Վատ կամ անսարք ջերմային վահանի ախտանիշները
Ընդհանուր նշանները ներառում են այրվող հոտ, գլխարկ, որը շոշափում է, քերծող ձայներ և գլխարկի տակ հալված մասեր:
Ներքին այրման ժամանակակից շարժիչները իրենց կանոնավոր շահագործման ընթացքում զգալի ջերմություն են առաջացնում: Շարժիչի արտաքին ջերմաստիճանը սովորաբար հասնում է ինը հարյուր աստիճանի ֆարենհայթի, ինչը բավական տաք է, որպեսզի վտանգավոր լինի շարժիչի բաղադրիչների համար, եթե ջերմությունը պատշաճ կերպով չի կառավարվում: Այդ ջերմության մեծ մասն ազատվում է արտանետվող կոլեկտորից՝ մետաղական խողովակից, որով արտանետվող գազերը դուրս են գալիս շարժիչից։ Որպեսզի այս ծայրահեղ շոգը չվնասի գլխարկի տակ գտնվող բաղադրիչները, օգտագործվում է ջերմային պաշտպանիչ՝ օգնելու կառավարել և զսպել բարձր ջերմաստիճանը:
Ջերմային վահանների մեծ մասը բաղկացած է մեկ կամ մի քանի դրոշմված մետաղի շերտերից, որոնք ձևավորվում են վահանի տեսքով, որը նախատեսված է արտանետվող կոլեկտորի շուրջը փաթաթելու համար: Վահանը գործում է որպես պատնեշ և ջերմատախտակ՝ թույլ չտալով, որ կոլեկտորից եկող ջերմությունը հասնի գլխարկի տակ գտնվող որևէ բաղադրիչ և հնարավոր վնաս պատճառի: Թեև ջերմային պաշտպանիչ սարքերի մեծ մասը սովորաբար տևում է մեքենայի, կամ առնվազն շարժիչի կյանքը, դրանք երբեմն կարող են հանդիպել այնպիսի խնդիրների, որոնք պահանջում են սպասարկում: Սովորաբար վատ կամ անհաջող ջերմային վահանը կառաջացնի մի քանի ախտանիշներ, որոնք կարող են զգուշացնել վարորդին հնարավոր խնդրի մասին:
1. Շարժիչի միջից ավելորդ ջերմություն
Ջերմային վահանի հետ կապված խնդրի առաջին ախտանիշներից մեկը շարժիչի փոսից ավելորդ ջերմությունն է: Եթե ջերմային վահանը չկարողանա պաշտպանություն ապահովել շարժիչի ծոցի կողմից առաջացած ջերմությունից որևէ պատճառով, օրինակ՝ վնասվելը կամ թուլանալը, այդ ջերմությունը ներծծվում է շարժիչի մեջ: Դա կհանգեցնի նրան, որ շարժիչի հատվածը սովորականից ավելի տաք կլինի: Կախված ջերմության ինտենսիվությունից, մեքենան սովորականից ավելի տաք կլինի մեքենայի ծայրամասի առջևի մոտ, և նույնիսկ ավելին, երբ գլխարկը բացվի: Որոշ դեպքերում կափարիչը կարող է նույնիսկ տաքանալ, երբ շոշափում են ավելորդ ջերմությունը ներծծվելուց:
2. Այրվելու հոտ
Վատ կամ անհաջող ջերմային վահանի մեկ այլ ախտանիշ է շարժիչի բակից այրվող հոտը: Եթե ջերմային վահանը չի կարողանում պաշտպանել շարժիչի հատվածը արտանետվող ջերմությունից, դա կարող է ի վերջո հանգեցնել շարժիչի միջանցքից այրվող հոտի: Եթե ջերմությունը հասնում է ցանկացած պլաստիկի կամ հատկապես զգայուն բաղադրիչների, դա կարող է հանգեցնել դրանց գերտաքացման և այրման: Սա կառաջացնի այրվող հոտ, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ ծուխ, բացի վնասված բաղադրիչին հնարավոր վնասից:
3. Շարժիչի միջից հնչող աղմուկներ
Ջերմային վահանի վատ կամ անհաջողության մեկ այլ, ավելի լսելի ախտանիշ է շարժիչի ծոցից հնչող աղմուկը: Եթե ջերմային վահանը թուլանում է, վնասվում կամ կոտրվում, հնարավոր է, որ չամրացված ապարատը կամ ժանգը վնասվել է, դա կհանգեցնի ջերմային վահանի թրթռման և թրթռացող ձայնի առաջացման: Թրթռոցն առավել ցայտուն կլինի շարժիչի ցածր արագության ժամանակ և կարող է փոփոխվել բարձրության կամ տոնայնության մեջ՝ կախված շարժիչի արագությունից: Կպահանջվի մանրազնին ստուգում` պարզելու համար, թե թրթռացող ձայները կոտրված կամ պարզապես չամրացված ջերմային վահանից են:
Թեև ջերմային վահաններից շատերը կծառայեն մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում, դա չի նշանակում, որ դրանք ենթակա չեն խափանման: Եթե կասկածում եք, որ ձեր ջերմային վահանը կարող է խնդիր ունենալ, մեքենան ստուգեք պրոֆեսիոնալ տեխնիկի մոտ, օրինակ՝ AvtoTachki-ից, որոշելու, թե արդյոք վահանը պետք է փոխարինվի:
