Անվադողերի փոփոխություն. Ինչի՞ մասին են մոռանում վարորդները ձմեռային անվադողերին անցնելիս.

Թեև Լեհաստանում ձմեռային անվադողերը փոխելու իրավական պարտավորություն չկա, ենթադրվում է, որ վարորդները կանոնավոր կերպով հոգ են տանում դրա մասին՝ հանուն ճանապարհային անվտանգության: Այնուամենայնիվ, նախքան ձեր մեքենան վուլկանիզատոր տանելը, պետք է հաշվի առնել որոշ կարևոր բաներ:

Անվադողերի պատշաճ պահեստավորում

Գարնանը վուլկանիզատոր այցելելը կապված է այն բանի հետ, որ մենք հասնում ենք ամառային անվադողերին, իսկ հետո ձմեռային անվադողերը դնում ենք նկուղում կամ ավտոտնակում, որտեղ սպասում են հաջորդ սեզոնին։ Ցավոք, ոչ բոլոր վարորդներն են դրանք պատշաճ կերպով պահում: Պետք է ապահովել, որ դրանք լավ օդափոխվող տարածքում լինեն, ունենան չոր օդ (ցանկալի է մինչև 70% խոնավություն) և արևի ավելորդ ճառագայթման բացակայություն։ Ջերմաստիճանը պետք է լինի -5-ից +25 աստիճան C-ի սահմաններում: Անվադողերի պահպանման համար կարող եք օգտագործել հատուկ պարկեր, որոնք պաշտպանում են արտաքին վնասակար գործոններից:

Շրջանակներով անվադողերը կարելի է շարել, նախընտրելի է հարթ և մաքուր մակերեսի վրա կամ կախել հատուկ նախագծված կախիչներից: Առանց շրջանակների, ցանկալի է ուղղահայաց:

Ուղիղ սկավառակների և ամրացնող պտուտակների տեղադրում

Անվադողերը ձմեռայինի փոխելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել անվադողերի վիճակը։ Ավելի լավ է նախապես հոգ տանել դրանց մաքրության մասին, կիրառել փայլեցնող միջոցներ և փայլեցնել մակերեսը: Թարմ կեղտը, քսուքը կամ արգելակային հեղուկի մնացորդները հեռացվում են շատ ավելի հեշտությամբ, քան արդեն չորացածները: Տեղադրելուց անմիջապես առաջ ստուգեք, որ սկավառակները ուղիղ են: Անվադողերը փոխելիս սեղմեք պտուտակները ճիշտ հաջորդականությամբ ոլորող պտուտակաբանալիով: Փորձառու վուլկանիզատորը հիանալի գիտի, թե որքան դժվար է դա անել: Անվադողերի սեզոնային փոփոխությունը նաև լավ ժամանակ է մեքենայի փականը նորով փոխարինելու համար, այնպես որ նկատի ունեցեք սա մասնագետին այցելելիս:

- Անվադողերը սեզոնային փոխելիս շատ կարևոր կետ է սպասարկում այցելելու պահից 50-100 կմ վարելուց հետո պտուտակների ձգումը ստուգելը։ Այս մասին ավելի ու ավելի շատ անվադողեր արտադրող ընկերություններ են սկսում տեղեկացնել իրենց հաճախորդներին։ Թեև հեղինակավոր ծառայությունները միշտ սեղմում են պտուտակները ոլորող պտուտակաբանալի միջոցով մինչև համապատասխան ոլորող մոմենտ, սակայն կա հավանականություն, որ պտուտակը թուլանա: Անիվի անկումը քիչ հավանական է, բայց կարող է վնասվել եզրին և կախոցի բաղադրիչներին»։ ավելացնում է Oponeo SA-ի վաճառքի մասնագետ Օսկար Բուրզինսկին:

Անիվի հավասարակշռում

Քայլերի մաշվածությունը կամ անվադողերի անպատշաճ պահեստավորումը միայն այն պատճառներից են, որոնք նպաստում են անիվի մեջ քաշի ոչ պատշաճ բաշխմանը: Արդյունքում կարող են առաջանալ մարմնի և ղեկի բնորոշ թրթռումներ, ինչը նվազեցնում է վարման հարմարավետությունը, բայց նաև ազդում է ճանապարհային անվտանգության և առանցքակալների և կախովի տարրերի ավելի արագ մաշվածության վրա: Այդ իսկ պատճառով ամեն սեզոնին արժե հավասարակշռել անվադողերը: Օգտակար է վուլկանիզատոր այցելել յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետր անցած կամ բացառիկ դեպքերում, օրինակ՝ փոսն ընկնելուց կամ ճանապարհատրանսպորտային պատահարից հետո։

Ինքնափոխվող անիվներ՝ առանց փորձի

Որոշ վարորդներ որոշում են ինքնուրույն փոխել անիվները՝ թույլ տալով բազմաթիվ սխալներ։ Դրանցից ամենից հաճախ առաջանում է պտուտակները սեղմելու խնդիր։ Ինչպես արդեն նշեցինք, դա պետք է արվի պտտվող բանալին: Նրանք չպետք է սեղմվեն կամ շատ ամուր կամ շատ ազատ: Անիվները նույնպես պետք է փչվեն ճիշտ ճնշման և հավասարակշռված լինեն: Միայն այդ դեպքում նրանք ձեզ կապահովեն պատշաճ անվտանգություն և վարելու հարմարավետություն:

Եվ ամենակարեւորը՝ անվադողերի վիճակը

Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ուշադրություն դարձնի ձմեռային անվադողերի վիճակին։ Ավտոմոբիլային որոշ փորձագետներ ասում են, որ 10 տարվա օգտագործումը անվտանգության վերին սահմանն է: Ցավոք, անհնար է նշել կոնկրետ տարիքը, որին պետք է հասնի անվադողը, որպեսզի դառնա անօգտագործելի։ Դուք պետք է անպայման ստուգեք դրա վիճակը հենց այն դնելուց առաջ: Բացի արտադրության ժամկետից, չափազանց կարևոր է, թե ինչ ճանապարհային և եղանակային պայմաններում է այն օգտագործվել։ Բացի այդ, կարևոր է, թե ինչպիսի տեսք ուներ անվադողերի սպասարկումը: Այն բաղկացած է մանրակրկիտ մաքրումից (օրինակ՝ քիմիական մնացորդներից), չորացնելուց և հատուկ պատրաստուկով ամրացնելուց։ Նաև հիշեք, որ վնասը լավագույնս երևում է լվացված անվադողի մակերեսին:

Առաջարկվում է, որ 5 տարի ձմեռային անվադողեր օգտագործելուց հետո յուրաքանչյուր վարորդ պետք է առավել զգույշ լինի և ուշադիր հետևի իր վիճակին։ Եթե ​​դուք չեք ցանկանում դա անել ինքներդ, օգտվեք մասնագետների օգնությունից։ Ձեր իսկ անվտանգության համար, եթե վստահ չեք, ավելի լավ է դրանք փոխարինեք նորերով։ Ի վերջո, հին և մաշված անվադողերը մեծապես ազդում են վարման վրա: Փականի վնասման ցանկացած նշան, ճաքճքված բեկորներ, մեխված եղունգներ կամ չափազանց մակերեսային քայլք որոշում է, թե անվադողերը ինչպես կդիմանան դժվարին պայմաններին: Թեև լեհական օրենքը պահանջում է նվազագույնը 1,6 մմ: քայլք, դուք չպետք է դա վերաբերվեք որպես անվտանգության սահմանաչափ և անվադողերը բերեք նման վիճակի: Բացի այդ, հին, քայքայված կամ կարծրացած միացությունը կարող է բացասաբար ազդել ձգման վրա բարդ պայմաններում, ինչպիսիք են ցուրտ եղանակը կամ ձյան տեղումները:

Աղբյուր՝ Oponeo.pl

Տես նաև՝ Էլեկտրական Fiat 500