Դասականներից մինչև նոր միտումներ. թյունինգ VAZ 2107
Պարունակություն
VAZ 2107-ի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատեր մտածում է իր մեքենան բարելավելու մասին: Կան բազմաթիվ տարբերակներ՝ գործիքների վահանակի արտաքին տեսքի փոփոխություն, նստատեղերի կրճատում կամ փոխարինում, երաժշտական սարքավորումների տեղադրում, ղեկի, փոխանցումատուփի լծակի կարգավորում և այլն։ Հոդվածի նյութերի հիման վրա ավտոմոբիլիստները կարող են ընտրել իրենց հետաքրքրող թյունինգի տարբերակը։ և ինքնուրույն կատարել:
Ինչ է թյունինգը և ինչպես է այն օգտակար
Մեքենայի թյունինգը (անգլերեն թյունինգ - թյունինգ, ճշգրտում) մեքենայի կատարելագործում, տեխնիկական բարելավում է, գործարանային տեխնիկական բնութագրերում փոփոխություններ կատարելը՝ դրա կատարողականը բարելավելու նպատակով: Պարզ խոսքերով, թյունինգը մեքենայի փոփոխությունն է անհատական կարիքներին և ճաշակներին:
Մեքենայում գրեթե ամեն ինչ ենթարկվում է թյունինգի՝ շարժիչը, փոխանցման տուփը, կախոցը, անիվները, արգելակները, նստատեղերը, ղեկը, վահանակը, լուսավորությունը, լուսարձակները, բամպերները, հայելիները և շատ ավելին:
Մեքենայի արտաքին տեսքը կարգավորելը (անսովոր գույներով ներկում, ձուլածո կամ դարբնոցային անիվների տեղադրում, կպչուն պիտակներ, օդափոխություն, պատուհանների մգեցում, սփոյլերների տեղադրում, լուսարձակներ փոխելը և այլն) նույնպես կոչվում է ոճավորում, քանի որ այն թույլ է տալիս ստեղծել անհատական ոճ։ մեքենան՝ ընդգծելով այն երթեւեկության մեջ։
Թյունինգ սրահ VAZ 2107
Հավանաբար «յոթի» յուրաքանչյուր սեփականատեր երբևէ մտածել է իր մեքենան թյունինգի մասին։ VAZ 2107-ը VAZ-ի «դասականների» շարքի վերջին մոդելն է, որը դադարեցվել է համեմատաբար վերջերս՝ 2012 թ. Եվ հիմա ավելի քան մեկ միլիոն ռուսներ շարունակում են օգտագործել այն։ «Յոթի» հարմարավետության մակարդակը չի հասնում ժամանակակից մեքենաներին, և, հետևաբար, ցանկություն կա այն բարելավելու: ВАЗ 2107, ինչպես մյուս «դասական» մոդելները, իր հնացած դիզայնի և բազմաթիվ ժամանակակից հարմարությունների բացակայության պատճառով ամենաթյունավորված ռուսական մեքենաներից է:
Կարդացեք VAZ 2107 լուսարձակների թյունինգի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/fary-na-vaz-2107-tyuning.html
Շարժիչը, կախոցը և այլ սարքավորումները կարգավորելը օգտակար է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց մեքենայից մրցարշավային մեքենա պատրաստել կամ պարզապես սիրում են լավ արագացնել ուղու վրա: Սկզբունքորեն, VAZ 2107-ն ունի հուսալի շարժիչ, որի հզորությունը բավարար է սովորական ճանապարհորդությունների համար քաղաքային ռեժիմում կամ մայրուղու վրա: Ավելի մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել ինտերիերին, քանի որ վարորդի և ուղևորի հարմարավետությունն ուղղակիորեն կախված է դրա դիզայնի որակից:
Ինչ է վերաբերում VAZ 2107-ի ինտերիերի թյունինգին
Ինտերիերի թյունինգը փոփոխություններ է կատարում իր տարրերում՝ նստատեղեր, դռներ, առաստաղ, ղեկ, վահանակ, էլեկտրական ապակիներ և այլն: Այն կարող է բաղկացած լինել.
- տարրերի փոխարինում ավելի հարմարավետներով;
- սեղմում հատուկ նյութերով (կաշի, թավիշ և այլն);
- գործարանի կողմից չտրամադրված լրացուցիչ գործառույթների միացում՝ էլեկտրական ապակիներ, նստատեղերի ջեռուցում, օդորակիչ, ապակիների ջեռուցում, գործիքների վահանակի լուսավորություն, ձայնամեկուսացում։
Սրահի թյունինգի բազմաթիվ տարբերակներ կան, համապատասխանաբար, կարող եք մեքենայի ինտերիերը դարձնել այնպիսին, ինչպիսին դուք իսկապես ցանկանում եք:
Ֆոտոշարք. «յոթի» կարգավորված ինտերիերի օրինակներ
-
- Էրգոնոմիկ ինտերիերի թյունինգը կարմիր-մոխրագույն գույնով մեքենայի ինտերիերին տալիս է ոճային և ժամանակակից տեսք:
-
- Պայծառ ինտերիերը հարմար է նրանց համար, ովքեր սիրում են հարուստ և հակապատկեր գույներ:
-
- Թյունինգի գործընթացում սրահին հաճախ ավելացվում են հզոր երաժշտական սարքավորումներ և ամենաժամանակակից տեխնոլոգիաները։
-
- Լավ թյունինգը կարող է VAZ 2107-ի ինտերիերը վերածել շքեղ մեքենայի
-
- Ինտերիերի պարզ թյունինգը կարող է իրականացվել ինքնուրույն
-
- ՎԱԶ 2107 սրահը կարելի է հարմարավետ դարձնել՝ առանց ավելորդ մասերի տեղադրման
-
- Կապույտ երանգներով ինտերիերի թյունինգը վառ և «սիրողականի համար» է թվում
Տորպեդոյի թյունինգ
«Յոթը» հայտնի է ժամանակակից չափանիշներով շատ համեստ ինտերիերով։ Հետևաբար, VAZ 2107-ի սեփականատերերը փոխում են մեքենայի ներքին կառուցվածքը տարբեր ձևերով՝ փորձելով այն դարձնել ոճային և էրգոնոմիկ:
Վահանակը (խոսակցականում կոչվում է տորպեդո կամ տորպեդո) մեքենայի այն հատվածն է, որն ամենից հաճախ տեսնում են և՛ վարորդը, և՛ ուղևորները, հետևաբար հենց նա է ստանում ամենամեծ ուշադրությունը մեքենայի սրահը կարգավորելիս:
Մեքենայի վահանակը սլաքների և լուսային ցուցիչների մի շարք է, որը թույլ է տալիս վարորդին վերահսկել մեքենայի տեխնիկական վիճակը, վերահսկել գործիքների և համակարգերի աշխատանքը, ինչպես նաև շարժման արագությունը:
Իմացեք, թե ինչպես կատարել բարձրորակ շարժիչի թյունինգ՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
«Յոթի» ստանդարտ տորպեդոն բավականին պարզ և ստոր տեսք ունի։ Բացի այդ, այն ունի մի լուրջ թերություն՝ շատ թույլ լուսավորություն, ինչի պատճառով գիշերը վարորդին պետք է շեղել ճանապարհից՝ ուշադիր նայելով թվերին։ Սա չափազանց վտանգավոր է մայրուղու վրա մեծ արագությամբ վարելիս:
«Յոթ» տորպեդոյի բարելավման ուղղությունները կարող են լինել հետևյալը.
- կարգավորված տարրերի գնում և դրանք ստանդարտների փոխարեն տեղադրում.
- լրացուցիչ մեխանիզմների և համակարգերի ներդրում (ջերմաչափ, կայանման սենսորներ, բորտ համակարգիչ և այլն);
- գործիքի կշեռքի ինքնուրույն տեղադրում, լուսավորություն և այլն՝ ինչպես «հայրենի», այնպես էլ մեքենաների այլ մոդելներից։
Թյունինգի ցանկացած տարբերակ սկսվում է մեքենայի վահանակի ապամոնտաժմամբ:
Մեքենայի էլեկտրական սխեմաների հետ կապված ցանկացած աշխատանքից առաջ, ներառյալ տորպեդոյի հեռացումը, անհրաժեշտ է մեքենան հոսանքազրկել, այսինքն՝ հեռացնել բացասական տերմինալը մեքենայի մարտկոցից։
Տորպեդոն հեռացնելուց հետո կարող եք սկսել այն վերափոխել: Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի.
- բազմագույն LED-ներ (գնված էլեկտրական խանութներում);
- գործիքների կշեռքներ (վաճառվում են ավտոշուկաներում մեծ տեսականիով);
- սլաքներ (կարող եք ընտրել այլ մեքենաներից մեքենաների վերլուծության ժամանակ կամ խանութներում);
- ձեռքի գործիք.
Գործիքների վահանակի թյունինգն իրականացվում է հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.
- Հեռացրեք գործիքի վահանակը գծիկից:Մենք հանում ենք գործիքի վահանակը, որպեսզի սկսենք թյունինգը
- Հեռացրեք սլաքները շատ զգույշ, առանց վնասելու այն պտուկները, որոնց վրա դրանք ամրացված են:Գործիքների սլաքների ամրացումը շատ փխրուն է և մեծ խնամք է պահանջում դրանք հեռացնելիս:
- Հեռացրեք հին կպչուն պիտակները:Սլաքները հեռացնելուց հետո հանեք հին երեսպատումը գործիքի վահանակից
- Մակերեսը յուղազերծեք սպիրտ պարունակող հեղուկով, կտրեք և տեղադրեք նոր կպչուն պիտակներ։Կտրեք նոր կպչուն պիտակներ և կպցրեք դրանք վահանակի վրա
- Տեղադրեք նոր սլաքներ և տեղադրեք վահանակը տեղում:Մենք նոր սլաքներ ենք տեղադրում վահանակի վրա և տեղադրում վահանակը տեղում
Սլաքները փոխարինելիս պետք է հաշվի առնել հիմնական կետը՝ շատ կարևոր է սլաքները ճիշտ դնել: Զրոյական դիրքում արագաչափի սլաքը գտնվում է 0 և 20 կմ/ժ ստորաբաժանումների միջև: Տեղադրման ավարտից հետո նոր ցուցիչը պետք է զբաղեցնի նույն դիրքը, հակառակ դեպքում արագաչափի ցուցանիշները կխեղաթյուրվեն: Դա անելու համար, աշխատանքի սկզբում, դուք պետք է նշեք սլաքի գտնվելու վայրը հավաքատեղի վրա, իսկ նորը տեղադրելու գործընթացում այն միավորեք նշանի հետ:
Դուք կարող եք բարելավել հետին լուսավորությունը՝ տեղադրելով լրացուցիչ լուսադիոդներ:
Տեսանյութ՝ կարգավորելով «յոթի» վահանակը
Փոխարինելով «մորուքը»
«Յոթի» ուղևորի և վարորդի նստատեղերի միջև կա կոնսոլ, որտեղ տեղադրված են տարբեր սարքավորումներ (ռադիո, ժամացույց, ծխախոտի վառիչ): Վահանակի այս հատվածը համառոտ և փոխաբերական իմաստով կոչվում է մորուք: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հատուկ ուշադրություն են դարձնում այս տարրին՝ ավելացնելով դրա ինքնատիպությունը, տեսողական գրավչությունն ու ֆունկցիոնալությունը:
«Յոթի» մորուքի բարելավումը ներառում է տարբեր մեխանիզմների և տարրերի ներդրում.
- մագնիտոֆոններ՝ բարելավված բնութագրերով;
- հետին լույսի կոճակներ;
- ժամեր;
- անջատիչներ ցածր և բարձր ճառագայթների համար, կայանման լույսեր;
- էլեկտրական օդափոխիչի կառավարման կոճակներ;
- USB միակցիչներ լրացուցիչ սարքերի միացման համար;
- էլեկտրական ցանցի շահագործման մոնիտորինգի սարքեր;
- փոքր իրեր պահելու վայրեր, որոնք սովորաբար տեղադրվում են ներքևի մասում, փոխանցումատուփի լծակի մոտ:
Բացի այդ, վահանակը պատված է մի շարք նյութերով, որոնք կատարում են դեկորատիվ գործառույթ՝ ընդլայնելով մեքենայի դասական ինտերիերը:
Սովորաբար «մորուքի» թյունինգը նոր վահանակի արտադրությունն ու տեղադրումն է` տրամադրված բջիջներով` անջատիչները, ցուցիչները ամրացնելու և այն դեկորատիվ հարդարման նյութերով երեսպատելու համար: Ամենապարզ և մատչելի նյութը 6 մմ և ավելի հաստությամբ նրբատախտակն է: Դեկորատիվ հարդարման համար ավանդաբար վերցվում է ընտրված գույնի արհեստական կաշի կամ ածխածնային մանրաթել: «Մորուք»-ի փոխարինումը կարելի է համատեղել դռների, առաստաղի և տորպեդոյի հարդարման հետ։
Իմացեք ավելին VAZ 2107 ռադիկալ թյունինգի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2107.html
Թունավորված «մորուք» VAZ 2107 պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.
- էլեկտրական ժապավեն;
- պտուտակահան;
- Բուլղարերեն;
- փականագործ գործիքներ;
- մատիտ կամ մարկեր;
- քանոն կամ ժապավենի չափ;
- սոսինձ
- կահույքի կարիչ.
Աշխատանքները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Ապամոնտաժեք հին մորուքը:Նոր մորուք պատրաստելու համար հինը պետք է ապամոնտաժվի։
- Նախքան նրբատախտակի հետ աշխատելը, ավելի լավ է հաստ ստվարաթղթից ձևանմուշ ստեղծել:Նախքան նրբատախտակի հետ աշխատանքը սկսելը, խորհուրդ է տրվում գծագրեր կատարել հաստ ստվարաթղթի վրա
- Յուրաքանչյուր նշան փոխանցեք նրբատախտակին:«Մորուքի» գծագրերը ստվարաթղթից տեղափոխում ենք նրբատախտակ
- Կոճակների և ցուցիչների տեղերը և բոլոր մանրամասները կտրված են նրբատախտակից էլեկտրական ոլորահատ սղոցով:Ապագա «մորուքի» բոլոր մանրամասները կտրված են նրբատախտակից էլեկտրական ոլորահատ սղոցով
- Միացրեք մասերը ինքնահպման պտուտակներով կամ սոսինձով:«Մորուքի» մանրամասները միացված են ինքնահպման պտուտակների և սոսինձի միջոցով
- Սոսինձի չորացմանը սպասելուց հետո (առնվազն մեկ օր), տեղադրեք և ամրացրեք արտադրված վահանակը:Սոսինձն ամբողջությամբ չորացնելուց հետո տեղադրում և ամրացնում ենք «մորուքի» շրջանակը
- Ավելի լավ է «մորուքի» վրա նախապես ամրացնել որոշ կոճակներ և սարքեր, քանի որ տեղադրումից հետո դա կարող է անհնարին դառնալ։Ավելի լավ է կոճակները տեղադրել «մորուքի» շրջանակի վրա մինչև դրա վերջնական ամրացումը
- «Մորուքը» պատել ընտրված դեկորատիվ նյութով։«Մորուք» VAZ 2107-ը կարելի է պատել, օրինակ, ամենաէժան նյութերից մեկով՝ գորգով։
Թունավորված «մորուքը» ստանդարտից տարբերվում է գերազանց էրգոնոմիկայով, տարածության խնայողությամբ և ոճային դիզայնով։
Տեսանյութ՝ ինքնաշեն «մորուք» «յոթի» վրա
Նստատեղերի թյունինգ VAZ 2107
Ի տարբերություն VAZ-ի ավելի վաղ մոդելների, գործարանի «յոթը» հագեցված էր անատոմիական ձևով նստատեղերով և գլխի հենարաններով, որոնք միացված էին մեջքին: VAZ 2107-ի առջևի նստատեղերը բավականին փխրուն են և արագորեն ձախողվում են.
Նստատեղերը կարգավորելու ամենահեշտ ձևը ծածկոցներ տեղադրելն է: VAZ-ի ծածկոցները վաճառվում են գրեթե ցանկացած ավտոսրահում, հնարավոր է նաև անհատական պատվերով կարում։
Նստատեղերի պաստառագործություն VAZ 2107
Նստատեղերի պաստառապատումից հետո մեքենայի սրահը շատ գրավիչ է դառնում։ Դրա համար կարող եք օգտագործել.
- բնական մաշկ;
- կաշվե կտոր;
- թավշյա;
- թավշյա;
- թավշյա
- հոտ;
- գորգ;
- Ալկանտարա.
Առավել դիմացկունը, իհարկե, բնական կաշին է։ Բայց ինչպես գիտեք, սա շատ թանկ նյութ է, իսկ շոգ եղանակին կաշվե նստատեղերին նստելը անհարմար է։ Առավել բյուջետային և բավականին հուսալի պաստառագործությունը ձեռք է բերվում Alcantara-ից և թավիշից: Հետեւաբար, այս նյութերը առավել լայնորեն օգտագործվում են վարորդների շրջանում:
Ելնելով թյունինգի նպատակից և ֆինանսական հնարավորություններից՝ հնարավոր է կատարել ինտերիերի ամբողջական վերափոխում, ներառյալ առաստաղը, դռների բացիկների զարդարանքը, արևապաշտպան երեսպատումները, ղեկը, վահանակը:
Նյութի տեսակը որոշելուց հետո անհրաժեշտ է ընտրել դրա գույնը: Ավանդաբար, նստատեղերի պաստառագործությունը պատրաստվում է պաստառի գույնի մեջ, սակայն տարբեր երանգների ներդաշնակ համադրությունը կարող է մեքենայի ինտերիերը դարձնել ավելի օրիգինալ և գրավիչ:
Տեսանյութ՝ ВАЗ 2107 նստատեղերի ինքնուրույն պաստառապատում
Նստատեղերի տեղադրման փոփոխություններ
«Յոթի» վրա ոչ մայրենի նստատեղեր տեղադրելու ժամանակ կարող է առաջանալ իրավիճակ, որ աթոռները չեն համապատասխանում մոնտաժներին: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք դիմել եռակցման աշխատանքներին:
Մասնագետները կարծում են, որ «յոթի» վրա կարող եք տեղադրել ցանկացած նստատեղ, որն անցնում է չափերով։ Այնուամենայնիվ, դրանց մոնտաժը փոխելը շատ ժամանակատար աշխատանք է, ուստի ավելի լավ է ընտրել նստատեղեր, որոնք տեղադրելու համար զոդում չեն պահանջում:
Յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ նստել է դասականների վրա, լավ է հիշում և գիտի, թե որ նստատեղերն են առջևում: Իմ դեպքում, հաշվի առնելով մեքենայի 20 տարվա հնությունը, նստատեղերը դարձել են անօգտագործելի։ Որոշ մտորումներից հետո ես որոշեցի գնալ ավելի բարդ և թանկ ճանապարհով, այն է՝ նստատեղեր տեղադրելով օգտագործված արտասահմանյան մեքենայից։ Ընդհանուր առմամբ, ի վերջո վերցրեց առևտրի քամուց, բայց միայն ճակատը: Ընդհանրապես, երբ ես գնում էի աթոռներ, ես հիմնականում գիտեի, որ BB-ի և ծաղկամանի ամրացումները տարբեր են և շատ, շատ: Ինչպես արդեն հասկացաք, այս հարցում խնդիրներ կային։ Մենք երկար մտածեցինք, թե ինչպես դուրս գանք ստեղծված իրավիճակից և եկանք այն եզրակացության, որ պետք է հին աթոռներից սահելը նոր նստատեղերով փոխել։ Ընդհանրապես, մենք սկսել ենք ամբողջովին քնելուց դուրս՝ թունելի մոտ գտնվող ստենդից և նորը պատրաստելով, որպեսզի հասնենք նույն մակարդակին, ինչ դռան մոտ: Աթոռների վրա, երբ բերեցի, սահնակի համար անիվները ամրացնելու ականջներ կային, բայց դրանք չափազանց երկար էին (հատակին տեղադրելու համար), ստիպված կտրեցի դրանք՝ զոհաբերելով վարորդի նստատեղը բարձրացնելու մեխանիզմը։ Տհաճ, իհարկե, բայց ինչ անել։
Տեղադրում VAZ 2107 նստատեղի վրա այլ մեքենայից
Նստատեղերի պաստառագործությունը կարգավորելու հիանալի տարբերակ է, բայց եթե այն արդեն ազատ է, այն պետք է փոխարինվի: «Յոթի» վրա կարող եք տեղադրել ինչպես նոր հայրենի նստատեղեր, այնպես էլ արտասահմանյան մեքենաների նստատեղեր: Հարմարավետ նստատեղեր 210 թվականի Mercedes W1996, 1993 թվականի Toyota Corolla-ից: SKODA-ի և Fiat-ի նստատեղերը կտեղավորվեն, բայց դրանք տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է երկու լրացուցիչ անցք անել:
Բացի վերը նշվածից, օգտագործվում են Peugeot-ի և Nissan-ի աթոռներ, սակայն դրանք ունեն անհամապատասխանություն և պահանջում են մոնտաժի վերանայում: Volkswagen-ից նստատեղերը տեղավորվում են գրեթե առանց փոփոխությունների, բայց դրանք չափազանց բարձր են VAZ 2107-ի համար, հետևաբար, չնայած հարմարավետության բարձրացմանը, խորհուրդ չի տրվում տեղադրել դրանք:
Նստատեղերի փոխարինումը համարվում է մեքենայի դիզայնի փոփոխություն և, Ռուսաստանի օրենսդրության համաձայն, պահանջում է պարտադիր գրանցում ճանապարհային ոստիկանությունում:
Երաժշտությունը VAZ 2107-ում
Ինչպես մյուս «դասական» մեքենաների մոդելները, VAZ 2107-ը գործարանից գալիս է առանց ռադիոյի: Դրա համար տեղ կա, այնտեղ տեղադրված է խցան, որը ձայնի թյունինգի լայն հնարավորություններ է տալիս։
Ինչ ռադիո տեղադրել «յոթի» վրա
Աուդիոհամակարգի տեղադրումը «յոթում» կարող է իրականացվել երկու եղանակով.
- Տեղադրում կենտրոնական վահանակի սովորական տեղում: Այս տեղադրմամբ ռադիոն ինքնին տեսանելի չէ դրսից և գործնականում չի պահանջվում ինտերիերի փոփոխություն: Թերությունը ռադիոյի ուժեղ ջեռուցումն է, երբ վառարանը աշխատում է։Ռադիո ձայնագրիչ VAZ 2107, տեղադրված սովորական տեղում, չի պահանջում ինտերիերի փոփոխություն, բայց կարող է շատ տաքանալ վառարանից:
- Վերին օդային խողովակների վերատեղադրում: Միևնույն ժամանակ, ռադիոն ինքնին չի տաքանում, և դրա կառավարումը հեշտացվում է: Բայց ռադիոն երևում է դրսից, և օդի հոսքը դեպի խցիկ նվազում է:VAZ 2107 ռադիոյի տեղադրումը օդային խողովակների տեղում ավելի դժվար է, բայց ներկայացնում է տարբերակների լայն շրջանակ:
Ռադիոյի սովորական տեղում տեղադրելը դժվար չէ, արդեն գործարանից ռադիոն տեղադրելու համար անցք կա։ Միակ կատարելագործումը պարզ սուր դանակով այն DIN ձևաչափով ընդլայնելն է: Այնուհետեւ դուք պետք է համոզվեք, որ ռադիոկապի ձայնագրիչը ապահով կերպով ամրագրված է «մորուքի» մեջ: Եթե այն ցնցվում է, ապա գլխամասի տակ կարող է տեղադրվել նրբատախտակի մի կտոր: Հաջորդը, լարերը միացված են, տեղադրվում է շրջանակը և ստուգվում է ռադիոյի աշխատանքը:
Վերին օդային խողովակների տեղում տեղադրումը նույնպես բավականին պարզ է: Նախ պետք է հեռացնել օդային խողովակները, ապա ձգել լարերը և միացնել դրանք աուդիո համակարգին։ Բայց, հավանաբար, ստիպված կլինեք մշակել լրացուցիչ ամրակներ՝ աուդիո համակարգին աջակցելու համար:
Արտադրողի ընտրությունը կախված կլինի ձեր կարիքներից և ֆինանսական հնարավորություններից: Պարզապես ռադիո լսելու համար կարող եք տեղադրել պարզ բյուջետային 1-DIN ռադիո: Եթե ցանկանում եք ձեռք բերել իսկական լավ մեքենայի աուդիո և մեծ թվով գործառույթներ, ապա պետք է ձեռք բերեք լիարժեք աուդիո համակարգ: Միևնույն ժամանակ, պետք է հիշել, որ պրոֆեսիոնալ աուդիո համակարգի տեղադրումը իմաստ չունի առանց սրահի ամբողջական ձայնամեկուսացման: Ամենահայտնի ռադիոկապի ձայնագրիչները արտադրվում են Sony, Prology, Mystery, Pioneer, Kenwood ընկերությունների կողմից:
Ինչպես միացնել ռադիոն VAZ 2107-ին
Ռադիոյի ինքնուրույն տեղադրման և հետագա միացման համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել բարձրորակ էլեկտրալարեր: Կպահանջվի մոտ 10 մետր՝ հետևի համար՝ 6-7, իսկ առջևի բարձրախոսների համար՝ 3-4:
Էներգաբլոկի վրա լարերի ստանդարտ գույները հետևյալն են.
- կարմիր գույն - «գումարած» սնուցման սարքում, շարժիչը միացված է կամ միացված է բռնկումը.
- սև մետաղալար - «մինուս», բորտային շղթայի զանգվածը;
- կապույտ - ալեհավաքի հզորություն;
- դեղին - մշտական լարում մարտկոցից;
- նարնջագույն - կոնսոլի հետին լույսի միացում:Ռադիոն միացնելու համար հարկավոր է դրան միացնել լարը, որն ունի մշտական լարման, ինչպես նաև ալեհավաքի և բոցավառման անջատիչի լարման հզորությունը:
Նախքան լարերը միացնելու քայլերը սկսելը, հրամայական է հեռացնել բացասական տերմինալը մարտկոցից:
Տեսանյութ. մեքենայի ռադիոյի միացում VAZ 2107-ին
Ավելի շատ ձայն. բարձրախոսներ խողովակներում և դռներում
Ձայնի ստանդարտ կարգավորումը «յոթում» պարունակում է երկու առջևի և երկու հետևի բարձրախոսներ՝ 200 վտ հզորությամբ: Բարձրախոսների միացումները հետևյալն են.
- Առջևի բարձրախոսները սովորաբար տեղադրվում են դռան մեջ, դրա համար դուք պետք է հեռացնեք զարդարանքը:VAZ 2107-ի առջևի բարձրախոսները տեղադրված են դռան երեսպատման տակ գտնվող սովորական տեղում
- Այնուհետև զգուշորեն ձգեք լարերը դեպի դուռը և խցիկի միջով:Ձգում ենք ակուստիկ լարերը դռան միջով և մեքենայի ներսի միջով
- Դռան բացիկի վրա մենք նշում և անցք ենք կտրում խոսնակի համար:Կտրեք անցք և տեղադրեք բարձրախոսը
- Մենք հետևի բարձրախոսները տեղադրում ենք ակուստիկ դարակի վրա: Որպեսզի ձայնը հենց բեռնախցիկի մեջ մտնի, պետք է բարձրախոսից մինչև բեռնախցիկ անցքեր կտրել՝ մի տեսակ թունել։Հետևի բարձրախոսների տեղադրում ակուստիկ դարակում
- Բարձրախոսները միացնում ենք մեքենայի ռադիոյին և տեղադրում շրջանակի մեջ։Մենք բարձրախոսները միացնում ենք ռադիոյին և ավարտում ենք տեղադրումը
Անտենաների տեղադրում
Մեքենայում ռադիո լսելու համար անհրաժեշտ է ալեհավաք տեղադրել։ Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի.
- ինքնին ալեհավաքը
- գործիքներ;
- գանգուր պտուտակահան;
- ջերմակայուն.
Աշխատանքներն իրականացվում են հետևյալ կերպ.
- Տեղադրման վայրը մաքրեք կեղտից, յուղազերծեք սպիրտային հիմքով նյութով և սրբեք շորով:
- Որպես կանոն, մեքենայի ալեհավաքն ունի երեք լար: Կարճ սև մետաղալարը միացրեք մարմնին, որքան հնարավոր է մոտ ալեհավաքի տեղադրման վայրին:Անտենայի կարճ լարը միացնում ենք մարմնին
- Տեղադրեք հաստ մետաղալար մետաղական ծայրով ռադիոյի համապատասխան միակցիչի մեջ:Մետաղական ծայրով մետաղալարը ռադիոյին միացված է հատուկ միակցիչի միջոցով
- Երկար մետաղալարը հոսանք է: Ավելի լավ է այն միացնել ռադիոյի միջոցով: Եթե հոսանքի լարը միացնեք անմիջապես մարտկոցին, ապա ալեհավաքը կթուլացնի այն.Ավելի լավ է ալեհավաքի հոսանքի լարը միացնել ռադիոյով, որպեսզի մեքենան կայանած ժամանակ մարտկոցը չլիցքաթափվի
Մեքենայի ալեհավաքը կարող է տեղադրվել դիմապակու վրա, մեքենայի թևերի վրա։
Արդեն 3 տարի է, ինչ վարում եմ առանց ռադիոյի, քանի որ ուղղակի ալեհավաք չունեի։ Այսօր որոշեցի գնել ակտիվ ալեհավաք, որը սոսնձված է դիմապակու վրա և համապատասխանաբար տեղադրվում է։ Տեղադրված ալեհավաքը ճիշտ է աշխատում, կարմիր ցուցիչը վառվում է, երբ ռադիոն միացված է, ռադիոն աշխատում է։
Ղեկի արդիականացում
Ղեկը մեքենայի հիմնական կառավարումն է, ուստի այն պետք է լինի հարմարավետ վարելու համար և համապատասխան չափի: VAZ 2107-ում ղեկի հիմնական թերությունը նրա մեծ չափերն են, ինչը դանդաղեցնում է կառավարման արագությունը և վատթարանում մանևրելու ունակությունը:
Կարգավորման ամենահեշտ տեսակը, որը կօգնի հաղթահարել ղեկի արտաքին թերությունները, ինչպիսիք են ճաքերը, դրա եզրին հյուս տեղադրելն է: Այն նաև ավելի հարմարավետ է դարձնում մեքենա վարելը, քանի որ ձեր ձեռքերն այլևս չեն սահի ղեկի վրա:
Ղեկը փոխարինելու համար հին ղեկը պետք է ապամոնտաժվի: Ավտոմոբիլային խանութներում վաճառվում են սպորտային ղեկներ VAZ 2107-ի համար: Դուք կարող եք նաև ղեկ տեղադրել արտասահմանյան մեքենայից «յոթի» վրա, բայց ոչ որևէ մեկից, այն պետք է տեղավորվի ամրակներին: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք գնալ ավտոմատ վերլուծության ձեր ղեկով և այնտեղ ընտրել ճիշտը:
Տեխնիկապես ավելի բարդ թյունինգի տարբերակն է հիդրավլիկ կամ էլեկտրական ղեկի տեղադրումը:
Փոխանցման տուփի թյունինգ
Փոխանցման լծակն օգտագործվում է մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայի շարժումը վերահսկելու համար: Այս սարքը նման է շարժիչի և անիվների միջև կապող օղակի:
Փոխանցման փոխարկման լծակի զրնգոցից և թրթռումից խուսափելու համար տեղադրված թփերի և ռետինե ժապավենների փոխարեն տեղադրեք տրամագծով հարմար գուլպաներ:
Բացի այդ, դուք կարող եք հեշտացնել փոխանցումների կառավարումը` նվազեցնելով բռնակի երկարությունը: Դրա համար լծակը հանվում է, մոտ 5 սմ երկարությամբ մետաղի համար սղոցով կտրվում է դրանից, իսկ վերջում կտրվում է նույն թելը։
VAZ 2107-ի վրա արտասահմանյան մեքենաներից փոխանցումատուփի փոխարկման լծակ տեղադրելիս կարևոր է համոզվել, որ այն կարող է ապահով ամրագրվել, հակառակ դեպքում սխալ տեղադրված մեխանիզմը կարող է հանգեցնել արտակարգ իրավիճակի: Փոխանցման լծակի ճիշտ թյունինգը կբարձրացնի վարելու հարմարավետությունն ու անվտանգությունը:
VAZ 2107-ի ինտերիերի կարգավորումը գրեթե անսահմանափակ թեմա է: «Յոթի» ինտերիերի բարելավման հիմնական ուղղությունները՝ առջևի վահանակի (տորպեդո), գործիքի վահանակի, կենտրոնական վահանակի («մորուք»), նստատեղերի, ղեկի, փոխանցման փոխանցման լծակի թյունինգ, ինչպես նաև ակուստիկայի տեղադրում։ Ներքին հարդարման միջոցով դուք կդարձնեք ձեր սիրելի մեքենան ոչ միայն անհատական և օրիգինալ, այլև իսկապես հարմարավետ:
