Smart ForFour 2005 ակնարկ
Smart-ը ամենավերջինն է, ով միացել է պայքարին իր հինգդռնանի, չորս տեղանոց «փոքր մեքենայով»՝ բառիս բուն իմաստով:
Դրա կողքերն ունեն նշանավոր Smart DNA-ն, իսկ զվարճալի doo-da ինտերիերը նույնն է, ինչ այստեղ վաճառվող Smart մոդելները՝ fortwo-ն և roadster-ը:
Բայց պլաստիկը չափազանց կոշտ է:
Ֆանկստերի բանաձեւը շատ գրավիչ է և ողջունելի փոփոխություն սովորական ոճից, որը կառավարում է տնակը:
Ձանձրույթն ակնհայտորեն վաճառվում է, բայց forfour-ը կարող է բավականաչափ «woohoo» արժեք ունենալ որոշ մարդկանց մտածելակերպը փոխելու համար:
Այն արժանի է ուշադրության։
Daimler/Chrysler-ի և Mitsubishi-ի ամուսնությունից ծնված forfour-ը կիսում է իր հարթակը և նույնիսկ իր «փիլիսոփայությունը» նոր Mitsubishi Colt-ի հետ: Դրանք տարբեր մեքենաներ են՝ անհատական թափքի ոճով և շարժիչներով, բայց եթե դրանք իրար մեջք տանեք, նրանց միջև անսովոր նմանություն կա: Դուք կարող եք նաև ակնկալել շատ ֆորֆոր նոր A-Class Benz-ում:
Forfour-ը ֆանտաստիկ տեսք ունի և ունի հատուկ մետաղական ուղևորի խցիկ, որը կոչվում է Tridion: Այն թեթև է և պետք է լինի շատ դիմացկուն, բայց ես չէի ցանկանա փորձարկել այն: Որոշ մարմնի վահանակներ պլաստիկ են:
1.3 լիտրանոց մեխանիկական փոխանցման տուփը պատրաստվել է հիանալի վառ Duco Orange-ով, հակապատկեր սև շեշտադրումներով, որը նման է միլիոն դոլարի:
Այն ավելի թանկ է սեգմենտի այլ առաջարկների համեմատ, որոնք ճանապարհին վաճառվում են $23,990 գումարած: Այս և 1.5 լիտր մոդելի համար հասանելի է միայն մեկ հատկանիշ՝ High Range Pulse:
Փորձնական մեքենային բացակայում էին մի քանի հիմնական իրեր՝ հետևի էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրական հայելիներ և այլ բաներ, որոնք դուք կարող եք ակնկալել այս գնով:
Մետաղադրամի մյուս կողմում ESP-ն է (Էլեկտրոնային կայունության ծրագիր), որն ընտրողաբար արգելակում է յուրաքանչյուր անիվը կայունության համար:
Այն ապահովում է բարձր արդյունավետություն և վառելիքի անհավատալի խնայողություն, երբ օգտագործվում է պրեմիում դասի առանց կապարի բենզինի հետ: 1.3-ը կվազի առաջ՝ խմելով 6.0 լիտրից պակաս 100 կմ-ի համար:
Սա չորս մխոց բենզինային մոդել է, որի հզորությունը 70 կՎտ/125 Նմ է:
Քանի որ forfour-ը կշռում է ընդամենը 1000 կգ-ից մի փոքր պակաս, այն ունի գերազանց կատարողականություն և բավականին ընդունելի է քաղաքում և մայրուղու վրա, չնայած այն դողում է ավելի բարձր պտույտների ժամանակ:
Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը ստանդարտ ուղեվարձ է՝ փոխանցումների միջև կարճ ճանապարհով և սահուն գործողությամբ:
Առկա է վեցաստիճան ավտոմատ: Կառավարումը սպորտային է, բայց կարող է բռնվել խորդուբորդ անկյուններում: Ուղիղ գծի վրա և, չնայած կարճ հիմքին, անկանոնությունները սովորաբար հարթվում են:
Սալոնը տպավորիչ ընդարձակ է, նույնիսկ եթե հետևի նստատեղը սահում է: Այն գրավիչ է և ֆունկցիոնալ, իսկ նման մեքենայի ձայնային համակարգը տպավորիչ է:
Forfour-ն ամեն ինչ «սթայլինգի» մասին է, բայց լավ կազմվածքով և ազնիվ կատարող է, ով շուկայի համար ծանրակշիռ գնով է:
