Քույր-եղբայրների մրցակցություն. ինչու է Kia-ն ասում, որ դուք կգնեք EV6 Hyundai Ioniq 5-ի փոխարեն
Ioniq 5-ի և EV6-ի միջև եղբայրական մրցակցություն է հասունանում:
EV6-ի և Ioniq 5-ի միջև եղբայրական մրցակցություն է ծագում, և Kia-ն մանրամասնում է, թե ինչպես է իր կարծիքով իր մեքենան շահելու հաճախորդներին Hyundai-ի նկատմամբ:
EV6-ը և Ioniq 5-ը մեխանիկորեն կապված են. երկուսն էլ նախագծված և կառուցված են նույն մայր ընկերության կողմից, երկուսն էլ աշխատում են Hyundai Group-ի E-GMP EV պլատֆորմի վրա, և երկուսն էլ կիսում են հիմնական մեխանիկական մասերը:
Սակայն երկու մոդելների միջև կան տարբերություններ, և դրանք այն են, ինչ Kia-ն ասում է, որ գնորդներին կգրավի դեպի EV6:
Խոսելով գալիք EV6-ի գնի և բնութագրերի մասին հայտարարության մասին, որը ներառում էր ավելի էժան սկզբնական մոդելի ներկայացումը, որը հայտնի է որպես Air, Kia-ի արտադրանքի պլանավորման ղեկավար Ռոլանդ Ռիվերոն մանրամասնեց այն ոլորտները, որոնք, իր խոսքերով, կոգեշնչեն հաճախորդներին ընտրել EV6-ը: Իոնային 5.
«Սուբյեկտիվորեն այն ավելի լավ է թվում, և՛ ներսից, և՛ դրսից, մենք իսկապես ունենք ավելի մեծ մարտկոց, ինչը նշանակում է ավելի շատ հեռահարություն, և մենք հնարավորություն ունենք մեքենան բեռնել խցիկում, ինչը հարմար է ճանապարհի վրա նոութբուքերի և սարքերի լիցքավորման համար», - նա: ասաց.. .
Պարոն Ռիվերոն նաև մատնանշեց տեղայնացված երթևեկության ծրագիրը, որը գործարկվել է EV6-ի համար, ընդ որում բրենդի նորագույն EV-ն անցնում է Covid-ի ազդեցության տակ գտնվող անհատականացման ծրագիր՝ այն ավելի լավ սարքավորելու Ավստրալիայի պայմանների համար:
«Ուղղակի դատելով եվրոպական և հայրենական (կորեական) սարքավորումներով մեքենա վարելուց, եթե ձեզ ստիպում են օտարերկրյա տարածաշրջան (պարամետր), ինձ թվում է, որ դա նույնպես փոխզիջում է», - ասաց նա:
«Դա մի բան է, որը մենք չենք արել, մենք փոխզիջումների չենք գնացել: Մենք ձևակերպել ենք ավստրալիական հստակեցում… և հուսով եմ, որ դուք գնահատում եք մեր ձեռնարկած այս առաջին քայլը»:
Գրեհեմ Գեմբոլդը՝ Kia-ի տեղական վարորդական ծրագրի պատասխանատուն, վերահսկում էր Kia-ի շարքի յուրաքանչյուր մոդելի տեղայնացումը: Եվ չնայած նա ընդունում է, որ սահմանների մշտական փակումները և արգելափակումները ազդել են EV6 ծրագրի վրա, նա ասում է, որ արդյունքը դեռևս Ավստրալիայի հարմարեցված մեքենան է:
«Տարբերությունները բավականին էական են»,- ասում է նա։ «Շարժման դինամիկան բավականին հեռու է ինչպես կենցաղային, այնպես էլ եվրոպական *մեղեդուց), որոնք ծայրահեղություններ են, իսկ մենք ինչ-որ տեղ մեջտեղում ենք։
«Այսպիսով, երթևեկությունը բավականին հարմար է մեր պայմաններին, բայց ներքին և եվրոպական մեղեդիները՝ ոչ»:
Kia EV6-ը վայրէջք կկատարի Ավստրալիայում՝ խիստ սահմանափակ թվով, և Kia-ն այս տարի կարող է տրամադրել միայն մոտ 500 մեքենա՝ համեմատած հազարավոր մարդկանց հետ, ովքեր իրենց հետաքրքրությունն են գրանցել՝ երկու մակարդակի և երեք մոդելների շարքով:
Հեռավորությունը սկսվում է Air-ից 67,990 դոլարից, որը նաև ապահովում է լավագույն հեռահարությունը 528 կմ/վրկ արագությամբ: Այնուհետև տեսականին ընդլայնվում է GT-Line RWD-ով ($74,990) և GT-Line AWD-ով ($82,990), որոնք ուղեկցվում են ավելի շատ սարքավորումներով և, լիաքարշակության դեպքում, ավելի մեծ հզորությամբ, բայց ավելի քիչ տիրույթով:
Hyundai Ioniq 5-ը թողարկվում է մեկ, լավ հարմարեցված հարդարման մակարդակով:
Ioniq 5-ն առաջարկվում է մեկ դասում երկու ուժային համակարգով` մեկ շարժիչ 160 կՎտ և 350 Նմ հզորությամբ (71,900 դոլար) և 225 կՎտ և 605 Նմ հզորությամբ զույգ շարժիչ (75,900 դոլար):
Երկուսն էլ ստանում են 72.6 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոց (համեմատած Kia-ի 77.4 կՎտ/ժ մարտկոցի հետ) 430-ից 451 կմ հեռավորության վրա:
