Тест Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Բիզնես

Այնտեղ գործընկեր Սեբաստիան գրել է, որ սա լավագույն Peugeot- ն է: Սա, հավանաբար, ճիշտ է, ինչպես ասում են Peugeot- ում, բայց ես սրա հետ միայն մասամբ եմ համաձայն:

Որպես մրցարշավորդ և դինամիկ վարելու երկրպագու, ես, իհարկե, շատ կրքոտ եմ սպորտային մեքենաներով, ուստի պատրաստ եմ նաև փոխզիջման գնալ, որը հետևում է կուպեի մարմնի ձևին և սովորաբար թունդ կախոցին: Բացի այդ, ընտանիքս սովոր է դրան: Դուք ճիշտ եք, կատակով կարող եք ասել, որ նա այլ ելք չուներ ...

Բայց հետո ես փորձում եմ մեծ փորձագետին և գտնում եմ, որ դուք կարող եք վայելել նաև օգտագործելիության մյուս կողմը: Փորձագետի առաջարկած տարածքը կարող է օգտագործվել նաև չորս հեծանիվ տեղափոխելու համար (փորձարկված!), և պիկնիկի բոլոր պարագաները հաճելի զբոսանք են ապահովում: Իսկապես, մենք փորձարկեցինք շատ հզոր տարբերակը 160 լիտրանոց HDi տուրբո-դիզելային շարժիչով, որը - հա! - XNUMX «ձիով» հետ չի մնում լավագույն Peugeot-ից:

Շարժիչը, վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման հետ միասին, իսկական հիթ է. Լանջերը ոչ միայն փոքր խորտիկ են դանդաղ բեռնատարների կողքով անցնելու համար, ասես աչք թարթելու դեպքում, և հեշտ է դահուկով կամ նավակով կցելով քարշակին (ախ, թաց երազներ), այլև այն սպառում է միայն մոտ: ինը լիտր և ապահովում է փոխանցումների սահուն փոփոխություն՝ անկախ վարելու ոճից: Եթե ​​մտածում եք միայն կիսատ-պռատ Peugeot մեխանիկական կամ, ավելի վատ, ռոբոտային փոխանցման տուփերի մասին, ապա այս ավտոմատ փոխանցման տուփը իսկապես ճիշտ ընտրություն է:

Կրկնակի լոգարիթմական դռները և ութ նստատեղերը նախատեսված են մեծ ընտանիքների համար: Աննշան թերությունները ներառում էին ծանր հետևի դարպասը (հաճախ մեծ մեքենաներում!) և բանալիով լիցքավորման վատնում, մինչդեռ հիմնականները ներառում էին արտաքին հայելիներ և հետևի նստատեղեր: Կողային հայելիներն ակնհայտորեն տուժում էին ցնցումներից, քանի որ ուղու վրա այնքան ուժեղ էին ցնցվում, որ վարորդն այլևս չէր տեսնում, թե ինչ է կատարվում նրանց հետևում, իսկ հետևի նստատեղերն այնքան ծանր էին, որ ես որոշեցի հեռացնել դրանք միայն մեկ անգամ: . Ցավոք, երրորդ շարքը չի սուզվում գետնին, բայց պետք է այն ձեռքով հեռացնել, որպեսզի տեղ ազատվի, և դա ծանր աշխատանք է նույնիսկ երիտասարդ և պատրաստված մարդու համար: Եթե ​​մի փոքր ավելի մեծ եք, մեջքի հետ կապված խնդիրներ ունեք կամ լոգիստիկա եք թողնում կանանց, ապա դուք չպետք է կատարեք այս խնդիրը:

Հարմարավետությունը ներառում է նաև սարքավորումների լավ ընտրություն, որն Tepee- ն, անշուշտ, առաջարկում է Business վերագրմամբ: Երկկողմանի օդորակիչը նույնպես լավ կաշխատի մեծ տարածքում, չնայած երկրորդ և երրորդ շարքերի նստատեղերի առանձին օդափոխությանը, այն չի կարող հրաշքներ գործել, նավարկությունը միշտ մեզ հասցնում էր մեր նպատակակետին, իսկ թռիչքային կառավարման և արագության սահմանափակիչը պահվում էին: ձեր դրամապանակը լի է առնվազն մինչև զբոսանքի ավարտը:

Մենք խորհուրդ ենք տալիս տաքացնել առջևի նստատեղերը ցուրտ օրերին, լրացուցիչ հետևի հայելին նույնպես օգտակար է, եթե դուք աշխատասեր երեխաներ ունեք, իսկ առանց հեռախոսի համակարգը և լրացուցիչ պահեստային տուփերը առջևի ուղևորների վերևում ավելի հեշտացնում են մեքենա վարելը: Այնտեղ ուղևորներն ուներ միայն տհաճ համ. երկրորդ շարքում գտնվողները բաց թողեցին դասական լոգարիթմական պատուհանները, քանի որ նրանք ունեին միայն մի փոքրիկ բացվածք՝ երկայնական լոգարիթմական թաղանթով, և բոլորը անվտանգության խնդիրներ ունեին, քանի որ հետևի նմանատիպ մեքենաները այնքան էլ անվտանգ չեն: (կամ ապահովված է անվտանգության համակարգով, եթե նախընտրում եք) որպես դասական մինիվեններ:

Անկախ նրանից, թե ինչ է գրված, ես նորից եմ ուզում շեշտել. Եթե ինչ -որ մեկը կարծում է, որ անհնար է վայելել այսքան մեծ մեքենա, նա չի փորձել այն (ճիշտը): Դա հաճույք է, բայց միանշանակ տարբերվում է կուպեից:

Տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Բիզնես

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Peugeot Slovenia doo
Հիմնական մոդելի գինը.	32.660 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	38.570 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	12,4 վ
Առավելագույն արագությունը.	170 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	9,4 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.997 սմ3 - առավելագույն հզորություն 120 կՎտ (163 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 340 Նմ 2.000 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 13,5 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 9,0/6,8/7,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 199 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.997 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.810 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 5.135 մմ – լայնությունը 1.895 մմ – բարձրությունը 1.894 մմ – անիվային բազան 3.122 մմ – բեռնախցիկ 553–3.694 80 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel vl. = 31% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 12.237 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	12,4s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,4 տարի ( 120 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	Այս տեսակի փոխանցման տուփի դեպքում չափումը հնարավոր չէ: Ս
Առավելագույն արագությունը.	170 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	9,4 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	43,4m
AM սեղան.	42m

գնահատում

• Ounատկող շարժիչ և էլեգանտ ավտոմատ փոխանցումատուփ ՝ փաթեթավորված մեծ մարմնի մեջ: Սա պարզ բաղադրատոմս է ակտիվ ընտանիքների համար, ովքեր չեն ցանկանում հրաժարվել հարմարավետությունից և հայրիկ, ովքեր սիրում են մեքենա վարել: Ինձ շատ դուր եկավ փորձագետի հետ:

Մենք գովում և նախատում ենք

շատ նյարդային շարժիչ

բավականին սահուն փոխանցում

ընդարձակություն, օգտագործման հարմարավետություն

թափանցիկություն

արտաքին հայելիների ցնցում

ծանր հետևի դուռը

շատ ծանր նստատեղեր երրորդ շարքում

լիցքավորել միայն բանալիներով