Անիվի անսարք կամ ձախողված առանցքակալների ախտանիշները
Պարունակություն
Ընդհանուր նշանները ներառում են անվադողերի մաշվածության աննորմալ մաշվածություն, անվադողերի հատվածում տրորելը կամ մռնչյունը, ղեկի թրթռումը և անիվի խաղը:
Շարժիչի առանցքի և ղեկի հավաքման ամենաթերագնահատված, բայց շատ կարևոր մասերից մեկը անիվի առանցքակալներն են: Ձեր մեքենայի յուրաքանչյուր անիվ կցված է հանգույցին, և այդ հանգույցի ներսում կա յուղված անիվի առանցքակալների մի շարք, որոնք թույլ են տալիս ձեր անվադողերին և անիվներին ազատ պտտվել՝ առանց ավելորդ ջերմություն առաջացնելու: Նրանք նախագծված են շատ երկար ծառայելու համար, բայց ժամանակի ընթացքում կորցնում են իրենց յուղայնությունը, մաշվում են և փոխարինման կարիք ունեն: Նրանք նույնիսկ կարող են թուլանալ անիվի հանգույցի ներսում մաշվածության պատճառով: Եթե դրանք ամբողջությամբ կոտրվեն, դա կարող է հանգեցնել մեքենայից անիվների և անվադողերի համակցության արագ անկմանը, ինչը կհանգեցնի շատ վտանգավոր վարորդական իրավիճակի:
Մինչև 1997 թվականը ԱՄՆ-ում արտադրված և վաճառվող մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների մեծ մասը յուրաքանչյուր անիվի վրա ունեին ներքին և արտաքին առանցքակալներ, որոնք առաջարկվում էին սպասարկել յուրաքանչյուր 30,000 մղոնը մեկ: Տեխնոլոգիաների բարելավման հետ մեկտեղ նոր մեքենաները տեղադրվեցին «սպասարկման ազատ» մեկ անիվի առանցքակալներով, որոնք նախատեսված էին անիվի առանցքակալների կյանքը երկարացնելու համար՝ առանց սպասարկման կարիքի: Ժամանակ առ ժամանակ անիվների այս «անխորտակելի» առանցքակալները մաշվում են և պետք է փոխարինվեն նախքան դրանք չհաջողվի:
Ահա 4 նախազգուշացնող նշաններ, որոնք բավականին հեշտ է ճանաչել և ցույց են տալիս մաշված անիվի առանցքակալը, որը պետք է փոխարինվի:
1. Անվադողերի աննորմալ մաշվածություն
Կան բազմաթիվ անհատական մեխանիկական խնդիրներ, որոնք կարող են հանգեցնել անվադողերի աննորմալ մաշվածության, այդ թվում՝ թերի կամ ավելցուկային փչման, CV հոդերի, հենասյուների և կափույրների, ինչպես նաև կասեցման համակարգի սխալ դասավորության: Այնուամենայնիվ, անվադողերի անհավասար մաշվածության ամենատարածված աղբյուրներից մեկը անիվի մաշված առանցքակալներն են: Անիվի առանցքակալները հազվադեպ են հավասարաչափ մաշվում: Այսպիսով, եթե ձախ անվադողը ավելի շատ մաշված է, դա կարող է ցույց տալ ձախ անիվի առանցքակալի հետ կապված խնդիր: Այնուամենայնիվ, անիվի առանցքակալները պետք է փոխարինվեն միասին. եթե խնդիրը մի կողմից է, ապա անհրաժեշտ է փոխարինել մյուս անիվի առանցքակալը նույն առանցքի վրա: Եթե դուք կամ ձեր անվադողերի տեղադրողը նկատում եք, որ ձեր մեքենայի անվադողերի մի կողմն ավելի արագ է մաշվում, քան մյուսը, դիմեք ճանապարհային փորձարկման ASE-ի հավաստագրված մեխանիկին և ախտորոշեք այդ անվադողի մաշվածության պատճառը: Շատ դեպքերում դա կարող է լինել մեկ այլ կամ աննշան բան, բայց դուք չեք ցանկանում վտանգի ենթարկել անիվի առանցքակալի խափանումը:
2. Անվադողերի տարածքում մռնչացող կամ հղկվող աղմուկ
Վատ անիվի առանցքակալ գտնելը շատ դժվար է, քանի որ դա հաճախ չի պատահում, և երբ դրանք մաշվում են, դա կարող է արագ տեղի ունենալ: Այսպես ասվում է, որ մաշված անիվի առանցքակալի նախազգուշական նշաններից մեկը ձեր մեքենայի անվադողերի տարածքից եկող ուժեղ հղկման կամ մռնչոցի ձայնն է: Դա պայմանավորված է անիվի առանցքակալի ներսում ավելորդ ջերմության կուտակմամբ և դրա քսող հատկությունների մեծ մասը կորցնելու պատճառով: Հիմնականում դուք մետաղական ձայն եք լսում: Նաև սովորական է այն լսել մեկ կոնկրետ անիվից, այլ ոչ թե միաժամանակ երկու կողմերից, ինչը ցույց է տալիս անհավասար մաշվածություն: Ինչպես վերը նշված խնդրի դեպքում, եթե նկատում եք այս նախազգուշացման նշանը, հնարավորինս շուտ դիմեք ASE-ի հավաստագրված մեխանիկին, որպեսզի նրանք կարողանան ախտորոշել այս ձայնի աղբյուրը և շտկել այն, նախքան այն դառնա անվտանգության խնդիր:
Դուք կարող եք նաև լսել կտտոցների, թրթռոցների կամ կտտոցների ձայներ, որոնք կարող են վկայել անիվի վատ առանցքակալի մասին: Թեև սա սովորաբար վկայում է CV-ի հոդերի մաշվածության մասին, կտտոցը կամ թրթռացող ձայնը կարող է առաջանալ առանցքակալի ոչ պատշաճ սեղմման պատճառով: Սա կարող է հատկապես նկատելի լինել ամուր շրջադարձ կատարելիս:
3. Ղեկի թրթռում
Մեխանիկական շարժիչի և ղեկի հետ կապված այլ խնդիրների մեկ այլ ընդհանուր ախտանիշ ղեկի թրթռումն է, որը կարող է առաջանալ անիվի մաշված առանցքակալների պատճառով: Ի տարբերություն անվադողերի հավասարակշռման խնդիրների, որոնք սովորաբար ի հայտ են գալիս ավելի բարձր արագություններում, վատ առանցքակալների պատճառով ղեկի թրթռումը նկատելի կլինի ավելի ցածր արագության դեպքում և աստիճանաբար կավելանա, երբ մեքենան արագանում է:
4. Լրացուցիչ խաղ անիվների մեջ
Միջին մեքենայի սեփականատերը հաճախ ստիպված չէ ախտորոշել: Այնուամենայնիվ, եթե դուք ունեք անվադող կամ մեքենան գտնվում է հիդրավլիկ վերելակի վրա, կարող եք ստուգել դա ինքներդ: Բռնեք անիվը հակառակ կողմերից և փորձեք օրորել այն ետ ու առաջ: Եթե անիվի առանցքակալները լավն են, անիվը չի «տատանվի»: Այնուամենայնիվ, եթե անվադողի/անիվը ետ ու առաջ է շարժվում, ամենայն հավանականությամբ դա պայմանավորված է անիվի մաշված առանցքակալներով, որոնք պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվեն:
Բացի այդ, եթե նկատում եք, որ մեքենան դժվար է պտտվել, երբ ճարմանդը սեղմված է կամ մեքենան չեզոք վիճակում է, դա կարող է պայմանավորված լինել անիվի մաշված առանցքակալներով, որոնք շփում են առաջացնում և կարող են խափանվել:
Ամեն անգամ, երբ նկատում եք մաշված կամ անսարք անիվի առանցքակալների վերը նշված նշաններից որևէ մեկը, այցելեք վստահելի ASE հավաստագրված մեխանիկ, որը կփորձարկի ճանապարհի վրա, ախտորոշի և կփոխարինի անիվի առանցքակալները, ըստ անհրաժեշտության:
