Smart ForFour 2006 Review

Դա պայմանավորված է նրանով, որ DaimlerChrysler-ը որոշել է ձգել ForFour-ը, որպեսզի կենտրոնանա փոքրիկ, բայց հաջողակ ForTwo-ի արտադրության վրա՝ տարօրինակ երկտեղանի, որն այնքան տարածված է Եվրոպայում:

Որոշումը թողնում է Brabus-ին ոչ միայն իր տեսակի մեջ վերջին, այլ նաև ամենաարագ, լավագույնս հագեցած և ամենացանկալի թողարկումը:

Ավստրալիայում 2004 թվականի վերջին թողարկված չորս տեղանոց ForFour-ը կիսում է հարթակը Mitsubishi-ի Colt-ի հետ, որը պատահաբար արտադրեց իր սեփական տուրբո լիցքավորմամբ Ralliart մոդելը:

Այնուամենայնիվ, Brabus-ով կարգավորված մոդելը վարելուց հետո, կարծում ենք, Smart-ը նախաճաշելու համար կուլտը կուտի:

Սրտի հիմքում դրված է 1.5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց շարժիչ, որն արտադրում է 130 կՎտ հզորություն 6000 պտույտ/րոպեում և 230 Նմ պտտող մոմենտ՝ 3500 պտույտ/րոպեում, ստանդարտ մեքենայի 80 կՎտ-ից:

Սա 60 տոկոսով ավելի հզորություն է, քան 1.5 լիտրանոց մոդելը և մեքենային տալիս է ուժի և քաշի հարաբերակցությունը 8.4 կգ/կՎտ-ի համար:

Ընդամենը 1090 կգ քաշով Brabus-ը 0 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 100 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 6.9 կմ/ժ:

Այնուամենայնիվ, Smart-ը պնդում է, որ մեքենան 6.8 կմ-ի համար ծախսում է ընդամենը 100 լիտր վառելիք, թեև դա թանկ 98 դասի վառելիք է:

Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը ստանդարտ է և ապահովում է կտրուկ կատարում պտույտների ողջ տիրույթում:

Պահպանեք շարժիչի պտույտը, և գործնականում չկա տուրբո ուշացում, իսկ միջին տիրույթի արագացումն ուժեղ է:

Brabus-ը վարում է ցածր՝ առջևի և հետևի ավելի կարճ զսպանակներով և զանգվածային 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներով՝ Michelin 205/40 առջևի և 225/35 հետևի:

Այն կտրում է սլացիկ, նպատակասլաց կազմվածքը՝ մեծ առջևի սփոյլերով, երկակի քրոմապատ խողովակներով, հետևի դիֆուզորով և կողային նորաոճ կիսաշրջազգեստներով:

Ռադիատորի վանդակաճաղի երկու ցանցային ներդիրները նույնպես բացառիկ են Brabus-ի համար, ինչպես նաև տանիքի սփոյլերը, որը առավելագույն արագությամբ նվազեցնում է հետևի առանցքի բարձրացումը 50 կգ-ով:

Ստանդարտ առանձնահատկությունները ներառում են չորս անվտանգության բարձիկներ, կաշվե պաստառագործություն և panoramic ապակե տանիք:

Դա հետաքրքիր փաթեթ է, բայց 39,900 դոլար գումարով ճանապարհներին Smart ForFour Brabus-ը մի փոքր «exey» կողմում է, և դրանում է խնդիրը:

Նույն գումարով դուք կարող եք գնել Golf GTi կամ, այնուամենայնիվ, Mazda-ի գերազանց Mazda3 MPS, որոնք երկուսն էլ զգալիորեն ավելի շատ մեքենա են առաջարկում ձեր եղնիկի համար:

Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են այլ բան, Brabus-ը շատ բան ունի առաջարկելու:

Smart-ը DaimlerChrysler-ի ավելի ցածր գներով մեքենաների շարքն է, նույնը, ինչ BMW-ն կառուցում և վաճառում է Mini-ն:

Երկու մեքենաներն էլ նախատեսված են երիտասարդ գնորդների համար, և ForFour-ը շատ առումներով չի տարբերվում Mini-ից՝ յուրաքանչյուր անկյունում անիվով և կարթով կառավարմամբ:

Smart-ը կարող է մի փոքր անհարմար լինել թաց ճանապարհների վրա, փոքր ոլորող մոմենտ ունենալով ուժեղ արագացման դեպքում՝ չնայած ձգողականության և էլեկտրոնային կայունության հսկողության ավելացմանը:

Չոր պայմաններում այն հիանալի կառավարում է և կարող է ավելի մեծ, երևակայելի նժույգներին իրական վազել իրենց փողերի համար:

Չնայած Smart-ը պնդում է, որ վառելիքի սպառումը կազմում է 6.8 լիտր, փորձարկման ընթացքում մենք միջինը մոտեցել ենք 10.0 լիտրին 100 կմ-ի համար: