Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Թեև մենք կարող ենք հասկանալ, որ Cruze սեդանը շատ լավ ընդունվեց հարավային և արևելյան երկրներում, առավել զարմանալի է, որ դա նույնպես այստեղ է: Մասնավորապես, մեզ ասացին, որ լիմուզին-լիմուզին վաճառքի հարաբերակցությունը 50:50 է, ինչը եզակի երեւույթ է։ Անկախ նրանից, թե դա պայմանավորված է չորսդռնանի ավելի գեղեցիկ ձևով, թե հինգդռնանի ավելի ուշ ներդրմամբ, այս պահին նույնիսկ կարևոր չէ: Ահա թե ինչու, ուզեք, թե չուզեք, աշխարհում հեչբեքը մեզ մոտ պարզապես հետևորդ է։

Ես ինքս ավելի շատ հակված եմ լիմուզինի ձևի, չնայած որ ես ծնվել եմ մեր փոքր երկրի արևմուտքում, ուստի աշխարհագրական ծագումը, հավանաբար, ամենակարևոր գործոնը չէ: Անկասկած, սակայն, պետք է ընդունել, որ սեդանի բեռնախցիկը հեշտությամբ հասանելի է և ծակած վերանորոգման պատճառով նույնպես մեծ է: Մինչ Golf- ն ունի 350 լիտրանոց բեռնախցիկ, իսկ Megane- ն `405 լիտր, հինգդռնանի Cruze- ն ունի 415 լիտր: Հաղթանակ? Իհարկե, եթե նորից չմտածեք սեդանի մասին, որն ունի 35 լիտր ավել, էլ չենք խոսում առաջիկա ֆուրգոնի մասին: Արտաքին և ներքին մասերում նույնպես մեծ խափանումներ չկան:

Մեքենան ունի ժամանակակից ոճ, թարմ ներկված, որպեսզի համապատասխանի իր եվրոպացի մրցակիցների ավելի ավանդական դիրքորոշմանը, և նմանատիպ պատմություն կա նաև ներսում: Թեև ետևի դարպասի այդ ուղղահայաց սև սալիկներն ընդհանրապես չեն հաշվում, ես հատկապես հիասթափված էի աշխատանքից: Գծի կոնտակտները այնքան էլ ստանդարտ չեն իրենց դասում, բայց մի անգամ ես կարողացա մտնելիս կոշիկի ներքևի եզրը (ռետինե հիմքը) շեմի պլաստիկին սոսնձել, և այն բաժանել: Շևի, այստեղ ևս մեկ բան կա անելու:

Այս մեքենայի մեկ այլ թերություն էր շարժիչը։ Հաշվի առնելով 1,8 լիտրանոց շարժիչի ծավալը, այն սակավարյուն է և ամենևին էլ դաժան չէ, միակ լուսավոր կետը վառելիքի սպառումն է, որն ավելի դինամիկ վարելու պատճառով կանգ է առել համեստ ինը լիտրի վրա: Չգիտեմ՝ մեքենայի քաշը (1.310 կգ դատարկ), հին դիզայնը, թե մեծ հարաբերակցությամբ հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը դրա թուլության մեղավորն է։ Հավանաբար վերը նշված բոլորը:

Սփոփանք կարող եք գտնել սարքավորումների մեջ, որն առատ է բոլոր նավարկությունների ժամանակ: 11 դոլարից ցածր արժեքը ունի ESP, վեց բարձ և օդորակիչ, իսկ ավելի հագեցած LTZ- ն ունի նաև 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, ավտոմատ օդորակիչ, վեց բարձրախոս և USB և iPod ինտերֆեյս:

Իսկ նավիգատորի առջևի վահանակի պաստառագործությունը ինձ լավ գաղափար է թվում, բոլոր ուղևորները դա նկատեցին և մեկնաբանեցին «մեծ թվով»: Chevrolet- ի շասսիի և ղեկի պատասխանի մեջ Ամերիկան ​​չի գտնվել, ուստի հոդվածի վերնագիրը կարող է լինել նաև «Մոխրագույն և սպիտակ մուկ»:

Այսպիսով, ես իսկապես ուզում եմ փորձել տուրբոդիզելով մեկ այլ տարբերակ: Մեկ այլ լավ 20 «ձիաուժ», վաճառքի ոլորող ոլորող մոմենտ եւ լրացուցիչ սարքավորումներ, անշուշտ, շատ ավելի լավ տպավորություն կթողնեն: Չնայած այն ժամանակ ավելի դժվար է խոսել գնային առավելության մասին ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Հիմնական մոդելի գինը.	17.979 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	17.979 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	10,2 վ
Առավելագույն արագությունը.	200 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	8,8 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	1.796 սմ3 - առավելագույն հզորություն 104 կՎտ (141 ձիաուժ) 6.200 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 176 Նմ 3.800 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,1 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 8,9/5,2/6,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 155 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.310 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.820 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.510 մմ - լայնությունը 1.795 մմ - բարձրությունը 1.477 մմ - անիվային բազան 2.685 մմ
Տուփ:	բեռնախցիկ 413–883 լիտր – 60 լ վառելիքի բաք.

գնահատում

• Երկրորդ շարժիչով ես կարող էի այլ կերպ մտածել, բայց սա իսկապես կյանքի երրորդ շրջանի մեքենա է:

Մենք գովում և նախատում ենք

գին-սարքավորում հարաբերակցությունը

հինգ դռների օգտագործման հարմարավետություն

մեծ բեռնախցիկ և դրան հեշտ մուտք

թարմ արտաքին և ներքին ձևավորում

շատ ծույլ շարժիչ

ընդամենը հինգ արագությամբ փոխանցման տուփ

ամենավատ հմտությունը