Seat Leon X-Perience թեստային դրայվ. լավ համադրություն

Վարորդական Seat- ի առաջին արտաճանապարհային ամենագնացը

Модели с похожей концепцией уже много лет пользуются большим успехом у Volkswagen. Audi, Skoda и VW уже накопили солидный опыт в этой области. Пришло время для испанского подразделения присоединиться к этому интересному сегменту рынка, используя компактный фургон Leon. Seat Leon X-Perience создан по известной рецептуре – он оснащен системой полного привода (опция на базовом двигателе мощностью 110 л.с., стандартная для всех остальных версий), получил увеличенный примерно до 17 сантиметров дорожный просвет, имеет изменена регулировка подвески, новые колеса и дополнительные защитные элементы на кузове.

Լավ հասկացություն

Արդյունքը շատ մոտ է չեխ քրոջ Seat- Skoda-ի առաջարկածին, ի դեմս բոլոր առումներով կատարյալ հավասարակշռված Octavia Scout-ի: Seat Leon X-Perience-ը Octavia Scout-ից տարբերվում է առաջին հերթին դիզայնով, որն ամբողջությամբ կենտրոնացած է իսպանացիների ժամանակակից ոճի, ինչպես նաև ավելի սպորտային շասսիի վրա: Իրականում, սպորտային ոճի գաղափարը Seat մոդելում ավելի բարձր մակարդակի վրա է, մինչդեռ Skoda-ում ավանդաբար ավելի շատ շեշտադրվում է ֆունկցիոնալությունը, ինչը հստակորեն տարբերում է երկու ապրանքների թիրախային խմբերը:

Հաջող բազային դիզել

Նույնիսկ 110 ձիաուժ հզորությամբ բազային դիզելային շարժիչով, Seat Leon X-Perience-ը շատ պարկեշտ շարժիչով մեքենա է` շնորհիվ 1500 պտույտ/րոպեում վստահ քարշակի, շնչափողի ինքնաբուխ արձագանքների և վեցաստիճան փոխանցման տուփի կատարյալ համապատասխան փոխարժեքների: առօրյա կյանքում դինամիկան ավելի քան գոհացուցիչ է։ Հաճելի է նշել, որ գետնից բարձրացված հեռավորությունը ոչ մի կերպ չի ազդել Leon-ի բնորոշ դինամիկ վարքագծի վրա. ղեկը ճշգրտորեն արձագանքում է վարորդի հրամաններին, վազքի հանդերձանքի եզրերը անկյուններում տպավորիչ են, իսկ մարմնի կողային թրթռումները նվազագույնի են հասցվում:

Ինչպես ակնկալում եք, վերջին փոխանցման Haldex կցորդիչի վրա հիմնված երկփոխանցման կցորդիչ համակարգը ապահովում է հուսալի ձգում և զգալիորեն նպաստում է հուսալի վարվելուն նույնիսկ անբարենպաստ պայմաններում: Վառելիքի ծախսը համակցված շարժիչ ցիկլում հարյուր կիլոմետրում վեց լիտր դիզելային վառելիքից մի փոքր ավելի է: Նրանց համար, ովքեր դեռ խառնվածք են փնտրում շարժիչի մեջ, առաջարկվում է 180 ձիաուժ բենզինային տուրբո շարժիչ, ինչպես նաև 184 ձիաուժ դիզելային շարժիչ, ինչը դրականորեն կբավարարի ավելի սպորտային բնույթի կարիքները:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Seat Leon X-Perience- ն առաջարկում է հիանալի հավասարակշռություն դինամիկ բեռնաթափման, անվտանգ բեռնաթափման միջև `անկախ եղանակային պայմաններից և ճանապարհային կայունությունից: Այս ամենը առաջարկվում է շատ մատչելի գնով և բազային 110 ձիաուժ դիզելային շարժիչով: անսպասելիորեն լավ է կատարում բավականին գոհացուցիչ դինամիկայով և վառելիքի ցածր սպառումով:

Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով

Լուսանկարը `Մելանյա Յոսիֆովան, նստավայր

2020-08-29