Chevrolet Corvette 1970 Review
Եվ դա այն է, ինչ 1970 թվականի Corvette-ի սեփականատեր Գլեն Ջեքսոնը շատ լավ գիտի: Լինի դա հիացմունքի և նախանձի շողշողացող աչքերը, շարժիչի սրտաճմլիկ մռնչյունը, ճանապարհին հատուկ զգալը, թե Սիդնեյի ամենաբանուկ մայրուղիներից մեկում պիկ ժամին կոտրվելու ամոթը:
Ջեքսոնի համար վատը լավի հետ վերցնելը նրան թողել է տարակուսանքի մեջ և գրեթե ափսոսում է իր գնման համար: «Երբ ես առաջին անգամ ստացա այն, երբ առաջին անգամ վերցրի այն, այն փչացավ M5 թունելում», - ասում է նա: «Դա գերտաքացման խնդիր էր: Ես խցանվել էի M5-ի երթևեկության մեջ, և դա քաոս առաջացրեց»:
«Ես խուճապի մեջ էի, այդ թունելում գնալու տեղ չկար, և բանը գերտաքացավ։ Ես ուղղակի քշեցի մյուս կողմից՝ հեռու երթեւեկությունից։ Ես ընդհանրապես ուրախ չէի դրա համար»:
Նոր ռադիատորը և 6000 դոլար ընդհանուր արժողությամբ այլ աշխատանքները դարձրեցին Corvette-ը բավական հուսալի վարելու համար, որպեսզի Ջեքսոնը կարողանար վայելել 34,000 դոլար արժողությամբ գնումը:
«Ավագ դպրոցը ավարտելուց ի վեր ես մեքենաների հետ եմ խաղում»,- ասում է նա: «Դուք վարում եք այս մեքենան, և մարդիկ նայում են: Խոսքը քո արվեստի գործը ցուցադրելու մասին է: Ես քշում եմ երթևեկության մեջ և հանդիպում եմ մարդկանց, սովորաբար երեխաներին, ովքեր լուսանկարում են»:
Սակայն Ջեքսոնի ստեղծագործությունը դեռ ավարտված չէ: Նա նախատեսում է ևս 6000-10,000 դոլար ծախսել մարմնի վերանորոգման և բարելավման վրա, որը, ըստ նրա, կարող է տևել ևս 12 ամիս:
Ջեքսոնն ասում է, որ 1968-ից 1973 թվականների Corvette մոդելները ամենապահանջվածն են, քանի որ ունեն ավելի հզոր 350 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ:
Հետագա մոդելներն ունեն ավելի ցածր հզորություն՝ պայմանավորված աղտոտման կանոնակարգերով:
Ու թեև դրա շարժիչը օրիգինալ չէ, բայց 350 Chev շարժիչ է, նույն 350 ձիաուժ հզորությամբ։
Երբ Ջեքսոնը մեկ տարի առաջ գնեց իր առաջին վինտաժային մեքենան, այն Ավստրալիայում էր արդեն առնվազն 14 տարի:
«Դա եղել է ավտոտնակում», - ասում է նա: «Երբ ես վերցրեցի այն, այն անտեսվեց, և ես ստիպված էի այն նորից սկսել»:
Մինչ Ջեքսոնը եղել և մնում է Հոլդենի մոլի երկրպագու՝ կիսելով այդ կրքը իր ընտանիքի հետ, նա ճյուղավորվեց՝ զարգացնելով հետաքրքրություն ամերիկյան մկանների նկատմամբ մոտ երեք տարի առաջ:
Այս մարդու որոնումները տեւել են մի քանի տարի։
«Ես պարզապես սիրում եմ ոճը, տեսքը և ձևը», - ասում է նա: «Ամերիկայում կառուցված էր մոտ 17,000 մեքենա, ուստի դրանք բոլորն այստեղ ներմուծված էին»:
Ջեքսոնն ասում է, որ իր Corvette-ն ունի T-top տանիք և բացվող հետևի պատուհան:
«Դա այնքան էլ փոխարկելի չէ, բայց ունի այդ զգացողությունը», - ասում է նա:
Ջեքսոնի մեքենան սկսել է կյանքը որպես ձախ ղեկով մեքենա, սակայն Ավստրալիայի համար այն վերածվել է աջ ղեկի: Նա ասում է, որ չնայած իր տարիքին, այն դեռ վարում է և «բավականին լավ է վարվում», երբ այն հանում է ամիսը մեկ կամ երկու անգամ:
Կորվետն անվանվել է բրիտանական ռազմածովային ուժերի մի տեսակի նավի անունով, որը հայտնի է իր անհավանական արագությամբ:
Դրանք առաջին անգամ ներկայացվել են ԱՄՆ-ում 1953 թվականին, իսկ 1970 թվականին նրանք ունեին ավելի երկար, ավելի սուր քիթ, կողային առջևի փետուրների մաղձի օդափոխիչներ և քրոմապատ բամպերներ:
Ջեքսոնի մոդելն ունի նաև որոշ ժամանակակից առանձնահատկություններ, այդ թվում՝ էլեկտրական ղեկ և CD նվագարկիչ, որոնք ավելացվել են մեքենային:
Մի քանի ամիս առաջ նա մտածում էր վաճառելու իր Corvette-ը 50,000 դոլարով, բայց քանի որ դրա գեղեցկությունը շողշողում էր ճանապարհին, նա արագ փոխեց իր միտքը:
«Ես գովազդեցի այն, բայց մի քանի շաբաթ անց մտափոխվեցի: Ես որոշեցի, որ դա ինձ շատ է դուր գալիս: Այնպես որ, ես այն հիմա չեմ վաճառի»,- ասում է 27-ամյա երիտասարդը։ Թեև դա չարժանացավ մոր հավանությանը, երբ նա տեսավ լուսանկարները, Ջեքսոնն ասում է, որ իրեն դուր է եկել, երբ տեսել է իրականը:
Ճանապարհին կարմիր կորվետը շատ ցածր է նստում գետնին: Ջեքսոնն ասում է, որ այն ներսից մի փոքր նեղ է, հավանաբար, վեցոտանի համար ամենապրակտիկ մեքենան չէ:
Բայց դա չի խանգարի նրան վերահսկել այն: Եվ ունենալով ընդամենը երկու նստատեղ, նա գտնում է լրացուցիչ թերություն՝ չկարողանալով տանել իր ընկերներին:
Նրա ընկերները պարզապես պետք է զբոսնեն կամ իրենց համար զբոսանք գտնեն, քանի որ Ջեքսոնը դեռ շատ կապված է կարմրահեր գեղեցկուհուն։
Այնուամենայնիվ, այն դեռ երկար չի կարմրի, քանի որ Ջեքսոնը նախատեսում է մի փոքր ավելի կյանք տալ դրան և հետ տանել այն ժամանակները, երբ այն դուրս եկավ գործարանից 37 տարի առաջ:
Նա ասում է, որ սիրում է կարմիրը, «որովհետև կարմիրներն ավելի արագ են գնում», բայց Corvette-ն ի սկզբանե կապույտ էր: Եվ վերականգնելով այն իր սկզբնական տեսքով, Ջեքսոնը վստահ է, որ կբարձրացնի դրա արժեքը:
Լուսանկարը
1970 Chevrolet Corvette- ը
Նոր պայման գինը: 5469 դոլարից
Արժեք հիմա. 34,000 AUD միջին դասի մոդելի համար, շուրջ 60,000 AUD՝ թոփ մոդելի համար:
Դատավճիռ: 1970-ականների սպորտային մեքենան կարող է ձեզ փակուղի թողնել, բայց գոնե դա անում է ոճով: Corvette-ն ունի հին դպրոցական հնարքներ, որոնք այն դարձնում են իսկական արվեստի գործ:
