Շարժիչում չափազանց շատ յուղ - ո՞րն է ավելորդ յուղի վտանգը: Ինչպե՞ս չափել յուղի մակարդակը չափիչով:
Պարունակություն
- Շարժիչում չափազանց շատ յուղ - կարո՞ղ է դա լինել անսարքության պատճառը:
- Ի՞նչ դեր է խաղում դիզելային վառելիքը շարժիչում: Արդյո՞ք դա նվազեցնում է բաղադրիչների մաշվածությունը:
- Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք շարժիչի յուղի մակարդակը շատ բարձր է, թե շատ ցածր: Վերահսկողությունն ամեն ինչ է:
- Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք մեքենայի շարժիչում ավելորդ յուղ կա:
- Շարժիչի մեջ չափազանց շատ յուղ - ինչպես արտահոսել:
- Ո՞րն է շարժիչի մեջ յուղի չափազանց բարձր մակարդակը վտանգավոր: Էֆեկտներ
- Շարժիչի մեջ յուղ լցնելը և շարժիչը գործարկելը
Շարժիչում չափազանց շատ յուղ - կարո՞ղ է դա լինել անսարքության պատճառը:
Երբեմն աշխատանքային հեղուկների պարբերական փոխարինումը կատարվում է ոչ պատշաճ կերպով: Անփորձ վարորդները հաճախ չեն կարողանում գիտակցել, որ շարժիչի մեջ չափազանց շատ յուղ կարող է լուրջ խնդիրներ առաջացնել: Ցավոք, դա կարող է նույնիսկ վնասել սկավառակը:
Եթե շարժիչի յուղի մակարդակը չափազանց բարձր է, դա կարող է պայմանավորված լինել դիզելային մասնիկների ֆիլտրի հետ կապված խնդիրներով: Ինքներդ մի փոխեք յուղը, եթե համոզված չեք, որ դա ճիշտ եք անում: Այնուհետև կարող եք սխալվել չափման մեջ կամ չափազանց ամուր սեղմել յուղի ֆիլտրը, որպեսզի հեղուկն աստիճանաբար դուրս հոսի։
Ի՞նչ դեր է խաղում դիզելային վառելիքը շարժիչում: Արդյո՞ք դա նվազեցնում է բաղադրիչների մաշվածությունը:
Շարժիչի յուղը շատ կարևոր դեր է խաղում շարժիչի ճիշտ աշխատանքի մեջ: Նա պատասխանատու է ոչ միայն կոնկրետ հանգույցների քսելու համար՝ նվազեցնելով դրանց մաշվածությունը։ Այն նաև արդյունավետորեն կսառչի՝ ներծծելով հոսող բաղադրիչներից ստացվող ջերմությունը: Բացի այդ, յուղը մաքրում է շարժիչը մոխիրից, ածխածնի նստվածքներից, տիղմից, ինչպես նաև մետաղական մասնիկներից, որոնք կհայտնվեն մետաղական մակերեսների միջև շփման արդյունքում։ Շարժիչում չափազանց շատ յուղ, նույնիսկ մեկ լիտրը բավական է բացասական հետեւանքների հանգեցնելու համար։
Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք շարժիչի յուղի մակարդակը շատ բարձր է, թե շատ ցածր: Վերահսկողությունն ամեն ինչ է:
Եթե շարժիչի յուղի մակարդակը չափազանց բարձր է, ապա այս վիճակի ախտանիշները աստիճանաբար կհանգեցնեն խափանումների, այն էլ՝ շատ լուրջ: Մտածեք, որ նավթը նույնքան կարևոր է շարժիչի համար, որքան արյունը սրտի համար: Պարբերաբար ստուգեք դրա մակարդակը, առնվազն ամիսը մեկ անգամ: Վարորդները, ովքեր մեքենա են վարում առաջադեմ էլեկտրոնիկայով, պետք չէ շատ անհանգստանալ: Համակարգիչը կստուգի յուղի մակարդակը: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ նման մեքենաներում արժե ժամանակ առ ժամանակ ինքներդ ստուգել հեղուկի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում փոխել յուղը:
Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք մեքենայի շարժիչում ավելորդ յուղ կա:
Պարզելու համար, թե արդյոք դիզելային կամ բենզինային շարժիչում նավթի մակարդակը բարձր է, նախ պետք է մեքենան կանգնեցնել հարթ մակերեսի վրա: Շարժիչն անջատելուց հետո համոզվեք, որ սպասեք առնվազն մի քանի րոպե: Յուղը պետք է թափվի նավթամանի մեջ: Մակարդակը ստուգում եք չափիչով, որը միշտ գտնվում է գլխարկի տակ։ Եթե ցուցափեղկը ցույց է տալիս նվազագույն արժեքից ցածր արժեք, անհրաժեշտ է յուղ ավելացնել նախքան ճանապարհորդությունը շարունակելը: Համոզվեք, որ ստուգեք այս թերության պատճառը: Լրացնելը բաղկացած է միաժամանակ փոքր քանակությամբ յուղ լցնելուց: Ստուգեք մակարդակը չափիչի վրա՝ յուղը լցնելուց մի քանի րոպե սպասելով: Ճիշտ արժեքը մոտավորապես ⅔ չափիչ բաժակ է:
Շարժիչի մեջ չափազանց շատ յուղ - ինչպես արտահոսել:
Աշխատանքային հեղուկի ավելցուկը անցանկալի է: Կարող է պատահել, որ չափումը ցույց է տվել շարժիչի մեջ չափազանց շատ յուղ: Ինչպե՞ս ցամաքեցնել ավելցուկը: Դուք կարող եք դա անել շատ պարզ: Պարզապես արձակեք պտուտակը նավթամանի մեջ: Այնուհետև դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք շատ յուղ է կորցրել: Եթե այո, ապա անպայման լրացրեք այն: Եթե չորացրած յուղը կեղտոտ է, ապա ավելի լավ է օգտագործել նոր յուղ:
Ո՞րն է շարժիչի մեջ յուղի չափազանց բարձր մակարդակը վտանգավոր: Էֆեկտներ
Հիշեք, որ եթե շարժիչի յուղի մակարդակը շատ բարձր է, դա կարող է առաջացնել շարժիչի ճնշումը և արտահոսք: Այն յուղը, որը ջեռուցվում է միավորի շահագործման ընթացքում, կավելանա ծավալով: Սա մեծացնում է ճնշումը կռունկի համակարգում: Հետևաբար, շարժիչում չափազանց շատ յուղի հետևանքները կարող են աղետալի լինել: Մեքենայում չափազանց շատ յուղ ուղղակի ճանապարհ է դեպի լուրջ խնդիրներ: Հատկապես մասնիկների ֆիլտրով հագեցած դիզելային շարժիչների համար: Հենց որ ինքներդ մտածեք՝ «Շարժիչի մեջ շատ յուղ եմ լցրել», պետք է անմիջապես գործեք։ Նման ուժային փաթեթի դեպքում չափազանց շատ յուղ կարող է հանգեցնել ավելցուկային չայրված վառելիքի ներթափանցմանը նավթի ամբար:
Նոսրած յուղն այլևս չունի իր սկզբնական հատկությունները։ Արդյունքում շարժիչը կարող է խափանվել, և այդ դեպքում դուք, անկասկած, զգալի ծախսեր կունենաք։ Հետևաբար, դուք պետք է միշտ պահեք շարժիչի յուղի մակարդակը ճիշտ մակարդակի վրա:
Շարժիչի մեջ յուղ լցնելը և շարժիչը գործարկելը
Մեկ այլ վտանգավոր իրավիճակ, որն առաջացել է յուղը մտել է շարժիչ Դիզելային ագրեգատների դեպքում կարող է լինել «արագացում»: Սա շարժիչի արագության անվերահսկելի աճ է: Երևույթը այրման խցիկներում ավելորդ նավթի ներթափանցման արդյունք է։ Նման անսարքությունը կարող է հանգեցնել շարժիչի ոչնչացման և նույնիսկ հրդեհի: Եթե նկատում եք, որ շարժիչում մեկ լիտրում կամ ավելի քիչ յուղ կա, դուք պետք է անհապաղ թափեք ավելցուկային յուղը կամ հանեք այն՝ օգտագործելով գուլպանով ներարկիչ: Դժվար չէ, բայց եթե դուք խնդիրներ ունեք այս հարցում, ցանկացած մեխանիկ անմիջապես կանի դա:
Որպես վարորդ՝ դուք պետք է պարբերաբար վերահսկեք ձեր մեքենայի հեղուկների վիճակը: Շարժիչի յուղը ապահովում է էներգաբլոկի անխափան աշխատանքը: Թեև ամենատարածված խնդիրը յուղի պակասն է, հարկ է հիշել, որ չափազանց շատ յուղ կարող է հանգեցնել նաև լուրջ վնասների:
