Անվադողերի փոփոխություն. Ե՞րբ փոխել անվադողերը ամառվա համար:

Մարտի 20-ին Լեհաստանում համաճարակ է հայտարարվել՝ տարածվող կորոնավիրուսային պանդեմիայի պատճառով։ Կապի գրասենյակները, ավտոտեխսպասարկման կետերը և ավտոտեխզննման կենտրոնները գործում են որոշակի սահմանափակումներով։ Նույնը վերաբերում է վուլկանացման բույսերին:

Մինչ մեքենաների մուտքը արտադրամաս, դրանք ախտահանվում են։ Հաճախորդները գրասենյակ չեն մտնում, աշխատակիցների հետ շփումը խիստ սահմանափակ է։ Անվադողերը անվտանգ փոխել ցանկացողների համար այլընտրանք է նաև շարժական վուլկանացումը:

Համաճարակը զգալի ազդեցություն ունի խաղադրույքների ֆինանսական արդյունքների վրա։ Ընդ որում, հաճախորդները զգալիորեն ավելի քիչ են, քան մեկ տարի առաջ։

-Եթե չլիներ կորոնավիրուսը, այստեղ հերթ կստեղծվեր. Ամբողջ տարածքը կլցվի մեքենաներով, իսկ հաճախորդները կսպասեն գրասենյակում՝ սուրճ խմելով, ասել է Արկադիուշ Գրադովսկին Premio Centrum Radom-ից։

Ներկա պայմաններում վարորդների համար դժվար է ընտրել անվադողերը ամառային անվադողերով փոխելու ճիշտ ժամանակը։ Անվադողերի արտադրողները ընդունել են կանոն, ըստ որի օդի միջին օրական 7 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանը ջերմաստիճանի սահմանն է, որը պայմանականորեն բացառում է ձմեռային քայլքների օգտագործումը: Եթե ​​գիշերը ջերմաստիճանը 1-2 աստիճանից բարձր է մնում 4-6 շաբաթ, ապա արժե ձեր մեքենան սարքավորել ամառային անվադողերով։

– Ամառային անվադողերի դիզայնը տարբերվում է ձմեռային անվադողերից: Ամառային անվադողերը պատրաստված են ռետինե միացություններից, որոնք ավելի լավ կպչում են 7 աստիճան Ցելսիուսից բարձր ջերմաստիճանում: Այս անվադողերն ունեն ավելի քիչ կողային ակոսներ, ինչը նրանց դարձնում է ավելի հարմարավետ, դիմացկուն և անվտանգ չոր և խոնավ մակերեսների վրա, ասում է Skoda Auto Szkoła-ի հրահանգիչ Ռադոսլավ Յասկուլսկին:

Տես նաև՝ TOP 5. Առաջարկություններ վարորդներին: Ինչպե՞ս կարող եք պաշտպանվել ձեզ կորոնավիրուսից.

Անվադողերի ճիշտ ընտրությունը որոշում է ոչ միայն վարելու հարմարավետությունը, այլև առաջին հերթին ճանապարհային անվտանգությունը: Հարկ է հիշեցնել, որ մեկ անվադողի գետնի հետ շփման տարածքը հավասար է ափի կամ բացիկի չափին, իսկ ճանապարհի հետ չորս անվադողերի շփման տարածքը մեկ A4-ի տարածքն է։ թերթիկ. Մեծ քանակությամբ ռետինով ռետինե խառնուրդի բաղադրությունը ամառային անվադողերն ավելի կոշտ և դիմացկուն է դարձնում ամառային մաշվածությանը: Հատուկ նախագծված ալիքները ջրում են ջուրը և թույլ են տալիս պահպանել մեքենայի կառավարումը թաց մակերեսների վրա: Ամառային անվադողերը նաև ապահովում են ավելի քիչ պտտվող դիմադրություն և անվադողերն ավելի հանգիստ են դարձնում:

Լավագույն ամառային անվադողերի ընտրությունը ապահովված է ապրանքի պիտակներով, որոնք ձեզ տեղեկացնում են անվադողերի ամենակարևոր պարամետրերի մասին, ինչպիսիք են թաց բռնումը և անվադողերի աղմուկի մակարդակը: Ճիշտ անվադողերը նշանակում են ճիշտ չափսեր, ինչպես նաև ճիշտ արագություն և ծանրաբեռնվածություն: Մասնագետներն ասում են, որ լավ գաղափար է անվադողերը փոխելիս պտտել դրանք: Պտտումը կարող է երկարացնել նրանց կյանքը:

 Անվադողերը պարզապես փոխելը բավարար չէ, քանի որ դրանք պետք է խնամել ամենօրյա օգտագործման ժամանակ: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել մի քանի տարրերի.

1. Ստուգեք ամառային անվադողերի շարժման ուղղությունը

Անվադողեր տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք պտտման ճիշտ ուղղությունը ցույց տվող գծանշաններին և անվադողի արտաքին կողմին: Սա հատկապես կարևոր է ուղղորդված և ասիմետրիկ անվադողերի դեպքում: Անվադողերը պետք է տեղադրվեն ըստ սլաքի, որը դրոշմված է դրա կողքին և նշված է «Դուրս/ներս»: Սխալ տեղադրված անվադողը ավելի արագ է մաշվում և ավելի բարձր է աշխատում: Այն նաև լավ բռնելով չի ապահովի: Մոնտաժման մեթոդը նշանակություն չունի միայն սիմետրիկ անվադողերի համար, որոնցում քայլքի նախշը երկու կողմից նույնական է:

2. Զգուշորեն ամրացրեք անիվի պտուտակները:

Անիվները ենթակա են մեծ ծանրաբեռնվածության, հետևաբար, եթե դրանք շատ թույլ են սեղմվում, դրանք կարող են պոկվել վարելիս: Բացի այդ, մի պտտեք դրանք շատ ամուր: Սեզոնից հետո խրված գլխարկները կարող են չհեռանալ: Նման իրավիճակներում հազվադեպ չէ, որ պետք է նորից փորել պտուտակները, և երբեմն հանգույցը և առանցքակալը պետք է փոխարինվեն:

Ձգելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել համապատասխան չափի բանալին, չափազանց մեծը կարող է վնասել ընկույզները: Որպեսզի թելը չպտտվի, լավագույնն է օգտագործել ոլորող բանալին: Փոքր և միջին մարդատար ավտոմեքենաների դեպքում խորհուրդ է տրվում պտտվող բանալին դնել 90-120 Նմ լարման վրա։ Մոտավորապես 120-160 Նմ ամենագնացների և ամենագնացների համար և 160-200 Նմ ավտոբուսների և ֆուրգոնների համար: Պտուտակները կամ գամասեղները հանելու հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում դրանք սեղմելուց առաջ զգուշորեն յուղել գրաֆիտով կամ պղնձի քսուքով:

3. Անիվների հավասարակշռում

Նույնիսկ եթե մենք ունենք անիվների երկու կոմպլեկտ, և անհրաժեշտ չէ անվադողերը դարձնել անիվներ մինչև սեզոնի մեկնարկը, մի մոռացեք անիվների հավասարակշռությունը վերականգնել: Անվադողերն ու անվադողերը ժամանակի ընթացքում դեֆորմացվում են և դադարում հավասարաչափ գլորվել: Հավաքելուց առաջ միշտ ստուգեք, որ ամեն ինչ կարգին է հավասարակշռողի վրա: Լավ հավասարակշռված անիվները ապահովում են հարմարավետ վարում, վառելիքի ցածր սպառում և նույնիսկ անվադողերի մաշվածություն:

4. Ճնշում

Սխալ ճնշումը նվազեցնում է անվտանգությունը, մեծացնում է վառելիքի սպառումը և նաև կրճատում անվադողերի կյանքը: Անվադողերը փչելիս հետևեք արտադրողի կողմից մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում նշված արժեքներին: Այնուամենայնիվ, մենք պետք է հիշենք դրանք հարմարեցնել մեքենայի ընթացիկ բեռին:

5. Ամորտիզատորներ

Նույնիսկ լավագույն անվադողը չի երաշխավորում անվտանգությունը, եթե հարվածային կլանիչները խափանվեն: Շոկի կլանիչների անսարքությունը մեքենան կդարձնի անկայուն և կկորցնի կապը գետնի հետ: Ցավոք, նրանք նաև վթարային իրավիճակում կավելացնեն մեքենայի կանգառի հեռավորությունը։

Ինչպե՞ս պահել ձմեռային անվադողերը:

Անիվների ստանդարտ հավաքածուն փոխարինելու համար մենք կվճարենք սպասարկման վճար մոտավորապես 60-ից մինչև 120 PLN: Ինչպե՞ս եք պահում ձմեռային անվադողերը: Նախ լվացեք ձեր անվադողերը: Ամենամեծ աղտոտիչները լվանալուց հետո կարող եք օգտագործել մեքենայի շամպուն: Նույնիսկ պարզ օճառի լուծույթը չի տուժի։ Պահպանման օպտիմալ տեղը փակ սենյակն է՝ չոր, զով, մութ: Դուք պետք է ապահովեք, որ անվադողերը չշփվեն քիմիական նյութերի, յուղերի, քսուքների, լուծիչների կամ վառելիքի հետ: Մի պահեք անվադողերը մերկ բետոնի վրա: Ավելի լավ է դրանց տակ դնել տախտակներ կամ ստվարաթուղթ։

Եթե ​​անվադողերը գտնվում են անվադողերի վրա, ապա ամբողջ հավաքածուն կարելի է տեղադրել միմյանց վրա, իրար կողքի կամ կախել կեռիկներից։ Այսպիսով, նրանք կարող են սպասել մինչև հաջորդ մրցաշրջանը: Անվադողերի ճնշումը պետք է համապատասխանի մեր մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին: Միայն անվադողերը՝ առանց շրջանակների, ավելի շատ դժվարություն են առաջացնում: Եթե ​​դրանք պետք է պահվեն հորիզոնական (միմյանց վրա), ամեն ամիս ներքևի կեսը դրեք վերևում: Դրա շնորհիվ մենք կկանխենք անվադողի դեֆորմացիան ներքևի երկայնքով: Մենք նույնն ենք անում, երբ անվադողերը պահում ենք ուղղահայաց, այսինքն. իրար կողքի. Մասնագետները խորհուրդ են տալիս յուրաքանչյուր կտորը պտտել իր առանցքի շուրջ մի քանի շաբաթը մեկ: Առանց շրջանակների անվադողերը չպետք է կախվեն որևէ կեռիկից կամ մեխից, քանի որ դա կարող է վնասել դրանք: