Սովորական նստատեղեր VAZ 2107. նկարագրություն, խափանումներ, վերանորոգում, փոխարինման տարբերակներ
Պարունակություն
Նույնիսկ եթե դուք շատ ժամանակ չեք ծախսում մեքենայի ղեկին և հազվադեպ եք օգտագործում այն, այն պետք է հարմարավետ լինի և՛ վարորդի, և՛ ուղևորների համար: Մեծ նշանակություն պետք է տալ հարմարավետ և ապահով նստատեղերի ընտրությանը։ Եթե դրանք ճիշտ ընտրվեն, ապա նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ վարորդի մեջքն ու վիզը չեն ցավի։ Չնայած VAZ 2107-ի սովորական նստատեղերը բավականին հարմարավետ են, շատ վարորդներ տեղադրում են նստատեղեր այլ, ավելի ժամանակակից մեքենաներից՝ հարմարավետությունը բարձրացնելու համար:
Սովորական նստատեղեր VAZ 2107
Եթե համեմատենք VAZ 2107-ի սարքավորումները և արտաքին տեսքը նախորդ մոդելների հետ, ապա այն շատ ավելի լավ տեսք ունի: Ստեղծելով այս մեքենան՝ խորհրդային ավտոարդյունաբերությունը փորձել է «շքեղ» մոդել պատրաստել։ Սա նկատելի էր արտաքին տեսքով, ինչպես նաև ներքին սարքավորումներով։ Մենք չենք անդրադառնա բոլոր տարբերությունների վրա, այլ հաշվի կառնենք միայն սովորական նստատեղերը:
«Յոթ» և նախորդ VAZ մոդելների տարբերությունն այն է, որ այն ունի առջևի նստատեղեր՝ կողային աջակցությամբ։ Հետևի մասում տեղադրված են գլխաշորեր, որոնք պատրաստված են դրանց հետ նույն պատյանում, մինչդեռ նախորդ տարբերակներում գլխի զսպակները տեղադրվում էին առանձին։ Հետևի բազմոցի առանձնահատկությունն այն է, որ այն ունի նստած բազկաթոռ, որը բարելավում է ուղևորների հարմարավետությունը։
Ինչպես ցանկացած այլ մեքենայում, VAZ 2107 նստատեղերն ունեն բարդ դիզայն: Նրանք նախագծված են առավելագույն հարմարավետություն և անվտանգություն ապահովելու համար սրահի բոլոր մարդկանց համար:
Նստատեղը բաղկացած է հետևյալ հիմնական տարրերից.
- շրջանակ - հիմք է և պատրաստված է պողպատից;
- բարձ;
- ետ.
Նստատեղը բաղկացած է մարմնից, մեջքի նստարանից և բարձիկից
Առջևի նստատեղերի շրջանակը հատուկ ուղեցույցների վրա ունի հետ ու առաջ շարժվելու հնարավորություն։ Դա անելու համար սեղմեք լծակը, այնուհետև նստատեղը տեղափոխեք ցանկալի դիրք:
Իմացեք VAZ-2107 ինտերիերի թյունինգի հնարավորությունների մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Առջևի նստատեղերի մեջքի նստատեղը և բարձը կախված են միմյանցից: Հնարավոր է սահմանել մեջքի թեքության հարմարավետ անկյուն։ Մեջքի բարձրությունը նախատեսված է միջին հասակի մարդու ուսերին հուսալի հենարան ծառայելու համար։ Գլխակալի առկայությունը պատասխանատու է գլխին աջակցելու համար: Առջևի նստատեղերի բարձիկների և մեջքի վրա տեղադրված են կողային ամրակներ, որոնք ամուր տեղավորվում են ուղևորի և վարորդի համար, ինչպես նաև պահում են դրանք շրջադարձերի ժամանակ: Հետևի նստատեղերի բարձը և թիկունքը խստորեն ամրացված են, և նրանց թեքության անկյունը փոխելու հնարավորություն չկա:
Շրջանակին ամրացված են զսպանակներ։ Բարձերի և մեջքի կառուցվածքը փքուն է։ Դրանք բաղկացած են հետևյալ տարրերից.
- փրփուր պոլիուրեթանային փրփուր;
- երկարակյաց գործվածքից պատրաստված պաստառագործություն։ Կափարիչները կարող են օգտագործվել պաստառագործությունը պաշտպանելու համար:
Ինչպիսի նստատեղեր կարելի է դնել
Եթե խոսենք VAZ 2107-ի ստանդարտ նստատեղերի մասին, ապա դրանք չեն կարող պարծենալ ինքնատիպությամբ և այն փաստով, որ ապահովում են կատարյալ տեղավորում: Սա բացատրվում է պարզ. VAZ-ը բյուջետային մեքենա է, և դրա վրա արտադրողի կողմից հատուկ թանկարժեք նստատեղերի տեղադրումը մեքենայի գնի զգալի թանկացում կառաջացներ։
Բացի այդ, պետք է հաշվի առնել, որ մարդիկ ունեն տարբեր քաշ և սարքավորումներ: Նստատեղը, որի վրա մեկ մարդ հարմարավետ և հարմարավետ կլինի, մյուսի համար կարող է ընդհանրապես հարմար չլինել: Այդ իսկ պատճառով, մեքենայի արտաքին տեսքը բարելավելու, ինչպես նաև վարորդի համար ամենահարմարավետ նստատեղը ընտրելու համար շատ վարորդներ VAZ 2107-ի վրա տեղադրում են նստատեղեր այլ մեքենաներից:
Մրցարշավ
Սա ամենաթանկ տարբերակն է և հազվադեպ է ընտրվում VAZ-ի համար: Նման աթոռներն օգտագործում են մրցարշավային մեքենաների վարորդները, և դրանց գինը կարող է համեմատվել «յոթի» արժեքի հետ։
Նման մոդելներ ստեղծելիս օգտագործվում է ապակեպլաստե: Նրանց հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ մեջքն ու բարձը ունեն միաձույլ դիզայն։ Վարորդի պատկերին համապատասխան նստատեղի կատարյալ տեղադրման համար օգտագործվում են հատուկ ներդիրներ։
Թեև նստատեղն ունի բարձր ամրություն և հուսալիություն և իդեալականորեն հետևում է վարորդի կերպարին, ներս և դուրս գալն ավելի դժվար է: Այն փաստը, որ թիկունքն ու բարձը պատրաստված են ապակեպլաստեից, մեր ճանապարհներով մեքենա վարելը անտանելի է դարձնում: Այս նստատեղերը կարող են օգտագործվել միայն այն դեպքում, եթե մեքենան մրցավազքում է:
Կարդացեք, թե ինչպես պատրաստել ձայնամեկուսիչ VAZ 2107՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
սպորտ
Եթե համեմատում եք մրցարշավային և սպորտային նստատեղերը, ապա վերջիններս ունեն մեջքի նստատեղի կարգավորում, ինչպես նաև ուսի, ազդրի և մեջքի հենարան։ Դրանք բավականին հարմարավետ են, ինչը վարորդին թույլ է տալիս հարմարավետ վարել մեքենան։ Անվտանգության բարձրացման համար սպորտային նստատեղերը տեղադրված են չորս կետանոց ամրագոտիներով: Պետք է հաշվի առնել, որ սպորտային նստատեղերը հարմար են կոշտ կախոցի առկայության դեպքում, եթե այն փափուկ է, ապա նման նստատեղերը հարմար չեն երկար ճանապարհորդությունների համար:
Անատոմիական կամ ծայրահեղ հարմարավետ
Եթե նախընտրում եք հարմարավետ և դանդաղ վարել, ապա պետք է ընտրել անատոմիական աթոռներ։ Նման նստատեղերը ապահովում են հարմարավետ տեղավորում, իրանի լավ ամրացում կտրուկ շրջադարձերի կամ կտրուկ մանևրների անցման ժամանակ։
Նրանք ունեն տարբեր ճշգրտումներ, որոնք թույլ են տալիս հարմարեցնել աթոռը կոնկրետ անձի համար՝ հաշվի առնելով նրա անատոմիական առանձնահատկությունները։ Կան մոդելներ, որոնցում տեղադրված է ջեռուցում, ունեն նաև վիբրացիոն մերսման հնարավորություն։ Այս լուծումը թույլ է տալիս երկար մնալ մեքենայի ղեկին, և մարդը ցավ չի զգա մեջքի, պարանոցի կամ մեջքի հատվածում նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ։
Նստատեղերը արտասահմանյան մեքենաներից
Հաճախ VAZ 2107-ի սեփականատերերը դրանցում նստատեղեր են տեղադրում արտասահմանյան մեքենաներից: Կան բազմաթիվ տատանումներ, բայց հետևյալներն են առավել հաճախ օգտագործվում, քանի որ դրանք քիչ կամ ընդհանրապես փոփոխության կարիք չունեն.
- նստատեղերը Mercedes W210-ից (1996-ից սկսած);
- Toyota Corolla (1993 թ. в.);
- ŠKODA և Fiat.
Volkswagen-ի նստատեղերը լավ են աշխատում, բայց դրանց թերությունն այն է, որ վայրէջքը բարձր է, և, հետևաբար, այս լուծումը հարմար է կարճ կամ միջին հասակի մարդկանց համար: Peugeot-ից և Nissan-ից նստատեղեր տեղադրելիս ստիպված կլինեք շատ աշխատել, քանի որ դրանց ամրացումները մի փոքր անհամապատասխան են: ՎԱԶ 2107-ի հետևի մասում օտար մեքենայից աթոռի ավելի հուսալի ամրագրման համար կարող է անհրաժեշտ լինել լրացուցիչ անցքեր ստեղծել:
Մասնագետները նշում են, որ VAZ 2107-ի վրա կարելի է տեղադրել գրեթե ցանկացած նստարան, գլխավորն այն է, որ դրանք տեղավորվեն չափերով և հնարավոր լինի կատարել եռակցման աշխատանքներ։
Տեսանյութ՝ մեքենայի նստատեղերի տեսակները
Սխալներ և առջևի նստատեղերի վերանորոգում
Պատշաճ շահագործման դեպքում VAZ 2107-ի առջևի նստատեղերը ծառայում են երկար և հուսալի: Ինչպես մեքենայի ցանկացած այլ տարրի դեպքում, երկարատև շահագործման ընթացքում կարող են առաջանալ առջևի նստատեղերի խափանումներ, բայց շատ դեպքերում դուք կարող եք դրանք վերանորոգել ինքներդ:
Առջևի նստատեղի հեռացում
Վերանորոգում իրականացնելու համար նախ պետք է հեռացնել առջևի նստատեղը։ Ապամոնտաժման և վերանորոգման համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.
- բանալիների հավաքածու;Նստատեղերը ապամոնտաժելու և վերանորոգելու համար ձեզ անհրաժեշտ են այն գործիքները, որոնք ունի ցանկացած ավտովարորդ:
- Բուլղարերեն;
- եռակցման մեքենա:
Առջևի նստատեղի VAZ 2107 ապամոնտաժման կարգը.
- Տեղափոխեք նստատեղը առաջ այնքան, որքան այն կարող է գնալ:Առջևի նստատեղերի ամրացման պտուտակները տեղադրված են ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի կողմերում:
- Թուլացրեք հետևի պտուտակները:Նստատեղը հնարավորինս առաջ է մղվում, իսկ հետևի ամրակները պտտվում են:
- Աթոռը հետ տարեք։
- Թուլացրեք առջևի պտուտակները:Նստատեղը հնարավորինս ետ է մղվում, իսկ առջևի ամրակները պտտվում են:
- Անջատեք նստատեղից:Ամրակները բաց թողնելուց հետո նստատեղը հանվում է
Ավելին VAZ-2107-ի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Չի կողպվում կամ թեքվում
Մեջքը ամրացնելու կամ պառկելու անհնարինությունը առաջանում է իր դիրքի կողպեքի ձախողման պատճառով։ Վերանորոգումը բաղկացած է սողնակը կամ դրա սանրը փոխարինելուց: Խանութում հեշտ է գտնել նման մասեր։ Վերանորոգման հաջորդականությունը.
- Հղկող օգնությամբ կտրվում է կոտրված սանրը։Կոտրված սանրը կտրված է սրճաղացով
- Եռակցել նոր մասի վրա։ Եռակցման ժամանակ անհրաժեշտ է աշխատանքի կողքին գտնվող տեղերը ծածկել խոնավ շորով, որպեսզի չվնասեն մաշկը և փրփուր ռետինը։Եռակցման ժամանակ մաշկը և փրփուր ռետինը չվնասելու համար անհրաժեշտ է խոնավ շորով ծածկել աշխատանքի կողքին գտնվող տեղերը։
Տեսանյութ՝ առջևի նստատեղի սանրի վերանորոգում
Մի շարժվեք հորիզոնական
Եթե նստատեղը հետ ու առաջ չի շարժվում, ապա պատճառը կոտրված սահնակն է։ Դրանք բաղկացած են հետևյալ տարրերից.
- Սահնակ ուղեցույցներ.
- Սահնակների սահիկներ.
- Տեսահոլովակը.
- Ռետինե օղակաձև գլան:
- Սահմանափակիչ.
- Սահող սողնակ:
- Ներքին սահնակի ուղեցույցի համար պահող:
- Մեջքի ամրացում.
- Ձգում.
- Գարուն:
- Քոթեր քորոց.
- Պտուտակաձող՝ մեջքի թեքված բռնակով:
- Սահնակի շարժման մեխանիզմի սողնակ բռնակը:
- Պտուտակաձողով ամրացում:Սլայդները ամրացվում են նստատեղի հատակին
Հորիզոնական դիրքում նստատեղը չի շարժվի, եթե սլայդը խցանված է կեղտով կամ տարրերից մեկը կոտրված է: Սահնակի վերանորոգումը կկատարվի հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Հանեք գարունը:
- Ազատ արձակեք կապող ձողիկը:
- Անջատեք սահնակը նստատեղի մարմնից:Անջատեք ամրակը և հանեք սահնակը
- Հեռացրեք պտուտակաձողը:
- Ապամոնտաժեք սահիկներն ու գլանափաթեթները:
Անհրաժեշտ է մաքրել բոլոր մասերը կեղտից և հին քսուքից։ Դրանից հետո որոշվում է, թե կա՞ն տարրեր, որոնք ձախողվել են, և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել դրանք նորերով։
Առջևի նստատեղերի պաստառագործություն
Առջևի նստատեղերը սովորաբար ավելի հաճախ են օգտագործվում, ուստի դրանք ավելի արագ են կեղտոտվում, հատկապես, եթե դրանք ծածկոցներ չունեն։ Կան իրավիճակներ, երբ նստատեղերի պաստառագործությունը վնասված է: Նման դեպքերում նստատեղը պետք է քաշել.
- Պատռեք աստառը կարերի մոտ:
- Ապամոնտաժել հին նյութը:
- Ըստ հին մաշկի ձևի՝ նոր գործվածքից կտրվում են բլանկներ։Ըստ հին մաշկի ձևի՝ նոր գործվածքից կտրվում են բլանկներ։
- Ստուգեք և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխեք փրփուր ռետինը և կոտրված աղբյուրները:
- Ամրագրել նոր պաստառագործություն: Դա անելու համար օգտագործեք թելեր, սոսինձ և ջերմային կնքումը:
Տեսանյութ՝ նստատեղերի աղբյուրների փոխարինում
հետևի նստատեղեր
Հետևի նստատեղի թիկունքը հեռացնելը շատ հեշտ է: Մեքենայի թափքի վրա այն ամրացվում է հատուկ կեռիկների միջոցով։ Բավական է մեջքը մի փոքր վեր բարձրացնել։ Դրանից հետո սողնակները կանջատվեն, և այն կարելի է հեռացնել:
Ներքևի հատվածը ապամոնտաժելու համար հարկավոր է նստատեղը մի կողմից վերցնել և կտրուկ քաշել այն: Սա թողարկում է գարնանային հոլովակները: Դրանից հետո նույնն արվում է մյուս կողմից, և թամբը հանվում է։
Տեսանյութ՝ հետևի նստատեղի ապամոնտաժում
Վարորդի և ուղևորների հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը մեծապես կախված են նստատեղերից: Այդ իսկ պատճառով ինտերիերի այս տարրի ընտրությանը պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել։ VAZ 2107-ի սովորական նստատեղերը միշտ կարող եք փոխարինել ավելի հարմարավետ և որակյալ նստատեղերով: Այսպիսով, մեքենայում ոչ միայն բարելավվում է մարդկանց հարմարավետությունն ու անվտանգությունը, այլև նրա արտաքին տեսքն ավելի գրավիչ է դառնում։
