Skoda Superb 2.0 TSI - վիշապ դրսում և գլխարկի տակ
Skoda-ի լավագույն SportLine տարբերակի դեպքում կարելի է ենթադրել, որ մեքենային վիշապ անվանելը (վիշապի մաշկի խելագար ներկերի պատճառով) չարաշահում չէ: Ավելին, դա հաճոյախոսություն է: Դժվար է նկարագրել փորձարկվող օրինակը՝ առանց դրա գույնը նշելու: Բացի վիզուալից, սա այն է, ինչը լավ է բնորոշում մեքենան որպես ամբողջություն: Այն վարելու ձևը, ուժը, որը նա առաջարկում է վարորդին կամ զգացմունքները, որոնք առաջացնում են: Եվ դրանք իսկապես շատ են։ Ի՞նչ զգացմունքներ են գերակշռում:
Չափազանց հնազանդ վիշապ
Սա առաջին տպավորությունն է, որ, չնայած նոր Skoda Superb-ում ժամանակի և կիլոմետրերի անցմանը, մեզ չի լքում: Սա աննախադեպ մեքենա է, որն առաջարկում է շատ բան մի քանի մակարդակներում: Առաջին հերթին հզորությունը՝ բոլորը 280 ձիաուժ։ հայտնի TSI մակնշմամբ 2 լիտրանոց գերլիցքավորված բենզինային շարժիչից: Համակցված մեկ այլ թվի հետ՝ 350 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ, սա էլեկտրաֆիկացնող արդյունքներ է տալիս: Նոր Superb-ի կատարումն էլ ավելի տպավորիչ է դառնում, երբ մենք ստուգում ենք, թե որքան զանգված պետք է շարժի շարժիչը: Մեքենայի թույլատրելի համախառն քաշը ավելի քան 2200 կգ: Եվ, չնայած դրա զգալի կարևորությանը, իսկապես շատ հաճելի է շարժման մեջ վարել Skoda Superb: Եվ արագ: Ժամացույցի առաջին հարյուրից 6 վայրկյանից էլ քիչ առաջ, և աշխարհը դառնում է ավելի գեղեցիկ ... և մի փոքր մշուշոտ:
Այս բոլոր թվերը միասին կարող են ցույց տալ, որ մեքենան մի փոքր ավելին է պահանջում վարորդից: Իրականում ճիշտ հակառակն է: Ամենօրյա օգտագործման և միջին դինամիկայի դեպքում շատ հեշտ է մոռանալ նոր Superba-ի հնարավորությունների մասին: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտության դեպքում, ողջ հասանելի հզորության թողարկումը հնարավոր է արագացուցիչի ոտնակը սեղմելուց գրեթե անմիջապես հետո: Եվ չնայած վերը նշված թվերն այլ բան են հուշում, Superb-ի արագ արագացումը տպավորիչ է, բայց 280 ձիաուժ հզորությամբ: դուք կարող եք ակնկալել ավելի շատ աղմուկ, ցնցումներ և ղեկի նյարդային թրթռումներ: Դրանցից գրեթե ոչ մեկը տեղի չի ունենում, և, այնուամենայնիվ, հեշտ է բաց թողնել այն կետը, որտեղ մենք վաղուց անցել ենք 120 կմ/ժ արագությունը: Ամեն ինչ տեղի է ունենում հարթ և աննկատ: Դա հիմնականում պայմանավորված է ղեկով և կախոցով. տարրերը հիանալի կարգավորվում են, անհրաժեշտության դեպքում փափուկ և միևնույն ժամանակ պահպանում են կոշտությունը այնտեղ, որտեղ վարորդին դա անհրաժեշտ է: Իդեալական, կանխատեսելի շրջադարձային վարքագիծը նույնպես, հավանաբար, կրկնակի առանցքով շարժիչի արդյունք է, որը լիովին արդարացված լուծում է նման հզորությամբ: 6-աստիճան DSG փոխանցման տուփը դինամիկ վարման ընթացքում ցնցումների միակ պատճառն է: Լինում են դեպքեր, երբ դուք կարող եք մի փոքր ուշանալ, այնպես որ կիսաձեռնարկ փոխանցումը հաստատ ավելի լավ է: Նշել էինք, որ Skoda Superb-ը շատ բան չի պահանջում վարորդից։ Մի փոքր, թեև դժբախտ բացառությամբ. դրամապանակի հարստությունը կայան հաճախակի ժամանումներով (վառելիքի բաքի ծավալը 66 լ): Արտադրողի հրահանգները, հավանաբար, վերաբերում են վարորդին, ով փորձում է չդիպչել գազի ոտնակին: Իրականում յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի համար մեկ տասնյակ լիտր վառելիքը միջին ցուցանիշ է: Դինամիկ վարման դեպքում 20 լիտրանոց առաստաղը դառնում է իրական: Skoda Superb-ն առաջարկում է նաև հատուկ ռեժիմ, որն այդքան վառելիք չի պահանջում, և միևնույն ժամանակ հաճույք է պատճառում ունենալ այս մոդելը: Սա կայանված մեքենայի ռեժիմն է հարևանների միջև:
Աչքի համար հաճելի բոլոր տեսանկյուններից
Ավելին, այս կոնկրետ գունային տարբերակը, որը մենք փորձարկեցինք՝ Dragon Skin-ը, նշանակում է, որ երբ կալվածքի բնակիչներից մեկը մեքենա է գնում, շրջապատում բոլորը ուրախանում են: Բանն այն է, որ նման համարձակ ներկը պարտադիր չէ, որ բոլորին դուր գա, բայց դա բավականին զվարճալի միջոց է նոր Superb-ի դասական ուրվագիծը դուրս բերելու համար: Իրականում սա ապացուցված ոճական որոշումների մի շարք է, որին Skoda-ն մեզ սովորեցրել է տարիներ շարունակ։ Կողքի եզրագիծը խլացված է, առանց հրավառության, թեև մանրամասները կարող են հմայիչ լինել: Հետևի դռան ներքևի պատուհանի գծից դեպի վեր երկարացումը հետաքրքիր է թվում: Դիտելով մեքենային առջևից՝ նկատելի է բնորոշ շերտավոր վանդակաճաղը՝ այս տարբերակում սևը՝ առանց քրոմի տարրերի, հիանալի համադրվում է կապոտի և լուսարձակների սուր կողերի հետ։ Բեռնախցիկի կափարիչը ամենից առաջ զուսպ միկրո-սպոյլեր է, լույսերի հետաքրքիր ձևավորում և երկու գեղեցիկ անկանոն ձևի խողովակներ: Ամբողջ մարմինը թողնում է համահունչ և կոմպակտ տպավորություն, չնայած իր զգալի չափերին: Նոր Superb-ն ունի 4,8 մետր երկարություն և ավելի քան 1,8 մետր լայնություն:
Մեծ չափերը հատկապես զգացվում են ինտերիերում։ Թեև առջևի նստատեղերն առաջարկում են պարզապես հարմարավետ դիրք, ոտքերի համար մեծ տարածք և գերազանց կողային հենարան, հետևի նստատեղը աննման է տարածության առումով: Երկրորդ շարքում ճանապարհորդելու զգացումը կարող է ուղղակի ծիծաղելի լինել: Վարորդից հեռավորությունն այնքան մեծ է, որ առջևի նստատեղին նստած մեկի հետ խոսելիս գուցե անհրաժեշտ լինի թեքվել առաջ՝ ավելի լավ լսելու համար: Եվ բանն իրականում միայն տարածքի քանակի մեջ է. ինտերիերը հիանալի ձայնամեկուսացված է, և նույնիսկ երբ Superba-ն պտտվում է մեծ արագությամբ, միայն հաճելի մռնչյուն է հասնում սրահ, թեև ավելի շատ արտանետման պատճառով, քան բուն շարժիչը: Այնուամենայնիվ, դա դեռ ընդամենը 4 մխոց է: Վերադառնալով տիեզերք՝ բեռնախցիկը նույնպես տպավորիչ է։ Դրա հասանելիությունը, անշուշտ, հեշտացնում է այն որոշումը, որին Skoda-ն արդեն սովոր է: Վերելակը թույլ է տալիս բարձրացնել բեռնախցիկի կափարիչը ողջ դիմապակու հետ միասին: Անտեղի – ընդամենը 625 լիտր, ուշադրություն է գրավում բեռնախցիկի ճիշտ ձևը։ Սա գրեթե կատարյալ ուղղանկյուն է՝ կողքերի վրա լրացուցիչ կտրվածքներով: Հսկայական գումարած. Շատ հեշտ է զգալ ինչպես տանը, երբ նստած ես լավագույն նստատեղին, այսինքն՝ վարում ես։ Սա ևս մեկ վայր է, որտեղ Skoda-ն առաջարկում է միայն ապացուցված լուծումներ, որոնք հայտնի են այլ մոդելներից: Դրանք ներառում են Amundsen արբանյակային նավիգացիոն համակարգ, որը կարող է փոխարինվել մի փոքր ավելի արդյունավետ Columbus մոդելով կամ մի շարք ֆիզիկական կոճակներով և կոճակներով օդորակման կառավարման վահանակով: Ժամացույցները նույնպես դասական հավաքածու են այս ապրանքանիշի համար. դրանք ընթեռնելի են և, որ կարևոր է, նրանց հետևի լույսը չափազանց աներես է: Հետաքրքրություն կա. լուսային էֆեկտներ զուսպ գծերի տեսքով, ներառյալ. դռների պաստառագործությունը հարմարեցված է, լուսավորության գույնը կարելի է ինքնուրույն ընտրել: Superba-ի SportLine տարբերակում ղեկը արժանի է հատուկ ուշադրության: Փոքր, սլացիկ, ներքևի մասում կտրված, շատ հետաքրքիր պաստառագործությամբ։ Ծակոտած կաշին հիանալի տեղավորվում է ձեռքում և ապահովում է ավելի ապահով բռնում, քան հարթ նյութը:
Ունիվերսալ վիշապ
Նոր Skoda Superb-ն օգտագործելու բազմաթիվ հնարավորություններ կան: Ահա թե ինչն է դարձնում այս մեքենան բազմակողմանի գործիք: Ընկերության ներկայացուցչական ժողով. այստեղ կօգնի լիմուզինի դասական գիծը: Քաղաքային հանգստյան օրեր. 280 կմ ծայրամասային երթուղիներով ժպիտ կպարգևի վարորդին և ուղևորներին: Ինչ կասեք ավելի երկար արձակուրդի մասին: Նման բեռնման հզորությամբ դրանք չպետք է խնդիր լինեն: Եվ, վերջապես, ամենակարեւորը՝ կյանքի արձակը։ Երեխաները դպրոց, գնումներ կատարե՞լ աշխատանքից տուն գնալու ճանապարհին: Ոչ մի քաշքշուկ: Գինը՝ ամենաուժեղ տարբերակում ավելի քան 160 հազ. զլոտի. Ձեր երեխաների դասընկերների խանդոտ հայացքներն անգին են։ Արդար առաջարկ? Սա ամեն մեկն ինքն իրեն պետք է դատի։ Եվ այս գույնը զարմանալի է:
