Դիտեք ճնշումը
Անվադողերի ճնշումը ազդում է վարելու անվտանգության, վարման հարմարավետության, անվադողերի ամրության և վառելիքի սպառման վրա:
Պատշաճ կերպով փչված անվադողն անցնում է մայթի վրայով իր ամբողջ գլորվող մակերեսով: 
դրա քայլքը, որը, հետևաբար, հավասարապես մաշվում է: Բացի այդ, օդի ճիշտ ճնշմամբ անվադողերը ապահովում են երկար վազք, նվազագույն արգելակման հեռավորություններ, որոնք համապատասխանում են դիզայնի ենթադրություններին և օպտիմալ կայունություն ոլորաններում:
Անվադողում չափազանց մեծ ճնշումը, քան առաջարկվում է, հանգեցնում է քայլքի ուռչելու դեպի դուրս՝ նվազեցնելով դրա շփման մակերեսը ճանապարհի հետ: Սա հանգեցնում է քայլքի անհավասար մաշվածության: Եթե անվադողերի ճնշումը ավելի բարձր է, քան առաջարկվում է, անվադողերի վազքը կնվազի: Բացի այդ, չափազանց փչված անվադողերով վարելը նվազեցնում է վարման հարմարավետությունը:
Երբ ճնշումը իջնում է առաջարկվող ճնշումից ցածր, անվադողը դեֆորմացվում է ճանապարհի մակերեսի հետ շփման կետում, այնպես որ միայն քայլքի արտաքին մակերեսներն են փոխանցում օպտիմալ ուժերը: Սա կրճատում է արգելակման հեռավորությունը և անվադողերի կյանքը: Եթե ինֆլյացիայի ճնշումը չափազանց ցածր է, անվադողի ջերմաստիճանը կբարձրանա նրա առաջադեմ դեֆորմացիայի արդյունքում: Սա հանգեցնում է անվադողի կառուցվածքի վնասմանը և, հետևաբար, ամբողջ անվադողի վնասմանը: Քանի որ անվադողերի փչման ճնշումը նվազում է, շարժման դիմադրությունը մեծանում է: Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ մեկ բարի, այսինքն՝ մեկ մթնոլորտի ճնշման նվազման դեպքում գլորման դիմադրությունը մեծանում է 30%-ով։ Իր հերթին, շարժակազմի դիմադրության աճը 30% -ով: ավելացնում է վառելիքի ծախսը 3-5%-ով։ Թվում է, թե դա բավարար չէ, բայց բարձր վազքի դեպքում դա մեծ նշանակություն ունի։
Արժե նաև իմանալ, որ անվադողերի ճնշման անկումը, որը հանգեցնում է այսպես կոչված կողային սայթաքման անկյունների մեծացմանը, հետևի անիվների դեպքում, դա կարող է մեքենայի ցածր ղեկը վերածել գերղեկի, ինչը վարորդից կպահանջի ավելի հմուտ դառնալ։ երբ արագ շրջվելիս.
