Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Եթե ​​նշված մետաղը զարդարված է լավ հաղորդունակության հատկությամբ, ապա Cupra նշումով Seat մեքենաները բնութագրվում են նրանով, որ դրանցով տեղափոխելը հաճելի է։ Seat ապրանքանիշը հայտնի է որպես Volkswagen Group-ի ամենախառնաշունչը: Նրանց թույլատրվում է օգտագործել խմբում առկա տեխնոլոգիաների մեծ մասը, պայմանով, որ նրանք ունեն բավականաչափ հայեցողություն ապրանքանիշի իմիջը նախագծելիս և ստեղծելիս: Հիանալի համադրություն, հատկապես, եթե դրանք ունեն ավելի ցածր գներ, քան իրենց ներքին մրցակիցները: Պատմությունը մեզ արդեն տվել է բազմաթիվ խորհրդանշական սպորտային և ընտանեկան քարավաններ:

Կնշենք միայն Volvo 850 T5 R-ի և Audi RS2 Avant-ի կրծքանշանները։ Արագություն և օգտագործման հեշտություն: Yin-ի և yang-ի այս երկու հատկությունները կարելի է ձեռք բերել առանձին-առանձին ավտոմոբիլային աշխարհում, բայց դրանք ավելի բարդ են դառնում, երբ անհրաժեշտ է միավորել մեկում: Դա չխանգարեց Seat-ին փորձել խախտել ավտոմոբիլային տիեզերքի օրենքները, և այդ պատճառով նրանք Cupra լիմուզինի տեխնոլոգիան ներդրեցին 27 միլիմետր երկարությամբ և 45 կիլոգրամով ավելի ծանր ֆուրգոնի մարմնի մեջ: Ճի՞շտ է արդյոք երկու լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչի, 290 «ձիաուժի» և 587 լիտր ուղեբեռի համադրությունը։ Թեև անիվային բազան մնում է նույնը, այս կայանի վագոնի երկարացումը պահանջում է որոշակի շարժունություն: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ 290 «ձիերը» ոչ մի կերպ չեն կարող աննկատ մնալ, որպեսզի կարելի է ասել, որ նման մեքենան ընդամենը մի փոքր ավելի արագընթաց փոխադրամիջոց է։

Այնտեղ, ինչ-որ տեղ մինչև 1.500 պտույտ/րոպե, Cupra-ն իրեն պահում է քնկոտ դեռահասի պես, երբ առավոտյան պետք է գնա դպրոց, և հենց որ տուրբինը «բռնում է» նրան, նա խելագարվում է դեպի կարմիր դաշտ։ Այսպես թե այնպես, այստեղ տիպիկ խնդիր է առաջանում, երբ 290 «ձի» պետք է տանել ճանապարհ։ Չնայած Cupra-ն համալրված է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող առջևի դիֆերենցիալ կողպեքով, այն ունի բավականին քիչ ձգողական խնդիրներ առաջին երկու փոխանցումներում, հատկապես թաց վիճակում: Ըստ երևույթին, այդ պատճառով Seat-ը չի համարձակվել ամբողջությամբ անջատել կայունացման համակարգը, ինչը ամենատրամաբանականը չէ սպորտային մեքենաների համար։ Չնայած շարժիչ անիվների հետ ձգողականության բացակայությանը, նման մեքենան ապահովում է զարմանալի կայունություն ոլորաններում: Եթե ​​դուք ընտրում եք Performance փաթեթը, ապա ամեն ինչ կբարձրացնեք հաջորդ մակարդակում՝ 19 դյույմանոց նարնջագույն անիվների վրա գտնվող Michelin-ի գերազանց անվադողերով և Brembo արգելակներով: Երբ մենք մրցարշավային հաճույքի տրամադրություն չունենք, Cupra-ն թույլ է տալիս մեզ ավելի հանգիստ վարելու պրոֆիլներ սահմանել:

Այսպիսով, մենք կարող ենք կարգավորել ղեկի և արագացուցիչի ոտնակների արձագանքողությունը, ընտրել համապատասխան խամրող կոշտություն, և շուտով նման Leon-ը կդառնա շատ նուրբ մեքենա երեխաների համար, որը թույլ է տալիս առավոտյան Cat Muri երգելիս: Cupra-ի ներսում շատ նման է սովորական Leon ST-ին: Մի փոքր այլ գունային համադրություն և որոշ խորհրդանիշներ կոտրում են բավականին պարզ ինտերիերի ձանձրույթը: Չորս հոգուց բաղկացած ընտանիքի համար տեղ կա, և նույնիսկ երբ երեխաները մեծանան, մի բողոքեք հետևի ընդարձակությունից: Բեռնախցիկը մեծ է, ռելսերի շուրջ «մեռած» վայրերում օգտակար տուփերով։ Երբ բեռնախցիկում գտնվող լծակով իջեցնում ենք հետևի նստարանը, ծավալը մեծանում է մինչև 1.470 լիտր, բայց, ցավոք, մենք չենք ստանում ամբողջովին հարթ հատակ: Դժվար է ասել, որ Seat Leon Cupra ST-ը կդառնա սպորտային վագոն-տնակների խորհրդանիշը, բայց դա, անշուշտ, հիանալի փոխզիջում է սպորտայինության և հարմարավետության միջև: 40 հազար դոլարից քիչ գումարով դուք կստանաք մեքենա, որը կարող եք օգտագործել Հյուսիսային օղակի ռեկորդները գերազանցելու կամ ձեր ընտանիքին պարզապես ճանապարհորդելու համար: 

Սաշա Կապետանովիչի լուսանկարը. գործարան

Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	29.787 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	33.279 €
Ուժ:	213 կՎտ (290 ԿՄ)

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորվող բենզին - տեղաշարժ 1.984 սմ3 - առավելագույն հզորություն 213 կՎտ (290 ձիաուժ) 5.900 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 350 Նմ 1.700 - 5.800 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան DSG փոխանցման տուփ - անվադողեր 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A):
Կարողություն:	250 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 5,9 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 6,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 154 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.466 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.000 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.535 մմ – լայնությունը 1.816 մմ – բարձրությունը 1.454 մմ – անիվային բազան 2.636 մմ – բեռնախցիկ 585–1.470 55 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ. T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 4.223 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	6.2s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	14,4 տարի ( 159 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	10,2 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	7,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	36,2m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	59dB

Մենք գովում և նախատում ենք

փոխզիջում սպորտայինության և հարմարավետության միջև

կարողություն

գին

բռնել ցածր արագությամբ

անպտուղ ինտերիեր

ոչ անջատվող ESP