Լուռ բլոկները ճռռում են. ինչու և ինչպես դա շտկել

Լուռ բլոկների ճռռոցը, ինչպես կասեցման ցանկացած աղմուկ, միշտ տհաճ է, քանի որ դա նշանակում է վաղաժամ փոխարինման անհրաժեշտություն: Իսկ եթե անաղմուկ բլոկները նորերով փոխարինելուց հետո ճռռոց է առաջանում, սա նույնպես ավելի նյարդայնացնող է, քանի որ նման խնդիր լռելյայն չպետք է լինի։

Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե երբ են ճռռում լուռ բլոկները, ինչու է դա տեղի ունենում և ինչ անել դրա հետ, քանի որ կան միանգամից մի քանի մեթոդներ, ապա կարդացեք հոդվածը մինչև վերջ:

Եթե ​​լուռ բլոկները նոր չեն, ապա ամենից հաճախ ճռռոցը ցույց է տալիս դրանց մաշվածությունը և փոխարինման անհրաժեշտությունը: Ոչ քսումը, ոչ էլ այլ մանիպուլյացիաները երկար ժամանակ չեն ազատվի ճռռոցից։ Բայց երբ փոխարինումից հետո ճռճռոց հայտնվեց, պատճառները կարող են տարբեր լինել, և, ամենայն հավանականությամբ, հնարավոր կլինի հեռացնել այն:

Ստորև բերված աղյուսակը համառոտ ամփոփում է լուռ բլոկների ճռռման բոլոր պատճառները և դրանց վերացման հնարավոր մեթոդները: Ընդ որում, այս պատճառները համընդհանուր են բոլոր տեսակի մասերի համար՝ անկախ դրանց տեսակից և տեղադրման վայրից։ Այս ամենն ավելի մանրամասն նկարագրված է ստորև։

պատճառները	Լուծումներ
№ 1	№ 2
Հին լուռ բլոկների կրում	Փոխարինում	Տվեք քսում
Անբավարար ամրացման ուժ	Պահեք ամրացումներից	×
Սխալ տեղադրում	Նորից տեղադրեք ճիշտ	Եթե ​​վնասված է, փոխարինեք
Քսայուղի բացակայություն	Ավելացնել քսանյութ (տարբեր տեսակներ)	Օգտագործեք WD-40 (կարճաժամկետ ազդեցություն)
Լրացնելով նոր լուռ բլոկներ	Անցեք 200-500 կիլոմետր	×
Դիզայն Նկարագրություն	Գտեք անալոգը մեկ այլ մոդելից	×
Վատ որակի	Փոխարինեք որակյալ անալոգներով կամ օրիգինալով	×

Ինչպես որոշել, որ լուռ բլոկները ճռռում են

Կախոցի ճռճռոցն անհնար է չնկատել։ Հետևի ճառագայթի լուռ բլոկը ճռճռում է հատկապես տհաճ. Ինչպես է հնչում ճռռոցը, լսեք տեսանյութը.

Ինչպես է լռությունը արգելափակում ճռռոցը տեսանյութ (ճռռոցը լսվում է 0:45-ից)

Ճռճռացող անձայն բլոկի առջևի կախոց

Ի՞նչ անել ախտորոշման համար՝ պարզելու համար, թե արդյոք լուռ բլոկները կամ այլ վազող տարր են ճռռում: Ամենապարզ դեպքը կլիներ, եթե ճռռոցի ձայնը հայտնվեր փոխարինումից անմիջապես հետո։ Այո, սա շատ տհաճ է, բայց հստակ հասկանալի է. ես նոր մասեր եմ դրել, ճռճռացել է, ուստի խնդիրը դրանց մեջ է։

Ավելի դժվար է, եթե այն անսպասելի ճռռաց կամ փոխարինումից արդեն որոշ ժամանակ է անցել։ Այս դեպքում հարմար է մի մեթոդ, որը կարող է օգտագործվել ավտոտնակում կամ թռիչքի վրա, բայց ավելի լավ է օգնական վերցնել ստուգելու համար:

Առանձին-առանձին յուղեք ցանկացած անաղմուկ բլոկ «անիվով» կամ ջրով, այնուհետև մեքենան կողքից այն կողմ թափահարեք կամ սեղմեք այն վեր ու վար՝ կախոցի աշխատանքը նմանակելու համար: Որտեղ ձայնը անհետանում է մշակման ընթացքում, և գտնվում է ճռռոցի մեղավորը: Եթե ​​ձայները չեն անհետանում, ապա հավանաբար մեղավորը լուռ բլոկները չեն: Ի վերջո, նրանցից բացի, սովորական է ճռռալը և դարակի կամ գնդակի տարրերը: Լուռը «սայլի» նման ճռռոցով կարող է ամենից հաճախ զայրացնել աշնանը, երբ կեղտոտ է կամ ձմռանը, երբ ցուրտ է։ Ինքներդ չհաջողվեց ճեղքի աղբյուրը որոշել՝ գնացեք սպասարկման կայան՝ շասսիի ախտորոշման համար:

Ինչու են ճռռում լուռ բլոկները

Կախոցի մեջ ճռռոց կարող է առաջանալ ինչպես մաշված մասերում, այնպես էլ նորերի մեջ։ Նույնիսկ եթե ձեզ թվում է, որ հին լուռ բլոկները այնքան էլ չեն թողել, դա չի նշանակում, որ նրանք չեն ձախողվել: Բայց պատահում է, որ նոր լուռ բլոկը ճռռում է, այնուհետև պետք է դա պարզել: Ճռճռոցը հաճախ դրսևորվում է ցուրտ սեզոնում՝ աշնանը կամ ձմռանը: Դա կարող է պայմանավորված լինել այն հանգամանքով, որ ավելի շատ խոնավություն է սկսում ներթափանցել լուռ բլոկների (հատկապես լողացողների) ձևավորման մեջ, և ցածր ջերմաստիճանի պատճառով այն չի գոլորշիանում և սկսում է իր կործանարար ազդեցությունը: Ճռճռոցը հստակ երևում է խորդուբորդների վրայով վարելիս, օրինակ՝ արագաչափերը:

Առջևի լծակի հետևի լուռ բլոկի ճռռալու պատճառը. Ինչպես պարզել

Ֆիզիկապես դա տեղի է ունենում, քանի որ ռետինե մասը սկսում է շարժվել մետաղի համեմատ: Եվ ահա թե ինչու է դա տեղի ունենում. կան 7 պատճառ:

1. Հին լուռ բլոկների կրում:
2. Անբավարար ամրացման ոլորող մոմենտ:
3. Նոր լուռ բլոկների սխալ տեղադրում:
4. Քսայուղի բացակայություն:
5. Նոր անաղմուկ բլոկների շերտավորում:
6. Դիզայնի առանձնահատկությունները.
7. Վատ որակի.

Հին լուռ բլոկների կրում

Եթե ​​«հին» լուռ բլոկները սկսեցին հնչյուններ հնչեցնել, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դրանք պետք է փոխարինվեն: Եվ կարևոր չէ, թե նույնիսկ նրանք անցել են ընդամենը 10 կամ 15 հազար կիլոմետր, դուք պետք է ստուգեք դրանք: Մենք բարձրացնում ենք մեքենան կամ քշում ենք այն փոսի մեջ և տեսողականորեն ստուգում ենք մաշվածությունը, ռետինե մասի շերտազատումը մետաղական մասից, քայքայումը, կցման կետում հարվածելը, առաձգականության կորուստը (երբ «ռետինը կարծրացել է»):

Վնասը, որը կարող է առաջացնել բլոկի անաղմուկ ճռռոց

Եթե ​​տեսողականորեն մասերը սպասարկման տեսք ունեն, կարող եք փորձել դրանք յուղել: Ինչպես ճիշտ յուղել լուռ բլոկները - պարզեք ստորև: Նման քայլը հատկապես տեղին է, երբ լողացող լուռ բլոկները ճռռում են. դրանց աշխատանքը, ներսում գնդիկավոր հոդերի առկայության պատճառով, շատ կախված է քսելու առկայությունից: Եթե ​​յուղումը չի օգնում, ապա միայն փոխարինումը կփրկի:

Անբավարար ամրացման ուժ

Լուռ բլոկները կարող են մտահոգիչ լինել, եթե ամրացնողները բավականաչափ սեղմված չեն: Հաճախ հենց այդ պատճառով է, որ կախովի ձեռքերի լուռ բլոկները ճռռում են: Ընդ որում, այս էֆեկտը հայտնվում է ինչպես նոր, այնպես էլ հին մասերում, եթե ամրակները ինչ-ինչ պատճառներով թուլացել են։

Սակայն կարևոր է ոչ թե ինչ ուժով եք դրանք սեղմել, այլ մեքենայի ինչ դիրքում։ Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը դրանք պարզապես սխալ են դնում և գրավում:

Սխալ տեղադրում

Նշաններ լուռ բլոկի վրա: Լծակը նույնպես պետք է ունենա առնվազն մեկը

Փոխարինումից հետո անաղմուկ բլոկները ճռռում են, եթե սկզբում դրանք սխալ են տեղադրվել: Նույնիսկ սպասարկման կայանի աշխատողները միշտ չէ, որ կարողանում են դա ճիշտ անել: Երբեմն նրանք կարող են խախտել մասի ամբողջականությունը կամ խնամքով տեղադրել այն։ Սա հատկապես հավանական է, երբ դուք պետք է սեղմեք լուռ բլոկները լծակի մեջ: Բայց ամենից հաճախ դրանք լծակի մեջ փոխարինելիս նրանք բաց են թողնում այնպիսի նրբերանգ, ինչպիսին ուղղությունն է։ Կարող են լինել մեկ կամ 3 նշաններ, որոնք պետք է նայեն գնդակին, առջևի լուռ և սլաքին զուգահեռ լծակին: շատ կարևոր է նաև նստատեղը մաքրել կեղտից և ժանգից:

Եթե ​​հատվածը չի վնասվել, ապա կարող եք փորձել շտկել իրավիճակը։ Եթե ​​լուռ բլոկը վնասվել է, դուք ստիպված կլինեք փոխել այն:

նաև մեկ տարածված սխալ՝ անիվները կախված մեքենայի վրա ամրացնելն է: Հիշիր - պետք է սեղմել ամրակները, երբ լծակները ծանրաբեռնված են, այսինքն՝ մեքենան գետնին է։ Եվ ավելի լավ է լրացուցիչ բեռ կիրառել:

Ինչու՞ անհնար է խստացնել լծակների լուռ բլոկները կախովի անիվների վրա: Քանի որ այս դեպքում ծանրաբեռնվածության տակ լծակները վերցնում են իրենց աշխատանքային դիրքը, իսկ անաղմուկ բլոկները պարզապես ոլորում են կամ նույնիսկ դուրս են քաշվում: Մինչ դա տեղի կունենա, սխալ սեղմված թփերով վարելը շատ կոշտ կլինի, քանի որ դրանք հետ են պահում կախովի ճանապարհորդությունը:

Քսայուղի բացակայություն կամ բացակայություն

Պոլիուրեթանային անաղմուկ բլոկի քսում լիտոլով նախքան տեղադրումը

Սկզբում լավ անաղմուկ բլոկները քսելու կարիք չունեն, նույնիսկ խորհուրդ է տրվում սեղմել այն ոչ թե քսելու, այլ օճառի ջրի համար։ Բացառություն կարող է լինել թերևս կոմպոզիտային պոլիուրեթանը, որը երբեմն դրվում է բնօրինակի փոխարեն: Բայց քանի որ այն մաշվում է, չնայած անաղմուկ բլոկները քսելու արտադրողների առաջարկությունների բացակայությանը, պրակտիկան ապացուցում է, որ որոշ անաղմուկ բլոկներ քսելու կարիք ունեն՝ ճռռոցից խուսափելու համար: Սա չի ազդում մասի աշխատանքի վրա, բայց բարձր հավանականությամբ հեռացնում է ճռռոցները։ Ամենից հաճախ այս խնդիրը դրսևորվում է միջին և էժան հատվածների լուռ բլոկներով:

Լրացնելով նոր լուռ բլոկներ

Երբեմն պատճառը, թե ինչու են նոր լուռ բլոկները ճռռում, կարող է լինել տարրական մանրացում: Մասերին պարզապես ժամանակ է պետք նստատեղին ճիշտ նստելու համար: Անկեղծ ասած, սա ամենատարածված դեպքը չէ, ուստի, եթե ճռռոցը չի անցել մի քանի հարյուր կիլոմետրից հետո, հաշվի առեք այլ պատճառներ:

Դիզայն Նկարագրություն

նաև մեկը ոչ ամենատարածված տարբերակն է, որը, այնուամենայնիվ, գոյություն ունի: Երբեմն լուռ բլոկը ճռռում է, քանի որ դա կոնկրետ մեքենայի վրա գտնվող մասի «հիվանդություն» է:

Վառ և սովորական օրինակ է, երբ առջևի լծակի հետևի լուռ բլոկը ճռռում է Chevrolet Aveo T200, T250 և T255 (OE համարը - 95479763): Լուծումը փոխարինում է նմանատիպ, բայց անբաժանելիներին (OE համարը Aveo-ի համար՝ 95975940): Իրականում սրանք 2000 թվականի Ford Mondeo մոդելի լուռ բլոկներ են: Այս որոշումը օգնել է շատ մեքենաների սեփականատերերին, ուստի մի կտոր լուռ բլոկը շատ վաճառողների կողմից վաճառվում է որպես «ամրացված»:

Խնդիր կա նաև Audi A3-ի առջևի լծակի առջևի լուռ բլոկների հետ, որը նույնպես հայտնվում է VAG Group-ի այլ մեքենաների վրա (օրինակ, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - կոդ 1K0407182: Այն լուծվում է՝ այն փոխարինելով ամրապնդված նմանակներով, որոնք տեղադրված են Audi RS3-ի վրա (անալոգային կոդը Lemforder-ից, որն օրիգինալ է՝ 2991601):

Առջևի թևի հետևի լուռ բլոկ Aveo

BMW x5 e53 անաղմուկ բլոկ լծակ

Նկարագրված երկու դեպքերում էլ խնդիրն առաջանում է այն պատճառով, որ փոխհատուցվող սլոտները պատրաստված են հայրենի լուռ բլոկի ձևավորման մեջ, որոնք, իբր, բարելավում են երթևեկության սահունությունը: Բայց դատելով մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներից, նրանք իրենց այնքան էլ հարմարավետ չեն զգում, բայց ճռռոցները, քանի որ կեղտը խցանված է բնիկի մեջ, շատ նկատելի են:

Անհնար է 100% -ով ասել, որ սա նմանատիպ դիզայնի բոլոր լուռ բլոկների ընդհանուր հիվանդությունն է, բայց ակնհայտ է, որ դրանք իսկապես կարող են հակված լինել ճռռոցների հենց այս անցքերի մեջ կեղտի ներթափանցման պատճառով: Նկարագրված երկու դեպքերում էլ խնդիրն առաջանում է այն պատճառով, որ փոխհատուցվող սլոտները պատրաստված են հայրենի լուռ բլոկի ձևավորման մեջ, որոնք, իբր, բարելավում են երթևեկության սահունությունը: Բայց դատելով մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներից, նրանք իրենց այնքան էլ հարմարավետ չեն զգում, բայց ճռռոցները, քանի որ կեղտը խցանված է բնիկի մեջ, շատ նկատելի են:

Անհնար է 100% -ով ասել, որ սա նմանատիպ դիզայնի բոլոր լուռ բլոկների ընդհանուր հիվանդությունն է, բայց ակնհայտ է, որ դրանք իսկապես կարող են հակված լինել ճռռոցների հենց այս անցքերի մեջ կեղտի ներթափանցման պատճառով:

Վատ որակի

Երբեմն ճռռոցների պատճառ կարող է լինել պարզապես լուռ բլոկների վատ որակը: Հենց անորակ կաուչուկն է հանգեցնում նման հետևանքի։ Այս խնդրով ոչինչ չի կարող արտադրվել, պարզապես պետք է մասերը փոխարինել այլ, ավելի որակյալ մասերով:

Դատելով մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներից, դուք ինքներդ ձեզ չեք հարցնի, թե ինչու է անաղմուկ բլոկները փոխարինելուց հետո ճռճռոց առաջացել, եթե տեղադրեք օրիգինալ մասեր կամ փոխարինեք ամբողջական լծակը, որտեղ լուռ բլոկները բնօրինակում առանձին հասանելի չեն: Այո, սա էժան տարբերակ չէ, բայց գրեթե XNUMX% երաշխիք է, որ նոր մասեր տեղադրելուց հետո տհաճ ձայներ չեն հնչի։

նաև մեկ վիճելի հարց՝ պոլիուրեթանային անաղմուկ բլոկները ճռռո՞ւմ են, հատկապես ցրտին: Նյութը ինքնին չի կարելի ճռռոցների պատճառ համարել՝ դա կապ չունի դրա հետ։ Մի կողմից, արտադրողը մասամբ ճիշտ է, բացատրելով խնդիրը սխալ տեղադրման, չհեռացված կեղտի / ժանգի և նստատեղի խիստ մաշվածության հետ: Մյուս կողմից, պոլիուրեթանային թփերը սկզբում ունեն դիզայն և կարծրություն, որոնք տարբերվում են օրիգինալ արտադրանքներից: Ուստի ցրտին դրանց մաշվելու պրոցեսն ուղղակի արագանում է, ինչի արդյունքում սկսում են ճռռալ։

Ինչպես վերացնել լուռ բլոկների ճռճռոցը

Տհաճ հնչյունների որոշ պատճառներ անմիջապես պատասխանում են «ինչպես հեռացնել լուռ բլոկների ճռռոցը»: Սրանք այնպիսի դեպքեր են, ինչպիսիք են անորակ դետալները, ծակոտկեն կամ դիզայնի առանձնահատկությունները: Մյուս դեպքերում հարմար են երկու ունիվերսալ մեթոդ՝ օծել և նորից ամրացնել լեռը: Բայց եթե նրանք ձեզ չօգնեցին, ապա միայն մեկ ելք կա՝ փոխարինում այլ լուռ բլոկներով:

Ձգող ուժի և ամրացնող ամրակների ստուգում

Ի՞նչ արտադրել, որպեսզի լուռ բլոկները չճռռեն: Նախ փորձեք ամրացնել ամրակները: Քանի որ եթե լուռ բլոկները փոխարինելիս դրանք բավականաչափ ոլորված չեն, դա կարող է տհաճ ձայներ առաջացնել:

Ինչպե՞ս ճիշտ վերարտադրել այն: Հարկավոր է այն բեռնված վիճակում սեղմել, երբեմն խորհուրդ է տրվում նույնիսկ լրացուցիչ բեռ տեղադրել ուղևորների սրահում։ Բայց նախ, ցցելով և կախելով մեքենայի առանցքը, որի վրա կատարվել է փոխարինումը, լեռը պետք է թուլացվի: Դրանից հետո լծակների տակ տեղադրեք անվտանգության կանգառներ և բաց թողեք բաճկոնը: մեքենան կթուլանա իր քաշի տակ, և այս դիրքում դուք պետք է սեղմեք բոլոր պտուտակները մինչև կանգառը:

Սա պարզ և հեշտ կատարվող մեթոդ է, որը նաև հնարավորություն է տալիս ստուգել լուռ բլոկները ճիշտ տեղադրման համար և, հնարավոր է, շտկել իրավիճակը:

Քսում

Այն դեպքում, երբ վերը նկարագրված պատճառներից մեկը չգտնվեց, և ամրացումները խստացնելը չօգնեց, հաճախ տհաճ հնչյունների խնդիրը լուծվում է քսելու միջոցով: Եվ այստեղ գործընթացի մանրամասներն այլևս վերաբերում են ոչ թե այն արտադրելուն, այլ ինչպես յուղել լուռ բլոկները, որպեսզի դրանք չճռռան: Քանի որ կան բազմաթիվ տարբերակներ, որոնք նկարագրված են մեքենաների սեփականատերերի կողմից իրենց ակնարկներում:

Հսկիչ թեւի լողացող լուռ բլոկի յուղում

Լուռ բլոկը սեղմելով հաստ քսուքով՝ ճռռոցից

Նրանք բոլորն էլ կյանքի իրավունք ունեն և ցույց են տվել իրենց արդյունավետությունը, այնպես որ կարող եք դրանք փորձարկել ձեր մեքենայի վրա: Դա բացարձակապես անվտանգ կլինի, և եթե դա չօգնի, ապա ստիպված կլինեք փոխել այն կամ համակերպվել դրա հետ: Այսպիսով, ինչպե՞ս օծել լուռ բլոկները, որպեսզի դրանք չճռռան:

1. Սիլիկոնային քսանյութի լակի
2. գրաֆիտային քսանյութ
3. Լիտոլ և լիթիումի այլ քսուքներ
4. Քսուք ծխնիների համար ShRB-4
5. Շարժիչի կամ փոխանցման տուփի յուղ
6. Արգելակի հեղուկ

Եթե ​​տեղադրում եք պոլիուրեթանային անաղմուկ բլոկներ, ապա դրանք կարող եք յուղել միայն լիտոլի կամ լիթիումի վրա հիմնված քսուքներով:

Քսայուղի բոլոր տարբերակները, բացառությամբ առաջինի, կիրառվում են ներարկման միջոցով, քանի որ հակառակ դեպքում շատ դժվար է հասնել լուռ բլոկի դիզայնին: Եթե ​​քսուքը շատ հաստ է, կարող եք այն տաքացնել կամ ավելի հաստ ներարկիչներ վերցնել կամ ասեղը կարճացնել:

Շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղերի վրա հիմնված տարբերակների դեպքում հարց է առաջանում «արդյո՞ք նավթը քայքայում է ռետինը»: Տեսականորեն նման մտավախությունն արդարացված է, քանի որ ոչ բոլոր անաղմուկ բլոկներն են պատրաստված յուղակայուն ռետինից։ Բայց այս մեթոդի կիրառման պրակտիկան ցույց է տալիս, որ յուղի քանակը բավարար չէ կործանարար ազդեցության համար։ Բայց լուռ բլոկների ճռռոցը վերացնելու համար սա ամենաարդյունավետ տարբերակներից մեկն է, որը միևնույն ժամանակ չի նվազեցնում մասի ռեսուրսը:

լողացող լուռ բլոկների ճռռոցների հիմքում ընկած պատճառը: Հնարավո՞ր է քսել գլիցերինով և այնքան լավ

Որոշ աղբյուրներում դուք կարող եք գտնել հղումներ գլիցերինով քսելու մասին: Մենք խորհուրդ չենք տալիս դա անել: Գլիցերինը սպիրտ է և սովորաբար նախատեսված չէ քսող մասերը յուղելու համար:

կարող եք նաև գտնել ակնարկներ, որ ինչ-որ մեկին օգնել է WD-40 կամ արգելակային հեղուկի օգտագործումը: Բայց դրանք առանձին դեպքեր են։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնության պրակտիկան ցույց է տալիս, որ անհնար է հավերժ լուծել խնդիրը: WD-40-ի օգտագործումը լուռ բլոկները ճռռելուց յուղելու համար օգնում է կարճ ժամանակով, իսկ անձրևոտ և խոնավ եղանակին ազդեցությունը անհետանում է մի քանի ժամվա ընթացքում: