Կարո՞ղ է արդյոք նոր Ford Puma-ն հաջողության հասնել այնտեղ, որտեղ ձախողվել է EcoSport-ը:
Ford-ը հուսով է, որ իր նոր Ford Puma-ն կգրավի ավստրալացիների սրտերը:
Փոքր Ford EcoSport ամենագնացը անհաջող փորձեց գրավել ավստրալացիներին, և այժմ ավտոարտադրողը կարծում է, որ այն ունի ճիշտ բաղադրատոմս նոր Puma-ի թողարկմամբ:
Ելույթ ունենալով Ավստրալիայում Puma-ի շնորհանդեսի ժամանակ՝ Ford-ի արտադրանքի մենեջեր Լիոնել Սանտոսոն ասաց, որ փոքր ամենագնացների շուկան կտրուկ փոխվել է այն բանից հետո, երբ յոթ տարի առաջ EcoSport-ը վաճառքի հանվեց:
«Կարծում եմ, որ Ford EcoSport-ը միանշանակ առաջամարտիկ է եղել այս հատվածում», - ասաց նա:
«Եթե վերադառնաք 2013 թվական, կտեսնեք, որ մենք երկրորդն էինք թարմացված փոքր ամենագնաց սեգմենտում, այնուհետև Հոլդեն Թրաքսն էր, նա առաջինն էր, իսկ մենք զբաղեցրինք երկրորդ տեղը: Եվ այն ժամանակ փոքր ամենագնացի լանդշաֆտը շատ տարբեր տեսք ուներ, քան այսօր: Այն ժամանակ դա մի փոքր ավելի օգտակար էր, և աստիճանաբար սեգմենտը փոխվեց այն, ինչ կա այսօր, այն է, որ խնամված քրոսովեր և ավելի քաղաքային ամենագնաց»:
Միայն Holden Trax-ը չէր, որի հետ EcoSport-ը ստիպված էր պայքարել, երբ այն եկավ 2013 թվականին, կային ավելի քան մեկ տասնյակ այլ մոդելներ, այդ թվում՝ Subaru XV-ը, Honda HR-V-ը, Nissan Juke-ը և Mitsubishi ASX-ը, որոնք, իհարկե, ավելին էին, քան փոքր մեքենաները: Ford-ի երկարությունը մոտ չորս մետր է:
EcoSport-ը սկզբից ի վեր պայքարում է վաճառքի թափ հավաքելու համար՝ 2019 թվականին վաճառվել է 500-ից քիչ ավտոմեքենա՝ նույն տարում վաճառված գրեթե 15,000 Mazda CX-3-ի համեմատ:
Հնդկական արտադրության EcoSport-ը տուփային էր և դրված էր պահեստային անվադողերի ետևի դարպասին: 2019-ի թարմացումում պահեստային անիվն ընդհանրապես հանվել է, բայց հետևի դուռը պահպանել է կողային ծխնիքը: Շարքն աշխատում էր 1.5 լիտրանոց չորս մխոցներով և 1.0 լիտրանոց երեք մխոցներով, նույն շարժիչը, որն օգտագործվում էր նոր Puma-ում:
«Մենք շատ քրտնաջան աշխատել ենք այս ապրանքը շուկա հանելու համար և շատ գոհ ենք, որ Նոր Զելանդիայի հետ միասին Եվրոպայից դուրս միակ շուկան ենք, որը առաջարկում է այն հաճախորդներին», - ասաց պարոն Սանտոսոն: CarsGuide.
«Մենք կարծում ենք, որ սա շատ տարբեր առաջարկ է և ճիշտ արտադրանք է 2020 թվականին Ավստրալիայի համար»:
Չնայած Puma-ն օգտագործում է նույն շարժիչը, ինչ այն փոխարինում է EcoSport-ին, այն ավելի մեծ 4.2 մ SUV է: Ռումինական արտադրության Puma-ն մուտքի դասի համար ունի $29,990 ցուցակ, ինչը $7000-ով ավելի է EcoSport-ի մեկնարկային գնից:
Crossover-ի տարածքը նույնպես այնքան մեծ է դարձել EcoSport-ի ներդրումից հետո, որ այժմ այն բաժանված է թեթև և փոքր ամենագնացների միջև:
Առաջին սեգմենտում Puma-ն մրցում է այնպիսի մոդելների հետ, ինչպիսիք են Mazda CX-3-ը, Hyundai Venue-ը և Nissan Juke-ը, մինչդեռ երկրորդ հատվածը բաղկացած է Mitsubishi ASX-ից, Kia Seltos-ից և Subaru XV-ից:
