Էլեկտրական մեքենայի արժեքի նվազեցում. արժե՞ արդյոք ներդրումներ կատարել:
Պարունակություն
Հազարավոր տարիներ մարդիկ իրենց գումարները ներդրել են ամենատարբեր իրերի մեջ՝ ոսկի, արվեստ, անշարժ գույք, նավթ և նույնիսկ մեքենաներ: Այսօր կկենտրոնանանք վերջինիս վրա և կփորձենք պատասխանել հարցին՝ արդյոք էլեկտրիկը մեր կապիտալի լա՞վ ներդրումն է, և ինչպիսի՞ն է դրա արժեքի կորուստը ներքին այրման մեքենաների համեմատ։
Վերջապես եկավ այն օրը, երբ մենք կարող ենք դիլերից վերցնել մեր երազանքների մեքենան: Բավարարված մտնում ենք ներս, կրակ ենք վառում և դինամիկ քշում ելքի դարպասով։ Այդ պահին մեր մեքենայի արժեքը նույնքան դինամիկ էժանացավ՝ համենայն դեպս 10%. Խոսքը, իհարկե, մասին է մեքենա բենզինային կամ դիզելային շարժիչով . Տարեվերջին այս անկումը կկազմի 20%-ից պակաս: Երկու տարի հետո այն կկազմի սկզբնական արժեքի գրեթե 50%-ը։ Էլեկտրիկների դեպքում նույնը, նույնիսկ կարելի է ասել, որ նրանց տոկոսն էլ ավելի քիչ կլինի։ Ինչո՞ւ։
Վախ նոր ապրանքներից. որքանո՞վ են արժեզրկվում էլեկտրական մեքենաները:
Ճիշտ! էլեկտրական մեքենաներ ավելի էժան, քան իրենց մրցակիցները մասին Ներքին այրման շարժիչը (2–3%-ով): Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք նորեկներ շուկա Ճնշող մեծամասնությունը 10 տարեկանից ցածր է։ Սոցիոլոգիական հարցումները ցույց են տալիս, որ մենք վախենում ենք մարտկոցի թանկարժեք վերանորոգումից կամ ցածր վազքից: Նոր օրինակներ գնելու գինը ինձ վախեցնում է։ Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս փաստարկների մեծ մասը առասպելներ են, որոնք կրկնում են երրորդ կողմերը. այո, էլեկտրական մեքենաների նոր մարտկոցներ: դրանք թանկ են. սովորաբար պետք է հաշվի առնել 20 PLN: Սակայն պատշաճ գործարկմամբ նրանք մեզ կարող են ծառայել նույնիսկ մի քանի տասնամյակ։ Նրանց, ովքեր ասում են, որ էլեկտրական տարբերակը միշտ ավելի թանկ է, քան ներքինը, եկեք նայենք նոր Audi e-tron-ին. այս տարվա մոդելները, համեմատած 000 TDI դիզելային շարժիչով A6-ի հետ, կարող են լինել. ավելի էժան մի քանի հազար զլոտիով: !
Մյուս կողմից, ներքին այրման մեքենաները շուկայում են ավելի քան 100 տարի, և մենք գիտենք, թե ինչ սպասել դրանցից, ինչի դեմ են նրանք, այս մոդելի քանի օրինակ է արտադրվել մինչ այժմ և դեռ քանիսը կառուցվել։ . Բացի այդ, կան եզակի սահմանափակ թողարկումներ, ինչպիսիք են BMW M3 CSL-ը, որոնց գները հասնում են 200 PLN-ի: Այնուամենայնիվ, դրանք առաջացնում են պահպանման ծախսեր, որոնք կարող են ստիպել ձեր գլուխը պտտվել, և խոսքը վերաբերում է ոչ թե արգելակներին կամ յուղի պահպանմանը, այլ երբեմն շարժիչի, կասեցման կամ փոխանցման տուփի վերանորոգմանը, որը կարող է տատանվել տասնյակ հազարավոր PLN-ից: Եթե մենք ուզում ենք ինչ-որ բան վաստակել, ապա հաճախ ստիպված ենք լինում մեծ գումարներ ներդնել դրա մեջ։
Արժե՞ արդյոք ներդրումներ կատարել էկոլոգիական այլընտրանքի մեջ:
Անշուշտ։ Չմոռանանք, որ 2021 թվականին միտումները կսկսեն աստիճանաբար փոխվել, կունենանք էլեկտրական մեքենաների նոր մոդելների հեղեղ, այդ թվում՝ սահմանափակ քանակությամբ։ Փորձագետների կարծիքով՝ մի քանի տարի անց արժեզրկման միտումը կսկսի փոխվել։ հօգուտ էլեկտրական մեքենաների . Կլինեն նաև շատ ավելի արդյունավետ մարտկոցներ, և շատ ավելի արագ լիցքավորման կայաններ, որոնք կվերացնեն հեռահարության խնդիրը։ Պետք է հիշել նաև, որ նման մեքենայի վրա խնայելը նույնպես ներդրումների վերադարձ է։ Ամեն տարի մեր գրպանում մի քանի հազար զլոտի է։ Քիչ հավանական է, որ ցանկացած երիտասարդ ժամանակաչափ կարող է նման շահույթ բերել:
