Porsche Taycan 4S սերիա - Nyland փորձարկում [տեսանյութ]

Բյորնի Նայլանդը փորձարկել է Porsche Taycan 4S-ի տեսականին 71 կՎտժ մարտկոցով (ընդհանուր՝ 79,2 կՎտժ): Մեքենան փորձարկվել է Range ռեժիմում, ուստի այն շարժվել է իջեցված կախոցով, առջևի քարշակով և սահմանափակ հզորությամբ։ Սկզբում մեքենայի հաշվիչները ցույց էին տալիս 392 կիլոմետր քշելու հնարավորությունը, մարտկոցը մինչև 427 տոկոս լիցքաթափվելուց հետո հնարավոր էր վարել 3 կիլոմետր։

Porsche Taycan 4S-ի իրական տեսականին

Լավ պայմաններում վարելիս (լավ եղանակ, 11-12 աստիճան Ցելսիուս) փորձարկման ժամանակ Նայլանդին հաջողվել է նվազեցնել էներգիայի սպառումը մինչև 18,5 կՎտժ/100 կմ (185 Վտժ/կմ): Եվ հետո նա թողեց իր հետաքրքրասիրությունը. այստեղ Tesla Model S-ը կհասնի 15 կՎտժ / 100 կմ, իսկ Tesla Model 3-ը կիջնի մինչև 13 կՎտժ / 100 կմ: Այսպիսով, Tesla-ի մեքենաներն ավելի խնայող կլինեն համապատասխանաբար 23 և 42 տոկոսով։

Վերջապես այն հասավ 17,3 կՎտժ/100 կմ (173 Վտժ/կմ):. Մարտկոցի 3 տոկոս լիցքաթափման դեպքում հնարավոր է եղել անցնել 427 կիլոմետր (5:01 ժամում, միջինը՝ 85 կմ/ժ), ինչը տալիս է.

• 440 կմ ընդհանուր վազքը զրոյի լիցքաթափված մարտկոցով,
• Հեռավորությունը 310 կմ մարտկոցի օգտագործմամբ 10-80 տոկոսի սահմաններում:

Բացի այդ, Նայլենդը նաև անցկացրեց մայրուղու վարորդական թեստ և ստացավ հետևյալ արդյունքները.

• Հեռավորությունը 341 կմ 120 կմ/ժ արագությամբ մայրուղու վրա,
• Հեռավորությունը 240 կմ է մայրուղու 120 կմ/ժ արագությամբ և 10-80 տոկոսի սահմաններում օգտագործվող մարտկոցով:

> Նորվեգացին էլեկտրական Porsche-ով ճամփորդության է գնացել ողջ Եվրոպայով։ Հիմա նա պատասխանում է. Եթե ​​մենք Tesla չունենանք

Էներգիայի սպառման վրա հիմնված հաշվարկների հիման վրա Նայլանդը հաշվարկել է դա Օգտագործողի համար հասանելի են 76 կՎտժ մարտկոցներ. Սա շատ ավելին է, քան պնդում է Porsche-ն (71 կՎտժ), սակայն արժեքը համահունչ է արտադրողի ռազմավարությանը: Performance Plus մարտկոցով մոդելի մեկ այլ փորձարկման ժամանակ պարզվել է, որ Taycan-ը կարող է օգտագործել գրեթե 90 կՎտ/ժ մարտկոց, երբ այն պետք է ունենա 83,7 կՎտ/ժ օգտագործելի հզորություն:

Մենք ավելացնում ենք, որ հզորությունը հաշվարկվել է մարտկոցի 30 աստիճան ջերմաստիճանում, իսկ ավելի բարձր ջերմաստիճանը նշանակում է բջջի ավելի մեծ հզորություն: Նայլանդը նաև նշել է, որ լիցքավորման կայանից անջատվելիս մեքենան թույլ չի տվել օգտագործել ռեգեներատիվ արգելակ, ինչը ևս մեկ անգամ վկայում է մարտկոցի ողջ հասանելի հզորության օգտագործման մասին։

Ամբողջ մուտքը.

Թեստի մեջ օգտագործված Porsche Taycan 4S-ի տեխնիկական տվյալները.

• հատված: Էլ / սպորտային մեքենա,
• քաշը: 2,215 տոննա, 2,32 տոննա չափված Nyland վարորդով
• ուժ: 320 կՎտ (435 կմ), z Գործարկման կառավարում մինչև 390 կՎտ (530 կմ),
• ոլորող մոմենտ: կատարել 640 Նմ z Գործարկման կառավարում,
• արագացում մինչև 100 կմ/ժ. 4,0 վայրկյան մեկնարկային հսկողությամբ
• մարտկոց: 71 կՎտժ (ընդհանուր՝ 79,2 կՎտժ)
• ընդունելություն: 407 WLTP միավոր, մոտավորապես 350 կիլոմետր իրական հեռավորության վրա,
• լիցքավորման հզորությունը. մինչև 225 կՎտ,
• գինը: մոտ 460 XNUMX PLN-ից,
• մրցակցություն: Tesla Model 3 Long Range AWD (ավելի փոքր, ավելի էժան), Tesla Model S Long Range AWD (ավելի մեծ, ավելի էժան):

Խմբագրի նշում www.elektrowoz.pl. Ոչ ակնհայտ էլեկտրական մեքենաները նկարագրող հոդվածներում մենք որոշեցինք էջատակին ավելացնել մեքենայի բնութագրերի ամփոփ նկարագիրը, ինչպես նշված է վերևում: Կարծում ենք՝ դա ավելի հաճելի կդարձնի ընթերցանության նյութերը:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.