Chevrolet Captiva-ն մանրամասն վառելիքի սպառման մասին
Պարունակություն
Chevrolet Captiva-ն քրոսովեր է, որի բարձր անվտանգությունն ու կառուցման որակը շատ արագ գտան ամենադրական ակնարկներով երկրպագուները: Բայց նման մոդել գնելիս ամենահրատապ հարցերից մեկն այն էր, թե ինչպիսի՞ն է Chevrolet Captiva-ի վառելիքի ծախսը, ինչի՞ց է դա կախված և ինչպե՞ս նվազեցնել այն:
Համառոտ այս մոդելի մասին
Հարավային Կորեայում General Motors-ի ստորաբաժանումը սկսեց Captiva-ի զանգվածային արտադրությունը՝ սկսած 2006 թվականից: Նույնիսկ այդ ժամանակ մեքենան ձեռք բերեց ժողովրդականություն՝ ցույց տալով վարորդի և ուղևորների անվտանգության բարձր վարկանիշ (ըստ NCA-ի 4 հնարավորից 5 աստղ): Միջին հաշվով հզորությունը տատանվում է 127 ձիաուժից: եւ մինչեւ 258 ձիաուժ Ամեն ինչ կախված է մեքենայի կոնֆիգուրացիայից և արտադրության տարուց:
| Շարժիչ | Սպառում (ուղի) | Սպառում (քաղաք) | Սպառում (խառը ցիկլ) |
| 2.0 (դիզելային) | 7.6 լ / 100 կմ | 9.7 լ / 100 կմ | 8.8 լ / 100 կմ |
Captiva-ն հագեցած է ABS և EBV արգելակային ուժի բաշխմամբ, ինչպես նաև ARP հակաշրջման համակարգով: Այն ունի առջեւի բարձիկներ եւ լրացուցիչ կողմնակի բարձիկներ տեղադրելու հնարավորություն։
Գնելիս կարող եք ընտրել մեքենա ինչպես բենզինով, այնպես էլ դիզելային վառելիքով։ Առաջին մոդելներն առաջարկում էին երկու բենզինային (2,4 և 3,2) և մեկ դիզելային (2,0) տարբերակներ: Առկա էին նաև լիաքարշակ և առջևի քարշակ մեքենաներ։ Իհարկե, շարժիչի նման գործունակությամբ և հաշվի առնելով այլ բնութագրերը, գնորդներին հետաքրքրում էր, թե Chevrolet Captiva-ն ինչ բենզինի սպառում է 100 կմ-ում, որքան վառելիք է տեղադրվում վառելիքի բաքում:
Ավելին Captiva-ի TX մոդելի տեսականու մասին
Եթե խոսենք ռեսուրսի և դրա օգտագործման մասին, ապա դա կախված է շարժիչի 50%-ից և տեխնիկական վիճակից, իսկ երկրորդ կեսից՝ տիրոջից և նրա վարելու ոճից։ Մոտավորապես հասկանալու համար, թե ինչ վառելիքի սպառում է սպասվում, պետք է ուշադրություն դարձնել մեքենայի TX-ին և թե որ տարում է արտադրվել։
Առաջին թողարկում 2006-2011 թթ.
- երկլիտրանոց դիզել, առջևի քարշակ, հզորությունը 127/150;
- երկլիտրանոց դիզել, չորս անիվի շարժիչ, հզորությունը 127/150;
- բենզին 2,4լ. 136 հզորությամբ, և՛ չորս անիվ, և՛ առջևի;
- բենզին 3,2 լ. 169/230 հզորությամբ, միայն չորս անիվ.
2.4 շարժիչի հզորությամբ Chevrolet Captiva-ի վրա վառելիքի ծախսերը, ըստ տեխնիկական տվյալների, տատանվում են 7 լիտրից (արտաքաղաքային ցիկլ) մինչև 12 (քաղաքային ցիկլ): Ամբողջական և առջևի շարժիչի միջև տարբերությունը աննշան է:
3,2 լիտրանոց վեց մխոցանի շարժիչն ունի 8-ից 16 լիտր հոսք. Իսկ եթե խոսենք դիզելային վառելիքի մասին, ապա փաստաթղթավորումը խոստանում է 7-ից 9-ը՝ կախված կոնֆիգուրացիայից։
Երկրորդ թողարկում 2011-2014 թթ.
- 2,2 լիտր ծավալով դիզելային շարժիչ, առջևի շարժիչ 163 ձիաուժ և լրիվ 184 ձիաուժ;
- բենզին, 2,4 լիտր, 167 տարողությամբ, անկախ շարժիչից;
- բենզին, 3,0 լիտր, լիաքարշակ, 249/258 ձ.
Հաշվի առնելով 2011 թվականից ի վեր նոր շարժիչները, սպառումը, թեև էական չէ, փոխվել է: Chevrolet Captiva 2.2-ի վառելիքի սպառումը 6-8 լիտր է առջևի շարժիչով և 7-10, եթե գնորդը նախընտրում է ամբողջական.
2,4 շարժիչի վրա բենզինի սպառումը նվազագույն է` 8, իսկ առավելագույնը` 10: Կրկին, ամեն ինչ կախված է շարժիչից: Երեք լիտրանոց շարժիչն ունակ է վառել 8-16 լիտր բենզին։
2011 թվականի երրորդ հրատարակությունը - մեր ժամանակը.
- դիզելային շարժիչ 2,2, 184 ձիաուժ, լիաքարշակ, մեխանիկական/ավտոմատ;
- բենզինային շարժիչ 2,4, 167 ձիաուժ, լիաքարշակ, մեխանիկական/ավտոմատ.
Վերջին թողարկումը ներառում է կասեցման, վազքի սարքավորումների և նոր շարժիչների հիմնական վերանորոգում: Chevrolet Captiva դիզելային վառելիքի սպառումը 6-ից 10 լիտր: Օգտագործելով մեքենան, ռեսուրսը ավելին է պահանջում, քան մեխանիկայի դեպքում: Սակայն այս ընդհանուր ճշմարտությունը վերաբերում է ոչ միայն այս քրոսովերին, այլև բոլոր մեքենաներին:
Chevrolet Captiva բենզինի սպառման տեմպերը 100 կմ-ի վրա 2,4 ծավալով հասնում են 12 լիտրի՝ 7,4 նվազագույն սպառման դեպքում:
Ինչն է ազդում սպառման վրա
Իհարկե, դուք կարող եք հաշվարկել, թե որքան վառելիք է ծախսվում յուրաքանչյուր մոդելի համար առանձին: Բայց նույնիսկ երկու բացարձակապես միանման մեքենաներ կողք կողքի դնելով, դրանք տարբեր ցուցանիշներ կտան։ Հետևաբար, բավականին դժվար է ասել, թե որքան է Captiva-ի վառելիքի միջին ծախսը մայրուղում կամ քաղաքում: Սա բացատրող մի քանի պատճառ կա.
Տեխնիկական և իրական թվեր
Captiva-ի տեխնիկական տվյալները տարբերվում են իրականից (դա վերաբերում է մեքենա վարելու համար վառելիքի սպառմանը): Իսկ առավելագույն խնայողությունների հասնելու համար պետք է հետևել մի քանի կանոնների. Նախ, սպառումը կախված է ծածկված անիվների շփման ուժից: Ժամանակին արված Camber/կոնվերգենցիան կօգնի խնայել ընդհանուր ծախսերի մինչև 5%-ը:
Շատ բան կախված է վարորդից.
Մյուս կարևոր գործոնը վարելու ոճն է: Captiva-ի սեփականատերը, ով սիրում է կտրուկ մեկնարկը տեղից, գումարած չորս անիվի շարժիչը, հայտարարված առավելագույն սպառումը 12 լիտրով, կարող է հասնել 16-17-ի: Ռ
Նույնը վերաբերում է ուղու. Անընդհատ վազանցը և արագ վարելը կխլի վառելիք, ինչպես համակցված ցիկլում, և գուցե ավելի շատ: Captiva-ի յուրաքանչյուր մոդելի համար կա երկար ճանապարհորդությունների օպտիմալ արագություն, որը թույլ է տալիս նվազագույնի հասցնել բենզինի/դիզելի սպառումը:
Ճիշտ վառելիք
Անհրաժեշտ է նաև օգտագործել այն վառելիքը, որը նշված է տեխնիկական փաստաթղթերում: Օկտանային տարբեր գնահատականի օգտագործումը կհանգեցնի ավելի շատ կորստի, քան նշված է: Բացի այդ, կան մի քանի այլ աննշան նրբերանգներ, որոնք ազդում են սպառման վրա: Օդորակիչի ամբողջ հզորությամբ շահագործումը մեծացնում է վառելիքի սպառումը: Այդպես է անիվի լայնությունը: Իսկապես, մեծացնելով շփման տարածքը, մեծանում է շփման ուժը հաղթահարելու ջանքերը: Եվ նման նրբերանգները շատ են:
Այսպիսով, մենք եզրակացնում ենք, որ տեխնիկապես առողջ մեքենան զգույշ վարելով կարող է զգալիորեն խնայել վառելիքը:
