Կարո՞ղ են Toyota-ն և Subaru-ն գերազանցել Hyundai-ին EV կատարողականությամբ: Solterra-ն և bZ4X-ը ստանում են իրենց համապատասխան STI և GR Sport փոփոխությունները՝ ակնարկելով սպորտային էլեկտրական ապագայի մասին:
Սա Toyota-ի և Subaru-ի բարձր կատարողական մոդելների ապագան է:
Subaru-ն և Toyota-ն ներկայացրել են աշխատանքի վրա հիմնված կոնցեպտներ՝ հիմնված իրենց համապատասխան Solterra և bZ4X էլեկտրական մեքենաների վրա, որոնք ունեն ընդհանուր հիմքեր, որոնք մշակվել են բրենդների կողմից:
Թեև երկու տարբերակներն ունեն բամպերի նորացված ձևավորում, պատվերով ընտրված գույներ և ավելի մեծ անիվներ, դրանք առայժմ մնում են միայն կոնցեպտներ՝ առանց մանրամասների, թե ինչպես են բրենդները նախատեսում յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենայի արտադրություն տալ:
Subaru-ն ասում է իր Solterra STI կոնցեպտի մասին. «Տանիքի սփոյլերով, սփոյլերների տակ բալի կարմիր գույնով և արտաքին այլ հատուկ դետալներով մոդելը ոգեշնչում է Subaru-ի վարման բարձր դինամիկան»: Մինչդեռ Toyota-ի գովազդային տեսահոլովակում պարզապես ասվում է. «BZ4X GR Sport Concept-ը ապահովում է շրջակա միջավայրի արդյունավետության բարձր մակարդակ և վարորդական հաճույք»:
Ճապոնական Toyota Gazoo Racing-ի կայքում առկա տեխնիկական բնութագրերը հաստատում են, որ կոնցեպտը չունի կատարողականի բարելավում սովորական bZ4X բնութագրերի համեմատ, որը դեռևս ունի նույն երկշարժիչի կարգավորումը՝ 160 կՎտ ընդհանուր հզորությամբ լիաքարշակ տեսքով: Լիաքարշակ տարբերակը մինչև 0 կմ/ժ արագությունը կզարգացնի 100 վայրկյանում, իսկ հեռահարությունը կկազմի «մոտ 7.7 կմ»:
Կայքը հաստատում է, որ կոնցեպտն ունի գետնից մի փոքր ավելի ցածր հեռավորություն և ավելի մեծ անիվներ, սակայն հակառակ դեպքում մնում է նույնը, ինչ ստանդարտ մեքենան՝ նման է վերջերս թողարկված Toyota C-HR GR Sport տարբերակին:
Երկու ապրանքանիշերն էլ ընդգծեցին, որ յուրաքանչյուր մեքենա միայն կոնցեպտ է, ուստի մնացեք լարված, քանի որ մենք մոտենում ենք Ավստրալիա ստանդարտ էլեկտրական մեքենաների տեղական ժամանմանը: Subaru Solterra-ն դեռ պատշաճ կերպով չի հաստատվել ավստրալական շուկայում, մինչդեռ bZ4X-ը կարող է հայտնվել արդեն 2022-ի վերջին կամ 2023-ի սկզբին, եթե ապրանքանիշի տեղական բաժինը հասնի իր ճանապարհին:
Solterra STI Concept-ը ցուցադրվել է նույն գեղագիտական թարմացումներով, ինչ իր Toyota GR Sport եղբայրը:
Արդյո՞ք շուտով կբավարարի նույն չափի Hyundai Ioniq 5-ին մարտահրավեր նետելու համար: Կորեական բրենդը ոչ միայն չի կարող արտադրել իր առաջին հատուկ էլեկտրական մեքենան այնքան, որ բավարարի պահանջարկը, այլև ակնարկել է ամբողջական N տարբերակի մասին, ոչ միայն անիվի և կպչուկների փաթեթի մասին, որը հորիզոնում կհայտնվի մեկից ավելի անգամ:
Արդյո՞ք Toyota-ն կամ Subaru-ն կբարձրացնեն նշաձողը, որպեսզի համապատասխանի դրան: Առաջիկա ամիսներին մենք ուշադիր հետևելու ենք բոլոր երեք մոդելներին:
