Սեբաստիան Ֆետել, ռեկորդների մարդ - Ֆորմուլա 1
Պարունակություն
Սեբաստիան Ֆետել նա, անկասկած, այս պահին Ֆորմուլա 1 -ի ամենաուժեղ վարորդն է, և եթե նա շարունակի այդ ճանապարհը, նա ռիսկի կդառնա դառնալ բոլոր ժամանակների մեծագույն վարորդը: Գերմանացի վարորդ Կարմիր ցուլ նա ընդամենը 25 տարեկան է, բայց նա արդեն հասցրել է երեք աշխարհի առաջնություն և վաղ հասունության բազմաթիվ ռեկորդներ է սահմանել. փաստորեն, նա ամենաերիտասարդն էր, ով միավոր վաստակեց, գլխավորեց Գրան Պրին, գրավեց բևեռային դիրքը, բարձրացավ պատվո հարթակ, դարձավ առաջինը: հաղթել մրցավազքում և նվաճել աշխարհի չեմպիոնի տիտղոսը:
Նրա դժգոհողները ասում են, որ ավելի դանդաղ մի տեղանի դեպքում նա չէր կարող հասնել այս բոլոր հաջողություններին. Նրանք ակնհայտորեն չեն հիշում գերմանացի վարորդի առաջին հաղթանակը կրկեսում մեքենայի ղեկին: Տորո Ռոսսո ինչ էլ որ լինի, պարզապես ոչ արագ ... Եկեք միասին պարզենք նրա պատմությունը:
Սեբաստիան Ֆետել. Կենսագրություն
Սեբաստիան Ֆետել ծնված Հեպենհայմ (Գերմանիա) 3 թ. Հուլիսի 1987 Նա մրցավազքը սկսում է i- ով: քարտեզներ նա ընդամենը երեքուկես տարեկան էր, իսկ 2001 -ին նրան նկատեցին հաղթելով Մոնակոյի պատանեկան կարտինգի գավաթ.
Անցում դեպի մեկ տեղանոց մեքենաներ
Մեկտեղանոց նստատեղերով դեբյուտը սկսվել է 2003 թվականին ՝ Գերմանիայի ֆուտբոլի առաջնությունում: Ֆորմուլա BMW. Առաջին սեզոնում երկրորդը և հաջորդ տարի `առաջ Սեբաստիան Բուեմի.
2005- ում Սեբաստիան Ֆետել գնալ 3 բանաձևնա մասնակցում է Եվրոպայի և Իսպանիայի առաջնություններին, ինչպես նաև «Մասթերս» -ին, բայց նա լավագույնն է ցուցադրում Մակաոյի Գրան Պրիորտեղ այն ավարտվում է երրորդ տեղում հետո Լուկաս դի Գրասի... Նույն տարում նա նշանակվեց փորձարկող F1 համար BMW Sauber- ը.
Նա ընդամենը տասնութ տարեկան է և մայրցամաքում երկրորդն է: 3 բանաձև համար Պոլ դի Ռեստա իսկ նույն տարում մասնակցել է նաեւ մի քանի մրցումների Ֆորմուլա Renault 3.5... Չմոռանալով հինգ ելույթների մասին `որպես կրկեսի երրորդ հեծյալ BMW Sauber- ը.
F1- ի դեբյուտը
Սեբաստիան Ֆետել դեբյուտային է F1 2007 թ ԱՄՆ Գրան Պրի վրա BMW Sauber- ը փոխարինելու համար Ռոբերտ Կուբիցավնասվածքներ է ստացել Կանադայում տեղի ունեցած վթարի հետևանքով և առաջին փորձից գրավեց հետաքրքիր ութերորդ տեղը, մինչդեռ նրա թիմակիցը Նիկ Հեյդֆելդ նա ստիպված էր թոշակի անցնել փոխանցման խնդրի պատճառով:
Չնայած նման փայլուն արդյունքին, Գերմանիայի հավաքականը նրան բաց թողեց Տորո Ռոսսո փոխարինելու համար Սքոթ Սքոթ... Ռոմագնայից մեկ տեղանոց մեքենա վարելով ՝ Սեբաստիան առանց խնդիրների ազատվում է իր ուղեկիցից: Vitantonio Liuzzi և զբաղեցնում է անհավանական չորրորդ տեղը Չինաստանում:
Առաջին հաղթանակ
2008 -ի մրցաշրջանը վատ սկսվեց Սեբաստիան Ֆետել (չորս թոշակի չորս Գրան պրիում), սակայն գերմանական տաղանդը իրեն փրկագնում է տարվա երկրորդ կեսին ՝ քանդելով սուրճի մեքենան: Սեբաստիան Բուրդեյ և ստանալը Մոնցա նրա առաջին բևեռային դիրքը և առաջին հաջողությունը մրցավազքում, որը բնութագրվում է անձրեւ.
Red Bull Adventure
2009 թվականին արբանյակային «Տորո Ռոսսո» թիմը Ֆետելին բարձրացրեց հիմնական թիմ: Կարմիր ցուլ... Ներքին հիերարխիա հաստատելու համար տևտոնական հեծյալին շատ քիչ ժամանակ է հարկավոր. Նա անընդհատ ավելի արագ է, քան իր թիմակիցը: Մարկ Վեբբեր (իրադարձություն, որը շարունակվում է մինչ օրս) և նույնիսկ դառնում է աշխարհի արծաթե մեդալակիր չորս հաղթանակներով:
Առաջին համաշխարհային տիտղոսը Սեբաստիան Ֆետել ժամանել է 2010. 5 հաղթանակ, 10 բևեռային դիրք, 10 պոդիում, 3 լավագույն շրջան և տիտղոս սեզոնի վերջին Գրան պրիում. Աբու Դաբի -Ֆերնանդո Ալոնսո. Երկրորդ աշխարհի առաջնությունը` 2011 թվականին, ամենահեշտն է. 11 հաղթանակ, 15 բևեռային դիրք և 17 պոդիում 19 Գրան պրիում թույլ է տալիս գերմանացի վարորդին հաղթել աշխարհի առաջնությունում, և դեռ չորս մրցավազք կա:
Vintage 2012 - երրորդ անընդմեջ աշխարհի առաջնության բերքը (հաղթեց, ինչպես 2010-ին, վերջին մրցավազքում) - բնութագրվում է հաջողությամբ լի սեզոնով: Նույնը, ինչին Սեբաստիանն է ձգտում այս տարի. յոթ Գրան Պրիից և երեք հաղթանակից հետո նա հաստատապես վերահսկում է աշխարհի գավաթի մրցաշարային աղյուսակը: Նրա համար դժվար չէ չորրորդ տիտղոս ստանձնել 2013թ.
