մեքենայի ձայնամեկուսացում

Նյութ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա բազմազանությունը և կատարվող խնդիրները։ Առավելագույն արդյունքի կարելի է հասնել մի քանի տարբեր ուղղությունների համադրմամբ։

• Աղմուկի կլանիչներ.

Մեկուսացման ամենատարածված տեսակը. Նրանք նվազեցնում են ճանապարհի և մեքենայի տարրերի աղմուկի մակարդակը: Նյութը կլանում է տարբեր հնչյուններ: Պրեմիում երեսպատումը թուլացնում է շրջակա միջավայրի աղմուկի մինչև 95%-ը: Շատ վարորդներ սխալվում են այն օգտագործել միայնակ: Առավելագույն ազդեցություն ստանալը հնարավոր է միայն մի քանի տեսակի նյութի համադրմամբ։ Հիմքը կարող է լինել բնական կամ սինթետիկ մանրաթելից պատրաստված կառուցվածքային արտադրանք, գազով լցված պլաստմասսա: Առաջին տիպի խլացուցիչներն օգտագործվում են տրանսպորտային միջոցների արտադրողի կողմից: Ընդհանրապես ընդունված է, որ դրանք ունեն ամենաբարձր արդյունավետությունը, սակայն խոնավության կլանման պատճառով արագ դառնում են անօգտագործելի։ Պլաստիկ հիմքով նյութը նման խնդիրներ չունի։

• Վիբրացիոն կափույրներ.

Շարժվելիս մարմնի մասերի մեծ մասը ստեղծում է թրթռումներ և աղմուկ: Թրթռման կափույրի հիմնական խնդիրն է թուլացնել մեխանիկական ագրեգատների թրթռման ամպլիտուդը: Ձայնը առաջանում է տարրերում մակերևույթի վրա ազդեցության և դրա հետագա վերափոխման արդյունքում թրթռումների: Դրանց համար վճարելու համար օգտագործեք մածուցիկ նյութ, որը հիմնված է բիտումի և մաստիկի վրա, վերևում փայլաթիթեղով ծածկված: Էլաստիկ մասը քսվում է սավանին, և դրա շնորհիվ մեխանիկական էներգիան վերածվում է ջերմային էներգիայի։ Կպչուն հիմքը երաշխավորում է մարմնի վրա ապահով ամրացում: Հիմնական բնութագիրը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, առաձգականության մեխանիկական մոդուլն է: Բացի այդ, կարևոր է մեխանիկական կորուստների գործակիցը։ Դրա արժեքը ազդում է քաշի, չափերի և կլանման արդյունավետության վրա:

• Ripstop

Խիտ նյութ՝ տակը կպչուն բաղադրությամբ։ Նրա օգնությամբ փակեք օդային խողովակների հոդերի նվազագույն բացերը։ Հաճախակի են լինում փափուկ ձայնամեկուսացման և նույնիսկ սովորական փրփուր ռետինով, պատուհանների մեկուսացման, պլաստիլինի և այլ նմանատիպ լուծույթներով փոխարինման դեպքեր։ Բարձրորակ հակաճռռոցը դիմացկուն է, դիմացկուն է քայքայումին, լավ է հանդուրժում շրջակա միջավայրի բացասական ազդեցությունները և հարմար է կրելու համար: Այս վերջին որակը հատկապես կարևոր է, քանի որ այն օգտագործվում է դժվարամատչելի վայրերում։

• Հեղուկ ձայնամեկուսացում.

Այն հիմնականում օգտագործվում է այն վայրերում, որտեղ թիթեղը հնարավոր չէ օգտագործել։ Որպես կանոն, դրսում դա պայմանավորված է շրջակա միջավայրի բացասական ազդեցությամբ։ Գոյություն ունեն ապրանքների երկու մեծ խմբեր՝ սփրեյ և յուղ։ Վերջինս կիրառելու համար օգտագործվում է խոզանակ կամ սպաթուլա։ Այս խումբը դիմացկուն է ջերմաստիճանի տատանումներին, ուժեղ քիմիական և ֆիզիկական ազդեցություններին։

Ինչ նյութեր և գործիքներ են օգտագործվում ձայնամեկուսացման համար

Կախված նրանից, թե ինչ մասեր ենք պատրաստվում մեկուսացնել, մեզ անհրաժեշտ կլինեն տարբեր նյութեր.

1. Դուք կարող եք վերացնել թրթռումը մետաղական տարրերից, օգտագործելով մաստիկ կամ բիտումային թրթռման մեկուսիչներ: Մածուցիկ կառուցվածքը նպաստում է թրթռումների մեղմացմանը: Նման թրթռումային մեկուսացման հաստությունը 2-5 մմ է: Այս նյութերը օգտագործվում են որպես հիմքային շերտ՝ մեքենայի մետաղական մասերի միացման համար:
2. Որպես հաջորդ (լրացուցիչ) շերտ, մենք սոսնձում ենք ջերմային և ձայնային մեկուսացում: Պետք չէ անտեսել այն, քանի որ դա կօգնի ոչ միայն պաշտպանել մեքենան աղմուկից, այլև պահպանել հարմարավետ ջերմաստիճանը և կլանել ավելորդ խոնավությունը։
3. Որպես վերջնական շերտ ամրացնում ենք Շումկա ինքնասոսնձվող պոլիէթիլենային փրփուրը։ Այն նախատեսված է արտաքին աղմուկի զգալի քանակություն կլանելու համար:
4. Եթե ​​դուք մտահոգված եք ներքին տարրերի միջև ճռճռալով, ապա մենք օգտագործում ենք հակաճռռոցային նյութեր: Դրանք պատրաստված են բարակ շերտերի տեսքով, որոնք հեշտությամբ կարելի է «մուրճով խփել» դժվարամատչելի վայրերում։

Ամենատարածված թրթռման մեկուսիչներից մեկը Vibroplast Silver-ն է: Բիտում-մաստիկ թրթռումային կափույրը պատրաստված է ինքնասոսնձվող մետաղացված նյութի տեսքով՝ 5x5 սմ քառակուսի նիշով, ինչը հեշտացնում է թերթիկը պահանջվող չափի տարրերի կտրելը:

Վիբրացիոն կլանիչ Silver-ը ճկուն է, առաձգական, հակակոռոզիոն հատկություն, հերմետիկ հատկություններ, խոնավության դիմադրություն, հեշտ տեղադրում նույնիսկ բարդ ռելիեֆային մակերեսների վրա: Թրթռման կափույրը սովորաբար տաքացվում է վարսահարդարիչով մինչև տեղադրումը, սակայն Silver-ին դա պետք չէ: Նյութի քաշը 3 կգ/մ2 2 մմ հաստությամբ։

Vibroplast Gold-ն ունի նույն հատկանիշները, ինչ արծաթը: Այնուամենայնիվ, դրա հաստությունը 2,3 մմ ապահովում է ավելի լավ թրթռումային մեկուսացում: Վիբրացիոն կափույրի քաշը 4 կգ/մ2 է:

BiMast Bomb-ի թրթռման կափույրը նոր սերնդի բազմաշերտ նյութ է: Առաջին շերտը պատրաստված է մետաղական փայլաթիթեղից, ապա կա բիտումի հիմքով շերտ, իսկ հետո՝ կաուչուկի հիմքով շերտ։ Նախքան տեղադրումը, թրթռման կափույրը պետք է տաքացվի մինչև 40-50 աստիճան: BiMast Bomb-ը համարվում է լավագույն վիբրացիոն մեկուսիչներից մեկը։ Թերթի քաշը՝ 6 կգ/մ2, հաստությունը՝ 4,2 մմ։ Էլաստիկ թիթեղները հեշտությամբ կտրվում են դանակով կամ մկրատով:

Ջերմամեկուսիչ ինքնասոսնձվող «Բարիեր» պատրաստված է պոլիէթիլենային փրփուրի հիման վրա։ Դրանով մեկուսացնում են սրահի հատակն ու մեքենայի բեռնախցիկը։

Կպչուն ձայնամեկուսիչ Splen 3004-ն ունի լավ ջերմամեկուսացում և ջրազրկում: Իր ճկունության շնորհիվ այն հեշտ է ամրացնել բարդ ռելիեֆով մակերեսի վրա: Ակուստիկ կլանիչն ունի 0,42 կգ/մ2 քաշ և 4 մմ հաստություն։ Կա նաև 8 մմ Splen 3008 և 2mm Splen 3002:

Այս ձայնային մեկուսիչը կարող է աշխատել մինուս 40-ից մինչև 70 աստիճան ջերմաստիճանի միջակայքում: Կպչուն գիպսի տեսքով փայծաղը օգտագործվում է սենյակային ջերմաստիճանում պլյուս 18-ից մինչև պլյուս 35 աստիճան: Պլյուս 10 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում նրա կպչուն հատկությունները վատանում են:

Արդյունավետ Accent Premium խլացուցիչը նվազեցնում է շարժիչի աղմուկը սրահում: Օգտագործվում է նաև տանիքի, դռների, բեռնախցիկի մեկուսացման համար։ Նվազեցնում է աղմուկի մակարդակը 80%-ով:

Արդյունավետ ձայնային կլանիչը Accent 10-ն ունի լավ ջերմապաշտպանիչ հատկություններ: Ներքևի շերտը կպչուն է, միջինը՝ առաձգական պոլիուրեթանային փրփուր, վերին շերտը՝ ալյումինե փայլաթիթեղ։ Ձայնամեկուսացման ցուցիչները սահմանափակվում են ավելի քան 40-ից ավելի քան 100 աստիճան ջերմաստիճանի միջակայքում: Նրա քաշը 0,5 կգ/մ2 է, հաստությունը՝ 10 մմ։ Accent 10-ը վերացնում է աղմուկի մինչև 90%-ը:

Աղմուկը կլանող և հերմետիկ Bitoplast 5 (հակաճճճային) պատրաստված է պոլիուրեթանային փրփուրի հիման վրա: Այն ունի կպչուն շերտ, որը պաշտպանված է չկպչող միջադիրով և հատուկ ներծծմամբ։ Տարբերվում է խոնավության դիմադրությամբ, երկար սպասարկման ժամկետով, նուրբ ջերմամեկուսիչ հատկություններով, որոնք պահպանվում են մինչև մինուս 50 աստիճան ջերմաստիճանում: Բացի ձայնի կլանումից, Bitoplast 5-ը վերացնում է խցիկի ճռռոցն ու դղրդոցը: 0,4 կգ/մ2 քաշով ունի 5 մմ հաստություն։ Արտադրվում է նաև Bitoplast 10 10 մմ։

Փակող և դեկորատիվ նյութ Madeleine-ն ունի սև գործվածքի հիմք և կպչուն շերտ, որը պաշտպանված է չկպչող միջադիրով: Դրա հաստությունը 1-1,5 մմ է։ Այն օգտագործվում է մեքենայի թափքի և դեկորատիվ ինտերիերի մասերի միջև եղած բացերը վերացնելու համար, վահանակի բացերը, օդատար խողովակների կնքումը:

Թվարկված բոլոր նյութերն արժեն մոտ 2500 ռուբլի մեկ թերթիկի հավաքածուի համար: Բայց դուք կարող եք գնել այլ նմանատիպ նյութեր:

Գործիքներից մենք պետք է ստանանք.

• շենքի վարսահարդարիչ՝ թրթռման մեկուսիչը տաքացնելու համար (փոխարենը չեք կարող օգտագործել կենցաղային վարսահարդարիչ, քանի որ այն անարդյունավետ է);
• կարի գլան ոլորուն ձայնային մեկուսացման համար;
• մկրատ մետաղի համար կամ գործավարական դանակ՝ նյութը կտրելու համար;
• ներքին երեսպատման ապամոնտաժման գործիքների մի շարք.
• մի շարք բանալիների կամ բաց ծայրի բանալիների;
• կոշտ երկարացումով մեծ արգելանիվ;
• գլուխները «14» և «17» կամ հզոր օդաճնշական բանալին.
• 7 սմ պտուտակահան կամ էլեկտրական պտուտակահան՝ ամրացումների ապամոնտաժման և հավաքման ժամանակ ժամանակ խնայելու համար;
• խաչմերուկ պտուտակահան;
• TORX պտուտակահան դռների վրա պտուտակները հանելու համար;
• փոքր արգելանիվ;
• գլուխը «10»-ի վրա երկարացման լարով;
• սեղմիչներ;
• լուծիչ (բենզինը, հակասիլիկոնը, ացետոնը կամ սպիտակ ոգին հարմար են, թրթռման մեկուսիչը սոսնձելուց առաջ մակերեսները կյուղազերծեք);
• միկրոֆիբր՝ լուծիչով տարրերը յուղազերծելու համար: Այս քայլը չի ​​կարելի անտեսել, քանի որ յուղազերծիչը մեծացնում է կպչունությունը մետաղական մակերեսների և թրթռման մեկուսիչի կպչուն շերտի միջև:

Բոլոր աշխատանքները կատարվում են ձեռնոցներով։

Ընդհանուր առաջարկություններ նյութերի հետ աշխատելու համար

Սկզբում կիրառվում է թրթռման մեկուսացում: Եթե ​​սա ջերմային բուժում է, տաքացրեք այն շենքի վարսահարդարիչով: Վիբրա դնելիս բավական չէ միայն մակերեսին քսել, այն պետք է գլանով լավ փաթաթել բոլոր մատչելի վայրերում, մինչև փայլաթիթեղի հյուսվածքը չվերանա։ Եթե ​​նյութը վատ սեղմված է, ժամանակի ընթացքում այն ​​կսկսի շերտավորվել: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ թրթռումը հակակոռոզիոն հատկություն կունենա միայն այն դեպքում, եթե դրա տակ փուչիկներ չլինեն, հակառակ դեպքում խոնավությունը կսկսի կուտակվել այդ վայրերում: Հետեւաբար, օգտագործեք կղերական դանակ, նրբորեն ծակելով դրանք: Համատեղում ավելի լավ է թրթռման մեկուսացումը ծայրից ծայր սոսնձել: Թրթռումը չպետք է կիրառվի բոլոր մասերի վրա:

Բայց ավելի լավ է ձայնամեկուսիչ քսել հնարավորինս մեծ կտորներով, և ոչ մի դեպքում այն ​​շերտերով չկտրել, սա կնվազեցնի ձայնամեկուսիչ ազդեցությունը գրեթե զրոյի: Բացի այդ, առանձին փոքր կտորները ժամանակի ընթացքում պարզապես կընկնեն: Շումկայի գլանափաթեթի վրա ավելի լավ է նկարել մի տեսակ նախշ, կախված այն մակերեսի չափից, որի վրա այն կպցնելու եք: Դրանից հետո կտրեք կաղապարը և դանդաղ պոկելով պաշտպանիչ թաղանթը, սկսեք նյութը սոսնձել հաջորդականությամբ: Այսպիսով, քայլ առ քայլ դուք կարող եք հնարավորինս հավասարաչափ ամրացնել ձայնային մեկուսացումը: Այս դեպքում նույնպես չպետք է պղպջակներ չլինեն, ուստի գլանով լավ անցեք նյութի վրայով։ Եթե ​​դուք դեռևս կտորներով կպցնում եք ձայնամեկուսիչը, համոզվեք, որ յուրաքանչյուր կտոր սերտորեն տեղավորվում է մյուսի հետ՝ աղմուկի համար բացեր չթողնելով:

Հերմետիկի հետ աշխատելիս առանձնահատուկ նրբություններ չկան, գլխավորն այն է, որ նյութը դուրս չգա մասերի ծայրերում:

Այժմ հաշվի առեք, թե որտեղ է առավել հաճախ տեղադրվում ջեռուցիչը:

Ինչ պետք է լռել

Որպեսզի մեքենայի ձայնամեկուսացումը առավելագույն արդյունք տա, անհրաժեշտ է խեղդել մեքենայի այնպիսի մասերը, ինչպիսիք են.

• Դռներ. Որպես կանոն, դռան մետաղը շատ հարթ է, և գործարանում ամենաքիչ ուշադրություն է դարձվում դռների մշակմանը։ Հետեւաբար, դռների միջով է, որ ամենից հաճախ անցնում է արտաքին աղմուկը: Դռների ձայնամեկուսացումն առաջարկում է նաև որոշ լրացուցիչ առավելություններ՝ մեքենայի ակուստիկայի զգալի բարելավման տեսքով:
• Առաստաղ. Առաստաղի ձայնամեկուսացումը կարող է վերացնել առաստաղից առաջացող տհաճ բզզոցը, երբ մեքենան շարժվում է մեծ արագությամբ: Բացի այդ, տանիքի ձայնամեկուսացումը նվազեցնում է մեքենայում անձրեւի կաթիլների ձայնը:
• Հատակ. Բոլոր տեսակի աղմուկի շատ լուրջ աղբյուրը հատակն է: Այդ իսկ պատճառով հատակի ձայնամեկուսացումը նկատելի արդյունքներ է տալիս, քանի որ ճամփորդության ընթացքում կախոցը աղմուկ է բարձրացնում և թրթռում, դղրդյունը գալիս է վատ ճանապարհից և այլն։
• Կամարներ. Հարմար է մեկուսացնել մեքենայի այս տարրերը, քանի որ կամարները բավականին ուժեղ թրթռումներ են փոխանցում մեքենայի հարթ հատվածներին։
• Բեռնախցիկ. Մեքենայի հետնամասում աղմուկից խուսափելու համար անհրաժեշտ է բեռնախցիկը ձայնամեկուսացնել։
• Գլխարկ. Ցանկացած մեքենայի գլխարկի տարածքը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի շարժիչից եկող թրթռումները հեշտությամբ տեղափոխվեն օդանավ՝ առաջացնելով տհաճ աղմուկ և աղմուկ։

Եթե ​​պատրաստվում եք ձայնամեկուսիչ սարքել ձեր մեքենան, մի մոռացեք հոգ տանել վերացնելու ճռռոցները, որոնք արձակում են ինտերիերի դեկորատիվ տարրերը։ Հավանաբար, ավելի վաղ, երբ մեքենան լռում էր, հնարավոր էր խցիկում ոչ մի կողմնակի ձայն չնկատել։ Բայց ձայնամեկուսիչ աշխատանքների ավարտից հետո խցիկում աղմուկի մակարդակը զգալիորեն նվազում է, ուստի կարող եք նկատել խնդիրներ, որոնք նախկինում չէին անհանգստացնում: Այս խնդիրները կարելի է լուծել՝ հոդերը սոսնձելով հատուկ հակաթրթռումային կամ կարի նյութերով։

Գլխարկի աշխատանք

Կափարիչի ձայնամեկուսացումը նախատեսված չէ շարժիչի աղմուկն ամբողջությամբ վերացնելու համար, դա ուղղակի անիրատեսական է: Դուք կարող եք պարզապես մի փոքր նվազեցնել այն և միևնույն ժամանակ մեկուսացնել շարժիչը ձմռանը շահագործման ընթացքում: Այս նպատակների համար լավագույնս համապատասխանում է շեշտը և «արծաթը»: Կափարիչի հետ աշխատելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել նյութերի քաշին: Մի տարվեք, հակառակ դեպքում շուտով ստիպված կլինեք փոխել շոկի կլանիչները: Կարևոր է հաշվի առնել գործարանային «շահագործի» առկայությունը: Այն դեպքում, երբ այն չկա, մեզ անհրաժեշտ կլինի 15 մմ հաստությամբ «Accent», եթե կա գործարանային ջերմամեկուսացում, ապա այն պետք չէ հեռացնել և ավելի բարակ «Accent» է անհրաժեշտ։

Դռների աշխատանք

Դռները բավականին մեծ տարածք ունեն, եւ հիմնական աղմուկը դրանցից է գալիս։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում ձայնամեկուսացմանը, եթե բարձրախոսները ներկառուցված են, աշխատանքից հետո երաժշտության ձայնը շատ ավելի լավ կլինի: Պարզ մշակման համար բավարար կլինի վիբրոպլաստ տեսակի նյութը: Այն սոսնձված է դռան ներսում՝ փորձելով հնարավորինս շատ մակերես ծածկել։ Հաջորդը, դուք պետք է սոսնձեք բոլոր հնարավոր տեղերը, որպեսզի դրանք չճռռան: Այս նպատակների համար «բիտոպլաստը» գերազանց է և որքան հաստ է, այնքան լավ մեզ համար։

Տանիքի աշխատանք

Նման աշխատանքն ուղղված է անձրեւի ժամանակ տանիքի թմբուկներից ազատվելուն։ Այստեղ կարևոր է հաշվի առնել նյութի ծանրությունը, որպեսզի ծանրության կենտրոնը չտեղաշարժվի, ինչը խիստ անցանկալի է: Կարևոր է նաև նկատի ունենալ, որ անհրաժեշտ է նաև առաստաղի ծածկը տեղադրել իր սկզբնական տեղում:

Հատակի աշխատանք

Ծածկելով հատակը, դուք կարող եք նվազեցնել փոքր եղեգների աղմուկը, որը հարվածում է մեքենաների հատակին: Այս նպատակների համար սովորաբար օգտագործվում են BiMast պոմպեր, իսկ վերևում այն ​​ծածկված է, օրինակ, «Splenom» երկու շերտով: Ավելի լավ է ավելի բարակ տարբերակ վերցնել, դա կբարելավի ծածկույթը: Այս աշխատանքների ժամանակ առանձնահատուկ ուշադրություն կպահանջվի անիվների կամարների մեկուսացումը: Սա կպահանջի BiMast պոմպերի առնվազն երկու շերտ:

Ձայնամեկուսիչ անիվի կամարները դրսում

Դռները մարմնի ամենահաճախ մեկուսացված տարրն են: Ինչո՞ւ։ Նախ, նրանք ունեն տպավորիչ տարածք ամբողջ մարմնի համեմատ, երկրորդ, նրանք հաճախ ունեն խոռոչ ներս, և երրորդ, դրանք հարմար տեղակայված են: Բայց ջերմամեկուսիչ դռներն ունեն իրենց նրբությունները: Նույնիսկ դռան երեսպատումը մետաղից առանձնացնելու փուլում չպետք է մոռանալ փխրուն սեղմակների և լարերի մասին՝ անզգույշ շարժում, և դուք կարող եք մնալ առանց էլեկտրական պատուհանների և այլ էլեկտրիկների: Հաճախ թրթռումային մեկուսացման մի փոքր կտոր արդեն սոսնձված է գործարանի դռան ներսից: Եթե ​​այն սերտորեն համապատասխանում է մետաղին, ապա վերևում կիրառվում է նոր շերտ, բայց եթե փուչիկները տեսանելի են, և փայլաթիթեղը հազիվ է պահվում, այն հանվում է:

 

 

խոնավության դիմադրություն

Կարևոր է հասկանալ, որ ջերմաստիճանի փոփոխությունների պատճառով դռների ներսից խոնավություն է առաջանում։ Անձրևի ժամանակ ավելի շատ ջուր է գոյանում դռների վրա։ Ձայնամեկուսացման ժամանակ անհրաժեշտ է հաշվի առնել խոնավության առկայությունը և փորձել նվազագույնի հասցնել այս ցուցանիշը: Անհրաժեշտ է օգտագործել խոնավակայուն մեկուսիչ նյութեր, իսկ ձմռանը տաքացնող էֆեկտը պահպանելու համար դրանք նաև ցրտադիմացկուն են։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում դաջված մակերեսներին, ինչպիսիք են դռների ամրացումները: Նման տարրերը խորհուրդ է տրվում թողնել առանց մեկուսացման, ինչպես նաև դրենաժային անցքերի, ինչպես նաև գործարանային հակակոռուպցիոն միջոցներով պատված մակերեսների։ Բացի այդ, դռան վերին եզրից մեկուսացում կիրառելիս ավելի լավ է մի քանի սանտիմետր հետ քաշվել, որպեսզի նյութը չհեռանա սահող ապակուց:

Մեկուսիչ դռները նվազեցնում են ճանապարհի արտաքին աղմուկը, ինչպես նաև զգալիորեն բարելավում են նույնիսկ միջին աուդիո համակարգի ձայնը: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում կողպեքների և էլեկտրական պատուհանների մեխանիզմների զնգացող և ճռճռացող դետալներին. դրանք մշակվում են հակաճռռոցային միջադիր նյութերով:

Գործիքներ

 

 

Ձայնամեկուսացման աշխատանքները սկսվում են խցիկի վերլուծությունից: Դա անելու համար օգտագործեք հատուկ տեսահոլովակներ և պլաստիկ սպաթուլաներ: Երբեմն դրանք փոխարինվում են պտուտակահաններով: Նյութը կտրելու համար օգտագործվում է մկրատ կամ գործավարական դանակ: Կիրառելուց հետո նյութը «հարթվում» է հատուկ երկաթյա գլանով։

Փորձագետները խորհուրդ են տալիս վերամշակել դռները չորս շերտերով: Առաջինը թրթռման մեկուսիչի օգտագործումն է (2 մմ հաստությամբ): Որպեսզի թրթռումային մեկուսացման թերթիկը ավելի արդյունավետ աշխատի, այն պետք է գլորվի մետաղյա գլանով: Երկրորդ շերտի համար օգտագործվում է ձայնային կլանիչ (10 մմ) խոնավակայուն հերմետիկով: Երրորդ շերտը փակում է դռան մարմնի անցքերը: Դրա համար օգտագործվում է թրթռման մեկուսիչ (2 մմ) և այն նաև խոցվում է։ Այս շերտի դերը խոնավության մեկուսացումն է, բայց դա ընտրովի է: Թիվ չորրորդ շերտը (կամ երրորդը, եթե «տորթի» մեջ չեք ներառում թրթռման մեկուսիչի լրացուցիչ շերտ) աղմուկի մեկուսացում է, որը փրփրուն նյութ է, որը կիրառվում է դռան պլաստիկ երեսպատման ներսի վրա, որպեսզի վերանորոգումը կատարվի։ անհրաժեշտ է, պետք չէ այն պոկել երրորդ շերտից։ Եթե ​​դուռը պատրաստված է մեքենայի ձայնի համար, կարող են օգտագործվել ավելի կոշտ նյութեր:

Սալոնի հատակը և բեռնախցիկը. Հեռացրեք ներքին տարրերը, պաստառագործությունը, հատակը: Ներսից վակուում են՝ կուտակված փոշին և ավազը հեռացնելու համար։ Մերկ մետաղը քսվում է, յուղազերծվում և չորանում։ Ինչպես ձայնամեկուսիչ դռների դեպքում, որպես առաջին շերտ օգտագործվում է թրթռման մեկուսիչ: Բայց այստեղ այն մի փոքր ավելի հաստ է (3 մմ): Կախված նյութի տեսակից, կարող է պահանջվել ջեռուցում, սակայն շուկայում կան նյութեր, որոնք կարող են օգտագործվել առանց դրա, եթե աշխատանքն իրականացվում է սենյակային ջերմաստիճանում (16 աստիճան և բարձր): Երկրորդ շերտը գազով լցված պոլիէթիլեն է, որը չի ներծծում խոնավությունը (4 մմ): Դուք կարող եք օգտագործել ավելի հաստ գորգեր, բայց հետո վտանգ կա բարդացնելու ինտերիերի հավաքումը և հատակին ալիքների տեսքը դրա բարձր մակարդակի պատճառով:

 

 

Առաստաղի ձայնամեկուսացումը սովորաբար առաջնահերթ ոլորտ չէ: Պատահական չէ, որ հաճախ փոխակրիչից մեքենայում տանիքի մեկուսացում ընդհանրապես չկա: Էլ ի՞նչ լավ «Շումկան» է այս թեմայի համար։ Նախ, այն վերացնում է անկման ձայնը և, իհարկե, թաքցնում է ճանապարհի ձայնը, հատկապես բարձր արագության դեպքում, երբ տանիքը սկսում է թրթռալ: Առաջին շերտը թրթռման մեկուսիչ է (պարույր), երկրորդ շերտը (15 մմ) առաստաղի ռելիեֆային կափույր է, որը նախատեսված է ձայնային ալիքները գրավելու համար: Ինչպես դռների դեպքում, օդափոխությունը պահպանելու համար խորհուրդ չի տրվում կցամասերը (կարբիդային շերտերը) ծածկել մեկուսիչ նյութերով:

 

Տարածք գլխարկի տակ: Կապոտի մետաղի փոքր հաստության և դիմապակու համեմատաբար բարակ լինելու պատճառով շարժիչի աշխատանքի ժամանակ ռեզոնանսը (հատկապես բարձր արագությամբ) հաճախ տեղափոխվում է խցիկ։ Սոսնձման համար հանվում է գլխարկի կանոնավոր եզրը, որի տակ թաքնված են ռելիեֆային իջվածքներ, այսպես կոչված, պատուհաններ։ Մոտեցումը նույնն է. Նախ, մակերեսը պատրաստվում է. այն լվանում է, յուղազերծվում, չորանում, որից հետո կիրառվում են մեկուսիչ նյութերի երկու շերտ՝ թրթռման մեկուսացում և ձայնային կլանիչ (10 մմ):

Ինչպես քայլ առ քայլ ձայնամեկուսացնել ձեր մեքենան

Նախքան ձայնամեկուսիչ աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ խնդիր եք դնում ձեզ համար՝ բարելավել ակուստիկ ձայնը, վերացնել ճռռոցները սրահի ներսում, ավելացնել հարմարավետություն: Կախված նպատակից՝ անհրաժեշտ է ընտրել նյութը։

Եթե ​​բյուջեն սահմանափակ է, և աշխատանքը պետք է կատարվի ինքնուրույն, ապա ավելի լավ է դա անել փուլերով՝ աստիճանաբար կատարելագործվելով։ Նախ դռները ձայնամեկուսացված են, հետո հատակը, մեքենայի բեռնախցիկը և այլն։

1. Պահանջվող գործիքների ցանկ.

Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.

• վարսահարդարիչ կառուցելը (տնականը լավ չէ);
• կարի գլան շարժակազմի համար - կբերի շոշափելի օգուտներ (դա էժան է, ոչ ավելի, քան 300 ռուբլի);
• մկրատ կտրելու համար;
• մակերեսների յուղազերծման լուծիչ (սպիտակ տորպենտինը հարմար է):

2. Օգտագործված նյութերի ցանկ.

Ձայնամեկուսացման համար առավել հաճախ օգտագործվում են.

• Արծաթե վիբրոպլաստ: Այն իրենից ներկայացնում է ալյումինե փայլաթիթեղով ճկուն պլաստիկի ինքնասոսնձվող կոմպոզիցիա։ Նյութը նշված է քառակուսիների տեսքով (5x5 սմ): Սա օգնում է թերթիկը կտրել պահանջվող պարամետրերի մասերի: Vibroplast Silver-ն ունի ջրազերծող հատկություն և չի քայքայվում շրջակա միջավայրի ազդեցության տակ: Բացի այդ, նյութն ունի հակակոռոզիոն և կնքման հատկություններ: Այս վիբրոպլաստը հեշտությամբ տեղադրվում է նույնիսկ դժվարին տեղանքում, բացի այդ, այն տաքացնելու կարիք չունի: Մեխանիկական կորուստների գործակցի արժեքը 0,25-ից մինչև 0,35 պայմանական միավոր է։ Քաշը 3կգ/մ2, հաստությունը 2մմ Տեղադրումը կատարվում է խցիկի հատակին, դռների, տանիքի, թափքի կողային մասերի, կապոտի, բեռնախցիկի, մեքենայի դիմային պանելին։
• Vibroplast Gold-ը նախորդին նման նյութ է, բայց մի փոքր ավելի հաստ (2,3 մմ):Հետեւաբար, նրա թրթռումային մեկուսացման կատարումը ավելի լավ է: Մեխանիկական կորուստները կազմում են 0,33 միավոր։ Vibroplast Gold-ը կշռում է 4 կգ մեկ մ2-ի համար:
• «Բիմաստ պոմպ». Այս տեսակի թրթռումը մարող նյութը բազմաշերտ կառուցվածք է, ներառյալ դեմքի շերտը (ալյումինե փայլաթիթեղից), 2 թերթ՝ բիտումի և ռետինի բաղադրությամբ: Տեղադրելուց առաջ անհրաժեշտ է տաքացնել մինչև մոտ 50 աստիճան: «Բիմաստ ռումբն» ունի ջրազերծող հատկություն։ Սա լավագույն վիբրացիոն նյութն է, որը բնութագրվում է ամենաբարձր արդյունավետության արժեքով: Իդեալական աուդիո բարձրախոսներ պատրաստելու համար: Մեխանիկական կորուստների արժեքը 0,50 պայմանական միավորից ոչ պակաս է։ Նյութի քաշը մոտավորապես 6 կգ/մ² է, հաստությունը՝ 4,2 մմ: Տեղադրված է միջնորմի, թունելի, անիվների կամարների, խլացուցիչի և կարդան լիսեռի վերևի վրա:
• Bazo 3004. Այս ապրանքանիշի նյութը վերաբերում է ձայնամեկուսիչին: Այն ունի կպչուն շերտ և օժտված է բարձր ջերմամեկուսիչ հատկանիշներով։ «Splen»-ը հեշտությամբ տեղադրվում է մակերեսի վրա (ուղղահայաց և կորագիծ): Բացի այդ, նյութը դիմացկուն է խոնավության և շրջակա միջավայրի ազդեցության տակ քայքայման գործընթացների չի ենթարկվում: Հաստությունը՝ 4 մմ և քաշը՝ 0,42 կգ 1 մ³-ի համար։ Օգտագործումը հնարավոր է -40-ից +70°C ջերմաստիճանում։ Առջևի պանելները սոսնձված են մեքենայի ներսից, անիվների կամարները, դռները, թունելը... Կա ևս երկու տեսակ՝ Splen 3008 8 մմ հաստությամբ և Splen 3002 2 մմ հաստությամբ, թրթռում ներծծող շերտի վրա կպցրեք «Splen»: Նրանք մշակում են դռներ, հետևի և առջևի կամարներ, ինչպես նաև կողային հատվածներ։ Որպեսզի կապն ամուր լինի, բոլոր մակերեսները նախապես մաքրվում և չորանում են։ Յուղազերծման համար օգտագործվում է սպիտակ սպիրտ կամ ացետոն: Որպեսզի սոսինձը պահպանի իր կպչուն հատկությունները, անհրաժեշտ է պահպանել ջերմաստիճանի ռեժիմը (իդեալական 18-ից 35 ° C): +10 ͦС-ից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում Splen-ը խորհուրդ չի տրվում: Ժապավենը պետք է սոսնձված լինի՝ փորձելով չձգվել։ Պաշտպանիչ շերտը հանվում է միայն աշխատանքը սկսելուց առաջ։
• «Բիտոպլաստ 5» (հակաճճիռ): Սա նյութի տեսակ է, որը կլանում և փակում է աղմուկը և նախատեսված է խցիկի ներսում ճռռոցներն ու դղրդոցները վերացնելու համար: Հիմքը պոլիուրեթանային փրփուր է՝ կպչուն շերտով, որը պաշտպանված է հատուկ միացությամբ ներծծված չկպչող միջադիրով։Նյութը ունի բարձր խոնավության դիմադրություն, ամրություն, գերազանց ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Բացի այդ, Bitoplast 5-ը անհոտ է, չի քայքայվում, չի կորցնում իր հատկությունները շատ ցածր ջերմաստիճանում (մինչև մինուս 50 o): Հաստությունը կարող է լինել 5-ից 10 մմ, իսկ քաշը՝ 0,4 կգ/մ²:
• «Առոգան 10». Վերաբերում է նյութերին, որոնք կլանում են ձայնը: Կազմը մետաղացված թաղանթ, ճկուն պոլիուրեթանային փրփուր, կպչուն մոնտաժող շերտ: Այն ունի ջերմային պաշտպանության լավ բնութագրեր և ընդլայնված աշխատանքային հաճախականության տիրույթ: 10 մմ հաստությամբ և 0,5 կգ/մ² քաշով այն ունակ է կլանել կողմնակի ձայների մինչև 90%-ը: Կիրառման ջերմաստիճանը -40-ից +100 ͦС: Տեղադրված է գլխարկի, բեռնախցիկի, շարժիչի խցիկում միջնորմի վրա:
• Մադլեն. Սև գործվածքների հիմքի վրա այս նյութը ոչ միայն հերմետիկ է, այլև դեկորատիվ: Այն ունի կպչուն շերտ, որը պաշտպանված է չկպչող բարձիկով։ Հաստությունը 1-ից 1,5 մմ:

Շահագործում

Թրթռումային մեկուսիչ նյութերի օգտագործման նպատակը ձեռք է բերվում, եթե հնարավոր է նվազեցնել շարժիչի խցիկից, անիվների կամարներից և փոխանցման տուփից բխող թրթռումները: Մարմնի մակերեսի մինչև 50%-ը ծածկված է թիթեղներով, ինչը կարևոր չէ մեքենայի ընդհանուր զանգվածի համար։

Վիբրացիոն մեկուսիչի տեղադրման կարգն իրականացվում է մի քանի փուլով.

• Մաքրեք մարմնի մակերեսները կեղտից, ժանգից և փոշուց, յուղազերծում:
• Նախ, հեռացրեք հակաթրթռման թերթիկի պաշտպանիչ շերտը և դրեք այն մշակման ենթակա մակերեսին:
• Փայլաթիթեղը կպչուն շերտի կողքից շինարարական վարսահարդարիչով տաքացրեք հավասարաչափ, առանց եռալու։
• Կպչեք թերթիկը մակերեսին և դրա վրա անցկացրեք մոնտաժային գլան:

Տեղադրման մեթոդը, երբ տաքացումը տեղի է ունենում մեքենայի ներսում թերթի մի ծայրը սոսնձելուց հետո, խորհուրդ չի տրվում: Սա սպառնում է վնասել մեքենայի սրահի մասերը և հալեցնել ներկը:

Ձայնամեկուսացման լավագույն նյութերի վարկանիշը 2020 թ

STP Vibroplast

Այն փոխարինում է ամենահայտնի նյութերից մեկին, որով դուք կարող եք պաշտպանել մեքենայի թափքը և ինտերիերը թրթռումներից։ Շարքը ներառում է չորս նմուշ՝ Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold: Յուրաքանչյուր նմուշ ունի անհատական ​​հատկանիշներ:

Vibroplast M1-ը պարզվեց ամենաէժանը, նրա աշխատանքի կատարումը նկատելի է միայն բարակ մետաղի հետ շփվելիս։ Կենցաղային մեքենաներն ընդգրկված են միայն նրանց աշխատանքի տիրույթում, իսկ մետաղի ավելի հաստ շերտերից պատրաստված ժամանակակից արտասահմանյան մեքենաների տերերը ցանկալի արդյունքի չեն հասնի։ Ապրանքին կցվում է հրահանգ, որը ցույց է տալիս մեքենայի տարրերը, որոնց վրա կարող է կիրառվել նշված նյութը:

Vibroplast M2-ը, ըստ էության, M1-ի բարելավված տարբերակն է: Նրա շերտը մի փոքր ավելի հաստ է, բայց ապրանքը նաև բյուջետային արտադրանք է, չնայած իր նախորդի համեմատ ավելի բարձր գնին:

Տողում ներկայացված հաջորդ երկու տարբերակները պատկանում են պրեմիում դասին։ Vibroplast Silver-ը Vibroplast M2-ի փոփոխված անալոգն է: «Gold» արտասանված անվանումով վերջին մոդելը գրեթե կատարյալ նյութ է։ Նույնիսկ ամենաբարդ ձևերը կարելի է դնել առանց մեծ ջանքերի: Այստեղից էլ եզրակացություն, որ նման արտադրանքի տեղադրումը կարելի է անել առանց մասնագետների օգնության։ Միակ թերությունը բարձր արժեքն է։

STP Vibroplast-ի առավելությունները.

• Գծային աղմուկի մեկուսիչների լայն տեսականի;
• Vibroplast Gold-ի հեշտ տեղադրում:

Թերություններ:

• Vibroplast M1-ը արդյունավետ չէ արտասահմանյան մեքենաների համար.
• Vibroplast Gold-ը բարձր արժեք ունի:

STP Bimast

Այս շարքի նյութերը բազմաշերտ են: Հարմար է օգտագործել ավելի հաստ մետաղական ծածկույթների վրա, հետևաբար հարմար է նաև արտասահմանյան մեքենաների համար: Գիծը ներառում է 4 ներկայացուցիչ.

• STP Bimast Standard-ը համարվում է ամենաարդյունավետ լուծումը: Նրա աշխատանքի արդյունավետության մակարդակը միջին է, ինչը թույլ է տալիս այն օգտագործել ցանկացած մարդատար մեքենայի նկատմամբ։ Այնուամենայնիվ, այն ունի մեկ նշանակալի թերություն. տեղադրման ժամանակ այն փշրվում է գնդիկների մեջ: Որոշ սպառողներ նշում են, որ երբեմն ապրանքը չի տարբերվում դիմացկունությամբ և լավ չի կպչում պաշտպանիչ շերտին, իսկ որոշ ժամանակ անց այն կարող է ամբողջությամբ կեղևվել։
• STP Bimast Super-ը ավելի կատարյալ արտադրանք է, քան նախորդը: Նկատվում է հաստության և զանգվածի աճ, ինչը թույլ է տալիս այն օգտագործել այն դեպքերում, երբ մետաղն ավելի լայն է։ Սակայն մեծ զանգվածը երբեմն զգալի խոչընդոտ է հանդիսանում դժվարամատչելի վայրերում մոնտաժելիս, ինչը երբեմն հանգեցնում է փայլաթիթեղի շերտազատման։ Այդ իսկ պատճառով ընթացակարգը պետք է կատարվի մեծ խնամքով կամ վստահվի մասնագետներին։
• STP Bimast Bomb-ը իրավամբ ստացավ շարքի լավագույն նյութերից մեկի կոչումը, որտեղ գինը և որակը օպտիմալ կերպով փոխկապակցված են: Գերազանց բնութագրերը թույլ են տալիս ապրանքը տեղադրել ինչպես էժան մեքենաների, այնպես էլ թանկարժեք մեքենաների վրա: Սակայն թերի արտադրանքի դեպքերն ավելի հաճախակի են դարձել, ինչը զգալիորեն խաթարել է մոդելի վստահությունը։
• STP Bimast Bomb Պրեմիում արտադրանք՝ ամենաբարձր կատարողականությամբ: Դուք կարող եք տեղադրել այն մեքենայի գրեթե բոլոր տարրերի վրա: Սակայն բարձրորակ նյութը պատված է մեծ զանգվածով, ինչը դժվարամատչելի վայրերում աշխատելիս զգալի դժվարություններ է առաջացնում։ Թեև որակը բարձր մակարդակի վրա է, սակայն ինքնարժեքը նույնպես չի զիջում, ինչի պատճառով ապրանքը հասանելի չէ բոլոր սպառողներին։

STP Bimast-ի առավելությունները.

• Տարբեր մեքենաների և տարբեր գների համար նախատեսված աղմուկի մեկուսիչների լայն տեսականի։

Թերություններ:

• Բողոքներ STP Bimast Standard-ի մաշվածության դիմադրության և կարճ ծառայության ժամկետի վերաբերյալ.
• Թերի արտադրանքի պահանջներ.

STP Vizomat

Այս գիծը երկար տարիներ չի կորցրել իր ժողովրդականությունը: Նրանք ստացել են առանձին բաշխում վարորդների շրջանում, երբ խոսքը վերաբերում է հաստ մետաղին:

STP Vizomat-ի առավելությունները.

• Աղմուկի մեկուսիչների լայն տեսականի, որոնք տարբերվում են ծախսերով և արդյունավետությամբ տարբեր մեքենաների հետ կապված:

Թերություններ:

• Շերտերի որոշ տեսակներ տեղադրման ընթացքում պահանջում են ջեռուցում:

ԻԶՈՏՈՆ ԼՄ 15

Աղմուկը կլանող այս նյութը բաղկացած է ձայնային թափանցիկ PVC դեմքի թաղանթից: Հաստությունը տասից քսան միլիմետր: Առկա է նաև կպչուն շերտ, որը պաշտպանված է չկպչող բարձիկով։ Առջևի ծածկույթը դիմացկուն է յուղերի և բենզինի նկատմամբ: Այս նյութը ունի նաև ջերմային պաշտպանիչ հատկություններ: Արտադրողը պնդում է, որ ձայնի կլանումը գտնվում է 600-ից 4000 Հերց հաճախականության միջակայքում:

Առավելությունները

1. Տեղադրման հեշտությունը.
2. Որակի ամրագրում.

Թերություններ

1. Կորած.

Comfort Ultra Soft 5

Նյութը բարելավվել է սոսինձի բնութագրերը:

Այս ձայնային կլանիչը պատրաստված է բարձր խտության պոլիուրեթանային փրփուրից՝ ներծծված հատուկ պոլիմերներով հատուկ տեխնոլոգիայի կիրառմամբ։ Հաստությունը հինգ միլիմետր:

Այս լուծումը մեքենաների համար աղմուկի լավագույն կլանիչներից է և, միևնույն ժամանակ, կնքող նյութ: Այս լուծումն ունի հատուկ ակուստիկ հատկություններ, այն իդեալականորեն հարմար է մեքենայի արտաքին և ներքին աղմուկը ճնշելու համար: Օգտագործվում է երկրորդ շերտը մշակելիս։

Արտադրողը պնդում է, որ այս նյութում օգտագործվում է սոսինձ, որը հատուկ պատրաստված է հայտնի ապրանքանիշերի կողմից՝ օգտագործելով հատուկ տեխնոլոգիաներ։ Սոսինձը հարմարեցված է դժվար պայմաններում օգտագործելու համար, ինչը համապատասխանում է ռուսական պայմաններին։

Նյութը հանդուրժում է ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները, ինչպես նաև խոնավության բարձր մակարդակը: Օգտագործվում է էներգաբլոկի դռների, կամարների, տանիքների, բեռնախցիկի, վահանի հարդարման համար։ Այս լուծումը հարմար է ինչպես պարզ, այնպես էլ բարդ մակերեսների վրա տեղադրելու համար:

Արդյունավետությունը պահպանվում է ինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը։ Այս նյութը կիրառվում է որպես երկրորդ շերտ՝ թրթռումը կլանող ծածկույթների վրա: Նախքան սոսնձելը, արժե որոշել չափերը և բնութագրերը: Առավելագույն արդյունավետության համար խորհուրդ է տրվում սոսնձել այս նյութը ծայրից ծայր:

Առավելությունները

1. Տեղադրման հեշտությունը.
2. Որակի ամրագրում.
3. Բազմազանություն:
4. Արդյունավետություն տարբեր ջերմաստիճանային պայմաններում:
5. Խոնավության դիմացկուն:
6. Գերազանց չկպչող կատարում:

Թերություններ

1. Կորած.

ԱՂՄՈՒԿԻ ԲԼՈԿ 3

Ծեփամածիկի հիմքով բարձրորակ երկշերտ ձայնային ներծծող նյութ։ Այս նյութն ունի ձայնամեկուսացման գերազանց կատարում: Արտադրողը պնդում է, որ այս լուծույթում հնարավոր է եղել հասնել արտաքին աղմուկից մեկուսացման առավելագույն գործակից։

Այս լուծումը թիթեղային նյութ է, որը բաղկացած է ոչ հյուսված գործվածքից և պոլիմերային հիմքով սոսինձի շերտից: Կան պաշտպանիչ գործառույթներ, որոնք ներկայացված են բաժանարար թղթի տեսքով։

Այս նյութը օգտագործվում է որպես ջերմամեկուսիչ շերտ հատակին, բեռնախցիկում, կամարներում, էներգաբլոկի խցիկի միջնորմներում։ Այս լուծումը չի կարող տեղադրվել անմիջապես մեքենայի թափքի վրա, ուստի այն տեղադրվում է ջերմամեկուսիչ և ներծծող նյութերի վրա:

Այս նյութը հաճախորդներին առաջարկվում է տարբեր հաստության տատանումներով՝ երկու և երեք միլիմետր: Գործող ջերմաստիճանի միջակայքը -50-ից +100 աստիճան Ցելսիուս: Այս նյութը պլաստիկ է, այն հեշտ է ամրացնել բարդ ռելիեֆով մակերեսի վրա: Հարմար է օգտագործել.

Առավելությունները

1. Տեղադրման հեշտությունը.
2. Արդյունավետություն տարբեր ջերմաստիճանային պայմաններում:
3. Խոնավության դիմացկուն:
4. Գերազանց չկպչող կատարում:

Թերություններ

1. Կորած.