Seat Cordoba 1.4 16V
Հնարավոր չէ չնկատել, որ այն պատրաստված է կայանի վագոնի (Իբիցա) հիմքի վրա։ Նոր սերունդն էլ ավելի հստակ է դա արտահայտում։ Առջևի հատվածը առանձնապես չի փոխվել։ Կողքի ուրվագիծը սկսում է փոխվել միայն B-սյան հետևում, իսկ հետևի տեսարանը չի թաքցնում սերտ կապը Իբիցայի հետ։ Համենայն դեպս, երբ մենք նայում ենք լույսին, ոչ:
Բայց մի բան ճիշտ է. շատերին նոր Կորդոբայի ձևն ավելի քիչ է դուր գալիս, քան իր նախորդի ձևը: Իսկ ինչո՞ւ։ Պատասխանը բավականին պարզ է. Քանի որ նա չափազանց ընտանեկան է: Պետք չէ սպասել, որ դրա հիման վրա երբևէ կստեղծվի «հատուկ» WRC: Մեքենան պարզապես զուրկ է սպորտային հավակնությունից: Բայց, այնուամենայնիվ, նա լիովին առանց դրանց չէ։
Ներսում դուք կգտնեք երեք թևանի ղեկ, կլոր չափիչներ և երկու գույնի վահանակ: Շարժիչը զարմացնում է սկզբում զարմանալի արձագանքողությամբ: Ու նաև բավականին հետաքրքիր ձայնով, եթե լսել գիտես։ Փոխանցման տուփը միջինում ճշգրիտ է, ինչպես նաև ղեկը և մնացած մեխանիզմները: Բայց մրցել այս Կորդոբայի հետ, նույնիսկ եթե այն Seat-ի արտադրանք է, դուք դեռ չեք կարող:
Շարժիչի ծավալը համոզում է դրան։ Սա «պատրաստում է» 1 լիտր։ Եվ չնայած դուք կարող եք գտնել չորս փական մեկ մխոցում, երկու լիսեռ և թեթև չուգուն գլխիկ շարժիչի աղիքներում, դա չի նպաստում էներգիայի ավելորդ ավելացմանը: Այս մեկն այսօր բավականին համեստ է։ Արտադրողի կողմից հայտարարված 4 կՎտ կամ 55 ձիաուժ հզորությունը հստակ ցույց է տալիս, որ այս Կորդոբայում դուք չեք զգալ իսպանական խառնվածքը:
Հակառակ դեպքում, ինչպես նշեցինք ներածության մեջ, ձևը դա չի ենթադրում։ Ահա թե ինչու Cordoba-ն Signo տարբերակում կփայփայի ձեզ իր սարքավորումներով: Այս դասի մեքենաների համար այն չափազանց հարուստ է, քանի որ ներառում է նաև ավտոմատ օդորակիչ, հեռակառավարվող կենտրոնական փական, չորսի համար էլեկտրական ապակիներ և բորտ համակարգիչ: Վարորդն ու առջևի ուղևորն ունեն նաև դարակներ դռների և վահանակի վրա, հայելիներ արևապաշտպան երեսպատման մեջ և ընթերցանության լույսեր։
Երբ դուք փոխում եք երկու առջևի նստատեղերը հետևի նստարանին, դուք զգում եք լրիվ հակառակը: Պարզապես մոռացեք հարմարավետության մասին, որը դուք կարող եք զգացել հենց սկզբից: Նույնիսկ ամենապարզ դեպքում, ինչը նշանակում է, որ ձեր շուրջը չեք գտնի բազկաթոռ, առավել ևս դարակ կամ ընթերցանության լամպ:
Նույնը վերաբերում է ոտքերի տարածքին, որը ոչ մի կերպ նախատեսված չէ երկարության համար: Դրանից արագ կարելի է երկու եզրակացություն անել, այն է, որ Cordoba-ն հստակ ընտանեկան լիմուզին է, և որ երեխաները լավագույնս իրենց կզգան հետևի նստարանին: Այն, որ դա ճիշտ է, կարելի է դատել նաև հետևի երկու պարզ բարձիկներով և մեջտեղում գտնվող անվտանգության գոտիով, ինչին մենք սովոր ենք ինքնաթիռներում:
Այնուամենայնիվ, պետք է խոստովանենք, որ հետևի նստարանին տեղ ունենալու պատմությունը բեռնախցիկում չի շարունակվում։ Դրա կափարիչը բացելու համար, հետաքրքիր է, որ կողպեքը բացելու համար ծառայում է մեծ «Seat» թիթեղը։ Իսկ երբ կափարիչը բարձրացվում է, աչքը բացում է մի տարածություն, որը կարող է կուլ տալ մինչև 485 լիտր ուղեբեռ:
Վերջինս չի կարողանում «գեղեցկության» մրցույթում բարձր գնահատականներ հավաքել, քանի որ չունի կանոնավոր (կարդալ՝ ուղղանկյուն) ձև և պատրաստված չէ այնպես, ինչպես մենք սովոր ենք ավելի մեծ և առաջին հերթին թանկարժեք լիմուզիններին: Այնուամենայնիվ, այն մեծ է, ինչը, անկասկած, շատ բան է նշանակում այս դասի մեքենաների գնորդների համար:
Սա է այն հարցի պատասխանը, թե ինչու պետք է ոտնձգություն կատարենք Կորդոբայի, այլ ոչ թե Իբիցայի վրա։ Վերջինս արտաքինից ավելի գրավիչ է, բայց երբ մտածում ենք հետևի տարածության մասին, այն շատ ավելի քիչ առատաձեռն է դառնում։
Մաթևա Կորոշեց
Լուսանկարը ՝ Ալյոշա Պավլետիչի:
Seat Cordoba 1.4 16V
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Porsche Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 13.516,11 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 13.841,60 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 55 կՎտ (75 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 176 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,5 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ սմ3 - առավելագույն հզորություն 55 կՎտ (75 ձիաուժ) 5000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 126 Նմ 3800 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 176 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 13,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1110 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1585 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4280 մմ - լայնությունը 1698 մմ - բարձրությունը 1441 մմ - բեռնախցիկ 485 լ - վառելիքի բաք 45 լ. |
Մեր չափումները
| T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel vl. = 46% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 8449 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,8s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,5 տարի ( 116 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 35,5 տարի ( 147 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 15,7 (IV.) Ս |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 24,1 (Վ.) Էջ |
| Առավելագույն արագությունը. | 174 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,7 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 48,6m |
| AM սեղան. | 43m |
Մենք գովում և նախատում ենք
սարքավորումների հարուստ փաթեթ
մեծ բեռնախցիկ
շարժիչի արձագանքը գազի ոտնակին
երկու գույնի վահանակ
հետևի նստարանին հարմարավետություն
ետ տարածք
ցողունի վերամշակում
վառելիքի սպառումը արագացման ժամանակ
