Որքա՞ն կարող եք վաստակել մեքենաների ապամոնտաժումից

Մի քանի օր առաջ բլոգում թեմա կար գումար վաստակել մեքենաներ վաճառելով, բայց այսօր որոշեցի կիսվել գումար վաստակելու այլ եղանակով, միայն թե այն մի փոքր ավելի աշխատատար է։ Սա վերաբերում է մեքենաների ամբողջական ապամոնտաժմանը և պահեստամասերի համար դրանց հետագա վաճառքին: Կրկին ուզում եմ ասել, որ բոլոր տեղեկությունները, որոնք կտրվեն այս հոդվածում, իրական են և վերցված են իմ անձնական փորձից:

Ընդհանրապես, ինձ դուր է գալիս մեքենան ամբողջությամբ ապամոնտաժելու գործընթացը, քանի որ դրանից ավելի շատ հաճույք եմ ստանում։ Եվ շատ դեպքերում ես անում եմ հենց այս տեսակի գործունեություն: Ստորև կփորձեմ ուրվագծել այս գործընթացի էությունը և այս «բիզնեսի» նրբությունները։

Ապամոնտաժման համար ճիշտ մեքենա գտնելը

Առաջին քայլը ձեր բիզնեսի համար ճիշտ տարբերակ գտնելն է: Իրականում կան հարյուրավոր մեքենաներ, որոնք կանգնած են բակերում և ոչ մեկին պետք չեն քաղաքում, պարզապես պետք է ուշադիր փնտրել դրանք։

Անձամբ ես օգտվում եմ և՛ տեղական գովազդային կայքերից, և՛ համառուսական, հիմնականում՝ Avito-ից։ Բայց պետք չէ անտեսել քաղաքի բակերում տարիներ շարունակ կանգնած լքված մեքենաների տերերի ուղղակի հետախուզման տարբերակները։

Գլխավորը լավ (փոքր) գնով մեքենա գտնելն է։ Եթե ​​սա VAZ «դասական» է, ապա պարզապես իմաստ չունի գնել այն ավելի քան 10 ռուբլի: Դե, եթե չկա նոր շարժիչ, փոխանցման տուփ և այլ ագրեգատներ ... ինչը երբեք գործնականում չի լինում:

Անձամբ ես հանդիպեցի «դասականների» երեք տարբերակի ՝ 5-6 հազար ռուբլի գնով: Ավելին, նրանք շարժման մեջ են եղել, և բոլոր ստորաբաժանումների վիճակը կարելի է ստուգել աշխատունակության համար։

Ինչ պետք է առաջին հերթին նայել:

Դուք պետք է անմիջապես ուշադրություն դարձնեք հիմնական ագրեգատներին, ինչպիսիք են ներքին այրման շարժիչը, փոխանցումատուփը և հետևի առանցքի փոխանցման տուփը: Շարժիչի վիճակը կարելի է ստուգել՝ օգտագործելով բալոններում սեղմման չափումը, ինչպես նաև անկախ ախտորոշման մեթոդները: Լավ մխոցով աշխատող շարժիչը կարելի է վաճառել 5 ռուբլիից և ավելի:

Ինչ վերաբերում է անցակետին, ապա նրա աշխատանքը կարող եք գնահատել միայն շարժվելիս։ Բոլոր փոխանցումների հստակ և հեշտ ընդգրկումն առանց բացառության, չպետք է լինի ճռճռոց, շարժման ժամանակ ցնցումներ և կողմնակի բզզոց: Տուփը կարող է գնալ 2000 ռուբլիից: 4 արագությամբ, իսկ հինգ արագությամբ 4 ռուբլուց:

Փոխանցման տուփի մասին. Եթե ​​նրա մոտ ամեն ինչ կարգին է, ապա նույնիսկ մեծ արագության դեպքում՝ մոտ 120 կմ/ժ, և այլևս ոռնոց չպետք է լինի։ Եթե ​​կամուրջը ոռնում է, ուրեմն դժվար թե կարողանա լավ գնով վաճառել։ Առնվազն աշխատող կամուրջը ձեզ կթողնի 2 ռուբլի:

Նույնիսկ եթե դուք վաճառեք այս հիմնական միավորները, արդեն կարող եք օգնել մոտ 10 հազարով: Այսինքն՝ եթե նույն գումարով մեքենա եք գնել, ուրեմն այն արդեն կվճարի։

Մնացած ագրեգատները, ինչպիսիք են մեկնարկիչը, գեներատորը և կարբյուրատորը, իրենց աշխատանքային վիճակում կվաճառվեն յուրաքանչյուրը առնվազն 1000 ռուբլով: Անիվները, նստատեղերը, արտանետման համակարգը, կարդան լիսեռի հավաքումը, տրամաչափերը, ինտերիերի և մարմնի մասերը (դռներ, գլխարկ, բեռնախցիկ) բոլորն էլ շատ արագ գտնում են իրենց գնորդներին:

Որքա՞ն կարող եք վաստակել սրանից:

Ես ստացա հետևյալ իրավիճակը. Ես գնել եմ VAZ 2101 5 ռուբլով: Ապամոնտաժեցի ու մի երկու շաբաթում դրանից ստացա 000 ռուբլի։ Այսինքն՝ զուտ շահույթը կազմել է 11 հազ. Սա պայմանով, որ դեռ բավականին քիչ դետալներ են մնացել վաճառքի։

VAZ 2106-ի դեպքում իրավիճակը մոտավորապես նույնն է: Գնել եմ 6000-ով, վաճառել եմ 13 հազարից ավել։ Դարձյալ վաճառվող պահեստամասերի մի փունջ կա։