Ղեկի սյունակի անսարքության կամ անսարքության ախտանիշները

Ընդհանուր նշանները ներառում են մեքենան գործարկելու դժվարությունը, ցանկացած պահի բանալին բոցավառումից հանելու հնարավորությունը և բռնկման անջատիչի գերտաքացումը:

Նախքան ժամանակակից մեքենաներին բոցավառման էլեկտրոնային կառավարիչների ավելացումը, ղեկի շարասյունը հիմնական բաղադրիչն էր, որն ապահովում էր, որ ձեր բանալին մնա բոցավառման մեջ և դուրս չընկնի: Մարդկանց համար, ովքեր ունեն մինչև 2007թ. մեքենաներ, այս բաղադրիչը կարող է խնդրահարույց լինել. փչանում է, երբ ամենաքիչն եք սպասում կամ կարող եք դա թույլ տալ: Կան մի քանի ախտանշաններ, որոնք դուք կարող եք ճանաչել, որոնք վաղաժամկետ ցուցումներ կտան, որ ղեկային հանդերձանքի խնդիր է առաջանում, այնպես որ կարող եք փոխարինել ղեկային հանդերձանքը նախքան այն լուրջ խնդիրներ առաջացնելը:

Ինչպե՞ս է աշխատում ղեկի սյունը:

Կարևոր է հասկանալ, թե ինչ է անում այս մասը, որպեսզի կարողանաք ճանաչել նախազգուշացնող նշանները, որոնք մենք կփաստագրենք ստորև: Ամեն անգամ, երբ բանալին դնում եք բոցավառման մեջ, ղեկի սյունակի ներսում կան մի քանի մեխանիկական լծակներ (կամ անջատիչ անջատիչներ), որոնք միասին աշխատում են բոցավառումը միացնելու համար: Այս մասերից մեկը մետաղյա ձող է և կապ, որը էլեկտրական ազդանշան է հաղորդում շարժիչի մեկնարկիչին և ապահով կերպով պահում է բանալին բռնկման մեջ: Սա ղեկի սյունակի շարժիչն է:

Ստորև բերված են մի քանի նախազգուշական նշաններ և ախտանիշներ, որոնք կարող են վկայել ղեկի շարասյունի հետ կապված խնդիրների մասին:

1. Դժվար է գործարկել մեքենան

Երբ պտտվում եք բոցավառման բանալին, այն էներգիա է վերցնում մարտկոցից և ազդանշան է ուղարկում մեկնարկիչին՝ գործընթացը ակտիվացնելու համար: Այնուամենայնիվ, եթե դուք պտտում եք բանալին, և ոչինչ չի պատահում, սա հստակ նշան է, որ ղեկի սյունակի հետ կապված խնդիր կա: Եթե ​​դուք փորձում եք պտտել բանալին, և մեկնարկիչը մի քանի անգամ միանում է, սա նաև նշան է, որ մղիչը սկսում է մաշվել և պետք է փոխարինվի:

2. Բանալին ցանկացած պահի կարող է հանվել բոցավառումից:

Ինչպես նշեցինք վերևում, ղեկը կողպման մեխանիզմ է, որը ամուր պահում է ձեր բանալին, երբ այն բռնկման մեջ է: Ոչ մի դեպքում չպետք է ձեր բանալին շարժվի: Եթե ​​ձեզ հաջողվում է բանալին հանել բոցավառումից, երբ բանալին գտնվում է «մեկնարկի» կամ «լրասարքի» դիրքում, դա նշանակում է, որ ղեկի շարասյունը անսարք է:

Այս դեպքում դուք պետք է անհապաղ ձեռնպահ մնաք մեքենա վարելուց և խնդրեք ձեր տեղական ASE-ի հավաստագրված մեխանիկին փոխարինել ղեկի շարասյունը և ստուգել ղեկի սյունի այլ բաղադրիչները՝ համոզվելու համար, որ որևէ այլ բան կոտրված չէ:

3. Բանալին դիմադրություն չկա

Երբ բանալին մտցնում եք բոցավառման մեջ և բանալին առաջ մղում, դուք պետք է որոշակի դիմադրություն զգաք բանալու վրա. հատկապես, երբ դու «ստարտերի ռեժիմում» ես։ Եթե ​​դուք կարող եք անմիջապես անցնել «մեկնարկային ռեժիմ»՝ առանց դիմադրություն զգալու. սա լավ ցուցանիշ է, որ խնդիր կա ղեկի շարասյունի հետ:

Եթե ​​նկատում եք այս նախազգուշացնող նշանները, համոզվեք, որ դիմեք ձեր տեղական ASE հավաստագրված մեխանիկին, որպեսզի կարողանաք այն ստուգել, ​​ախտորոշել և վերանորոգել: Եթե ​​ղեկի շարասյունը խափանվի, վարելը կդառնա վտանգավոր:

4. Բոցավառման անջատիչի գերտաքացում

Բոցավառման անսարք անջատիչը կամ ղեկի սյունակի կոտրված շարժիչը նույնպես ջերմություն կառաջացնի էլեկտրական գերտաքացման պատճառով: Եթե ​​նկատում եք, որ ձեր բանալին և բոցավառումը տաք են դիպչելիս, սա նույնպես պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակ է, որը պետք է ստուգվի պրոֆեսիոնալ մեխանիկի կողմից:

5. Ուշադրություն դարձրեք վահանակի հետին լուսավորությանը:

Բնական մաշվածությունը, ի վերջո, կհանգեցնի ղեկի սյունակի շարժիչի ձախողմանը: Երբ դա տեղի է ունենում, դա կարող է տեղի ունենալ առանց նախազգուշացնող նշանների, ինչպես մենք վերը նշված ենք: Այնուամենայնիվ, քանի որ այս տարրը միացված է ձեր վահանակի էլեկտրական համակարգին, դուք կիմանաք, թե արդյոք այն աշխատում է, եթե վահանակի վրա որոշ լույսեր միանան, երբ միացնում եք բոցավառման բանալին: Շատ հին մեքենաներում արգելակային լույսը, նավթի ճնշման լույսը կամ մարտկոցի լույսը վառվում է բանալին պտտելուց անմիջապես հետո: Եթե ​​դուք միացնում եք բոցավառումը, և այս լույսերը չեն վառվում, դա լավ նշան է, որ անջատիչը մաշված է կամ կարող է կոտրվել:

Ամեն անգամ, երբ հայտնաբերեք վերը նշված նախազգուշական նշանները վատ կամ անսարք ղեկի շարասյունի մասին, մի հապաղեք կամ հետաձգեք. դիմեք ձեր տեղական ASE-ի հավաստագրված մեխանիկին՝ մեքենան վարելուց առաջ այս խնդիրը ստուգելու և շտկելու համար: