Citroen C3 Aircross 2019 վերանայում

Citroen-ը մեկնարկել է ևս մեկ վերագործարկում Ավստրալիայում՝ գլխավորելով իր մուտքը նոր ավտոմեքենաների ամենահայտնի սեգմենտներից մեկը՝ փոքր ամենագնացներ:

Նպատակ ունենալով այնպիսի մրցակիցների, ինչպիսիք են Honda HR-V-ը, Mazda CX-3-ը և Hyundai Kona-ն, C3 Aircross-ը վերցնում է այն, ինչ մենք գիտենք բրենդի մասին, ինչպես դասակարգային ոճը և համատեղում է այն իրական գործնականության հետ՝ ստեղծելով առավել կլորացված փոքր ամենագնացներից մեկը: խանութը.

Այն հասանելի է Եվրոպայում արդեն մի քանի տարի և հիմնված է PSA «PF1» պլատֆորմի վրա, որը նույնպես հիմնված է Peugeot 2008-ի հիմքում, և առայժմ հասանելի է Ավստրալիայում միայն մեկ մոդելի տեսակով/շարժիչով:

Citroen C3 2020. Aircross Shine 1.2 P / Tech 82
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	1.2 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Սովորական առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	6.6 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$26,600

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Որպես իր շարքի վերակառուցման մաս՝ Citroen-ը ներկայումս առաջարկում է միայն մեկ C3 Aircross մոդել Ավստրալիայում: Դրա գինը տատանվում է $32,990-ից, գումարած ճանապարհածախսը, ինչը նշանակում է, որ դուք կստանաք մոտ $37,000, երբ այն դուրս գա ցուցասրահից:

Դրա արժեքը 32,990 դոլարից է՝ գումարած ճանապարհածախսը:

Ստանդարտ սարքավորումները խելացի են՝ AEB City Speed-ով, կույր կետի մոնիտորինգով, երթևեկության գծի նախազգուշացումով, ավտոմատ բարձր լուսարձակներով, արագության նշանների ճանաչմամբ, վարորդի ուշադրության նախազգուշացումով, առջևի և հետևի կայանման աջակցությամբ՝ հետևի տեսախցիկով և հիշողության վրա հիմնված շրջապատող տեսախցիկով, 7.0» տեղեկատվական զվարճանքով: համակարգ Apple CarPlay-ով և Android Auto-ով, ներկառուցված արբանյակային նավիգացիա, 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, ավտոմատ լուսարձակներ և մաքրիչներ, լուսադիոդային ցերեկային լույսեր, կլիմատ-կոնտրոլ և արագության սահմանափակիչով կրուիզ-կոնտրոլ: 

C3 Aircross-ի սարքավորումները մի փոքր պակասում են։ Սակայն ինտերիերի շատ մատչելի գունային համակցություններ, լոգարիթմական և պառկած հետևի նստատեղը և եվրոպական Aircross panoramic ապակե տանիքը լավ կլինեն: LED լուսարձակները, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլը, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշանը և հետևի ավտոմատ արգելակումը ընդհանրապես հասանելի չեն, բայց, կարևորը, հասանելի են մրցակիցներից:

C3 Aircross-ը համալրված է 7.0 դյույմանոց տեղեկատվական-ժամանցային համակարգով՝ Apple CarPlay-ով և Android Auto-ով:

Համեմատելով C3 Aircross-ը 33,000 դոլար արժողությամբ Hyundai Kona Elite AWD-ի հետ՝ Hyundai-ն ապահովում է ավելի շատ հզորություն և պտտող մոմենտ, մինչդեռ Citroen-ն առաջարկում է եզակի ստանդարտ սարքավորումներ, ինչպիսիք են ավտոմատ բարձր լուսարձակները և գլխի էկրանը:

C3 Aircross-ը նաև ավելի ընդարձակ և գործնական է, քան Kona-ն: 

Ինչպես ավելի փոքր C3-ի և գալիք C5 Aircross-ի դեպքում (այս տարվա վերջին այստեղ թողարկվելու պատճառով), C3 Aircross-ի համար այլ տարբերակներ հասանելի չեն լինի, բացի 590 դոլար արժողությամբ գունային ընտրությունից (որը նաև ունի արտաքինի հակապատկեր երանգներ): Սպիտակը նարնջագույն շեշտադրումներով միակ անվճար գունային տարբերակն է: 

Վաղ որդեգրողների համար Citroen-ն առաջարկում է C3 Aircross Launch Edition-ը՝ համայնապատկերային ապակյա տանիքով, եզակի կարմիր և մոխրագույն ինտերիերով՝ կտորից վահանակով և մարմնի կարմիր ներկով նույն $32,990-ով, ինչ սովորական մոդելը:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

Ինձ շատ է դուր գալիս C3 Aircross-ի տեսքը: Մինչ մյուս փոքր ամենագնացները՝ Nissan Juke-ը, Hyundai Kona-ն և առաջիկա Skoda Kamiq-ը, ունեն նույն երեսպատման դասավորությունը, ես կարծում եմ, որ Aircross-ն ավելի լավ է աշխատում մեքենայի ընդհանուր չափսերի և ցերեկային լույսերի միաձուլման շնորհիվ: և Citroen նշանը:

Ինձ շատ է դուր գալիս C3 Aircross-ի տեսքը:

Ինձ շատ են դուր գալիս նաև ետևի երեք քառորդ ապակու գունավոր «շերտերը», որոնք մեքենային մի քիչ ռետրո տեսք են հաղորդում. գույնը տատանվում է՝ կախված մարմնի գույնից:

Այն ավելի բարձր է, քան մրցակիցներից շատերը, ինչը ոճ է հաղորդում ոճին, և կան անվերջ «squirters», որոնց պետք է նայել: Եթե ​​դուք ունենայիք այն, դուք երբեք չէիք հոգնի դրա ոճից, քանի որ անսահման քանակությամբ դետալներ կարելի է նայել, որոնք փոխվում են կախված դիտման անկյունից:  

Citroen-ն առաջարկում է միայն մեկ գունային համադրություն առանց հավելյալ ծախսերի. մնացած բոլորը ձեզ կխնայեն լրացուցիչ $590:

Այնուամենայնիվ, այլ գույն ընտրելը հանգեցնում է նաև տանիքի ռելսերի, հայելիների գլխարկների, հետևի լույսերի, լուսարձակների և անիվի կենտրոնական գլխարկների գույնի:

Տարբեր գույն ընտրելը նաև հանգեցնում է տանիքի ռելսերի, հայելիների պատյանների և հետևի լույսերի տարբեր գույների:

Citroen-ը ձեզ խրախուսում է մտածել այն որպես գունային հայեցակարգ: Ընտրելով կապույտ էքստերիեր՝ դուք ստանում եք սպիտակ մանրամասներ։ Ընտրեք սպիտակ կամ ավազ, և դուք կստանաք նարնջագույն կտորներ: Դուք նկար եք ստանում: 

Համեմատած Honda HR-V-ի հետ՝ C3 Aircross-ը 194 մմ-ով ավելի կարճ է՝ 4154 մմ երկարությամբ, բայց դեռ 34 մմ-ով ավելի լայն է (1756 մմ) և 32 մմ ավելի բարձր (1637 մմ): Այն կշռում է ավելի քան 100 կգ, քան Honda-ն (1203 կգ):

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

Փոքր ամենագնացները գնվում են, քանի որ դրանք առաջարկում են լրացուցիչ բարձրություն և ինտերիերի գործնականություն՝ համեմատած փոքր մեքենաների վրա, որոնց վրա հիմնված են: Համեմատեք Mazda CX-3-ը Mazda2-ի հետ, որի վրա հիմնված է, և դուք կտեսնեք, թե ինչ նկատի ունեմ:

Այնուամենայնիվ, դրանք դեռևս ամենատարողունակ մեքենաները չեն։ Դուք կարող եք ավելի լավ անել պահանջվող գնի համար, և նույնը ճիշտ է C3 Aircross-ի համար:

Բեռնախցիկը լավ չափ է սեգմենտի համար՝ 410 լիտր:

Բեռների տարածքը լավ չափ է սեգմենտի համար. 410 լիտր - Mazda CX-3-ն առաջարկում է ընդամենը 264 լիտր, մինչդեռ նստատեղերի ծալումը թույլ է տալիս մուտք գործել մինչև 1289 լիտր և թույլ է տալիս տեղափոխել մինչև 2.4 մետր երկարությամբ իրեր:

Բեռնախցիկը ինքնին ունի բարձրացված հատակ, որի տակ կա պահեստային անվադող, ինչպես նաև պայուսակների մի քանի կեռիկներ: Ուղեբեռի դարակը կարող է պահվել հետևի նստատեղի հետևում, եթե ձեզ հարկավոր է ավելի բարձր իրեր կրել:

Ներքին ողջամիտ տարածք: Իրականում, գլխի տարածքը ֆանտաստիկ է ոտքերի համար լավ տարածք ունեցող հատվածի համար իմ ետևում նստած 183 սմ (վեց ոտնաչափ) մարդու համար, թեև Honda HR-V-ը դեռևս գործնականության արքան է այս հատվածում՝ ավելի շատ ոտքերի տարածքով և ներսից ավելի օդային զգացողությամբ: . C3 Aircross-ի դռներից յուրաքանչյուրում կա չորս շշերի պահոց:

Նստատեղերը ծալած՝ բեռնախցիկի ծավալը կկազմի 1289 լիտր։

Հետևի նստատեղերի երկու արտաքին դիրքերի ISOFIX կետերը հեշտությամբ հասանելի են նրանց համար, ովքեր տեղադրում են մանկական զսպիչներ/մանկական պատյաններ:

Ցավալի է, որ եվրոպական մոդելի հետ քաշվող և պառկած հետևի նստատեղը (միջին բազկաթոռով և գավաթակիրներով) չհասավ Ավստրալիա, քանի որ մանկական նստատեղերի դիզայնի մեր դրակոնյան կանոնները մեքենան կդարձնեին չորս նստատեղ: 

Հետևի նստատեղում նույնպես օդափոխիչներ չկան, այնպես որ հիշեք դա, եթե դա ձեզ համար կարևոր է:

Գլխի տարածքը ֆանտաստիկ է ոտքերի լավ տարածք ունեցող հատվածի համար:

Շարժվելով դեպի առջևի նստատեղ՝ սրահն անկասկած ավելի ֆրանսիական է, քան հետևի նստատեղը. Ավստրալիայի ստանդարտ անլար հեռախոսի լիցքավորման տակդիրը նշանակում է, որ առջևի բաժակներ չկան:

Չկա նաև ներսի պահեստ, բազկաթոռը, ցավոք, հասանելի չէ այս շուկայում, և դրամապանակը և այլն պահելու մեկ տեղ պահվում է, երբ ձեռքի արգելակն անջատված է:

Դռների տուփերը ողջամիտ չափերի են, թեև սովորաբար ֆրանսիական փոքրիկ ձեռնոցների տուփը (շնորհիվ այն բանի, որ ապահովիչների տուփը ճիշտ չի փոխակերպվել ձախակողմյան ղեկից) դեռ մնում է:

Ինտերիերը հաստատ ավելի ֆրանսիական է, քան թիկունքը:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

Ավստրալիայում հասանելի միակ C3 Aircross մոդելը աշխատում է նույն 81 կՎտ/205 Նմ 1.2 լիտրանոց երեք մխոցային տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչով, ինչ C3 թեթև հեթչբեքը:

Ինչպես C3-ը, այն ստանդարտ կերպով զուգակցվում է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: 

C3 Aircross-ը համալրված է 81 լիտրանոց երեք մխոցային բենզինային տուրբոշարժիչով, որն արտադրում է 205 կՎտ/1.2 Նմ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Citroen-ը պնդում է, որ C3 Aircross-ը սպառում է 6.6լ/100կմ առնվազն 95 օկտան պրեմիում վառելիք, և մենք կարողացանք 7.5լ/100կմ, երբ մենք գործարկեցինք մեքենան քաղաքային և գյուղական ճանապարհներին մեկ օր դժվար վարելուց հետո:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

C3 Aircross-ը լավ հագեցած է ակտիվ անվտանգության հատկանիշներով: Դուք ստանում եք վեց անվտանգության բարձիկներ, ցածր արագությամբ AEB, կույր կետերի մոնիտորինգ, երթևեկության երթևեկության նախազգուշացում, ավտոմատ բարձր լույս, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ և հետընթաց տեսախցիկ, որը փորձում է կրկնօրինակել շրջապատող տեսախցիկը:

2017 թվականին Euro NCAP-ի փորձարկումներում C3 Aircross-ը ստացել է անվտանգության ամենաբարձր հինգ աստղանի վարկանիշը: Այնուամենայնիվ, նոր կանոնակարգերի շնորհիվ, հեծանվորդների հայտնաբերման բացակայությունը՝ AEB նշանակում է, որ այն տեղական չորս աստղ կստանա:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 6/10

Citroen-ը չունի հուսալիության լավագույն համբավը, թեև նրա նոր արտադրանքները կարծես թե ավելի լավն են, քան անցյալ տասնամյակներում:

Երաշխիքային ծածկույթը կազմում է հինգ տարի/անսահմանափակ վազք, ներառյալ հինգ տարվա ճանապարհային օգնությունը, որը նախկինում առաջ էր անցնում ամբոխից, սակայն խոշոր ապրանքանիշերի մեծ մասն այժմ համապատասխանում է դրան:

Երաշխիքային ծածկույթը հինգ տարի է/անսահմանափակ վազքը:

Տեխնիկական սպասարկումը նախատեսված է տարեկան կամ յուրաքանչյուր 15,000 կմ-ի ընթացքում, որն առաջինը լինի: Սահմանափակ գներով ծառայությունը հասանելի է C3 Aircross-ի սեփականատերերի համար և արժե $2727.39 հինգ տարի/75,000կմ համար:

Սա հավասար է 545.47 ԱՄՆ դոլարի մեկ ծառայության միջին արժեքի, ինչը բարձր է այս հատվածի համար: Դա ավելի լավ է, եթե հաշվի առնենք, որ Mazda CX-3-ն արժե 2623 դոլար՝ նույն հեռավորության վրա սպասարկելու դեպքում ավելի կարճ՝ 10,000 կմ ընդմիջումներով: Համեմատության համար նշենք, որ Toyota C-HR-ը նույն ժամանակահատվածի համար արժե 925 դոլար:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

C3 Aircross-ն առանձնանում է փոքր SUV սեգմենտում, որը լի է պինդ մեքենաներով, որոնք իրականում արժեք չեն ավելացնում: Բրենդի հարմարավետության վրա նոր շեշտադրման շնորհիվ C3 Aircross-ը շատ ավելի մեղմ է վարում, քան շատ մրցակիցներ, և հենց այդ վարման որակն է նրան տալիս յուրահատուկ առավելություն սեգմենտում: 

Բրենդի հարմարավետության վրա նոր շեշտադրման շնորհիվ C3 Aircross-ը շատ ավելի մեղմ է վարում, քան իր մրցակիցներից շատերը:

Այնուամենայնիվ, մի կարծեք, որ դրա փափկությունը նշանակում է մարմնի վատ կառավարում։ Ուղևորությունը փափուկ է, բայց մեքենան լավ կարգապահ է: Սա նշանակում է, որ այն այնքան լավ չի վարվում, որքան CX-3-ը, և նրա կորպուսը ավելի նկատելի է: Բայց դա փոքր ամենագնաց է, ու՞մ է հետաքրքրում: 

Ես նույնպես փոխանցման հրաշագործ եմ: Թեև 81 կՎտ հզորությունը մեծ հզորություն չէ այս հատվածում, պետք է հաշվի առնել 205 Նմ գագաթնակետային ոլորող մոմենտը, քանի որ այն ապահովում է գերազանց կառավարում:

Հատկապես, երբ համեմատվում է Honda HR-V-ի հետ՝ իր հինավուրց 1.8 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչով և սարսափելի ավտոմատ CVT-ով, C3 Aircross-ը ամեն ինչ վերաբերում է ոլորող մոմենտին, կատարելագործմանը և վարելու հաճույքին: 

C3 Aircross-ը ապահովում է ոլորող մոմենտ, կատարելագործվածություն և վարելու հաճույք:

Մենք նկատեցինք, որ ավելի բարձր արագության դեպքում շարժիչը հակված է գոլորշու սպառման, և այն կարող է դանդաղ զգալ, երբ շրջանցում է, բայց որպես զուտ քաղաքային առաջարկ (ինչպես շատ փոքր ամենագնացներ) C3 Aircross-ը լուրջ թերություններ չունի:

Aircross-ի ավելի բարձր արագություններով վարելը նույնպես գերազանց է, և բացի տրտնջալից, այն լավ է համապատասխանում մայրուղու արագությանը:

C3 Aircross-ը չունի Peugeot-ի քույր ապրանքանիշի «i-Cockpit» թվային թվային թվեր, սակայն ինտերիերը դեռևս բավականին ժամանակակից է:

Ստանդարտ գլխի էկրանը ավելի էսթետիկ է, քան հնացած թվային արագաչափը:

Ստանդարտ գլխի էկրանը էսթետիկորեն ավելի հաճելի է, քան հնացած թվային արագաչափը, որը իսկապես թարմացման կարիք ունի:

Ամբողջ տեսանելիությունը գերազանց է՝ մեծ պատուհաններով և հասանելիության/թեքման լավ տիրույթով ղեկով և վարորդի նստատեղով (չնայած լավ կլիներ, որ այս գների միջակայքում էլեկտրական կարգավորումներ ունենայինք): 

Դատավճիռ

Citroen C3 Aircross-ը, անկասկած, լավագույն տարբերակներից մեկն է փոքր ամենագնացների հատվածում: Դա առանց թերությունների չէ. սեփականության արժեքը չափազանց բարձր է, փողի արժեքը փայլուն չէ, և ավելի շատ հռհռոցները ողջունելի կլինեն: Բայց դա հմայիչ փոքրիկ մեքենա է, որը շտկում է Citroen-ի վերջին սխալները:

Այն ավելի պրակտիկ է, քան շատ մրցակիցներ, և, ինչպես Citroen-ի նախկին շատ մոդելներ, այն հմայք է առաջարկում, որն իր մրցակիցները չունեն: Եթե ​​դուք փնտրում եք փոքրիկ ամենագնաց, և C3 Aircross ոճն ու գինը համապատասխանում են ձեզ, ապա խելագար կլինեք չստուգել այն:

Արդյո՞ք C3 Aircross-ը ձեր ընտրությունն է փոքր ամենագնացների հատվածում: Ասեք մեզ ձեր մտքերը ներքևում գտնվող մեկնաբանությունների բաժնում:

CarsGuide-ը ներկա էր այս միջոցառմանը որպես արտադրողի հյուր՝ ապահովելով տրանսպորտ և սնունդ: