Scaraborg Flottil F7
Saab JAS-39A/B Gripen-ը լրիվ մարտական պատրաստության է անցել Sotenas-ում 9 թվականի հունիսի 1996-ին, իսկ մեկ այլ JAS-39C/D տարբերակ դուրս է եկել 2012 թվականին, երբ վերջին JAS-39A/B-ները դուրս են բերվել ծառայությունից:
Զբաղված առավոտ Սրիտենասի Սկարաբորգ թևում: Ուսանողները ժամանում են Գրիպեն բազմաֆունկցիոնալ կործանիչներով, հեծանիվներ են քշում իրենց հրահանգիչների հետ դեպի հարթակ: Չորս JAS-39C ինքնաթիռներ՝ զինված AIM-120 AMRAAM և IRIS-T «օդ-օդ» հրթիռներով օդ բարձրանում են Բալթիկ ծովում վարժանքների համար։
Sotenas բազան, որը գտնվում է Շվեդիայի հարավում, Տրոլհաթանի և Լիդկոպինգի միջև, Վեներն լճի վրա, բացվել է 1940 թվականին։ Նրա գտնվելու վայրը Բալթիկ և Հյուսիսային ծովերից հավասար հեռավորության վրա, համեմատաբար մոտ Շվեդիայի մայրաքաղաքին, այն դարձնում է ամենակարևոր օդային բազաներից մեկը: Այստեղ հիմնված առաջին ինքնաթիռները Caproni Ca.313S երկշարժիչ ռմբակոծիչներն էին: Բազմաթիվ թերությունների և բազմաթիվ վթարների պատճառով շվեդական արտադրության SAAB B1942 սուզվող ռմբակոծիչները փոխարինեցին դրանք արդեն 17 թ. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո՝ սկսած 1946 թվականից, SAAB B17-ն իր հերթին փոխարինվեց նոր SAAB J-21 կործանիչներով, որոնք օգտագործվում էին որպես գրոհային ինքնաթիռ, իսկ 1948 թվականից սկսեցին կիրառվել SAAB B18 երկշարժիչ ռմբակոծիչները։ 21-ականների սկզբին Սոտենասը սկիզբ դրեց ռեակտիվ դարաշրջանին SAAB J-1954R-ի ներդրմամբ: Արդեն 29-ին, շատ կարճ ծառայությունից հետո, դրանք փոխարինվեցին SAAB J-1956 Tunnan ինքնաթիռներով։ Այս տեսակը նույնպես շատ կարճ ժամանակ ծառայեց Սոտենասում և 32-ին փոխարինվեց SAAB A-1973 Lansen-ով։ 37 թվականին Սոտենաս բազա ժամանեց SAAB AJ-1996 Viggen բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռը, որն օգտագործվում էր տարբեր խնդիրների լուծման համար, այդ թվում՝ հարձակման և հետախուզման։ 39 թվականին բազա է առաքվել առաջին SAAB JAS-XNUMX Gripen բազմանպատակային կործանիչը, այն շուտով համալրվել է երկու էսկադրիլիայով, և բազայի առաջադրանքները առաջին անգամ փոխվել են ցամաքային թիրախներից և հետախուզությունից մինչև հակաօդային պաշտպանություն։
Gripen Cradle
Saab JAS-39A/B Gripen-ը լրիվ մարտական պատրաստության է անցել Sotenas-ում 9 թվականի հունիսի 1996-ին, իսկ մեկ այլ JAS-39C/D տարբերակ դուրս է եկել 2012 թվականին, երբ վերջին JAS-39A/B-ները դուրս են բերվել ծառայությունից: Շատ օդաչուների համար սիրելի Վիգենի դուրսբերումը տխուր պահ էր բազայի պատմության մեջ: Այնուամենայնիվ, հենց Սրիտենասում տեղակայված թևի և նրա երկու մարտական ջոկատների համար սա նոր դարաշրջանի, նոր մարտահրավերի սկիզբն էր: Շվեդիայի ռազմաօդային ուժերը այս ստորաբաժանումը ճանաչեցին որպես նոր ավիացիոն տեխնոլոգիաների ներդրման առաջատար, և այդպիսով բազան դարձավ Gripens-ի բնօրրանը: Այստեղ կես տարի վերապատրաստվել են բոլոր նոր օդաչուները, որոնք նշանակվել են այս տեսակի ինքնաթիռներ շահագործող ստորաբաժանումներին։ Բացի տեսական մասից, այն ներառում է 20 առաքելություն սիմուլյատորներում, բազմաֆունկցիոնալ սիմուլյատորում կամ համալիր լիարժեք սիմուլյատորում (FMS): Դրանից հետո միայն թռիչքները սկսվում են երկտեղանոց JAS-39D ինքնաթիռով։
