Մայթին հասկեր. ժամանակն է արդյոք փոխել ձմեռային անվադողերը ամառային
Օդերևութաբանները դադարել են խաբել վարորդներին ցրտից վախենալով և արդեն խոստացել են արագ ու տաք գարուն։ Եվ հազարավոր ավտոմոբիլիստների գլխում միանգամից նույն միտքն առաջացավ՝ միգուցե ժամանակն է փոխել կոշիկները, քանի դեռ հերթեր չկա՞ն։ «ԱվտոՎզգլյադ» պորտալը պատրաստ է մեղմելու գարնանն ընդառաջ դժոխք բարձրացողների եռանդը: Այսինքն՝ ամառային անվադողերի համար։
2019-2020 թվականների ձմեռը լուրջ վնաս հասցրեց գամասեղ անվադողերի սիրահարների շարքերում. Կենտրոնական Ռուսաստանում, երեք ամիս «ցուրտ եղանակի» ընթացքում, ընդամենը մի քանի օր էր, երբ գամասեղները տեղին էին: Մնացած ժամանակ դա հնարավոր էր անել առանց զնգալու շարժվելիս։ Այլ հարց է Սիբիրն ու Ուրալը, որտեղ իրական էր ձմեռը, իսկ ճանապարհներն ավելի դժվար։ Բայց մետրոպոլիայի վարորդը, կանգնելով իր խցանման մեջ մինչև ռեագենտի հանգույցները, հավանաբար արդեն օրերն է հաշվում և ուշադիր նայում է ջերմաչափին։ Անվադողերի խանութում դեռ հերթեր չկան, ուրեմն ձին կարո՞ղ է քայլ անել: Նման մտքերը պետք է գլխից դուրս մղել «վատ ավելով» միանգամից մի քանի պատճառով։
Նախ, ցանկացած փորձառու վարորդ գիտի, որ երկաթն ավելի թանկ է, քան ռետինը: Այսինքն՝ գիշերվա սառնամանիքները կարող են փողոցներն այնպես սահել, որ նույնիսկ ձմեռային անվադողերը դժվարությամբ կանցնեն։ Ամառվա մասին հիշատակելը ամոթ է։ Երկրորդ՝ եղանակի կանխատեսողները առաջարկում են, բայց Տերը տնօրինում է։ Հիդրոմետից ոչ մի հորդոր երաշխիք չի տալիս, որ վաղը լիարժեք ձմեռ չի գալու, որը հեշտությամբ կարող է տևել մինչև բուն մայիս։ Ո՞վ չի մաքրել ձյունը մեքենայից Հաղթանակի օրը.
Եվ վերջապես, երրորդ. համաձայն Մաքսային միության TR TS 018/2011 «Անիվային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մասին» տեխնիկական կանոնակարգի, ձմռան ամիսներին՝ դեկտեմբեր, հունվար և փետրվար, մեքենաները պետք է հագեցած լինեն ձմեռային անվադողերով: Անվադողեր «ձյան փաթիլ» ինդեքսով և «M» և «S» տառերը պարունակող տառերի նշումով: Խոսքը «B» կարգի բոլոր տրանսպորտային միջոցների մասին է, այդ թվում՝ բեռնատարների։
Փաստաթուղթն ուսումնասիրելով՝ մենք ստանում ենք գործողությունների բավականին հստակ ուղեցույց՝ ըստ օրենքի՝ վարորդները կարող են օգտագործել ամառային անվադողեր մարտից նոյեմբեր, գամասեղներով անվադողեր՝ սեպտեմբերից մայիս, իսկ շփման անվադողեր՝ ամբողջ տարին։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ սեզոնային անվադողերը տարբերվում են ոչ միայն բծերի առկայությամբ, այլև ռետինե խառնուրդի կազմով:
Ցանկացած ձմեռային անվադող սկսում է «լողալ», երբ միջին օրական ջերմաստիճանը անցնում է +7 աստիճան Ցելսիուսի սահմանագիծը, իսկ ամառային անվադողը, անկախ նրանից, թե որքան ֆիրմային և թանկ է, արդեն սկսում է արևայրել «զրոյից»: Բռնումը վատանում է, մեքենան կորցնում է կառավարումը և դառնում «սահնակ» նույնիսկ թեթև շրջադարձի դեպքում: Իսկապես, դա չարժե։
Գարունը, որքան էլ շուտ լինի այս տարի, կգա միայն մարտի 1-ին։ Հենց այս պահին արժե մտածել ոչ միայն գալիք մարտի նվերների, այլև ձմեռային անվադողերը ամառային փոխելու մասին։ Եվ ոչ մի րոպե շուտ։ Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է նվերներ գնել տիկնանց համար նախապես:
