Առանց լույսի գիշեր-ցերեկ վարելու համար տուգանք 2016թ
Չնայած այն հանգամանքին, որ ցերեկային լույսերը միացված վարելու պահանջը ներդրվել է դեռևս 2010 թվականին, նման կանոնի նպատակահարմարության մասին բանավեճը մինչ օրս չի մարել։
Այս նորամուծության կողմնակիցները պնդում են, որ մեքենան ավելի տեսանելի է դառնում ճանապարհի մյուս բոլոր մասնակիցների համար: Հակառակորդները դժգոհում են, որ վառելիքի սպառումը մեծանում է, մարտկոցն ավելի արագ է սպառվում, իսկ լամպերն ավելի արագ են խափանում:
Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները այս կանոնի օգտին բերում են հետևյալ փաստարկները.
- քաղաքում, այս կերպ դուք կարող եք ավելի լավ տարբերակել ծայրամասային տեսողությամբ այլ մեքենաներ;
- քաղաքից դուրս գտնվող մայրուղու վրա վարորդը կկարողանա նախօրոք տեսնել հանդիպակաց երթեւեկությունը եւ հրաժարվել ռիսկային մանեւրներից:
Ինչևէ, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները զգոնությամբ վերահսկում են վարորդների կողմից սույն կանոնակարգի պահպանումը:
Տուգանք առանց լույսի վարելու համար
Տուգանք վճարելուց խուսափելու համար դուք պետք է հիշեք, որ միացնեք ցածր լույսը, ցերեկային լույսերը կամ մառախուղի լույսերը: Շատ վարորդներ մոռանում են այս կանոնի մասին և արդյունքում բռնվում ճանապարհային ոստիկանության կողմից։ Արձանագրություն կազմելիս տեսուչն առաջնորդվում է Վարչական օրենսգրքի 12.20-րդ հոդվածով: Կոնկրետ չի խոսվում չվառած լույսերով վարելու մասին, ուղղակի նշվում է, որ լուսային սարքերից օգտվելու կանոնները խախտելու համար վարորդը պարտավոր է վճարել. տուգանք 500 ռուբլի.
Բացի այդ, կա ևս մեկ պահանջ՝ վարորդը, ով մեքենա է վարում ցերեկային լույսերն անջատված, ավտոմատ կերպով մեղավոր է դառնում, եթե վթարի ենթարկվի։ Այսինքն՝ նա կարող է նույնիսկ չխախտել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, բայց տեսուչը հաշվի կառնի, որ ցածր լույսերը միացված չեն եղել, ինչը նշանակում է, որ վթարի իրական մեղավորը չի նկատել այս մեքենան, և դրա պատճառով է տեղի ունեցել վթարը։ Արդյունքում նա չի կարողանա ապահովագրական ընկերությունից ստանալ ԿԱՍԿՈ-ի համար ամբողջական փոխհատուցում։
Սա նույնպես բավականին տարածված իրավիճակ է. երբ մութն ընկավ, վարորդը մոռացավ վազող լույսերից անցնել լուսացույցին: Նման խախտման համար 500 հոդվածով պահանջվում է նույն տուգանքը՝ 20.20 ռուբլի: Թեև, եթե նայեք, նման մոռացկոտությունը շատ ավելի վտանգավոր արտակարգ իրավիճակ է ստեղծում ճանապարհին, քանի որ լույսերը նախատեսված չեն մթության համար, և դրանցով վարորդը չի կարողանա որևէ բան տեսնել իր դիմաց։
Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի նույն 20.20 հոդվածի համաձայն՝ տուգանք է նախատեսված այն բանի համար, որ վարորդը մթության մեջ կուրացնում է ճանապարհի մյուս մասնակիցներին՝ տրանսպորտային միջոցներին մոտենալիս բարձրից ցածրի չանցնելով։
Նաև վարորդին սպառնում է 500 ռուբլու տուգանք, նույնիսկ եթե նրա լուսատուները չեն համապատասխանում ԳՕՍՏ-ի պահանջներին, կեղտոտ է կամ ճիշտ չի աշխատում: Գաղտնիք չէ, որ մեզանից շատերը կարող են վարել հնաոճ ճանապարհով մեկ այրված լամպով կամ ընդհանրապես առանց մեկ լուսարձակի: Եթե դուք ունեք նման խնդիրներ, ապա դրանք պետք է լուծվեն որքան հնարավոր է շուտ, հակառակ դեպքում դուք ստիպված կլինեք բաժանվել 500 ռուբլի գումարից (Վարչական օրենսգիրք 12.5 մաս 1):
Լուսավորող սարքերին և ցերեկային լույսերին ներկայացվող պահանջները
Լույսեր չունեցող մեքենաների շատ սեփականատերեր տեղադրում են լուսադիոդային լույսեր, քանի որ ճանապարհային կանոնները դա չեն արգելում։ Այնուամենայնիվ, դրանք պետք է տեղադրվեն ԳՕՍՏ-ի և երթևեկության կանոնների համաձայն.
- գետնից ոչ ցածր, քան 25 սմ և ոչ ավելի, քան 1 մետր 50 սմ;
- լույսերի միջև հեռավորությունը չպետք է լինի 60 սմ-ից պակաս.
- բամպերի եզրը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 40 սմ:
Թույլատրվում է սպիտակ, նարնջագույն և դեղին լույս՝ վազքի լույսերի, ցածր լուսարձակների կամ մառախուղի լույսերի համար: Կարմիր լույսն արգելված է. Արգելվում է նաև հետևի մառախուղի լամպի օգտագործումը նորմալ տեսանելիության պայմաններում։
Բացի այդ, կանոնները ցույց են տալիս, որ ճառագայթման տարածքը պետք է լինի առնվազն 25 սմ քառակուսի, իսկ ճառագայթման ինտենսիվությունը պետք է լինի 400-800 cd: Սա ցերեկային ժամերի օպտիմալ արժեքն է, քանի որ ճառագայթման նման ուժը չի կուրացնի ո՛չ հանդիպակաց վարորդներին, ո՛չ հետիոտներին:
Հարկ է նշել, որ միշտ միացված լույսերով երթևեկելու պահանջը ոչ բոլոր երկրներում է գործում։ Ուկրաինայում վազքի լույսերը պետք է միացվեն միայն հոկտեմբերի 1-ից մայիսի 1-ը, Կանադայում բոլոր մեքենաները պետք է հագեցված լինեն վազող լույսերով, այլ ոչ թե վարեն ցածր լույսով կամ մառախուղի լույսերով։ ԱՄՆ-ում վազող լույսերի օգտագործումը պարտադիր չէ. ուսումնասիրությունները ցույց չեն տվել, որ դրանց ընդգրկումը հանգեցնում է պատահարների թվի նկատելի նվազման։
Բեռնվում է
