Վարորդների աջակցության համակարգեր, այսինքն՝ ավելի շատ անվտանգություն
Մեքենայի անվտանգության մակարդակը միայն անվտանգության բարձիկների թիվը կամ ABS համակարգը չէ: Այն նաև համակարգերի մի ամբողջ շարք է, որոնք աջակցում են վարորդին վարելիս:
Տեխնոլոգիաների, հատկապես էլեկտրոնիկայի զարգացումը թույլ է տվել ավտոարտադրողներին մշակել այնպիսի համակարգեր, որոնք ոչ միայն բարելավում են անվտանգությունը ծայրահեղ իրավիճակներում, այլև օգտակար են վարորդի համար մեքենա վարելիս: Սրանք, այսպես կոչված, օժանդակ համակարգեր են, ինչպիսիք են վթարային արգելակումը, գծի պահպանման օգնականը կամ կայանման օգնականը:
Մի քանի տարի շարունակ այս տեսակի համակարգերը դարձել են առաջատար ավտոարտադրողների նոր մոդելների սարքավորումների կարևոր տարր: Միևնույն ժամանակ, եթե մինչև վերջերս նման համակարգերը հագեցված էին ավելի բարձր դասի մեքենաներով, ապա այժմ դրանք օգտագործվում են մեքենաները վերազինելու գնորդների ավելի լայն խմբի համար։ Այդ թվում բազմաթիվ օժանդակ համակարգեր ընդգրկվել են նոր Skoda Karoq-ի սարքավորումների ցանկում:
Իհարկե, ամեն վարորդ պատահել է ակամա կամ օբյեկտիվ հանգամանքների բերումով շեղվել իր գոտուց, օրինակ՝ կուրանալով արևից (կամ գիշերը դիմացի մեքենայի լուսարձակների սխալ կարգավորմամբ): Սա պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակ է, քանի որ դուք կարող եք հանկարծակի մտնել հանդիպակաց գոտի, անցնել ճանապարհը մեկ այլ վարորդի մոտ կամ շրջվել դեպի ճանապարհի եզրը: Այս սպառնալիքին հակազդում է Lane Assist-ը, այսինքն՝ Lane Assist-ը: Համակարգն աշխատում է 65 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ։ Եթե Skoda Karoq անվադողերը մոտենում են ճանապարհի վրա գծված գծերին, և վարորդը չի միացնում շրջադարձային ազդանշանները, համակարգը նախազգուշացնում է վարորդին՝ սկսելով ղեկի վրա նկատվող ողնաշարի մի փոքր ուղղում:
Կրուիզ-կոնտրոլը օգտակար գործիք է ճանապարհին և հատկապես մայրուղում: Այնուամենայնիվ, երբեմն կարող է պատահել, որ մենք մոտենանք դիմացի տրանսպորտային միջոցին վտանգավոր հեռավորության վրա, օրինակ՝ այնպիսի իրավիճակում, երբ մեր մեքենան շրջանցում է մեկ այլ մեքենայի: Այդ դեպքում լավ է ունենալ ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլ՝ ACC, որը թույլ է տալիս ոչ միայն պահպանել վարորդի կողմից ծրագրավորված արագությունը, այլև պահպանել մշտական, անվտանգ հեռավորություն դիմացի մեքենայից: Եթե այս մեքենան դանդաղի, Skoda Karoq-ը նույնպես կդանդաղի:
Իսկ եթե վարորդը գերազանցի և մխրճվի մեկ այլ մեքենայի հետևի մասով: Նման իրավիճակները ոչ մի դեպքում հազվադեպ չեն: Մինչ քաղաքային երթևեկության մեջ դրանք սովորաբար ավարտվում են դժբախտ պատահարով, կառուցապատված տարածքներից դուրս ավելի մեծ արագությամբ դրանք կարող են լուրջ հետևանքներ ունենալ: Front Assist վթարային արգելակման համակարգը կարող է կանխել դա: Եթե համակարգը հայտնաբերում է մոտալուտ բախում, այն զգուշացնում է վարորդին փուլ առ փուլ: Բայց եթե համակարգը որոշում է, որ մեքենայի առջև իրավիճակը կրիտիկական է, օրինակ՝ դիմացի մեքենան ուժեղ արգելակում է, ապա այն սկսում է ավտոմատ արգելակում մինչև լրիվ կանգառ: Skoda Karoq Front Assist-ը տրվում է որպես ստանդարտ:
Front Assist-ը պաշտպանում է նաև հետիոտներին: Եթե դուք փորձում եք վտանգավոր կերպով անցնել մեքենայի ճանապարհը, համակարգը սկսում է մեքենայի վթարային կանգառը 10-ից 60 կմ/ժ արագությամբ, այսինքն. բնակեցված վայրերում զարգացած արագություններով։
Ժամանակակից տեխնոլոգիաները աջակցում են նաև խցանումների ժամանակ միապաղաղ վարելուն: Յուրաքանչյուր վարորդ գիտի, որ անընդհատ մեկնարկը և արգելակումը, նույնիսկ մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա, շատ ավելի հոգնեցուցիչ է, քան մի քանի տասնյակ կիլոմետր վարելը: Հետեւաբար, խցանման օգնականը օգտակար լուծում կլինի: Համակարգը, որը կարող է տեղադրվել նաև Karoq-ի վրա, մեքենան պահում է երթևեկելի գոտում 60 կմ/ժ-ից ցածր արագությամբ և պատասխանատու է մեքենայի ավտոմատ կառավարման, արգելակման և արագացման համար:
Էլեկտրոնիկան կարող է նաև վերահսկել մեքենայի շրջակայքը: Օրինակ բերենք. Եթե մենք ցանկանում ենք շրջանցել ավելի դանդաղ շարժվող մեքենային, մենք ստուգում ենք կողային հայելու մեջ՝ տեսնելու, թե արդյոք մեր հետևից որևէ մեկը նման մանևր է սկսել։ Եվ ահա խնդիրը, քանի որ կողային հայելիների մեծ մասն ունի այսպես կոչված. կույր գոտի, գոտի, որը վարորդը չի տեսնի. Բայց եթե նրա մեքենան հագեցած է Blind Spot Detect-ով, այսինքն. Կույր կետի մոնիտորինգի համակարգով, վարորդը հնարավոր ռիսկի մասին կտեղեկացվի արտաքին հայելու լուսավորման լուսադիոդով: Եթե վարորդը վտանգավոր կերպով մոտենա հայտնաբերված մեքենային կամ միացնի նախազգուշացնող լույսը, լուսադիոդը կբռնկվի: Այս համակարգը հայտնվել է նաև Skoda Karoq-ի առաջարկում։
Ինչպես նաև կայանման ելքի օգնականը։ Սա շատ օգտակար լուծում է առևտրի կենտրոնի կայանատեղերում, և որտեղ էլ որ դուրս գալ կայանատեղից, նշանակում է մուտք գործել հանրային ճանապարհ: Եթե կողքից մեկ այլ մեքենա է մոտենում, դուք կլսեք նախազգուշական ազդանշան, որն ուղեկցվում է մեքենայի ներսում գտնվող մոնիտորի վրա տեսողական զգուշացումով: Անհրաժեշտության դեպքում մեքենան ավտոմատ կերպով արգելակում է:
Արգելակման հետ կապված է բարձրացման օժանդակ սարքը, որը թույլ է տալիս մեքենան շրջել թեքության վրա՝ առանց գլորվելու վտանգի և առանց ձեռքի արգելակ օգտագործելու անհրաժեշտության:
Վարորդին աջակցող համակարգերի օգտագործումը ոչ միայն օգնում է վարորդին, այլև բարելավում է վարման անվտանգությունը: Կլանող գործունեությամբ չծանրաբեռնված վարորդը կարող է ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել վարելուն:
