Շարժիչի քսայուղ - ավելի լավ է փոխել տաք, քան սառը
Յուղի փոփոխություն կատարելը, երբ շարժիչը դեռ տաք կամ տաք է, օգնում է հավաքել ավելի շատ աղտոտիչներ, հեռացնել դրանք ջրահեռացման ժամանակ և արագացնել գործընթացը, քանի որ այն ավելի հեշտ է շարժվում:
Ձեր մեքենայի յուղը փոխելը չափազանց կարևոր ծառայություն է շարժիչի և դրա բոլոր բաղադրիչների լավագույն աշխատանքի համար, ինչպես նաև օգնում է երկարացնել ձեր մեքենայի կյանքը:
Շարժիչի յուղը շարժիչի ներսում մասերը քսելու հիմնական հեղուկն է, այն պետք է փոխարինվի արտադրողի կողմից առաջարկվող ժամկետներում և
Մեզանից շատերը համոզված են, որ ավելի լավ և անվտանգ է թույլ տալ, որ մեքենան սառչի, որպեսզի ամբողջ հեղուկը թափվի, իսկ հետո սկսենք փոխել յուղը:
Այնուամենայնիվ, երբ նավթը սառչում է, այն դառնում է ավելի ծանր, հաստ և այդքան հեշտությամբ չի շարժվում:
Չնայած մեքենաներ արտադրողների կողմից հրահանգներ չկան, նավթի մասնագետները համաձայն են, որ ձեր շարժիչի յուղը պետք է փոխվի, քանի դեռ այն տաք է: Այսպիսով, ամբողջ կեղտոտ և հին յուղը շատ ավելի արագ կթափվի, և ամեն ինչ դուրս կգա:
Ավելի լավ է յուղը չորացնել տաք վիճակում, քան սառը վիճակում մի քանի պատճառով, և ահա դրանցից մի քանիսը.
– Յուղի մածուցիկությունը ավելի ցածր է, երբ այն տաք է, ուստի այն ավելի արագ և ամբողջությամբ դուրս է հոսում շարժիչից՝ համեմատած սառը ժամանակի հետ:
– Տաք շարժիչի դեպքում աղտոտիչներն ավելի հավանական է, որ կախված մնան յուղի մեջ, ինչը մեծացնում է դրանց արտահոսքը շարժիչից ջրահեռացման գործընթացում:
– Ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիական վերին խցիկի շարժիչները շատ ավելի շատ տեղերում յուղ են պարունակում՝ համեմատած հին դպրոցի շարժիչների հետ, ուստի այն պետք է լինի տաք և բարակ՝ վերևի ծայրում գտնվող բոլոր ճաքերից խուսափելու համար:
Բացի այդ, նվիրված բլոգ Մեքենայի քննարկում բացատրում է, որ տաք յուղը հավաքում է ավելի շատ աղտոտիչներ և հեռացնում դրանք ջրահեռացման ժամանակ: Այս կերպ դուք կունենաք ավելի մաքուր շարժիչ։
Եթե մտածում եք ինքներդ փոխել յուղը, մինչ շարժիչը տաք է, պետք է ձեռնարկեք բոլոր անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցները՝ այրվածքներից կամ վթարներից խուսափելու համար:
:
