Գաղտնի 80,000 դոլար արժողությամբ Holden Colorado V8, որը գրեթե թողարկվեց. HSV SportsCat super ute-ը մի քանի ամիս հեռու էր ցուցասրահներից՝ առաջ անցնելով Ford Ranger Raptor V8-ի մասին խոսակցություններից:

HSV SportsCat V8-ի արտադրության մեջ մտնելուց կարճ ժամանակ առաջ GM-ը Holden ապրանքանիշն անջատեց ցանցից:

Վերադարձեք 2020 թվականի հունվարին, և գործարանում հաստատված երկտեղանոց Ford Ranger Raptor V8-ի հնարավոր զարգացման մասին լուրերն ակտիվացել են: Մենք չգիտեինք, որ HSV-ն իրականում նույն ուղու վրա էր գտնվում այն ​​ժամանակ SportsCat V8-ի հետ, որը տեղակայված էր Հոլդենում, Կոլորադո: Փաստորեն, թողարկումից ընդամենը մի քանի ամիս էր մնացել։

Իհարկե, մեկ ամիս անց General Motors-ը (GM) ոչ միայն հայտարարեց, որ կտրում է Holden ապրանքանիշը Ավստրալիայում և Նոր Զելանդիայում, այլ նաև վաճառում է Թաիլանդի Ռայոնգ քաղաքի Կոլորադոյի գործարանը Great Wall Motors-ին (GWM): Եվ դրա հետ մեկտեղ SportsCat V8 արտադրությունը գործարկելու հնարավորությունները մեծացան:

Այո, մայր ընկերությունը՝ HSV Walkinshaw Group-ը նախ հրապարակավ հայտարարեց SportsCat V8-ը վաճառելու իր պլանների մասին՝ նշելով, որ դրանք այնքան առաջադեմ էին, որ GM-ի վերջնական հաստատումը եկավ Հոլդենի արտադրության ավարտի հայտարարումից անմիջապես առաջ:

Բայց SportsCat V8-ը միակ Colorado V8 HSV-ը չէր, որը մշակվել էր, քանի որ նախորդ գաղտնի ծրագրի շրջանակներում մի քանի տարի առաջ ընկերությունը ներմուծել էր ոչ հյուսիսամերիկյան Chevrolet Colorado-ի ZR2 նմուշը և ավարտել շարժիչի հիմնական արդիականացումը:

Ինչպես SportsCat-ը և նրա ստանդարտ 2.8 լիտրանոց տուրբոդիզելային չորս մխոց շարժիչը, HSV-ն վերցրեց Colorado ZR2-ը և նրա գործարանային 3.6 լիտրանոց բնական շնչառությամբ բենզինի V6-ը և այն փոխարինեց վեցերորդ սերնդի Chevrolet-ի 6.2 լիտրանոց V1 LT8 բնական շնչառությամբ: Camaro 2SS սպորտային մեքենա.

Chevrolet Colorado ZR2 V8-ը ավելին էր լինելու, քան պարզապես նախատիպը:

SportsCat-ի և Colorado ZR2-ի ստանդարտ վեցաստիճան 6L50 ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման տուփը նույնպես փոխարինվել է 10-աստիճան 10L90 և ութաստիճան 8L90 երրորդ սերնդի Chevrolet Silverado լրիվ չափի պիկապից և Camaro 2SS-ից, համապատասխանաբար:

Colorado ZR2 V8-ի համար լիաքարշակ համակարգը (ներառյալ ցածր փոխանցումատուփը) մնաց ֆունկցիոնալ, առջևի և հետևի դիֆերենցիալների կողպման հետ մեկտեղ, իսկ կախոցը անփոփոխ էր, թեև ավելացվել էր հետևի հակաթռիչքի փոխարկվող տարբերակը: հետագայում զարգացման մեջ։

Այնուամենայնիվ, Camaro 2SS-ը նաև իր չորս մխոցանի Brembo արգելակային տրամաչափերը նվիրեց Colorado ZR2 V8-ին, մինչդեռ SportsCat-ը ստացավ իր 18 դյույմանոց ալյումինե անիվները և ցեխի անվադողերը:

Թեև SportsCat V8-ի պլանն այն էր, որ այն ներմուծվեր որպես Holden Colorado Թաիլանդից և այնուհետև արդիականացվեր Walkinshaw Group-ում գտնվող Քլեյթոն հարավում, Վիկտորիա, սովորական SportsCat-ի հետ մեկտեղ, ավելի քիչ պարզ էր, թե ինչ կլիներ Colorado ZR2 V8-ի հետ:

HSV-ն քննարկել է GM-ի հետ կամ ավարտին հասցնել ինժեներական աշխատանքները, որպեսզի Colorado ZR2 V8-ը հնարավոր լինի առաջարկել Հյուսիսային Ամերիկայում, կամ հնարավոր է նաև «վերարտադրել» այն Ավստրալիայում և Նոր Զելանդիայում աջ ղեկով վաճառքի համար, անկախ նրանից, թե տեղական, թե արտասահմանում:

HSV SportsCat V8

Խոսելով CarsGuide Անցյալ շաբաթ և այլ լրատվամիջոցներ Walkinshaw Group-ի խոսնակն ասաց. «Կային ծրագրեր, որոնք մենք ցանկանում էինք ավարտել:

«Եվ նրանք, հավանաբար, այժմ ավելի շատ մեռածածին ծրագիր են, որը մենք, հավանաբար, հիմա չենք ավարտի GM-ի անջատման պատճառով (Holden Ավստրալիայում և Նոր Զելանդիայում):

«Բայց դա, անկասկած, մի բան էր, որի մասին մենք անհանգստանալու էինք, երբ մենք անցնում էինք արտադրության մեջ»:

Այս մասին հայտարարել է Walkinshaw Group-ի գլխավոր տնօրեն Ռիկ Փերքոլդը։ CarsGuide HSV-ի հաճախորդների արձագանքները հուշեցին SportsCat V8-ի մշակումը:

«Մենք նախկինում V8 շարժիչների բիզնեսում էինք (Holden Commodore-ի օրոք), ուստի վերջնական օգտագործողը ասում էր. Նա ասաց.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

«Կարծում եմ, որ դա հիանալի շուկա կլինի: Դա պարզապես շատ ցավալի է և կարծում եմ, որ շատ դժբախտ ժամանակ է մեզ համար, քանի որ մենք շատ ժամանակ ենք ծախսել այս մեքենայի հետազոտության և մշակման փուլում, որպեսզի այն ճիշտ հասցնենք, այն ճիշտ կարգավորենք, այնպես որ, ցավոք, Հոլդենը փակվեց այստեղ՝ Ավստրալիայում: «.

Պարոն Պերչոլդը հավելեց, որ HSV-ն դիտարկում է SportsCat V79,000 MSRP-ը $83,000-ից $8-ի սահմաններում, որը ներկայացնում է առնվազն $10,000 պրեմիում սովորական առաջատար SportsCat SV-ի համեմատ, որի սկզբնական պլանավորված արտադրությունը կազմում է 1000-2500 միավոր:

Ամեն դեպքում, հատկապես SportsCat V8-ի նշանակությունն ընդգծվում է նրա միակ ավարտված նախատիպի գլխարկի տակ ամրացնող թիթեղով, որի վրա գրված է «Last True HSV»: Եվ իրոք ասելու համար, որ այն ավարտվել է նույն Panorama Silver-ով, ինչ 1980-ականների վերջի խորհրդանշական VL Walkinshaw-ը:

Հետաքրքիր է, որ պարոն Պերչոլդն ասաց, որ ձախ ղեկով Colorado ZR2 V8-ը «պոտենցիալ» օգնում է GMSV-ի բիզնեսին` ներկայացնելով աջ ղեկով Chevrolet Colorado-ը, որը վերանախագծվել է Walkinshaw Group-ի կողմից՝ իր չորրորդ սերնդի Silverado շարքի ներքո:

«Ըստ էության, [Colorado ZR2 V8]-ը պարզապես ցույց է տալիս, թե ինչի ենք մենք ընդունակ, անկախ նրանից, թե որ հիմնական մեքենայի մեջ է այն, որ մենք կարող ենք նման բան արտադրել», - ասաց նա: