Citroen C15 - հնագույն աշխատանքային ձի
Սա պարոն Տիեզերքը չէ: Նաև ոչ այնքան հետաքրքիր ձևավորում: Այն նաև ծանրաբեռնվածության չեմպիոն չէ: Այն նաև ամենևին էլ ամենաբարդ դիզայնը չէ, որը երբևէ հայտնվել է Citroen-ի գնացուցակներում: Այնուամենայնիվ, Citroen C15-ը, քանի որ մենք խոսում ենք դրա մասին, չի կարելի հերքել՝ երկարակեցությունը: Հազիվ թե առաքման որևէ միջոց այդքան դիմացկուն և դիմացկուն լինի... սպասարկման բացակայությանը:
Վինտաժային այս մեքենան թողարկվել է 1984 թվականին։ Իրականում, «անտիկ» բառը չափազանց նուրբ բառ է. Citroen C15-ն իր ոճով ոչ ոքի չգրավեց և նույնիսկ վախեցրեց ոմանց: Չափազանց անկյունային կորպուսը, որը ձևավորվել է Visa-ի օրինակով B-սյունի համար, գործնականում չէր տարբերվում պրոտոպլաստից: Մոդելի «աշխատանքային» նպատակի մասին խոսում էին միայն տանիքի ավելի բարձր գիծը և դրա ավելի ընդգծված ուռուցիկությունը:
Citroen C15-ի դեպքում կարևոր էր միայն տրանսպորտը, ամուր կոնստրուկցիան և գինը: Շատ գրավիչ գին! Գրեթե ոչ մի այլ արտադրող այն ժամանակ այդքան քիչ գումարի դիմաց նույն հասարակ (և հուսալի) դիզելային շարժիչով նույնքան պարզ (և հուսալի) դիզելային շարժիչով մեքենա չառաջարկեց այն ժամանակ: Բայց հենց դրանում է պետք տեսնել փոքր «մեծ» Citroen-ի հաջողության ակունքները: Մոդելի հաջողության մասին են վկայում թվերը՝ արտադրության 20 տարվա ընթացքում կառուցվել է մոդելի գրեթե 1.2 միլիոն օրինակ։ Այս առումով ռեկորդային տարին 1989-ն էր, երբ հավաքման գծից դուրս եկավ ուղիղ 111 C502: Այնուամենայնիվ, պատմության մեջ վերջին Citroen C15-ը լքել է Վիգոյում գտնվող իսպանական գործարանի հավաքման գիծը 15 թվականին:
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, Citroen C15-ը հիմնված է Visa մոդելի վրա, որն արտադրվել է 1978-1989 թվականներին՝ խորհրդանշական AX-ի անմիջական նախորդը: Սկզբունքորեն, մարմնի առջևի հատվածը մինչև A-սյունը նույնական է երկու մոդելների համար: Փոփոխությունը սկսվում է A-սյունի հետևում, որի հետևում Citroen C15-ն ունի մեծ բեռնատար տարածք, որը կարող է հեշտությամբ տեղավորել եվրո ծղոտե ներքնակ:
Ինտերիերը շռայլ չէր՝ հասարակ չափիչներ, անհարմար գործիքների վահանակ, էժան և հեշտ մաքրվող պաստառագործական նյութեր (դերմիս) և մերկ մետաղի մեծ տարածքներ: Ենթադրվում էր, որ դա շատ էժան ու անպիտան լիներ, և այդպես էր: Իսկ մեքենայի սարքավորումները պատրանքներ չեն թողել՝ էլեկտրիկներ (պատուհանների վերամբարձիչներ, հայելիներ), օդորակիչ, ղեկի կառավարում կամ քարշի կառավարում, սա այն է, ինչ տեղի է ունենում Citroen C15-ում նույնքան հաճախ, որքան ձյունը Հավայան կղզիներում:
Առջևի կախոցը օգտագործում է MacPherson-ի պարզեցված ճարմանդային դիզայն՝ ոսկորները միացնող կայունացուցիչով: Հետևի կախոցը անկախ համակարգ է՝ շատ երկար ճանապարհորդությամբ և կոմպակտ դիզայնով (հարվածի կլանիչներ և զսպանակներ, որոնք գտնվում են գրեթե հորիզոնական անիվի առանցքի բարձրության վրա) - այս դասավորությունը զգալիորեն խնայել է արժեքավոր բեռնատար տարածքը այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներում: .
Կափարիչի տակ կարող էին աշխատել շատ պարզ բենզինային ագրեգատներ (դրանցից ոմանք սնուցվում էին կարբյուրատորով) և նույնիսկ ավելի պարզ դիզելային տարբերակները: Բենզինի ագրեգատները (1.1լ և 1.4լ), վառելիքի նկատմամբ բավականին մեծ (չափերով և բալոնների ծավալով) ախորժակի պատճառով առանձնապես տարածված չէին։ Մյուս կողմից, դիզելային շարժիչները (1.8 լ, 1.9 լ) ոչ միայն տարբերվում էին շատ ավելի լավ աշխատունակությամբ, այլեւ դինամիկայով չէին զիջում բենզինային շարժիչներին, իսկ ամրությունը հաղթեց նրանց գլխին։ Հատկապես լավ համբավ էր վայելում ավելի հին և պարզ 1.8 ձիաուժ հզորությամբ 60 շարժիչը: Հնացած էներգաբլոկը առանձնանում էր չափավոր լավ (բնական շնչառական միավորի համար) կատարողականությամբ և նույնիսկ անհավատալի ամրությամբ: Այս շարժիչը, ինչպես և մի քանիսը, անփութության ենթարկվեց շահագործման և սպասարկման մեջ: Իրականում, այս ագրեգատը ոչ միայն հազվադեպ էր ձախողվում, այլև դրա սպասարկումը կրճատվում էր յուղի պարբերական փոփոխության (ոմանք շատ հաճախ անտեսում են այս պարտականությունը, և շարժիչը, այնուամենայնիվ, խնդիրներ չի առաջացնում) և լիցքավորում (այն ամենն, ինչ բաղկացած է ածխաջրածիններից, որոնք նման են նավթի բաղադրությանը): .
Citroen C15-ը, անշուշտ, մեքենա է, որը զուրկ է ոճական գծերից: Ցավոք, այն չի գրավում հետաքրքիր ձևավորված ինտերիերով կամ հարուստ սարքավորումներով։ Սակայն, չնայած ամեն ինչին, նա շուկայում անհավանական հաջողությունների է հասել։ Ինչո՞ւ։ Որովհետև որքան քիչ «առաքման մեքենաներ» են առաջարկում այդքան շատ բան այսքան քիչի դիմաց (երկարակեցություն, ընդարձակություն, զրահապատ կառուցվածք, անփույթ օգտագործման դիմադրություն): Եվ սա, այսինքն. Այս ոլորտում ապրանքների հուսալի և ժամանակին բեռնաթափումը մեծագույն նշանակություն ունի:
