Seat Ibiza 1.4 (51 կՎտ) Հղում
Արդյունքում մեքենաները դառնում են ավելի սպորտային և դինամիկ, ինչը, կախված տեղադրված շարժիչից, արտաքին տեսքը լրացնում է նաև կատարողականությամբ:
Seat-ում փոքր Ibiza ապրանքանիշը այս վերակազմավորման լավ օրինակ է: Նրա խոսքով, մեքենան, որը մինչև վերանորոգումը միջին էր, ունի ավելի դինամիկ արտաքին տեսք։ Դրանով նրանք ցանկանում են գրավել նոր հաճախորդներ, հատկապես երիտասարդներ, ովքեր փնտրում են գեղեցիկ մեքենաներ, որոնք նույնպես պարծենում են վարելու լավ հատկանիշներով: Նրանք արդեն Իբիցայում էին մինչև վերանորոգումը, և դրանից հետո մեքենայի գույնի ագրեսիվ առջևի բամպերով, նոր հետևի լույսերով և վերամշակված հետևի բամպերով նրանք ավելացրեցին ագրեսիվ գրավչություն:
Ճիշտ է, սակայն, որ փորձնական մեքենայում այն համալրված էր նախնական մակարդակի տուրբո-դիզելային ճոփերով, որն ունի ընդամենը 51 կՎտ (70 ձիաուժ), ինչը շատ հեռու է բաց ճանապարհների վրա իրական սպորտային արկածների համար, բայց դա այդպես է: ավելի քան բավարար քաղաքային մեքենա վարելու համար... Շարժիչը բնութագրվում է այնպիսի բնութագրերով, ինչպիսիք են բարձր աշխատանքը, գրեթե աննկատ սառը նախատաքացման ժամանակը և լավ ճկունությունը 2.000 rpm-ից ավելի արագությունների դեպքում:
Այս սահմանից ցածր շարժիչը, ինչպես շուկայում շատ տուրբոդիզելներ, գործնականում անօգուտ է, ինչը նշանակում է, որ հերթափոխի լծակի ավելի հաճախակի օգտագործումն անխուսափելի է: Սկզբունքորեն դա չի կարող համարվել թերություն, քանի որ փոխանցման տուփը հեշտ է օգտագործել, և դրա փոխանցման լծակը ծառայում է կարճ և, անհրաժեշտության դեպքում, շատ արագ շարժումների:
Չափավոր հզոր շարժիչի շնորհիվ շասսին նույնպես ավելի քան գերազանց է ստացվում: Ղեկի մեխանիզմը համարում ենք մինուս, միայն մի քիչ ավելի վատ արձագանք, և վերջ։ Մեքենան լավ է հետևում նախատեսված հետագծին պտույտների միջով, լավ է արձագանքում վարորդի հրամաններին, իսկ մյուս կողմից՝ կախոցը բավականին արդյունավետ կերպով ընդհատում է ճանապարհի անկանոնությունների մեծ մասը՝ անխոնջ կիլոմետրեր չավարտելու համար։
Մի խոսքով, նախկինում ունեցած բոլոր լավ հատկություններով հանդերձ, Seat Ibiza-ն ստացավ հենց այն, ինչին ամենից շատ պակասում էր թարմացումը՝ հաճելի կերպար, որը սպորտային ապրանքանիշի իմիջի կերտման գործընթացում առաջին պայմաններից մեկն է:
Պիտեր Հումար
Սաշա Կապետանովիչ
Seat Ibiza 1.4 (51 կՎտ) Հղում
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Porsche Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 11.517,28 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 13.770,66 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 51 կՎտ (69 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 14,8 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 166 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,7 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - ուղղակի ներարկման տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1422 սմ3 - առավելագույն հզորություն 51 կՎտ (69 ձիաուժ) 4000 պտույտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 155 Նմ 2200 պտույտ / րոպեում: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 166 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 14,8 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1106 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1620 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3977 մմ - լայնությունը 1698 մմ - բարձրությունը 1441 մմ - բեռնախցիկ 267-960 լ - վառելիքի բաք 45 լ. |
Մեր չափումները
| (T = 26 ° C / p = 1001 մբար / հարաբերական սեփականատեր. 56% / կմ հաշվիչ վիճակը. 12880 կմ) | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,9s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,7 տարի ( 111 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 36,2 տարի ( 144 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 12,2 (IV.) Ս |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 18,8 (Վ.) Էջ |
| Առավելագույն արագությունը. | 170 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 5,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 39,0m |
| AM սեղան. | 42m |
գնահատում
Մինչև վերանորոգումը Seat Ibiza-ն տեխնիկապես բավականին պատշաճ մեքենա էր, բայց այն լավ տեսք չուներ: Նա այժմ ունի այն, ուստի վաճառքի արդյունքները նույնպես պետք է ճշգրտվեն:
Մենք գովում և նախատում ենք
շասսի
Վառելիքի ծախսը
արձագանքող և ճշգրիտ ղեկ
նստատեղերի էրգոնոմիկա
ճկունություն մինչև 1.750 rpm
շարժիչի աղմուկ
ոչ հաղորդակցվող անիվ
հետևի ոտքերի տարածք
ղեկի չլուսավորված անջատիչներ
