Օդի վառելիքի հարաբերակցության անսարքության կամ անսարքության ախտանիշները
Եթե նկատում եք վառելիքի արդյունավետության կամ շարժիչի հզորության նվազում, ինչպես նաև կոպիտ պարապուրդ, ապա ձեզ հարկավոր է փոխարինել օդ-վառելիք հարաբերակցության ցանկացած սենսոր:
Օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը շարժիչի կառավարման ժամանակակից շատ համակարգերի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը կունենա օդ-վառելիք հարաբերակցության մեկից ավելի սենսոր: Դրանք տեղադրվում են արտանետման համակարգում կատալիտիկ փոխարկիչից առաջ և հետո: Օդ-վառելիք հարաբերակցության սենսորները շարունակաբար վերահսկում են մեքենայի արտանետվող գազերի օդ-վառելիք հարաբերակցությունը և ճշգրիտ ազդանշան են ուղարկում շարժիչի համակարգչին, որպեսզի այն կարողանա իրական ժամանակում կարգավորել վառելիքը և ժամանակը առավելագույն արդյունավետության և հզորության համար:
Քանի որ օդային վառելիքի հարաբերակցության տվիչները անմիջական դեր են խաղում շարժիչի ճշգրտման և թյունինգի մեջ, դրանք շատ կարևոր են շարժիչի ընդհանուր աշխատանքի և արդյունավետության համար և պետք է ստուգվեն, եթե խնդիրներ առաջանան: Սովորաբար, երբ նրանք սկսում են խնդիրներ ունենալ, մեքենան ցույց է տալիս մի քանի ախտանիշներ, որոնք կարող են զգուշացնել վարորդին, որ օդ-վառելիք հարաբերակցության սենսորը կարող է ուշադրության կարիք ունենալ:
1. Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
Օդ-վառելիք հարաբերակցության սենսորի խնդրի առաջին ախտանիշներից մեկը վառելիքի արդյունավետության նվազումն է: Օդ-վառելիք հարաբերակցության սենսորը վերահսկում է արտանետվող հոսքի թթվածնի պարունակությունը և տվյալները ուղարկում համակարգչին, որպեսզի այն կարողանա ավելացնել կամ հանել վառելիքը: Եթե սենսորի հետ կապված որևէ խնդիր կա, այն կարող է վատ կամ կեղծ ազդանշան ուղարկել համակարգչին, ինչը կարող է խաթարել դրա հաշվարկները և հանգեցնել վառելիքի չափազանց մեծ սպառման: Մի գալոն կիլոմետրը (MPG) սովորաբար նվազում է ժամանակի ընթացքում, մինչև դրանք հետևողականորեն ցածր լինեն, քան նախկինում:
2. Շարժիչի հզորության անկում:
Օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորի հետ հնարավոր խնդրի մեկ այլ նշան է շարժիչի աշխատանքի և հզորության նվազումը: Եթե օդ-վառելիք հարաբերակցության սենսորը դառնում է «ծույլ», ժամանակի ընթացքում այն ուշացած ազդանշան կուղարկի համակարգչին, ինչի հետևանքով ամբողջ շարժիչի արձագանքի ընդհանուր ուշացումը: Մեքենան կարող է դանդաղ արձագանքել կամ ուշանալ արագացնելիս, ինչպես նաև ուժի և արագացման արագության նկատելի կորուստ:
3. Կոպիտ պարապ
Օդ-վառելիքի հարաբերակցության վատ սենսորի մեկ այլ ախտանիշ կոպիտ պարապուրդն է: Քանի որ շարժիչի ցածր արագության դեպքում օդ-վառելիքի խառնուրդները պետք է շատ լավ կարգավորվեն, օդ-վառելիքի հարաբերակցության սենսորից ստացվող ազդանշանը շատ կարևոր է պարապ վիճակում շարժիչի որակի համար: Վատ կամ թերի թթվածնի սենսորը կարող է սխալ ազդանշան ուղարկել համակարգչին, որը կարող է տապալել պարապուրդը, ինչի հետևանքով այն իջնել ճիշտ մակարդակից ցածր կամ տատանվել: Ծանր դեպքերում պարապուրդի որակը կարող է վատանալ այն աստիճան, որ մեքենան նույնիսկ կարող է կանգ առնել:
Քանի որ օդ-վառելիք հարաբերակցությունը կարևոր դեր է խաղում շարժիչի համակարգչի հաշվարկներում, այն շատ կարևոր է մեքենայի ընդհանուր աշխատանքի համար: Եթե կասկածում եք, որ կարող եք խնդիր ունենալ օդի վառելիքի հարաբերակցության մեկ կամ մի քանի սենսորների հետ, դիմեք պրոֆեսիոնալ տեխնիկ, ինչպիսին է AvtoTachki-ն, ախտորոշեք մեքենան և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք օդային վառելիքի հարաբերակցության բոլոր սենսորները:
