջին մոդելը 607 լիտրանոց դիզելային 2.2-ն էր։
Դիզելային մասնիկների ֆիլտրի օգտագործման շնորհիվ հնարավոր եղավ հասնել զրոյի մոտ մասնիկների արտանետումների։ Այս միջոցառումները թույլ տվեցին նվազեցնել վառելիքի սպառումը, ինչպես նաև զգալիորեն նվազեցնել վնասակար CO02 արտանետումները, ինչը զգալիորեն ցածր է ներկայիս ստանդարտներից:
Peugeot 607, 406, 307 և 807, ինչպես նաև Citroen C5 և C8 մոդելներում օգտագործվող ֆիլտրերը պահանջում էին սպասարկում 80 կմ անցնելուց հետո: Շարունակական բարելավման աշխատանքները հնարավորություն են տվել երկարացնել այդ ժամկետը, որպեսզի անցած տարվա վերջից զտիչը ստուգվի յուրաքանչյուր 120 կմ-ը։ 2004-ում խումբը հայտարարում է ևս մեկ լուծում, այս անգամ քողարկված որպես «octo-square», որն էլ ավելի կբարելավի դիզելային արտանետվող գազերի մաքրությունը: Այնուհետև արտադրություն կդրվի բոլորովին նոր ֆիլտր՝ արտանետվող գազերի ֆիլտրի այլ բաղադրությամբ։ Հաջորդ սեզոնի համար հայտարարված արտադրանքը չի սպասարկվելու, և դրա ազդեցությունը պետք է զգալ շրջակա միջավայրի վրա:
Դիզելային մասնիկների ֆիլտրի համակարգի համատարած ընդունումը թույլ կտա դիզելային շարժիչին ձեռք բերել շուկայական մասնաբաժին` միաժամանակ բարձրացնելով իր յուրահատուկ դերը ջերմոցային էֆեկտի նվազեցման գործում, որը PSA Group-ի մշտական մտահոգությունն է:
Ներկայումս Peugeot և Citroen տեսականու 6 ընտանիքի մեքենաները վաճառվում են մասնիկների ֆիլտրով։ Երկու տարի հետո դրանք կլինեն 2-ը, և այս կերպ սարքավորված մեքենաների ընդհանուր թողարկումը կհասնի մեկ միլիոն միավորի։
